Набережная Королевы Елизаветы II - Queen Elizabeth II Quay
Набережная Королевы Елизаветы II, также известный как QE II Quay (/ˌkjuːяˈтukя/) и резидентами как Глубоководная набережная, это населенный пункт в Фритаун, Сьерра-Леоне. Он расположен на мысе Фура-Пойнт (также известный как Фарран Точка, Фаррен Точка и Фура Point) на южном берегу р. устье из Река Сьерра-Леоне между Destruction Bay и Cline Bay в пригороде Cline Town прямо к востоку от центра Фритауна. Это большая из двух гаваней во Фритауне, другая гавань, известная как правительственная верфь, порт Фритауна или просто «гавань», и более центральная гавань Фритауна.
Набережную Королевы Елизаветы II иногда называли "третьей по величине естественная гавань в мире »- это неточно в двух отношениях: 1.) Набережная QE II сама по себе не является естественной гаванью, а искусственно созданной порт или же "набережная ", и 2.) набережная - очень маленькая деталь устья реки, на которой она была построена - именно этот эстуарий вырезал самую большую естественную гавань на африканском континенте.
Это все еще оставляет эту гавань позади Порт Джексон в Сиднее, Австралия, и в нескольких естественных гаванях, претендующих на звание мировых второй самый большой, в том числе Гавань Галифакса в Новой Шотландии, Пул-Харбор в Дорсете, на юге Англии, и Корк Харбор в графстве Корк, Ирландия. Правительство Сьерра-Леоне приняло на себя управление причалом в 1964 году. Оно решило приватизировать собственность в 2007 году, превратив порт из «служебного» в порт «землевладельца».
Дизайн и история
Строительство набережной началось в 1953 году на месте, которое когда-то называлось заливом Фура. Оценки в британском палата общин в 1955 году набережная будет стоить около 1 470 000 фунтов стерлингов.[1] К 1960 году вся бухта была засыпана, образовав большую безлюдную мелиоративную территорию на юге. Окончательная длина конструкции составляет 1067 метров (3501 фут) от края до края. довольствие 30 футов (9,1 м). У железной дороги Сьерра-Леоне раньше был большой терминал и штаб-квартира поблизости. [2] но они были удалены в 1970-х годах.
Причал включает шесть пронумерованных причалов, предназначенных для приема пассажирских или грузовых судов, а также несколько складов и обширные складские помещения на открытом воздухе. Неоднократные военные вторжения во Фритаун в 1991-2002 гг. Гражданская война в Сьерра-Леоне привел к значительному повреждению причальных сооружений в конце 1990-х годов, в том числе образовавшейся воронке у причала 5, которая оставалась неработоспособной и ремонтировалась десять лет спустя.[3]
В порту никогда не было надлежащего оборудования для погрузки и разгрузки грузов, и он столкнулся с множеством других структурных и организационных проблем: например, 29 октября 2007 года единственный в порту вилочный погрузчик вышел из строя после заправки бензином, который был разбавлен. с водой, что привело к 48-часовой полной остановке в движении грузовых контейнеров, и жители Сьерра-Леоне пожаловались президенту страны на хроническую коррупцию на причале.[4] По состоянию на 2009 год[Обновить] порта стивидорные предприятия включить два погрузчики, один "супердостигатель", четыре Ричстакеры, пять немецких Грузовики MAFI (каждый г / п 50 тн), один капитан буксира, один пилотный резак, и пожарная машина. Она имеет судовой поставщик удобства, но нет верфь. Китайская компания Tidfore инвестирует 700 миллионов долларов в улучшение инфраструктуры набережной. Китай инвестировал в экономику Сьерра-Леоне больше, чем любая другая страна.[5]
Хотя формально набережная имеет номера от 1 до 6, на самом деле она содержит семь причалов, которым присвоены номера 1, 1A, 2, 3, 4, 5 и 6. Каждый причал 1, 1A и 2 включает по одному небольшому навесу для хранения; 3 и 4 причалы содержат по одному большому складу; Причалы 5 и 6 состоят только из открытых площадок штабелирования грузов.
26 сентября 2009 г. ро-ро судно MV Восточный герой, базирующееся в Гонконге грузовое судно, летающее панамским флаг удобства и перевозивший грузовики, трейлеры и цемент в мешках столкнулся с причалом 1A и 2 и повредил его. Причал 2 оставался в рабочем состоянии, но часть причала 1A пришлось закрыть на ремонт. Удар был достаточно сильным, и в административном здании набережной образовались трещины.[6]
Рекомендации
- ^ «Дебаты в Палате общин». 20 июля 1955 г.. Получено 4 декабря 2012.
- ^ Карта дорог Фритауна (Карта). 1: 6250. Картография выполнена директором по съемкам и землеустройству Fairey Air Surveys Ltd., Фритаун. 1959. Лист 2.
- ^ Уильямс, Альфонсо (6 января 2013 г.). «Коррупция и разочарование на набережной Королевы Елизаветы II (Water Quay)». Сьерра Экспресс Медиа. Фритаун, Сьерра-Леоне. Архивировано из оригинал 26 сентября 2013 г.
- ^ Уильямс, Альфонсо (6 января 2013 г.). «Коррупция и разочарование на набережной Королевы Елизаветы II (Water Quay)». Сьерра Экспресс Медиа. Фритаун, Сьерра-Леоне. Архивировано из оригинал 26 сентября 2013 г.
- ^ "Новости Сьерра-Леоне: Мы вложили больше, чем любая другая страна - Шэнь Сяокай". Газета Авоко. 27 июля 2016 г.
- ^ «Авария в порту Фритауна». Trade Watch: Отчет о торговле и транспорте Западной Африки. Сентябрь 2009 г. Архивировано с оригинал 14 июля 2014 г.
Координаты: 8 ° 29′37.21 ″ с.ш. 13 ° 12′37,34 ″ з.д. / 8,4936694 ° с.ш.13,2103722 ° з.
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Геологическая служба США документ: «Набережная Королевы Елизаветы II». (контент из Информационная система географических названий )