Национальный спринт-тур - National Sprint Tour - Wikipedia

Национальный спринт-тур
КатегорияСпринт автомобильные гонки
СтранаСоединенные Штаты
Первый сезон2006
Сложенный2006
Чемпион последних гонщиковДэнни Ласоски
Чемпион последних конструкторовRoth Motorsports

В Национальный спринт-тур был США спринт гоночный автомобиль лига. Он образовался в 2005 году как соперник Мир Изгоев. Сериал свернули после одного сезона. Сериал начал Brownfield Promotions, Inc. из Снохомиш, Вашингтон. В сериале было представлено 410 крылатых спринт автомобили. После смерти Фреда Браунфилда сериал купили Дон Ламберти и Лонни Парсонс (универсальный магазин Кейси №6), Гай Стокбридж (№14 Elite Racing) и Стив Кинзер (# 11 Государство квакеров).

Среди известных бывших гонщиков NST был 20-кратный чемпион World of Outlaws. Стив Кинзер (Стив Кинзер Расинг), Дэнни Ласоски (Roth Motorsports) и Тим Кейдинг (Ранее Steve Kinser Racing). Ласоски выиграл первый чемпионат NST.

Развитие НСТ

В 2003 году изменения в спринтерских гонках начались, когда компания Boundless Motorsports, расположенная в Техасе, приобрела у Гленна Доннелли ведущую организацию, занимающуюся модификациями грунтовых гонок, Drivers Independent Race Tracks («DIRT»). Баундлесс заявил, что их цель - объединить гонки по бездорожью всех классов, чтобы обеспечить единые правила и стандарты оборудования, а также создать национальную платформу для этого популярного массового спорта.

В августе 2003 года Тед Джонсон объявил о продаже World of Outlaws компании Boundless. После продажи Boundless (теперь известная как DIRT Motorsports) завершила серию приобретений гоночных треков и добавила гоночные модели поздних моделей под названием WoO и гоночные модификации big block, а также начала подписывать команды с новой концепцией, в которой определенное количество команд будет появляются на каждой гонке, зарабатывая особые бонусы («Средние 15» для серии Sprint Car). В сентябре 2006 г. под новым руководством DIRT объявила о переносе штаб-квартиры в г. Шарлотта, Северная Каролина в 2007.

Некоторых водителей возмутил контракт WoO с Открытый канал телеконтракт недружелюбен по отношению к некоторым конкурсантам, учитывая ограниченное освещение, предоставляемое Outdoor Channel. Известный водитель Дэнни Ласоски упомянули о недостаточном освещении в СМИ после того, как MTV плохо обращались с World of Outlaws (см. Американская ассоциация скорости ).

В конце 2005 года компания Richard Petty Driving Experience попыталась организовать конкурирующий тур с Outlaws и получила поддержку от Тони Стюарт. Хотя эта попытка не увенчалась успехом, Brownfield Promotions, владелец трассы на Северо-Западе и санкционировавший организацию спринтерских автомобилей более низкого уровня в этом регионе, взял на себя контроль и контракты на мертворожденный тур Petty, переименовал его в National Sprint Tour и начал сезон 2006 года.

Кончина

Фред Браунфилд был убит в июне 2006 года, и, учитывая будущее сериала, его активы были проданы в начале июля трем владельцам команд, чтобы завершить сезон 2006 года - Дону Ламберти и Лонни Парсонсу (универсальный магазин Кейси №6), Гаю. Стокбридж (# 14 Elite Racing) и Стив Кинзер (# 11 Штат квакеров) за 250 000 долларов. Поскольку у Браунфилда было всего 2 месяца, чтобы составить расписание на 2006 год, в расписании было всего 45 встреч.

В октябре 2006 года было много слухов о будущем сериала. NST не объявлял расписание гонок на 2007 год, и большинство известных промоутеров индустрии решили санкционировать соревнования World of Outlaws. Выдающиеся водители Дэнни Ласоски и Стив Кинзер объявили, что они будут участвовать в гонках с World of Outlaw на постоянной основе с сезона 2007 года. The World of Outlaws объявили, что в 2007 году он будет транслироваться на национальном уровне на Speed ​​Channel и ESPN2. В межсезонье 2006-2007 годов NST объявили, что они свернутся как национальный тур.[1][2] продавая свой оставшийся тур на северо-запад, теперь это серия Northwest Sprint Challenge Series.

Чемпион

Рекомендации

внешняя ссылка