Станция Нистранд - Nystrand Station

Нистранд
Место расположенияЭйдангер, Порсгрунн
Норвегия
Координаты59 ° 06′37 ″ с.ш. 9 ° 41′52 ″ в.д. / 59,11040 ° с. Ш. 9,69770 ° в. / 59.11040; 9.69770Координаты: 59 ° 06′37 ″ с.ш. 9 ° 41′52 ″ в.д. / 59,11040 ° с.ш.9,69770 ° в. / 59.11040; 9.69770
Высота38,3 м (126 футов)
ПринадлежитНорвежские государственные железные дороги
Линия (и)Линия Бревик
Расстояние195,35 км (121,38 миль)
Строительство
АрхитекторПол Дуэ
История
Открыт15 июля 1895 г.
Закрыто31 мая 1970 г.
Место расположения
Нистранд находится в Норвегии.
Нистранд
Нистранд
Расположение в Норвегии

Станция Нистранд (норвежский язык: Nystrand stasjon) является заброшенным железнодорожная станция расположен в Эйдангер в Порсгрунн, Норвегия, на Линия Бревик. Разработано Пол Дуэ, он был расположен в 195,35 км (121,38 миль) от Осло. Станция открылась 15 июля 1895 года, на три месяца раньше, чем остальная линия. Нистранд в основном использовался для рекреационных поездок в Эйдангер-фьорд от горожан в Порсгрунн и Skien. Станция обслуживалась пригородная электричка до 1964 года, а с 1968 года регулярных заходов в поезда не было. Формально он был закрыт 31 мая 1970 года. Здание вокзала сохранилось на Городской музей Порсгрунн.

История

Предложения о строительстве железной дороги до Бревика были впервые выдвинуты в 1875 году.[1] но только 4 июля 1891 г. Парламент принять закон о строительстве линии.[2] Основным сторонником этой линии был муниципалитет Бревик, в то время как муниципалитет Эйдангер проявил меньшее желание. Поэтому Бревик согласился оплатить все экспроприации полоса отвода в Эйдангере. Однако муниципалитет Эйдангера хотел ветвь линии Бревик к Эйдангер-фьорду где-нибудь к югу от Нистранда, но этого не произошло.[3]

Станция была открыта 15 июля 1885 года и стала временной конечной точкой линии Бревик до тех пор, пока остальная часть линии не открылась 16 октября.[4] Линия мимо станции была электрифицирована 19 июля 1949 года.[5] Станция была укомплектована до 1 июня 1964 года, и после 25 мая 1968 года на станцию ​​не ходили поезда. Официально станция была закрыта 13 мая 1970 года.[4] Позже здание вокзала перевели в Городской музей Порсгрунна.[5]

Удобства

Нистранд был станцией пятого класса[6] разработано Пол Дуэ.[7] Нистранд был почти идентичен Станция Skjelstad и Станция Хейстад, хотя зал ожидания у него был немного больше. К северу от станции линия проходила через один из крупнейших на момент строительства вырубок в Норвегии.[8] На станции не было отдельного грузового здания, и это было обработано в здании станции. Для начальника станции построен отдельный четырехкомнатный дом.[6] Станция была расположена в 195,45 км (121,45 миль) от Осло Западный вокзал и на высоте 38,3 метра (126 футов) выше среднего уровня моря.[4]

Основным источником движения в Нистранд были горожане из Шиена и Порсгрунна, которые приезжали в Эйдангер-фьорд на отдых. Это привело к диспропорции трафика на станции с пиками в праздничные и выходные дни летом. Это также стимулировало строительство домиков в этом районе, так как они были легко доступны для богатых в Порсгрунне и Шиене.[8] Рядом со станцией были открыты два продуктовых магазина, а поблизости располагалась начальная и неполная средняя школа.[6]

Служба

По линии Бревик ходил один экспресс в день до Осло. Первоначально подключен через Vestfold Line, он проходил через Линия Братсберга с 1923 г.[9] Основная часть услуг на линии была пригородная электричка который бежал в Порсгрунн и Skien. До конца 1940-х на станции было от десяти до двенадцати ежедневных рейсов туда и обратно, но в 1950-х годах это число увеличилось до девятнадцати, часто с фиксированной почасовой оплатой. движение вперед, вслед за введением электропоездов.[10]

Раннее открытие участка до Нистранда в 1895 г. позволило Норвежские государственные железные дороги (NSB), чтобы организовать сезон морских путешествий из городов-побратимов Шиен и Порсгрунн, продав 9600 билетов в июле и августе того же года. В 1930-е годы NSB вводил сезонные поезда из Kongsberg который направлялся в Нистранд и Бревик, который продавался как «поезд для купания» и предназначался для морских посетителей с внутреннего рынка.[11]

Рекомендации

  1. ^ Соренсен (1995): 9
  2. ^ Соренсен (1995): 10
  3. ^ Соренсен (1995): 11
  4. ^ а б c Бьерке (1994): 173
  5. ^ а б Бьерке (1994): 172
  6. ^ а б c Якобсен: 53
  7. ^ Хартманн (1997): 60
  8. ^ а б Соренсен (1995): 22
  9. ^ Соренсен (1995): 38
  10. ^ Аспенберг (1994): 156
  11. ^ Соренсен (1995): 59

Библиография

  • Аспенберг, Нильс Карл (1994). Glemte spor: бокен ом sidebanenes tragiske liv (на норвежском языке). Осло: Банефорлагет. ISBN  82-91448-00-0.
  • Хартманн, Эйвинд; Mangset, Øistein; Райзегг, Ойвинд (1997). Neste stasjon (на норвежском языке). Гылдендал. ISBN  82-05-25294-7.
  • Соренсен, Джонни (1995). Breviksbanen (на норвежском языке). Brevik: Brevik Historielag. ISSN  0333-1377.
Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
PrestealleenЛиния БревикМул