Рапира 6 - Rapier 6

В Рапира 6 (также известный как Рапира SR2) был спортивный прототип гоночный автомобиль построен LM3000 в 1999 году. Использовался 3-литровый Nissan Двигатель V6, и Властелин Команды запустил машину в Чемпионат FIA Sportscar (затем известный как Кубок мира по спортивным гонкам). Автомобиль добился умеренного успеха, и Team Sovereign списала его в конце гонки. Сезон 2003 года, после того, как серия закрылась. В 2011 году он снова появился в Britcar серия, ведомая Майк Миллард.

История гонок

2000–2001

В 1999, LM3000 построил автомобиль для категории SRL Чемпионат мира по спортивным гонкам (SRWC), Rapier 6,^[2] и этим управлял Суверенные гонки.^[3] Хотя он был внесен в 2 часа 30 минут в спа, мероприятие, состоявшееся в мае 2000 года, это будет не раньше августа, в 2 часа 30 минут до парка Донингтон, что Rapier 6 дебютировал в руках Майк Миллард и Ян Флакс.^[3] Пара проехала 62 круга, прежде чем проблемы с дисквалификацией вынудили их покинуть поле.^[4] Затем Флюкс и Миллард управляли машиной на предпоследнем этапе SRWC, который был 2 часа 30 минут Маньи-Кур, но снова ушел на пенсию, на этот раз из-за карданный вал провал после 57 кругов.^[5]

Sovereign Racing, теперь переименованная в Team Sovereign, оставалась в серии для 2001, который теперь был переименован в Чемпионат FIA Sportscar. Миллард и Флюкс использовали Rapier 6 в первом событии сезона, которое было 2 часа 30 минут Каталонии и занял девятое место в общем зачете, что приравнивается к пятому в категории SR2.^[6] Отказ двигателя до начала 2-х часов 30 минут СПА не позволил им участвовать в этой гонке,^[7] за этим последовал отказ от участия в гонке 2 часа 30 минут Маньи-Кур из-за отказа подвески после 50 кругов.^[8] На «2 часах 30 минут Донингтона» Миллард и Флюкс финишировали десятыми в общем зачете и третьими в классе.^[9] На следующем ивенте пара снова финишировала десятыми. 2 часа 30 минут Нюрбургринга; на этот раз он стал седьмым в классе.^[10] Team Sovereign заняла восьмое место в командном чемпионате SR2,^[11] в то время как Флюкс и Миллард разделили 18-е место в чемпионате пилотов SR2.^[12]

2002–2003

Team Sovereign вступили в свой третий сезон чемпионата FIA Sportscar Championship в 2002 и первоначально сохранили Флюкса и Милларда в Rapier 6. В первой гонке сезона, которая была «2 часа 30 минут Каталонии», они заняли 11-е место в общем зачете и пятое место в категории SR2.^[13] Для следующей гонки, которая была 2 часа 30 минут Эшторила, проблемы с двигателем помешали им начать гонку.^[14] Затем Team Sovereign пропустила 2 часа 30 минут Брно,^[15] перед тем, как сойти с дистанции 2 часа 30 минут Маньи-Кур из-за проблемы с электричеством через 1 час 10 минут 34 круга.^[16] На 2 часа 30 минут Дижона, Филлип Армор заменил Флюкса и помог Милларду занять седьмое место в общем зачете и четвертое в классе.^[17] В заключительной гонке сезона, которая была «2 часа 30 минут Спа», отказ коробки передач после 11 кругов и получаса вынудил Армора и Милларда сойти с дистанции.^[18] Team Sovereign поднялась на совместное седьмое место в командном чемпионате SR2, завершив уровень с Debora Automotive,^[19] в то время как Миллард занял 16-е место в чемпионате пилотов SR2.^[20]

Team Sovereign снова не участвовала в Rapier 6 в чемпионате FIA Sportscar Championship до пятого раунда чемпионата. Сезон 2003 года, это были 2 часа 30 минут парка Донингтон; Флюкс вернулся в команду и помог Милларду занять пятое место в общем зачете и третье место в категории SR2.^[21] Попытка входа в 1000 км Спа ничего не стоило,^[22] и Team Sovereign представит Rapier 6 еще в одной гонке; в 2 часа 30 минут Ногаро.^[23] Миллард и Флюкс заняли третье место в общем зачете и выиграли категорию SR2.^[24] Team Sovereign заняли шестое место в командном чемпионате SR2,^[25] в то время как Миллард и Флюкс заняли 13-е место в чемпионате пилотов SR2.^[26]

2011–2012

После восьми лет без гонок Rapier 6 был снят с производства в 2011 году для использования в Чемпионат Britcar Endurance. Миллард вел машину рядом Ян Хьюард, и их команда бежала под Flat-Six.co.uk баннер.^[23] Миллард и Хьюард завершили первую гонку сезона, проходившую на Сильверстоун, но проехали только 46 кругов и не были классифицированы.^[27] Пара выбыла из следующего раунда, проходившего в Рокингем, через три четверти часа и завершив 68 кругов.^[28] Похожая история была у Donington Park, где Миллард и Хьюард проехали 51 круг за час 20 минут до выхода на пенсию.^[29] В Спа-Франкоршам, Миллард и Хьюард выиграли гонку в двух минутах от Маркос Мантис из Topcats Racing,^[30] Таким образом, Rapier 6 стала первой победой в общем зачете.^[23] Финальная гонка сезона, проходящая в г. Замок Комб, был менее успешным; команда сошла с дистанции после полутора часов, но 83 круга, которые они проехали, обеспечили им 19 место в общем зачете и четвертое место в классе 1.^[31] Хьюард и Миллард закончили сезон на десятом месте в общем зачете и третьем в классе 1 с 92 очками.^[32]

Миллард и Хьюард снова запустили Rapier 6 в 2012 году. В первом раунде сезона, проходившем в Сильверстоуне, пара заняла одиннадцатое место в общем зачете и четвертое в классе 1.^[33] В Донингтон-парке Миллард и Хьюард проехали 80 кругов, прежде чем сошли с дистанции через час и 50 минут.^[34] В Snetterton, они заняли второе место в общем зачете и в классе.^[35] Их последняя запись в сезоне состоялась Бренды Hatch, где они сошли через три четверти часа, но их 117 кругов было достаточно, чтобы классифицировать их на 16-е и последнее место в общем зачете.^[36] В конце сезона пара заняла 15-е место в общем и четвертое место в классе.^[37]

2013

В 2013 году Хьюард покинул команду, и в первом раунде сезона, прошедшем в Донингтон-парке, Миллард поделился Rapier 6 с Найджел Гринсолл и Карстен Ле Блан.^[38] Хотя они начали гонку на поуле,^[39] они заняли десятое и последнее место в общем зачете (третье место в классе).^[38] Трио снова выступило вместе в следующем раунде, проходившем в Сильверстоуне, и на этот раз заняло седьмое место в общем зачете и еще одно третье в классе 1.^[40] В Рокингеме, Адам Шарп была партнером Милларда, но 91 круга пары было недостаточно для классификации.^[41] Гринсолл вернулся к партнеру Милларду по Brands Hatch, в то время как Джонатан Коулман завершили гоночный состав; однако они сошли на пенсию через полчаса, проехав 17 кругов.^[42] Миллард вместе с Гринсоллом участвовал в следующей гонке - 1000 километров Сильверстоуна, но не участвовал в соревнованиях.^[43] Миллард пробежал следующий раунд, проведенный в Донингтон-парке, самостоятельно, но сошел с дистанции через полтора часа, проехав 51 круг.^[44] Команда Милларда закончила сезон шестым и третьим в классе.^[45]

Рекомендации