Ридвилл ипподром - Readville Race Track

Readville Trotting Park

В Ридвилл ипподром находится в Ридвилл, Массачусетс имел знаменитую и захватывающую историю Ремни для гонок, Гонки на мотоциклах, Автогонки и ранний военный бой Авиация.[1][2] Когда 25 августа 1896 года трасса официально открылась, она быстро стала одним из лучших мест проведения гонок на упряжных ремнях в Соединенных Штатах. Она была известна как одна из самых быстрых трасс в стране, и на ней было побито много рекордов. В 1903 году в Ридвилле была сделана история, когда пятилетняя кобыла по имени Лу Диллон стал первым рысаком, пробежавшим милю за две минуты. 25 августа 1908 года состоялось самое зрелищное соревнование в истории упряжных лошадей - американское дерби рысью за $ 50 000, которое выиграл Аллан Винтер.[3]

История

Первоначально сайт Кэмп Мейгс и тренировочные площадки для 54-й Массачусетский добровольческий пехотный полк, в 1869 году Сельскохозяйственная ассоциация Норфолка купила землю и построила полмильную дорогу. Проданная в 1895 году Ассоциации заводчиков рысистых лошадей Новой Англии, трасса была переименована в Readville Trotting Park и расширился до полной мили за счет добавления трибуны на 3400 мест, клуба, ресторана, гостиницы и конюшни. Железнодорожное сообщение было добавлено Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога для размещения зрителей из Бостона, Нью-Йорка и Коннектикута.[4]К 1899 году водители ремней безопасности Grand Circuit соревновались за рекордный кошелек в 10000 долларов. Нью-Йорк Таймс провозгласил: «Гонка 23 августа была, без сомнения, одной из лучших выставок, когда-либо виденных на этой или любой другой трассе ... и толпа была самой большой».[5]

Барни Олдфилд и Зеленый драконГоночная трасса Ридвилля, 9 сентября 1905 года.

С изобретением автомобиля вкус публики к гонкам изменился. В 1903 году в Ридвилле прошли первые автогонки. К 1905 году продажи билетов на «газовые горелки», включая паровые автомобили, электромобили и моторизованные велосипеды, превзошли продажи билетов на гонки с упряжью: 12 000 зрителей посетили знаковые автогонки в День памяти. Первая зарегистрированная гонка серийных автомобилей была проведена в Ридвилле в 1906 году. Иногда образовывались огромные облака пыли, из-за чего очки становились бесполезными, и лица всех участников были покрыты грязью.

Боевой самолет Sturtevant A-3 12 декабря 1915 г.

В Компания Б. Ф. Стертевант Завод в Гайд-парке делил прилегающую территорию. Успех Стертеванта позволил им расшириться в других областях. Под руководством зятя Б. Ф. Стертеванта Юджин "Благородный" Фосс, 12 декабря 1915 г. вновь образованный Sturtevant Airplane Company испытал свой новый прототип боевого самолета А-3 по соседству на поле Ридвилл, став первым американским самолетом, спроектированным специально для воздушных боев. Разработано Гровер К. Лёнинг Самолет А-3, последний из которых работал авиационным инженером в Сан-Диего и был нанят Стертевантом, имел двигатель с водяным охлаждением мощностью 140 л.с. Двигатель Sturtevant V-8 с двумя съемными гондолами 8 'X 2,5', расположенными по центру крыла, позволяет пулеметчикам вести огонь за пределами дуги воздушного винта. Концептуальный самолет пилотировал лейтенант Байрон Джонс. Примечательно, что армия и флот в то время не проявляли особого интереса к боевым самолетам. Поэтому, хотя он был первым в своем роде в Америке, не было ни спроса, ни средств на покупку какого-либо самолета, кроме как для наблюдения и обучения.[2]

Лошадиные и автогонки сосуществовали до конца 1920-х годов, когда наконец победили автомобили. В 1926 году собственность перешла от Чарльз В. Леонард к Нью-Йорк, Нью-Хейвен и Хартфордская железная дорога.[6] В начале 1930-х годов путь был модифицирован с использованием заливки из недавно построенного Самнер Туннель в результате получается более твердое покрытие с более крутыми берегами для более высоких скоростей.[7] До закрытия в мае 1937 года в Ридвилле принимали участие все лучшие гонщики той эпохи.[8] К началу Второй мировой войны это место было в значительной степени заброшено, хотя пилоты ВМС США из Авиационная база ВМС Сквантум летающие их Бипланы Stearman будет практиковать приземления "в касание и уходи" на остатки старой овальной трассы.[9]

Рекомендации

  1. ^ Темпл, Роберт (2010). История упряжных гонок в Новой Англии. Xlibris. ISBN  9781450054720.[самостоятельно опубликованный источник ]
  2. ^ а б http://www.massaerohistory.org/Sturtevant.html
  3. ^ [1]
  4. ^ п. 17
  5. ^ Нью-Йорк Таймс
  6. ^ [2]
  7. ^ Шварцкопф, E.E. (3 июля 1909 г.). Иллюстрированные автомобильные темы. Иллюстрированные автомобильные темы.
  8. ^ Барретт, Уолтер мл. «Ридвилл: История гоночной трассы Ридвилля». Самостоятельная публикация. Проверено 1998 г.. Проверить значения даты в: | accessdate = (помощь)
  9. ^ http://www.sturtevantfan.com/Aviation.html

внешняя ссылка

Координаты: 42 ° 13′46,87 ″ с.ш. 71 ° 8′1,95 ″ з.д. / 42.2296861 ° с.ш. 71.1338750 ° з.д. / 42.2296861; -71.1338750