Тандемное крыло - Tandem wing
 | Эта статья включает Список ссылок, связанное чтение или внешняя ссылка, но его источники остаются неясными, потому что в нем отсутствует встроенные цитаты. (Декабрь 2009 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
А тандемное крыло самолет имеет два основных крылья, причем один расположен впереди, а другой - сзади. Оба крыла способствуют поднимать.
Самолеты с тандемным крылом можно отличить от:
- А биплан крылья которых расположены более или менее вертикально, одно над другим, и где требуется отдельная поверхность хвостового оперения,
- А Крыло Деланна самолет (например, Mignet Pou-du-Ciel ), где самое заднее тандемное крыло меньше переднего крыла, тем самым напоминая негабаритное хвостовой оперение.
- А утка или конфигурация «хвост в первую очередь», где передняя поверхность намного меньше и способствует в первую очередь управляемости и / или устойчивости.[1]
Принципы дизайна
А тандемное крыло конфигурация имеет два основных крыло самолеты, один из которых расположен впереди, а другой - сзади. По сравнению с обычным монопланом, где хвостовое оперение оказывает уравновешивающую прижимную силу, оба сдвоенных крыла способствуют подъемной силе. В самолетах, таких как QAC Quickie Q2, переднее крыло может служить опорой для шасси.
В конструкции тандемного крыла векторы подъемной силы на двух крыльях далеко разнесены в продольном направлении, что позволяет им действовать согласованно для достижения стабильности и управляемости.
Тандемные крылья также использовались на экранопланы.
Дизайнеры используют тандемные крылья
Примеры
- Лэнгли Аэродром - 1890-1900-е годы, первые тандемные крылья Лэнгли были беспилотными летательными аппаратами с паровым двигателем, пилотируемые попытки в 1903 году не привели к взлету.
- Самолет Монтгомери и планеры с тандемным крылом Санта-Клара - 1903–1905 гг.
- Блерио VI - 1907 год, дизайн Луи Пейре
- Caproni Ca.60 - 1921
- Пейрет Тандем - 1922 г. - победитель первых британских соревнований планеров в г. Itford в 1922 г.
- Mignet Pou-du-Ciel - 1933 г. - наиболее популярные и имитируемые до-Вторая Мировая Война дизайн
- SFCA Taupin - 1936
- Mauboussin Hémiptère - 1936
- Арсенал-Делан 10 - 1940
- Westland P.12 Лизандер Деланн - 1940 г. - модификация наблюдательного самолета Lysander с пушечной башней, заменяющая обычный оперение
- Miles M.35 Libellula и Miles M.39B Libellula - 1942–1945 гг., Экспериментальный истребитель и масштабный бомбардировщик.
- Кертисс-Райт X-19 - 1963 - Четыре ротора конвертоплан
- Локспайзер LDA-01 - 1971 г. - вспомогательный транспортный маломасштабный исследовательский самолет
- Рутан Quickie - 1978
- Викинг Стрекоза - 1980
- Масштабированные композиты ATTT - 1986
- Чешуйчатые композиты Proteus - 1998
Галерея
Монтгомери Санта-Клара (1905)
Блерио VI Либеллюль (1907)
Аэродром Лэнгли, модифицированный (1914 г.)
Pou-du-Ciel (1933 г.)
Майлз M.39B (1943)
Чешуйчатые композиты Proteus (1998)
Смотрите также
Примечания
- ^ Примечание: тандемные крылья и утки различаются в основном по степени: например, переднее крыло на Miles M.39B большой для утки, но довольно маленький для тандемного крыла.
Рекомендации
- Майлз, Джордж H (27 апреля 1944 г.). «Достоинства и недостатки тандемного моноплана по сравнению с бесхвостым, хвостовым оперением и крылом всех типов: Libellula предлагается в качестве названия для класса» (pdf). Полет.
- Таблица с подробным математическим анализом аэродинамики тандемного крыла
- Больше математики, включая дизайн тандемного крыла Flying Flea
- У тандемного моноплана есть будущее? : Вспомним некоторые прошлые опыты
- Возрождение тандема
 | Этот авиация -связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |