USS Salerno Bay - USS Salerno Bay
 USS Салерно Бэй в начале 1950-х | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Салерно Бэй |
| Строитель: | Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация |
| Выложено: | 7 февраля 1944 г. |
| Запущено: | 26 сентября 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 19 мая 1945 г. |
| Списано: | 4 октября 1947 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 20 июня 1951 г. |
| Списано: | 16 февраля 1954 г. |
| Реклассифицировано: | Грузовой корабль и авиационная перегонка, АКВ-10, 1959 г. |
| Поражены: | 1 июня 1961 г. |
| Судьба: | Продан 30 октября 1961 года, сдан в лом, Бильбао, 1962[1] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Начальный залив-учебный класс эскорт перевозчик |
| Смещение: | 10 900 длинных тонн (11 100 т), 24 100 длинных тонн (24 500 т) при полной загрузке[1] |
| Длина: | 557 футов (170 м) |
| Луч: | 75 футов (23 м) |
| Проект: | 32 футов (9,8 м) |
| Движение: | Двухвальные Allis-Chambers, турбины с редуктором, 16000 л.с. |
| Скорость: | 19 узлы (22 миль / ч; 35 км / ч) |
| Дополнение: | 1066 офицеров и солдат |
| Вооружение: | 2 × 5 дюймов (130 мм) пушки (2 × 1), 36 × 40 мм Зенитные орудия |
| На самолетах: | 34 |
| Сервисная запись | |
| Часть: | Тихоокеанский флот США (1945), Атлантический флот США (1946-47, 1951-54), Атлантический резервный флот (1947-51, 1954-61) |
USS Салерно Бэй (CVE-110) (бывший-Winjah Bay) был Начальный залив-учебный класс эскорт перевозчик заложено 7 февраля 1944 г. Сиэтл-Такома Судостроительная корпорация, Такома, Вашингтон; спущен на воду 26 сентября 1944 г .; спонсируется миссис Уорд Гилберт; передан Заводу товарного чугуна, Портланд, штат Орегон, для завершения 29 сентября 1944 г .; и сдан 19 мая 1945 г. Капитан У. К. Холт командует.
История обслуживания
Вторая Мировая Война
Шестая линия Начальный залив-класса эскорт-авианосцев с улучшениями, продиктованными опытом эксплуатации этого класса, Салерно Бэй в конце июня поднялся на борт своей первой авиагруппы MCVEG-5. С этой группой в составе 514-й истребительной эскадрильи морской пехоты (ВМФ-514 ) и 144-й эскадрильи морской пехоты-торпедоносца (ВСМБ-144 ), она тренировалась у южных Калифорния. Через два дня после Япония После капитуляции в середине августа она отправилась на запад с 68-й эскадрильей Composite Squadron (ВК-68 Посадили пассажиров. Она провела дальнейшие учебные операции, включая ночную квалификацию своей авиационной группы морской пехоты, в водах Гавайев, а затем продолжила свой путь на запад. 21 сентября она бросила якорь в Бакнер Бэй, Окинава. Позже переход на Хагуши Якорная стоянка, она вышла в море в начале октября, чтобы пережить тайфун. 12 октября она вернулась в Хагуши только для того, чтобы снова отбыть 14 октября, чтобы поддержать оккупацию в середине месяца Formosa войсками китайской армии. С этого острова эскортный авианосец направился на восток, в Сайпан. Она оставалась на Сайпане три недели; затем, отделившись от 7-й флот, она перешла на Гуам; погрузились ветераны в качестве пассажиров; и установить курс на Перл Харбор и Сан Диего. К последнему она приехала в начале декабря. В середине месяца она приступила к Зона Панамского канала, откуда она продолжила Норфолк, Вирджиния, прибытие 23 декабря.
Приписан к Атлантическому флоту и занимался в основном квалификационными пилотами авианосцев, Салерно Бэй действовали вдоль восточного побережья и в Карибский бассейн в 1947 году. Весной того же года она была деактивирована; а в июне она отплыла на север, из Норфолка в Бостон, для подготовки к выводу из эксплуатации и консервации.
Корейская война
Списанный 4 октября, он оставался в резервном флоте до повторного ввода в строй 20 июня 1951 года. Затем последовали тренировки по выбору; а в октябре она начала операции с авианосным дивизионом 18. В ноябре и начале декабря она проводила учения у побережья Вирджиния Кейпс и в Карибском бассейне. 18 декабря она вернулась в Норфолк. 7 января 1952 года он снова отплыл на юг для операций в Карибском бассейне. Вернувшись в Норфолк в начале февраля, она сделала операцию. Пуэрто-Рико в марте и вне Вирджиния и побережья Каролины с апреля по июль. Затем она подготовилась к развертыванию в Европе. 26 августа она покинула Норфолк; присоединился к TF 173 в пути; и в течение сентября участвовал в НАТО упражнения от Норвегия. В начале октября она приступила к Гибралтар оттуда отправились в Средиземное море для операций с 6-й флот. В конце ноября она ретранслировала Гибралтарский пролив; 7 декабря она вернулась в Норфолк, чтобы возобновить местные, западноатлантические и карибские учения, которые продолжались до 1953 года.
Весной того же года, когда война в Корея двигался к перемирию, CVE снова было приказано деактивировать. 8 июня она вернулась в Бостон, где была выведена из эксплуатации во второй раз 16 февраля 1954 года. АКВ-10 в 1959 г., Салерно Бэй оставался в Атлантическом резервном флоте, пока не был исключен из списка ВМФ 1 июня 1961 года. 30 октября он был продан Revalorizacion de Materiales, S.A. через их агента Жака. Пьеро-младший и сыновья, Нью-Йорк, и освобожден из-под стражи ВМС 14 декабря 1961 г.
Рекомендации
- ^ а б Сильверстоун, Пол Х. (1965). Военные корабли США Второй мировой войны. СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-773-9.
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
внешняя ссылка
- Фотогалерея на navsource.org