Канал NACA - NACA duct

Концептуальный рисунок подводного воздухозаборника для реактивного самолета

А Канал NACA,[1] также иногда называемый совком NACA или входным отверстием NACA, является распространенной формой низко-тянуть воздухозаборник дизайн, первоначально разработанный США Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA), предшественник НАСА, в 1945 г.[2][3]

Дизайн

Предыдущие эксперименты с погружным воздухозаборником показали плохие результаты. восстановление давления из-за медленного движения пограничный слой вход во впуск. Считается, что этот дизайн работает, потому что сочетание небольшого угла ската и профиля кривизны стен создает вращение в противоположных направлениях. вихри которые отклоняют пограничный слой от входа и втягивают более быстро движущийся воздух, избегая при этом форма перетащить и разделение потока это может произойти с выступающими конструкциями совков.

Приложения для самолетов

Три воздухозаборника на двигателе капот

При правильной установке воздуховод NACA позволяет воздуху поступать во внутренний канал, часто в целях охлаждения, с минимальным нарушением потока. Первоначально конструкция называлась затопленным воздухозаборником, поскольку она состоит из неглубокой аппарели с изогнутыми стенками, утопленными в открытую поверхность обтекаемого корпуса, такого как самолет.

Этот тип промывочного впускного отверстия обычно не может обеспечить большее давление в поршне и объем потока, чем у внешней конструкции, и поэтому редко используется для реактивный двигатель приложение для ввода, для которого оно было изначально разработано, например Североамериканский YF-93 и Короткий SB.4 Sherpa. Однако это обычное явление для поршневых двигателей и воздухозаборников.

Автомобильные приложения

Воздуховоды на Феррари F40

Он особенно популярен в гоночный автомобиль дизайн.[4][5] Спортивные автомобили с выдающимися воздуховодами NACA включают Феррари F40, то Lamborghini Countach, 1996-2002 гг. Додж Вайпер, 1971-1973 гг. Форд Мустанг, 1973 Понтиак ГТО, то Porsche 911 GT2, 1979 Порше 924 Турбо и Nissan S130.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Фрик, Чарльз В. и др. NACA ACR № 5120, г. Экспериментальное исследование входов в подводные каналы NACA. НАКА, 13 ноября 1945 г. Абстрактные, Полный отчет.
  2. ^ "Страница описания отчета NACA UK Mirror".
  3. ^ "Архив MAGiC NACA".
  4. ^ "Duct Soup - Как работает канал NACA". Хот Род.
  5. ^ Стэнифорт. Справочник по гоночным и раллийным автомобилям. ISBN  1-85960-846-9. (Практическое руководство по проектированию и изготовлению воздуховодов NACA для автоспорта)

дальнейшее чтение