Палмейрас-Барра Фунда (CPTM) - Palmeiras-Barra Funda (CPTM)
Палмейрас-Барра Фунда  | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Платформа, на которой до 2011 года присутствовала CPTM Line 7-Ruby. Фото Александра Гисбрехта. | ||||||||||||||||
| Место расположения | Средний. Ауро Соарес де Моура Андраде, 664 Барра Фунда Бразилия | |||||||||||||||
| Координаты | 23 ° 31′32 ″ ю.ш. 46 ° 40′02 ″ з.д. / 23,525556 ° ю.ш. 46,667222 ° з.д.Координаты: 23 ° 31′32 ″ ю.ш. 46 ° 40′02 ″ з.д. / 23,525556 ° ю.ш. 46,667222 ° з.д. | |||||||||||||||
| Принадлежит |  Правительство штата Сан-Паулу | |||||||||||||||
| Управляется | CPTM | |||||||||||||||
| Платформы | Островные платформы | |||||||||||||||
| Подключения |
| |||||||||||||||
| Строительство | ||||||||||||||||
| Тип структуры | В классе | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | BFU | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 17 декабря 1988 г. | |||||||||||||||
| Перестроен | 30 мая 1998 | |||||||||||||||
| Предыдущие имена | Барра Фунда | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
Автовокзал Барра Фунда
Схема дорожки | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Палмейрас-Барра Фунда, также известный как Барра Фунда, это железнодорожная станция на CPTM Линии 7-Рубин и 8-Бриллиант, в районе г. Барра Фунда в Сан-Паулу.
История
Первой железной дорогой, открывшей станцию в Барра-Фунда, была Сорокабская железная дорога 10 июля 1875 года. 19 мая 1892 года железная дорога Сан-Паулу открыла свою станцию на несколько метров впереди, после Виадуто Пакаембу. Станции были изолированы друг от друга. Идея интеграции пригородных поездов и метро возникла в 1980-х годах.
Нынешняя станция построена Сан-Паулу Метро за счет ресурсов правительства штата и федерального правительства, в месте расположения старой железнодорожной станции Сорокаба, для проезда по линии Восток-Запад (нынешняя линия 3-Red) и объединения только на одной станции пригородных поездов FEPASA и CBTU. Во время строительства в мае 1986 года была перемещена фавела, которая располагалась на прилегающей территории Viaduto Antártica. Cz $ 6000 на каждую семью.[1] Несмотря на уплаченную сумму, семьи предпочли вторгнуться в землю в Альто-да-Лапа, что считалось первым вторжением муниципальных земель во время Jânio Quadros администрация.[1]
Станция была открыта 17 декабря 1988 года, только линии метро и FEPASA. Линия CBTY была переведена только 5 января 1989 года.
После объединения линий пригородных поездов FEPASA и CBTU в CPTM начался бесплатный обмен между линиями старых компаний.[2]
27 апреля 2006 г. станция метро была переименована в Palmeiras-Barra Funda в честь Sociedade Esportiva Palmeiras, футбольный клуб Сан-Паулу со штаб-квартирой в 750 метрах (2460 футов) от терминала. То же самое произошло со станцией CPTM в 2007 году.
Рекомендации
| |||||||||||||||||
