Орчард-роуд (Иллинойс) - Orchard Road (Illinois)

Орчард-роуд
Kane Co. Highway 83, Kendall Co. Highway 9A
ПоддерживаетсяДепартамент транспорта округа Кейн, Департамент автомобильных дорог округа Кендалл
Длина11.1 миль[1] (17,9 км)
Место расположенияСеверная Аврора, Аврора, Монтгомери, и Oswego
Северный конецRandall Road рядом Северная Аврора
Южный конецМаршрут Иллинойса 71 в Oswego

Орчард-роуд это главная дорога с севера на юг, через которую проходит Кейн и Кендалл Графства на северо-востоке Иллинойс. Он существует как уездное шоссе в обоих округах. Он бежит от Oswego через Аврора к Северная Аврора, где он соединяется с Randall Road. Значительное движение продолжается на север по Рэндалл-роуд, чтобы добраться до Батавия, Иллинойс и указывает на север в Лисья долина.

Описание маршрута

До начала 2000-х годов Орчард-роуд была в основном двухполосной дорогой, но сейчас она в основном представляет собой четырехполосную главную дорогу, проходящую по западным сторонам Авроры, Монтгомери и Освего, параллельно улицам Fox River. Он обычно используется как западная альтернатива Illinois Routes. 31 и 25, которые протекают в непосредственной близости от реки Фокс. Поскольку маршруты 25 и 31 проходят через центр города Аврора и Освего, они имеют более низкие ограничения скорости и больше препятствий для плавного движения. Ограничение скорости на Орчард-роуд составляет 45 на большей части, никогда не опускается ниже 40, и на большей части его протяженности четыре полосы движения, что делает Орчард-роуд предпочтительным маршрутом для многих путешественников, перемещающихся с севера на юг через эти места.

Кендалл Каунти

Южный вокзал Орчард-роуд находится на пересечении с Маршрут Иллинойса 71 в Освего, где дорога продолжается на юг как Минклер-роуд. Оттуда Орчард-роуд идет на север, чтобы пересечь Fox River и вскоре после этого Маршрут США 34. Дорога продолжается на север мимо завода Caterpillar, Inc. в г. Монтгомери встречаться Маршрут 30 США на линии округа Кейн / Кендалл. Хотя округ Кендалл не подписывает свои окружные шоссе, Орчард-роуд обозначен как шоссе округа Кендалл 9A.[2]

Орчард-роуд известна в округе Кейн как шоссе 83 округа Кейн.
Орчард-роуд известна в округе Кейн как шоссе 83 округа Кейн.

Kane County

От шоссе 30 США Орчард-роуд продолжается на север в западные пределы Авроры, служа главной альтернативой северно-южной артерии. Маршрут Иллинойса 31 и Иллинойс Маршрут 25, которые обычно медленнее. Он пересекает бульвар Галена, главный вход с востока на запад в центр города Аврора. Дальше на север он достигает Салливан-роуд, который обеспечивает доступ к Иллинойсская академия математики и наук. Когда Орчард-роуд пересекает Северную Аврору, она встречает обмен с Межгосударственный 88. Оттуда он начинает изгибаться на северо-восток, чтобы встретить Randall Road; дорога продолжается в восточном направлении как Mooseheart Road, в направлении Mooseheart and Illinois Route 31. Вся длина Orchard Road в округе Кейн обозначена как шоссе 83 округа Кейн, и это обозначено как таковая в нескольких местах.

Влияние разрастания городов

В его нынешнем виде вся Орчард-роуд представляет собой 4 полосы, за исключением южного конца от моста Фокс-Ривер до шоссе Иллинойс 71. Поскольку коридор Орчард-роуд обгоняет разрастание городов от Чикаго области, потребность в улучшении дороги есть и постоянно растет. Округ Кендалл был статистически самым быстрорастущим округом в Соединенные Штаты в период с 2000 по 2007 гг.,[3] при этом значительный рост наблюдается и в округе Кейн.[4][5] Хотя в планах строительства округа Кейн на 2011 год упоминания об увеличении узкого места нет,[6] В долгосрочных планах округа Кендалл также содержится призыв к расширению моста через реку Фокс в южном конце Орчард-роуд.[7]

Последние улучшения

Потребность в расширении пропускной способности Орчард-роуд была удовлетворена многими улучшениями за последнее десятилетие. Первый из серии новых мостов через Фокс-Ривер, переход на Орчард-роуд, был построен в 2000 и 2001 годах, соединив маршруты 34 и 71. .[8] До этого южная конечная остановка Орчард-роуд находилась просто у шоссе 34. Этот мост был полезен, поскольку позволял транспортным средствам пересекать реку, не проезжая через центр города Освего или Yorkville.

2001 год ознаменовал начало масштабного проекта реконструкции, направленного на расширение большой части Орчард-роуд с юга от Прейри-стрит на север до межштатной автомагистрали 88.[9] Это сопровождало проект, посвященный встрече с Берлингтон Северный-Санта-Фе железнодорожные пути, превратив то, что было перекрестком на уровне одного уровня, в железнодорожный путепровод, сопровождаемый путепроводом, по которому проходит велосипедная дорожка Вирджила Гилмана. Это привело к тому, что южный конец 4-полосного участка в округе Кейн оказался к югу от железнодорожной эстакады.[10][11]

А Park and Ride Объект был завершен в 2004 году на пересечении Орчард-роуд и Милл-роуд в Освего. Площадка, примыкающая к путям, принадлежащим железной дороге Берлингтон-Северный-Санта-Фе (BNSF) (отличной от путей, задействованных в упомянутом выше проекте разделения уровней), изначально планировалась как железнодорожная станция.[12] Предлагаемая станция будет служить новой протяженностью Метра BNSF Скоростной трамвай обслуживание от Чикаго Авроре.

Реконструкция Орчард-роуд от межштатной автомагистрали 88 на север до Рэндалл-роуд была завершена в 2005 году. Среди прочего, она включала расширение дороги и улучшение перекрестка на Ок-стрит.[13]

В 2007 году 4-полосная часть Орчард-роуд в округе Кейн была продлена немного южнее с улучшением перекрестка на Джерико-роуд. Вскоре после этого, в 2008 году, на Рочестер Драйв, промышленном въезде к югу от Иерихонской дороги, был построен сигнал.[14]

Также в 2007 году округ Кендалл выполнил первый проект по расширению Орчард-роуд. Участок от американского шоссе 30 на юг до чуть севернее железнодорожной эстакады BNSF возле новой автостоянки Park-and-Ride был повышен до 4 полос.[15]

Весной и летом 2009 г. велись работы по расширению Орчард-роуд от железнодорожной эстакады в Освего на юг до ближайшего Fox River мост.[16] Тем не менее, местные власти сочли эту работу давно назревшей. От этой железнодорожной эстакады на юг до трассы 34 США, 4-полосный тренд был расширен за счет расширения этого участка год спустя.[17]

Планы на будущее

Осенью 2010 года округ Кейн получил 2,6 миллиона долларов на строительство трех новых велосипедных дорожек, одна из которых будет следовать по Орчард-роуд от Маршрут 30 США на Иерихон-роуд. Это обеспечит безопасное пешеходное сообщение от Тропы Вирджила Гилмана до предприятий Монтгомери.[18]

В 2011 году округ Кейн намеревается разработать планы по реабилитации эстакады, ведущей на Орчард-роуд через межштатную автомагистраль 88,[19] в частности, замена мостового настила. Кроме того, в какой-то момент в течение года округ Кендалл намеревается провести технико-экономическое обоснование потенциального соединения восток-запад между Иллинойс 71, Минклер-роуд и Гроув-роуд. Соединение Минклер-роуд будет происходить к югу от перекрестка Орчард-роуд-Иллинойс 71. Это может создать легкое соединение от Орчард-Роуд до Гроув-Роуд в южном направлении без маневрирования через внутренний Освего.

Поскольку округ Кендалл ежегодно составляет 20-летний план развития шоссе, несколько пунктов, относящихся к Орчард-роуд, продолжают появляться в списке:[7] Наиболее примечательным из них является расширение моста через реку Фокс, которое было завершено совсем недавно, в 2000 году.[20] Это улучшение, неоднократно упоминавшееся в долгосрочных планах,[21] будет простираться от южной части участка с 4 полосами движения к югу до перекрестка Иллинойс 71. Другие элементы, относящиеся к Орчард-роуд, в списке следующие.

  • Улучшение перекрестка на Иллинойс 71
  • Улучшение перекрестка на Тосканской тропе, где Освего встречает Монтгомери
  • Улучшение перекрестка на Галена Роуд
  • Улучшение перекрестка на шоссе 30 США, включая полосы с двойным левым поворотом[21]

Округ Кейн в своем плане строительства автомагистрали на 2030 год упоминает о планировании расширения региона около развязки I-88, от Рэндалл-роуд до Индиан-Трейл-роуд, до шести полос.[19]

Рекомендации

  1. ^ "Карты Гугл". Карты Гугл.
  2. ^ «Карта шоссе округа Кендалл. Дата обращения 10 ноября 2010 г.» (PDF).
  3. ^ "Кендалл Каунти, Иллинойс | Домой". www.co.kendall.il.us.
  4. ^ "Ledgersentinel.com". www.ledgersentinel.com.
  5. ^ "Ledgersentinel.com". www.ledgersentinel.com.
  6. ^ ""Отдел транспорта округа Кейн Начало 2011 года. «Департамент транспорта округа Кейн. Дата обращения: 4 декабря 2010 г.» (PDF).
  7. ^ а б «План дальних перевозок на 2010-2030 годы. Департамент автомобильных дорог округа Кендалл. Дата обращения: 6 декабря 2010 г.» (PDF).
  8. ^ "Ledgersentinel.com". www.ledgersentinel.com.
  9. ^ "Ledgersentinel.com". www.ledgersentinel.com.
  10. ^ Presecky, Уильям. «Контракт подземного перехода ОКд». chicagotribune.com.
  11. ^ «Ошибка 404 | Ганнет Флеминг». www.gannettfleming.com.
  12. ^ "Ledgersentinel.com". www.ledgersentinel.com.
  13. ^ «Северная Аврора одобряет Врата фруктовых садов». Новости маяка. В архиве 2012-11-05 в Wayback Machine Дата обращения: 7 декабря 2010 г.
  14. ^ "Ledgersentinel.com". www.ledgersentinel.com.
  15. ^ "Житель деревни Монтгомери. Декабрь 2006 г. Дата обращения: 6 декабря 2010 г. " (PDF).
  16. ^ "Ledgersentinel.com". www.ledgersentinel.com.
  17. ^ "Ledgersentinel.com". www.ledgersentinel.com.
  18. ^ «Кейн получает 2,6 миллиона долларов на новые велосипедные дорожки». Женева Сан. Дата обращения: 4 декабря 2010 г.
  19. ^ а б «Транспортный план округа Кейн до 2030 года». Департамент транспорта округа Кейн. Дата обращения: 4 декабря 2010 г.
  20. ^ "Мост Орчард-Роуд через Фокс-Ривер" (PDF). HRL Engineering. Получено 4 декабря, 2010.
  21. ^ а б "Ledgersentinel.com". www.ledgersentinel.com.