ПНА Азопардо (GC-25) - PNA Azopardo (GC-25)

Для других кораблей с таким же названием см. ПНА Азопардо.
Macri en la Isla Demarchi 01.jpg
PNA Азопардо видел во время капитального ремонта.
История
Bandera de Prefectura Naval Argentina.svgАргентина
Имя:Азопардо
Тезка:Хуан Баутиста Азопардо
Строитель:Empresa Nacional Bazán, Эль Феррол, Испания
Выложено:1981
Запущен:1981
Завершено:1983
Введен в эксплуатацию:1983
Домашний порт:Буэнос айрес
Идентификация:
Статус:В эксплуатации с 2016 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Мантилья-класс патрульный катер
Тип:Морской патрульный катер
Смещение:980 тонн
Длина:66,50 м (218,2 футов)
Луч:10,6 м (34,8 футов)
Проект:3,2 м (10 футов)
Установленная мощность:5,000 кВт (6700 л. С.)
Движение:2-х валный, 2 × Bazán-MTU 16V-956 судовой дизель двигатели
Скорость:макс 18 узлов (21 миль / ч; 33 км / ч)
Ассортимент:3650 морских миль
Дополнение:38
Вооружение:1 × 40 мм (1,6 дюйма) Пистолет L / 70 Bofors AA
Заметки:Данные о карьере и характеристиках от «Хистармар» [1] интернет сайт.

PNA Азопардо (GC-25) это Мантилья-класс патрульный катер из Военно-морская префектура Аргентины,[примечание 1] построен на Empresa Nacional Bazán верфей и сдано в эксплуатацию в 1983 году. Судно названо в честь Хуан Баутиста Азопардо, мальтийский капер и офицер Аргентинский флот в течение Независимость и Цисплатин войны и Капитан порта Буэнос-Айреса; это второй корабль PNA с таким названием.[заметка 2][1]

дизайн

Азопардо один из пяти Мантилья-класс патрульные катера, заказанные Военно-морская префектура Аргентины (PNA) 1981 года, соответствует катеру береговой охраны типа «Halcon II», спроектированному и построенному испанцами. Empresa Nacional Bazán верфь. Конструкция оптимизирована для дальнего патрулирования в открытом море с длительными периодами времени вдали от порта.[1]

Азопардо имеет сталь корпус и надстройка, с одним мачта наверху, за мост. Она приводится в действие двумя базанами.MTU 16V-956-TB91 судовой дизель двигатели по 2500 кВт каждый (максимальная кратковременная мощность 3000 кВт), управляя двумя Гребные винты переменного шага; с максимальной скоростью 18 узлы (19 узлов на максимальной кратковременной мощности). Конструкция имеет максимальную дальность 3650 морские мили на крейсерской скорости 16 узлов.[1]

У нее 3 электрических генератора по 185 кВА каждый, питающие различные системы: система управления и связи, которая интегрируется с другими воздушными и наземными средствами PNA; навигационный радар; эхо; пеленгатор; и вертолетного управления навигацией.[1]Азопардо оснащен двумя водометы для пожаротушения, средства защиты от загрязнений, активные стабилизаторы и выдвижной ангар и посадочная площадка с вспомогательными средствами для Alouette -размерный вертолет.[заметка 3] Она вооружена одиночным 40мм. L / 70 Bofors двойное назначение автопушка в позиции перед мостом.[1]

История

Азопардо был заказан Военно-морская префектура Аргентины (ПНА) в 1981 г. в составе пятикорейшего корабля Мантилья-класс в составе патрульных катеров GC-24 - GC-28. Она была построена в 1981-83 гг. Empresa Nacional Bazán верфь. Он был спущен на воду в октябре 1981 года, завершен в начале 1983 года и оставлен Эль Феррол, Испания 22 мая 1983 г., прибыв в г. Буэнос айрес 15 июня того же года. Она была введена в строй 15 июля 1983 г. и направлена ​​в службу береговой охраны (г.(на испанском) Servicio de Buques Guardacostas) ПНА.[1]

В 1986 году она была назначена в «Префектуру Зона дель Мар Аргентино Норте», базирующуюся в Bahía Blanca, будучи переведенным в Буэнос-Айрес в 1988 году. В период с марта по сентябрь 2000 года он прошел капитальный ремонт в Верфь Рио Сантьяго.[1]

По состоянию на 2016 год она базируется в Пуэрто-Нуэво, части порта Буэнос айрес.[1]

Сноски

  1. ^ Префектура ВМС Аргентины ((на испанском) Военно-морская префектура Аргентины, акроним PNA) является эквивалентом Береговая охрана оказание услуг.
  2. ^ Не считая парового транспорта ARA Азопардо который временно использовался в функциях береговой охраны до официального создания ПНА.
  3. ^ Alouette классифицируется как легкий служебный вертолет.

Смотрите также

использованная литература

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г час я "Guardacostas Marítimo Clase Halcón II" AZOPARDO "GC-25". Histarmar - Historia y Arqueología Marítima (на испанском). Аргентина: Fundación Histarmar. Получено 2016-11-12.

Список используемой литературы

Другие источники

дальнейшее чтение

  • Фолкнер, К. (1999). Руководство по распознаванию боевых кораблей Джейн (2-е изд.). Лондон, Великобритания: Harper Collins Publishers.
  • Вертхайм, Э. (2007). Руководство военно-морского института по боевым флотам мира: их корабли, самолеты и системы (15-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института.

внешние ссылки