Скоттс-Ран, Западная Вирджиния - Scotts Run, West Virginia

Скоттс Бег
Некорпоративное сообщество
Скоттс-Ран находится в Западной Вирджинии.
Скоттс Бег
Скоттс Бег
Расположение в штате Западная Вирджиния
Скоттс-Ран находится в США.
Скоттс Бег
Скоттс Бег
Скоттс Ран (США)
Координаты: 39 ° 40′1 ″ с.ш. 80 ° 2′56 ″ з.д. / 39,66694 ° с.ш. 80,04889 ° з.д. / 39.66694; -80.04889Координаты: 39 ° 40′1 ″ с.ш. 80 ° 2′56 ″ з.д. / 39,66694 ° с.ш. 80,04889 ° з.д. / 39.66694; -80.04889
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеЗападная Виргиния
округМононгалия
Высота
971 футов (296 м)
Часовой поясUTC-5 (Восточная (EST) )
• Летом (Летнее время )UTC-4 (EDT)
Идентификатор GNIS2749914[1]

Скоттс Бег является географическим подразделением Кассского района в Графство Мононгалия, Западная Виргиния. В настоящее время он включает тринадцать небольших некорпоративных сообществ. Расположен в нескольких милях от Моргантаун, Западная Вирджиния, преобладающей промышленностью этой области в начале двадцатого века была добыча угля и производство. Скоттс-Ран стал хорошо известен в стране в годы Великая депрессия, когда фотографы и помощь первой леди Элеонора Рузвельт публично рассказали о бедных условиях, с которыми сталкивается община. После упадка угольной промышленности в этом районе население Скоттс-Ран быстро сократилось. Тем не менее, нынешнее сообщество активно занимается активизацией усилий по продвижению новых предприятий и культурного туризма.

Доиндустриальная история

В конце 19 века основной промышленностью Скоттс-Ран был сельское хозяйство. Население было в основном однородным и состояло из белых фермеров американского происхождения, владеющих небольшими участками земли. Поскольку склоны холмов были непригодны для выращивания большинства культур, фермеры района Касс в основном выращивали домашний скот, особенно овца и крупный рогатый скот. Фермеры были в первую очередь вынуждены покинуть этот район из-за высоких цен на землю после начала разработки угольных месторождений.[2][страница нужна ]

Геолог Уильям Бартон Роджерс провели первые исследования потенциала добычи угля в этом районе в 1836 году. К 1902 году две компании приобрели землю недалеко от устья реки. Однако отсутствие железная дорога выход замедлил развитие области, пока в 1916 году не было завершено строительство железной дороги Моргантаун и Уилинг. Спрос на уголь, производимый Первая Мировая Война поспособствовал ускорению разработки угольного месторождения.[3]

Угольная стрела

Скоттс-Ран является частью угольного поля Fairmont, которое находится на Питтсбург Угольный пласт. Большой пласт Питтсбурга был известен как «самое ценное месторождение полезных ископаемых в мире». С 1917 по 1932 год между Первая Мировая Война и Великая депрессия, зона Scotts Run столкнулась с быстрым индустриализация и интенсивное развитие битуминозный уголь промышленность. Несмотря на географические ограничения, этот район развивался одним из самых быстрых в стране. В течение этого 15-летнего периода в этом районе работало не менее 60 шахт.

Развитие также привело к изменениям в населении Скоттс-Ран. Быстрое развитие отрасли привело к нехватке рабочей силы, которая была восполнена потоком рабочих, переезжающих в этот район. Население не только неуклонно росло, но и становилось все более разнообразным. Многие люди, переехавшие в этот район, были иммигранты и афро-американцы. К 1930 году 13 процентов населения Кассского района составляли иммигранты, а еще 13 процентов - афроамериканцы. Эти новые жители обеспечили надежную рабочую силу для расширения горнодобывающей промышленности.[3]

Развитие района Скоттс-Ран совпало с механизация процесс 1920-х гг. На смену ручной погрузке и мулам пришли угольные машины и локомотивы-сборщики.

Самый большой бум в Скоттс-Ран пришелся на 1923 год, когда активно работали 37 шахт 33 различных компаний. Однако до 1923 года до начала Великой депрессии в 1929 году эта чрезмерно разветвленная промышленность неуклонно снижалась.[4]

Эпоха Великой депрессии

Босоногий шахтерский ребенок копает уголь из шахтного мусора на обочине дороги (23 декабря 1936 г.)

Угольная промышленность, по сравнению с бумом 1920-х годов, практически рухнула к 1932 году. Уже страдая, отрасль не могла выдержать экономический спад вызванный Обвал фондового рынка 1929 года. Жители Скоттс-Ран не только пострадали от безработица, но также из-за этнических и расовых предрассудков и ограниченных возможностей получения образования.[5][страница нужна ]

Безудержный бедность в Скоттс-Ран привлек внимание Протестантский миссионеры и Комитет обслуживания американских друзей в 1931 г. Позже в 1933 г. Администрация Рузвельта послал спасателей. Скоттс-Ран стал имиджем Америки во время мрачной Великой депрессии.[4] Один писатель для Atlantic Monthly заявил, что Скоттс-Ран был «самой проклятой выгребной ямой человеческих страданий, которую я когда-либо видел в Америке». Хотя страдания в Скоттс-Ран, вероятно, не отличались от страданий в других угольных пустотах Аппалачи, он привлек внимание всей страны благодаря своей доступности для фотографов, репортеров, социальных работников и государственных служащих через автомобильные и железнодорожные пути.

Первая леди Элеонора Рузвельт также привлекла внимание страны к пробегу. Рузвельт впервые посетил горные поселения в этом районе в 1933 году и возвращался несколько раз, налаживая долгосрочные отношения. За первой леди следовали средства массовой информации и известные фотографы, такие как Уокер Эванс, Мэрион Пост Уолкотт, и Бен Шан. Участие Элеоноры Рузвельт привело к переселению ряда семей в поселок переселенцев. Артурдейл поблизости Престон Каунти.

Также предпринимались местные усилия по оказанию помощи. Поселенческий дом Скоттс-Ран, существующий с 1922 года, оказал большую помощь. Другой пример был Моргантаун с Первая пресвитерианская церковь Создание миссионерского проекта для Scotts Run, открывшего Хижина, общественный центр, который в конечном итоге был использован для создания кооператива для дополнительного сельского хозяйства.

В 1930-е годы в Скоттс-Ран неуклонно сокращался объем промышленных работ. Многие жители переехали, некоторые в Артурдейл, и многие молодые жители мужского пола служили в вооруженных силах во время Вторая Мировая Война и не вернулся в этот район по окончании войны.[6]

Национальный исследовательский проект

В 1936–37 фотограф-документалист. Льюис Хайн создал фото-исследования 14 американских промышленных сообществ, включая Скоттс-Ран, для Национального исследовательского проекта Управление прогресса работ.

  • Безработные на заседании Совета Союза рабочих в Скоттс-Ран

  • Безработный шахтер в заброшенном лагере

  • Румынский шахтер слишком стар, чтобы работать

  • Шахтный механик и его семья

  • Шахты «Пурсглове» № 3 и 4

  • Безработный шахтер

  • Дома шахтеров в лучшем районе Скоттс-Ран

  • ВПА для детей безработных горняков

  • Безработный шахтер

  • Майнер возвращается с работы

  • Библиотека в Скоттс-Ран

  • Женщина собирает уголь

Горные катастрофы

Шахта Пурсглове № 2, 1937 год, с фирменным магазином и типичным склоном холма.

13 добыча полезных ископаемых сообщества вдоль Скоттс-Ран раньше имели репутацию «свободных от стихийных бедствий» Вторая Мировая Война. В частности, владельцы шахт Christopher и Pursglove были известны как очень заботящиеся о безопасности и даже получали награды за безопасность своих шахт. Однако в 1942 и 1943 гг. Опасность механизация в сочетании с дополнительным производственным давлением, оказанным на шахты в результате военных действий, вызвали три аварии на шахте вдоль Скоттс-Ран с интервалом в девять месяцев друг от друга.

12 мая 1942 г. в кабеле локомотива произошло короткое замыкание одновременно с неисправностью одного из вентиляция двери, и это вызвало взрыв метана и рушащиеся крыши. Всего в результате взрыва погибли 56 человек.

9 июля 1942 года на соседней шахте «Пурсглове № 2» произошел взрыв, когда при падении крыши на рельсы упал контактный провод напряжением 550 В и загорелся метан и угольная пыль наполненный воздухом. В шахте использовались некачественные каменная пыль чтобы покрыть поверхность мины, что могло способствовать интенсивности взрыва. Двадцать погибли.

Третья катастрофа произошла 8 января 1943 года, когда загорелся тяговый локомотив, и 11 человек, посланных на тушение пожара, задохнулись от дыма.[7]

Скоттс Ран сегодня

Из-за механизации горных выработок значительная часть рабочей силы стала ненужной, и население Скоттс-Ран неуклонно сокращалось с 1930-х годов. Также производятся новые технологии локомотивы зависит от дизельные двигатели снизился спрос на уголь. К 1950-м годам оставшиеся в Беги рудники были объединены в несколько больших участков, в основном контролируемых Консолидация Угольная Компания. Наконец, построение Межгосударственный 79 разделил район Скоттс-Ран пополам и ликвидировал оставшееся жилье угольной компании.[6]

Остатки горнодобывающей промышленности по-прежнему разбросаны по региону, например, ржавая шахта напитки и кислотный дренаж шахты в районе ручьев и рек.[4]

Хотя население намного меньше, чем во время угольного бума, жители активно пытаются сохранить историю Скоттс-Ран и привнести в этот район новый бизнес.

Рекомендации

  1. ^ Сотрудники USGS (2016). "[GNIS] Подробный отчет о функциях для: Scotts Run, ID: 2749914". Geonames.USGS.gov. Получено 27 ноября 2016.
  2. ^ Ядро, Эрл Л. (1984). История Мононгалии: двухсотлетняя история. V. Изысканность. Парсонс, W.V .: McClain Printing.[страница нужна ]
  3. ^ а б Йегер, Мэтью (1994). «Скоттс Ран: Сообщество в переходный период». История Западной Вирджинии. 53: 7–20. Получено 26 ноября 2016.
  4. ^ а б c Росс, Фил (1994). "The Scotts Run Coalfield от Великой войны до Великой депрессии: исследование чрезмерной застройки". История Западной Вирджинии. 53: 21–42. Получено 26 ноября 2016.
  5. ^ Томас, Джерри Брюс (1998). Новый курс на Аппалачи: Западная Вирджиния в Великой депрессии. Лексингтон, Кентукки: Университет Кентукки Press.[страница нужна ]
  6. ^ а б Льюис, Рональд Л. (1994). "Скоттс Ран: Введение". История Западной Вирджинии. 53: 1–6. Получено 26 ноября 2016.
  7. ^ Грабли, Пол Х. (1994). «Жертвы на внутреннем фронте: Скоттс Беги рудничные катастрофы во время Второй мировой войны». История Западной Вирджинии. 53: 95–118. Получено 26 ноября 2016.

внешняя ссылка