Swearingen SX-300 - Swearingen SX-300

Swearingen SX-300
SwearingenSX-300Landing.jpg
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ДизайнерЭд Сверинген
Первый полет1 июля 1984 г.[1]
Себестоимость единицы продукции
37 500 долларов за комплект без двигателя и авионики в 1986 году.
SX-300 на рампе
Задняя часть SX-300 с открытым капотом.

В Swearingen SX-300 это высокопроизводительный самодельный самолет, с двумя сиденьями и разработан Эд Сверинген (1925-2014 гг.) Сан Антонио, Техас в течение 1980-х гг.[2] Самолет предлагался в виде комплекта, но этот комплект не был исчерпывающим, как современные конструкции, и его конструкция была за пределами возможностей среднего авиастроителя-любителя.[3] Самолет оснащен шестицилиндровым двигателем мощностью 300 лошадиных сил (220 кВт).[нужна цитата ] Планируется возродить самолет и предложить его в качестве набора для быстрой сборки, но в настоящее время такого набора нет.[нужна цитата ]

Известно восемь аварий самолетов SX-300, десять погибших.[нужна цитата ]

Технические характеристики (Swearingen SX-300)

Данные из Летающий[2]

Общие характеристики

  • Емкость: 2
  • Длина: 21 фут 2 дюйма (6,45 м)
  • Размах крыльев: 24 фута 4 дюйма (7,42 м)
  • Высота: 7 футов 5 дюймов (2,26 м)
  • Площадь крыла: 70,73 квадратных футов (6,571 м2)
  • Пустой вес: 1,400 фунтов (635 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 2200 фунтов (998 кг)
  • Вместимость топливных баков: 360 фунтов
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-540 6-цил. горизонтально-оппозитный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 300 л.с. (220 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастной

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 208 узлов (239 миль / ч, 385 км / ч)
  • Скорость сваливания: 57 узлов (66 миль / ч, 106 км / ч)

Примечания

  1. ^ Молл, Найджел (октябрь 1984 г.). "Комплектные мухи Swearingen". Пункты отчетности. Летающий. Vol. 111 нет. 10. Зифф Дэвис. п. 84. ISSN  0015-4806. Получено 16 августа 2016 - через Google Книги.
  2. ^ а б Коллинз, Ричард Л. (январь 1984 г.). «SX300». Функции. Летающий. Vol. 111 нет. 1. Зифф Дэвис. С. 51–54. ISSN  0015-4806. Получено 16 августа 2016 - через Google Книги.
  3. ^ Кэмпбелл, Джим (август 1986). "Горячие крылья". Авиация. Популярная механика. Vol. 163 нет. 8. Hearst Corporation. С. 76–79. ISSN  0032-4558. Получено 16 августа 2016 - через Google Книги.

внешняя ссылка