Пол Шмитт P.S.7 - Paul Schmitt P.S.7

P.S.7
Дуги. RGA (Réserve générale d'aviation). Биплан Шмидт - Fonds Berthelé - 49Fi1878-42.jpg
РольБомбардировщик
национальное происхождениеФранция
ПроизводительПол Шмитт
Первый полет1915
ВведениеФевраль 1917 г.
Количество построенных150-200
Разработано изПол Шмитт P.S.6
Разработан вПол Шмитт P.S.10

В Пол Шмитт P.S.7 (фирменное наименование B.R.A.H. (Бомбардировщик Renault Aile Haute) - Бомбардировщик Renault с высоким крылом) был Французский Первая Мировая Война двухместный биплан бомбардировщик это обходится без нового крыла с изменяемым углом падения, которое использовалось в предыдущих конструкциях.

дизайн

P.S.7 был негабаритным трехсекционным бипланом, разработанным на основе предыдущего Пол Шмитт Аэробус. Каждый отсек крыла был разделен дополнительными распорками таким же образом, как и SPAD VII чтобы выглядеть как биплан с 6 отсеками. Его фюзеляж состоял из обтянутого тканью деревянного каркаса, а летающие поверхности имели аналогичную конструкцию. Двигатель устанавливали на металлическую опору, прикрывали металлическими панелями и снабжали фронтальным радиатором. Пилот и наблюдатель размещались за крыльями, а топливный и масляный баки располагались впереди пилота, непосредственно за двигателем мощностью 250 л.с. (190 кВт). Renault 12 двигатель.

Ходовая часть была изготовлена ​​из стальных труб, колеса прикреплены к неподвижной горизонтальной оси. Вооружение состояло из синхронного пулемета для пилота и второго пулемета для наблюдателя. Под крыльями монтировались крепления для 150 кг бомб.

История эксплуатации

Самолетами была оснащена "Groupe de bombardement 3" (GB.3) - бомбовая эскадрилья из четырех эскадрилий PS.125-128, действовавших на Западном фронте. Самолет последней поставочной серии, который достался Escadrille PS.128, получил шасси с четырьмя колесами для улучшения наземной управляемости.

На момент поставки на эскадрильи Aéronautique Militaire ПС-7, построенный в 1915 году, уже был устаревшим. Их низкая скорость делала медленный и неуклюжий корабль легкой мишенью для зенитных орудий и истребителей противника. Переоснащение более мощным двигателем Renault мощностью 265 л.с. не могло в достаточной степени устранить эти недостатки. Таким образом, P.S.7 в основном использовались в качестве ночных бомбардировщиков против дальних целей, таких как железнодорожные станции и склады снабжения, как и 13/14. Апрель 1917 г. - против железнодорожных станций в Марле и Креси-сюр-Серр и 2 мая - против немецкого аэродрома близ Сен-Кантена.

Негабаритный самолет оказался настолько сложным в управлении, что точно поразить цель было крайне сложно. Кроме того, двигатель оказался ненадежным, так что боевая численность эскадрильи временно упала до двенадцати машин. Экипажи теперь часто брали с собой еще один пулемет Льюиса и дополнительные боеприпасы для защиты, что еще больше уменьшало бомбовую нагрузку до 90 кг. Лишь по особому приказу верховного командования эскадрилья продолжила наступление. Последняя крупная атака была нанесена 20 октября 1917 года. После этого дальнейшие вылеты из-за угрозы немецких истребителей и зенитной артиллерии противника было невозможно. Оставшиеся ПС-7 ГБ.3 к январю 1918 года на передовой были заменены на Сопвит 1½ Strutter и Breguet 14s и переданы в учебные части.[1]

Характеристики

Данные из [2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 9,60 м (31 фут 6 дюймов)
  • Размах крыльев: 17,65 м (57 футов 11 дюймов)
  • Рост: 3,58 м (11 футов 9 дюймов)
  • Площадь крыла: 48,4 м2 (521 кв. Футов)
  • Пустой вес: 1295 кг (2855 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 2100 кг (4630 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Renault 12F Поршневой двигатель V-12 с водяным охлаждением, 198 кВт (265 л.с.)
  • Пропеллеры: 2 лопасти 3,00 м (9,84 фута) Режи 325 или 3,05 м (10,0 футов) Реги 282

Спектакль

  • Максимальная скорость: 135 км / ч (84 миль / ч, 73 узла) на высоте 2000 метров
  • Ассортимент: 4300 км (2700 миль, 2300 миль)
  • Практический потолок: 2000 м (6600 футов)

Вооружение

  • Оружие: 2x 7,7-мм пулемета
  • Бомбы: 150 кг бомб

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

использованная литература

Цитаты

  1. ^ Новарра, Хайнц: Разработка самолета 1914-1918 гг., Мюнхен, 1959 г.
  2. ^ Парментье, Бруно (27 октября 2007 г.). «Шмитт ПС-7». www.aviafrance.com (На французском). Получено 2 марта 2015.

Список используемой литературы

  • Давилла, доктор Джеймс Дж .; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты времен Первой мировой войны. Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN  978-1891268090.
  • Хартманн, Жерар (6 января 2015 г.). "Les Héliciers Français" (pdf) (На французском). Получено 5 августа 2019.