Вариант (автомобильный журнал) - Option (car magazine)

Вариант
06 04cover-1-.jpg
Типичная обложка Option
КатегорииАвтомобиль
Частотаежемесячно
ИздательИздательство Сан-Эй Шобо [я ]
Год основания1981
СтранаЯпония
Основанный вСиндзюку-ку, Токио
ЯзыкЯпонский
Интернет сайтОфициальный сайт

Вариант (オ プ シ ョ ン, Опушон в катакана и подзаголовком Exciting Car Magazine) является автомобильный журнал основан Дайджиро Инада [я ] в 1981 году, чтобы удовлетворить спрос энтузиастов модифицированных японских автомобилей в Япония.

Журнал издается японским медиагигантом. Издательство Сан-Эй Шобо [я ], материнская компания Sunpros, компании, принадлежащей Inada, которая стоит за D1 Гран-при серии и Токийский автосалон.

Описание

Раньше журналы освещали незаконные уличные гонки проводились на скоростных автомагистралях, прежде чем это стало незаконным. Также в нем описываются подвиги попыток Инады установить рекорды скорости, будь то на Bonneville, на немецком Автобан или на Серебряный Стэйт Классик, даже членами редакционной группы журнала. В настоящее время в сериале представлены соревнования Wangan на закрытых дорогах и там, где это разрешено.

Помимо тестов скорости и модифицированных функций автомобиля, другие стандартные функции включают в себя функцию оценки моего автомобиля, где читатели отправляют фотографию своей машины, чтобы Манабу Сузуки, с комедийным результатом; ежемесячные функции, где Кейчи Цучия решает проблемы читателей, связанные с дрейфующий, ежемесячный столбец под названием Сугойо Осару-сан (す ご い よ! オ サ ル さ ん) к Кен Номура. Также есть мини-журнал D1GP. Другие участники включают Эйдзи Ямада и Манабу Оридо. Журнал также освещал наращивание его подвигов в Серебряном государстве, которыми он стал известен. Другие журналы в линейке Option Вариант 2, аналогичный журнал, но уделяет меньше внимания малолитражкам, а больше техническим деталям и Сделай сам модификации; Вариант Универсал для модифицированного MPV, Дрифт Тенгоку, журнал и серию видео о дрифте и Вариант видео. Журнал Option, как известно, пользуется большой популярностью среди JDM энтузиасты и люди, работающие в сфере импорта, которые используют его для получения знаний о новых деталях.

Option также спонсирует HKS Premium Day's Option Fuji Super Lap, крупное соревнование по тайм-атаке для тюнингованных автомобилей, которое проводится в Фудзи Спидвей.

Проектные автомобили

  • StreamZ (версия 1) (ス ト リ ー ム Z в Катакана ) - После одной неудачной попытки выступить в Серебряный Стэйт Классик состоится в Эли, Невада в 1999 году за рулем модифицированного Blitz R34 Skyline GT-R, Инада решила вернуться в 2003 году, чтобы попытаться установить общий рекорд, который был записан в Книга рекордов Гиннеса по серийный автомобиль основан Chrysler LeBaron. Stream Z был Nissan Fairlady Z33 построен для участия в категории Unlimited, в отличие от R34, который участвовал в соревнованиях в средней категории 190 миль / ч (310 км / ч), и модифицирован тюнером JUN Auto. Его VQ35DE двигатель увеличили до 3,8 л и оснастили Гарретт Турбокомпрессор Т88-34Д, выдавший в сумме 800 лошадиных сил. Во время гонки задняя левая шина расслоенный но не терял воздух на скорости 240 км / ч; однако при попытке снизить скорость, переключившись на 3-ю передачу на скорости 240 км / ч, автомобиль съехал с дороги и перевернулся семь раз. Инаде удалось выжить без серьезных травм, но ее нужно было доставить в ближайшую больницу. Авария так и не была официально расследована, но было рассмотрено видео с автомобильной камеры, и предполагается, что неправильное выравнивание задней части в последнюю минуту привело к перегреву и расслоению шины, а ошибка водителя стала причиной аварии. Разбитый автомобиль был отправлен обратно в Японию, и в январе следующего года Токийский автосалон, был представлен на стенде журнала и стал в том году одной из достопримечательностей выставки, собрав больше людей, чем многие из представленных шоу-каров.
Вариант Stream Z, Silver State Classic 2006
  • Stream Z (версия 2) - после того, как шоу закончилось, журнал и Дай решили сделать еще одну попытку участвовать в гонке, на этот раз они взяли другой Z33 в качестве машины-донора, но теперь с комплектом с широкой аркой, позволяющим установить более широкие шины. Все, что было нетронутым в старой машине, теперь было перенесено в новую машину, включая двигатель объемом 3,8 литра. Теперь с турбокомпрессором T88-38GK, который выдавал на 100 лошадиных сил больше, чем у предыдущей машины, и для дополнительных мер безопасности был оснащен тормозной парашют в случае выхода из строя шины. Команда Option также наняла вертолет для наблюдения за автомобилем в случае инцидента, но сумела без инцидентов финишировать на третьем месте в общем зачете.
В следующем году автомобиль был модифицирован в задней подвеске, что позволило изменить задний развал. К сожалению, в 2005 году, за день до гонки, во время скоростного бега на 1 милю (1,6 км) Инада свернул с курса, не заметив финишную черту (которая представляла собой набор конусов), неверно прочитав показания второго водителя Сусуму Коямы владелец тюнера, ИЮН Авто ) сигнал о снижении скорости и отсутствие замедления перед поворотом через 2 км после финишной черты, что приводит к механическим повреждениям автомобиля и помещению штурмана в больницу на хлыст травмы. В результате они были вынуждены пропустить основную гонку, но он стал победителем гонки на 1 милю (1,6 км) по серии пенальти, которая принесла ему такое несчастье.
Во время и его попытка Невада Open Road Challenge В мае 2006 года, когда он сошел на пенсию со сломанным шкивом коленчатого вала после 57 км, Инада объявил о своем уходе, и следующее событие станет его последней гонкой. В сентябре того же года, во время забега на 1,6 км за день до основной гонки, он сломал двигатель.

Оба проектных автомобиля журнала появлялись в видеоигры, автомобиль его более раннего проекта, Вариант Скоростной Универсал появились в 1998 г. Konami аркадная игра Гоночный джем как скрытая машина и печально известный Вариант Stream Z появились в обеих частях D1 Гран-при игра от Yuke's и версия 2 в Gran Turismo 4 все как бонусные машины.

Смотрите также

внешняя ссылка