Сэм Самолет Сэм LS - Sam Aircraft Sam LS

Сэм LS
HaimSAMLS.jpg
РольУсовершенствованный сверхлегкий самолет и легкий спортивный самолет
национальное происхождениеКанада
ПроизводительHaim Aviation
Первый полет26 февраля 2013 г.
СтатусВ ожидании начала добычи
Произведено2013 г. (только прототипы)
Количество построенныходин[1]
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ $ 131 000 (прогноз, LSA, готовая к работе, 2015 г.)
Haim Sam LS прототип
Боковой рисунок Sam LS

В Сэм Самолет Сэм LS это Канадский дизайн самолета, разработанный и произведенный Sam Aircraft, ранее известный как Haim Aviation[2] из Lachute, Квебек. Самолет был разработан для канадской AULA и американский легкий спортивный самолет rules и совершил свой первый полет 26 февраля 2013 года.[3][4][5][6]

Дизайн и развитие

Sam LS - это низкорасположенный, тандем сиденье моноплан. Его можно настроить для обычный или трехколесный велосипед шасси. В фюзеляж полу монокок, со сварной 4130 сталь трубчатая защитная конструкция каркаса кабины и алюминий кожа. Три разные формы крыла в плане для легких видов спорта, STOL категории любительской постройки могут быть установлены на общий фюзеляж. На самолете можно летать в открытой кабине без фонаря.[4][6][7]

Перед первым полетом прототип был показан на 2012 EAA авиашоу.[4][8]

По состоянию на июнь 2013 г. самолет находился на Транспорт Канады список принятых продвинутые сверхлегкие самолеты, но не заполнил США Федеральная авиационная администрация разрешение на специальные легкие спортивные самолеты.[9][10]

В июле 2013 года были объявлены цены на комплекты и подкомплекты, включая крылья, фюзеляж и оперение. В отход от обычной отраслевой практики компания заявила, что предложит эти три подкомплектов в таком же количестве, как если бы они были заказаны как единый комплект. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 29 000. Полный комплект мощностью 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS двигатель и Дайнон Скайвью авионика в то время прогнозировалось, что оно будет стоить 65 000 долларов США, а на его завершение потребуется 900 часов.[6][11]

К августу 2014 года компания была выставлена ​​на продажу, поскольку президент SAM Aircraft Тьерри Зиби заявил, что он скорее разработает новые конструкции, чем запустит производство. Зиби надеялся найти покупателя на производство самолета.[12] В ноябре 2015 года были предложены права на дизайн, детали, приспособления, пресс-формы, данные и прототип самолета. АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 100,000.[13]

В январе 2016 г. Зенит Самолет объявила, что приобрела дизайн Sam и планирует производить комплекты наряду с существующими проектами Chris Heintz.[14]

Технические характеристики (Sam LS)

Данные из Expo LS, Производитель

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Вместимость: один пассажир
  • Длина: 6,5 м (21 фут 4 дюйма)
  • Размах крыльев: 8,7 м (28 футов 7 дюймов)
  • Площадь крыла: 12,8 м2 (138 кв. Футов)
  • Пустой вес: 376 кг (829 фунтов)
  • Вес брутто: 558 кг (1230 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 83 литра (18 имп галлонов; 22 галлона США)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS Горизонтально расположенный поршень авиационный двигатель, 75 кВт (100 л.
  • Пропеллеры: 2-лопастной Sensenich, диаметр 1,8 м (5 футов 11 дюймов), регулируемый на земле

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 201 км / ч (125 миль / ч, 109 узлов)
  • Скорость сваливания: 78,8 км / ч (49,0 миль / ч, 42,5 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 249 км / ч (155 миль / ч, 134 узлов)
  • Ассортимент: 724 км (450 миль, 391 миль)
  • Выносливость: 4,2 часа
  • Практический потолок: 4420 м (14 500 футов)
  • Скороподъемность: 4,5 м / с (890 фут / мин)

Авионика

  • Дайнон Скайвью

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

использованная литература

  1. ^ Транспорт Канады. «CCARCS-RIACC - Детали самолета». tc.gc.ca. Получено 24 ноября 2015.
  2. ^ Сэм Эйркрафт (2012). "Новое видение легких спортивных самолетов (так в оригинале)". Получено 19 февраля 2013.
  3. ^ «Новый LSA похож на Варгу». Архивировано из оригинал 30 января 2013 г.. Получено 5 июн 2012.
  4. ^ а б c Бернар, Мэри и Сюзанна Б. Боппы: Что будет?, Kitplanes, Том 29, номер 12, декабрь 2012 г., стр. 29. Belvoir Publications. ISSN 0891-1851
  5. ^ Грейди, Мэри (11 марта 2013 г.). "Первый полет Ретро Сэма Л.С.". AVweb. Получено 14 марта 2013.
  6. ^ а б c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 78. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  7. ^ "Sam LS Modern Retro LSA". Архивировано из оригинал 4 июня 2012 г.. Получено 5 июн 2012.
  8. ^ «Встречайте SAM LS Light Sport». Получено 5 июн 2012.
  9. ^ Федеральная авиационная администрация (7 января 2013 г.). "Каталог производителей / моделей SLSA". Получено 19 февраля 2013.
  10. ^ Транспорт Канады (28 июня 2013 г.). «Перечень моделей, имеющих право на регистрацию как усовершенствованные сверхлегкие самолеты (AULA)». Получено 5 августа 2013.
  11. ^ Берторелли, Пол. "Sam LS доступен как набор - статья AVweb flash". Avweb.com. Получено 2013-08-05.
  12. ^ Дерден, Рик (28 августа 2014 г.). "Самолет ЗРК в продаже". AVweb. Получено 29 августа 2014.
  13. ^ Канадская ассоциация владельцев и пилотов, Разработчик SAM продает права на самолет по цене ниже стоимости комплекта, COPA Flight, Декабрь 2015 г., стр. A12
  14. ^ Авиакомпания Зенит, Самолет SAM приобретен компанией Zenith / Zenair, дата обращения 19 февраля 2016

внешние ссылки