Расс Сноубергер - Russ Snowberger

Рассел Сноубергер (8 октября 1901 г. - 28 сентября 1968 г.) Американец гоночный автомобиль водитель и владелец действовали с 1920-х по 1950-е годы. После долгой карьеры в Индианаполисе Сноубергер продолжил свое участие в «500», спонсируя записи на протяжении 1950-х годов.

Ранние годы

Он родился 8 октября 1901 г. в г. Дентон, Мэриленд.

Карьера

Сноубергер провел свою первую гонку в 1921 году на ярмарке в Харрингтон, Делавэр. К середине 1920-х Русс становился стабильным победителем, включая первые 100 миль пробега на Лангхорн, Пенсильвания. В 1927 году он присоединился к Американская автомобильная ассоциация и был в стартовом составе на 1928 Индианаполис 500. Машина Сноубергера первой вышла из строя из-за механических проблем, но Расс облегчил задачу. Джимми Глисон и лидировал в гонке одиннадцать кругов.

Расс продолжал бежать по Автодром Индианаполиса и проехал Студебеккер автомобиль занял восьмое место, самый высокий финишный серийный блочный автомобиль в этой области. В том году он несколько раз занимал вторые места в других гонках AAA. Опять же, в 1929 году у Русса был лучший серийный автомобиль на финише, и он занял шестое место в Инди. Hupmobile заключил сделку со Сноубергером об установке одного из их двигателей в его машину. Именно с этой комбинацией, «Hupcomet», Расс привел к пятому месту в Инди в 1932 году. С стабильными финишами до конца сезона он финишировал четвертым по национальным рейтингам AAA, на том же месте, что и в 1930 и 1931 годах Он сел на шест для гонки 1931 года. В следующем году Сноубергер вернулся к своему старому двигателю «Студебеккер». В конце года Расс выиграл гонки по бездорожью на полмили в Сагино и Дэвидсон, штат Мичиган. В 1934 году Расс Сноубергер занял восьмое место в Инди и пятый год подряд финишировал в первой десятке Инди. Он закончил год на третьем месте в национальном зачете AAA. Это был также год, когда Расс стал одним из основных членов Чемпион 100 миль клуба и Часовой клуб.

Сноубергер обеспечил себе участие в одной из гонок Миллера Майка Бойла в 1935 году, но выбыл из Инди. Дальше было Джоэл Торн, наследник огромного состояния, который поманил Русса пилотировать одну из его машин. Однако он не участвовал в гонке, так как во время тренировки ударился о стену и получил травму. Это было в 1937 году, когда Расс и Торн расстались, и Сноубергер построил новую машину с восьмёркой Packard. На 66 круге он сошел с дистанции из-за пробуксовки сцепления. Сноубергер также участвовал в Гонка на кубок Вандербильта в 1936 и 1937 годах заняв восьмое место в 1937 году вместе с седьмым местом в Подъем на холм Пайкс-Пик. Он также подготовил шесть автомобилей-победителей для восхождения на холм Пайкс-Пик. Луи Ансер между 1938 и 1955 годами. Это было в 1939 году, когда Расс поставил свой автомобиль Indy посередине первого ряда между Флойд Робертс и Рекс Мэйс.

Переехать в Детройт, штат Мичиган где-то после 1935 года Сноубергер продолжал соревноваться с AAA и Инди, пока Вторая Мировая Война когда он пошел работать на Rolls-Royce осмотр двигателей самолетов. Расс снова участвовал в гонках Инди в 1946 и 1947 годах, но оба года выбыл из-за механических проблем. В 1949 году Расс Сноубергер провел свой последний забег, Подъем на холм Пайкс-Пик. После выхода на пенсию в качестве активного водителя он провел остаток своей карьеры в качестве главного механика Федеральное машиностроение команда из Детройта, штат Мичиган. Наконец, в 1960 году Расс Сноубергер ушел из активных соревнований в своем любимом виде автогонок, но оставался фанатом гонок до самой своей смерти.

Позже жизнь и смерть

Умер 28 сентября 1968 г. в г. Гора Клеменс, Мичиган, и похоронен в Клинтон-Гроув кладбище в Клинтон, округ Макомб, штат Мичиган.

Indy 500 результаты

Как водитель

Как конструктор

Наследие

Введен в Зал славы автоспорта Мичигана В 1985 году был введен в Музей спорта и Зал славы Делавэра в 1988 году.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Расс Сноубергер статистика пилотов на Racing-Reference