Тингмиссарток - Tingmissartoq

Тингмиссарток
Тингмиссарток хранится в Национальном музее авиации и космонавтики в Вашингтоне.
Тип	Lockheed Model 8 Sirius
Производитель	Lockheed Aircraft Company
Строительный номер	140
Изготовлено	Ноябрь 1929 г.
Постановка на учет	NR211
Владельцы и операторы	Чарльз Линдберг & Энн Морроу Линдберг
В сервисе	Ноябрь 1929 г. - 6 декабря 1933 г.
Судьба	На пенсии в Американский музей естественной истории
Сохранилось в	В настоящее время хранится в Национальный музей авиации и космонавтики, Вашингтон

Тингмиссарток это имя было дано Lockheed Model 8 Sirius пролетел мимо Чарльз и Энн Морроу Линдберг в 1930-е гг. Тингмиссарток означает «тот, кто летает, как большая птица»; таким образом самолет был назван Инуиты мальчик в Годтааб (Нуук ), Гренландия, который нарисовал слово на боку.

Первый полет

Lockheed представила свою модель Sirius в 1929 году; этот конкретный корабль, похоже, был построен в соответствии со спецификациями где-то между тем временем и 1931 годом, когда Линдберги планировали полететь на Ориент через Большой круговой маршрут. Низкоплан моноплан, Тингмиссарток был снабжен Эдо плывет, так как большая часть запланированного маршрута проходила над водой.

Поездка описывалась исключительно как отпуск, без "начала и конца", без дипломатического или коммерческого значения и без каких-либо записей.^[1]"Это началось в Норт-Хейвен, Мэн, откуда пара вылетела в Оттава. Оттуда они полетели на другие сайты в Канаде, в том числе Лось Фабрика, Черчилль, Бейкер Лейк, и Аклавик, прежде чем отправиться в Пойнт Барроу, Аляска. Они продолжили Шисмареф и Ном, после чего они пересекли Тихий океан к Петропавловск. Отсюда они продолжили Курильские острова к Токио, где их с энтузиазмом встретили. Поездка продолжилась до Китай, с конечной остановкой на Озеро лотоса возле Нанкин сделано 19 сентября.

Энн Морроу Линдберг описала поездку, а также свои впечатления и переживания в своей книге. Север на восток.

Несчастный случай в Ханькоу

Хотя в Ханькоу, самолет с Линдбергами на борту спускался в Река Янцзы от Британский авианосец HMSГермес (95) когда он случайно перевернулся. Одно крыло ударилось о трос корабля и было повреждено, что потребовало возврата корабля на борт. Соединенные Штаты на ремонт.

Второе путешествие

Тингмиссарток В 1933 году вновь предстояло принять меры в связи с международным интересом к развитию коммерческого воздушного транспорта. Pan American Airways, Imperial Airways, Deutsche Luft Hansa, KLM, и Французские авиалинии участвовал в исследовании международных авиамаршрутов. Назначенные области были Ньюфаундленд к Европа через Гренландия; Ньюфаундленд по маршруту большого круга в Ирландия; Ньюфаундленд к юго-востоку от Азорские острова и Лиссабон; Майами, Бермуды, Азорские острова и Лиссабон; и через Южная Атлантика из Бразилии в Кабо-Верде. На Pan American была возложена ответственность за первый из них, и она отправила Линдберга в качестве технического советника компании для обследования маршрута. В сопровождении Анны он вылетел из Нью-Йорк 9 июля в восстановленном судне. Целью поездки было собрать как можно больше данных о покрываемой территории.

Самолет был оснащен Sperry искусственный горизонт и направленный гироскоп с момента его предыдущего полета. Двигатель тоже был новый, Wright Cyclone SR1820-F2 мощностью 710 л.с. Были использованы все возможные пространства, включая крылья и поплавки; они содержали бензин танки. Также имелось много аварийного оборудования для использования в случае аварии. вынужденная посадка.

Для поддержания радиосвязи с парой Pan American наняла Датский корабль, Jellinge, чтобы оставаться в пределах досягаемости в районе Лабрадор, Гренландия и Исландия. Он также доставил им заранее припасы в Галифакс, Сент-Джонс, Картрайт, Гренландия и Исландия.

Тингмиссарток прилетел первым из Нью-Йорка в Хопдейл, Лабрадор, обнимая восточную границу Канады и США по пути. Отсюда Линдберги сделали первый крупный прыжок над водой, пролетев 650 миль до Годтааба. Затем пара пересекла Гренландию, чтобы Баффинова Земля и обратно, а затем улетел в Исландию. Они продолжили путешествие, облетев весь мир; посетив сначала крупные города Европы, они продолжили Москва, затем вниз по западному побережью Африки и через Южную Атлантику в Южную Америку. Здесь они полетели река Амазонка, а затем повернул на север через Тринидад и Барбадос перед возвращением в США. Они вернулись в Нью-Йорк 19 декабря, проехав 30 000 миль и посетив четыре континента и двадцать одну страну. Предоставленная ими информация оказалась бесценной при планировании трансатлантических маршрутов воздушного транспорта.

Тингмиссарток был выставлен в Американский музей естественной истории в Нью-Йорке до 1955 года, когда он был приобретен Национальный музей ВВС США в Дейтон, Огайо. Он был передан в Смитсоновский институт в 1959 году и в настоящее время экспонируется в галерее "Пионеры полета" Национальный музей авиации и космонавтики в Вашингтон.

Рекомендации

• История на сайте NASM