USS Сильверштейн - USS Silverstein - Wikipedia
 | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Положил: | 8 октября 1943 г. |
| Запущен: | 8 ноября 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 14 июля 1944 г. |
| Списано: | 15 января 1947 г. |
| В сервисе: | 28 февраля 1951 г. |
| Не работает: | 30 января 1959 г. |
| Поражены: | 1 декабря 1972 года |
| Судьба: | продан на слом 3 декабря 1973 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения |
| Смещение: | 1350/1745 тонн |
| Длина: | 306 футов (93 м) (oa) |
| Луч: | 36 футов 10 дюймов (11,23 м) |
| Проект: | 13 футов 4 дюйма (4,06 м) (макс.) |
| Движение: | 2 котла, 2 редуктора турбинные двигатели, 12000 л.с., 2 винты |
| Скорость: | 24 узла |
| Классифицировать: | 6000 морских миль при 12 узлах |
| Дополнение: | 14 офицеров, 201 зачислен |
| Вооружение: | 2 × 5 "/ 38 пушек, 4 (2×2) 40 мм зенитный (AA) орудия, 10 × 20 мм Зенитные орудия, 3 × 21 дюйм (533 мм) торпедные аппараты, 1 × Ежик, 8 × метатели глубинных бомб, 2 × гусеницы глубинных бомб |
USS Сильверштейн (DE-534) был Джон С. Батлер-учебный класс эсминец сопровождения на вооружении ВМС США с 1944 по 1947 год и с 1951 по 1958 год. В 1973 году была продана на слом.
История
Сильверштейн был назван в честь лейтенанта. Макс Сильверштейн кто был награжден Серебренная звезда посмертно за его доблестные усилия во время Битва в Коралловом море. Заложена 8 октября 1943 г. Бостонская военно-морская верфь, Бостон, Массачусетс; спущен на воду 8 ноября 1943 г .; спонсируется миссис Рут Б. Сильверстайн; и вступил в строй 14 июля 1944 года лейтенант Comdr. Ф.А. Рис-младший, USNR, в команде.
Тихоокеанская война
Сильверштейн вылетел из Бостона 5 августа 1944 г. шейкдаун обучение в Бермуды и вернулся 7 сентября для капитального ремонта после шейкдауна. 17-го она прибыла на службу в г. Норфолк, Вирджиния, чтобы начать подготовку будущих экипажей судов сопровождения, но восемь дней спустя Хэмптон-роудс для Панамский канал на пути к Гавайи. По пути она служила эскортом в ATR-56, буксировка YF-728 и YF-729 к Майами, Флорида. Через месяц после отъезда из Норфолка она вошла в Перл Харбор, Гавайи.
После двух месяцев обучения на островах вокруг Перл-Харбора, Сильверштейн началось для западных Тихий океан. Она сделала ночевку в Эниветок и Сайпан и прибыл в Гуам 14 января 1945 года. На следующий день она и Джордж выделялся из Апра Харбор, Гуам, направляется в Улити. При входе в эту гавань в Carolines, Сильверштейн приступил к ремонту. Из Улити она отплыла в Эниветок 1 февраля, прибыла через четыре дня и присоединилась к группе материально-технического обеспечения 5-й флот США. Она оставалась там до 9-го числа, когда она вышла с группой нефтяники присоединиться к основной группе пополнения, Группа задач 50.8, в то время заправляя и перевооружая оперативную группу быстрого авианосца, которая, в свою очередь, находилась в процессе обстрела Иводзима.
По пути на рандеву с оперативной группой ТГ 50.8, Сильверштейн 16 февраля наткнулся на небольшое рыболовное судно. Абордажная нашла шестерых истощенных Японский солдат, некоторые вражеские армейские инструкции и различные другие бумаги. Затем она потопила судно выстрелом и глубинные бомбы. На следующий день старый USS Патаксент произошел внутренний взрыв, и Сильверштейн заслонил ее от подводная лодка атаковали, в то время как двое других сопровождающих помогали тушить пожары. Как только пожары погасли, Сильверштейн отвел искалеченного масленка в относительную безопасность Сайпана. К 21 февраля эскорт эсминца вернулся с группой пополнения у Иводзимы. Она оставалась на экране TG 50.8 до начала марта, пока не очистила территорию до Улити. Она прибыла туда 7 марта и начала подготовку к Окинава вторжение наступит в апреле.
Сильверштейн вылетел из Улити 25 марта в сопровождении конвоя из восьми человек. LST, танкер и нефтяник на якорную стоянку у Керама Ретто, примерно в 20 милях от Окинавы. 28-го, увидев свои заряды на якорной стоянке, она присоединилась к TG 50.8 и засекла его, пока он пополнял запасы оперативной группы быстрого авианосца. Она покинула Окинаву в начале июня для капитального ремонта в Улити с 17 июня по 3 июля.
После этого она отплыла в Сан-Педро-Бэй в Филиппины, куда она прибыла 5 июля. Затем она была освобождена из 3-й флот США, который был назначен таким образом после вступления в должность адмирала Хэлси 27 мая и переведен в Оперативная группа 94 для сопровождения конвоя. Она вернулась в Улити 13 июля; с тех пор и до 16 сентября она защищала эшелоны снабжения на шаттле Улити-Окинава. Сильверштейн имел один перерыв в работе конвоя между 2 и 5 сентября, когда он отплыл на Гуам и прошел проверку Принц Уильям назад.
С конца сентября до середины октября она участвовала в наблюдении за эвакуацией японцев. гарнизон войска из Яп Остров в Японию. В период с 22 октября по 5 ноября ее капитально отремонтировали на Гуаме, после чего она начала возвращаться в Соединенные Штаты через Эниветок и Перл-Харбор. Она прибыла в Сан-Педро, Калифорния, 23 ноября и началась инактивация в Верфь Тодд вскоре после этого. Она была перемещена в Сан-Диего, Калифорния 18 апреля 1946 года и был передан в резерв, но все еще в эксплуатации, 30 ноября 1946 года. 15 января 1947 года он был выведен из строя, в резерве, пришвартованный в Сан-Диего.
Холодная война
Сильверштейн возобновлен в Сан-Диего 28 февраля 1951 года под командованием лейтенанта Comdr. Дж. Р. Киттрелл. К 8 июля она завершила тренировку по вытяжке и капитальный ремонт после забастовки и направлялась в свой новый порт приписки, Перл-Харбор. Прибыв в Перл-Харбор 14 июля 1951 года, она возобновила тренировки, в частности противолодочная война обучения, до 29 октября, когда она отправилась из Перл-Харбора в Йокосука, Япония. Она прибыла в пункт назначения 9 ноября и через 10 дней отправилась в Корейский побережье в компании с Макгинти.
Она ушла Макгинти в Wonsan Харбор, Корея, 21 ноября и продолжила свой путь к линии бомбежек, где она патрулировала до 24 ноября. Вернувшись в тот день в Вонсан, она оставалась до 27-го, обстреливая позиции противника в этой гавани; затем началось Мороран, Япония. Она поставила припасы в Мороран 29 и 30 ноября, а затем отправилась 1 декабря в Инчхон, Корея, и охранное патрулирование. Через два дня в Инчхоне она вернулась в Японию, посетив Отару 11 и 12 декабря, Атами 14 декабря, а затем выход в море для четырехдневного противолодочного учения. 18 декабря 1951 г. Сильверштейн положить в Йокосука за 10 дней ремонта и обслуживания.
Она возобновила противолодочные тренировки 28-го числа, когда летела в операционную зону Окинавы. После короткого периода в Бакнер Бэй, она взяла на себя патрулирование в Тайваньский пролив 5 января 1952 г. Сильверштейн вышел из патрулирования 17 февраля и вернулся на Окинаву, чтобы возобновить обучение противолодочной обороны, а затем выполнять функции охраны самолета для Батаан. 29 февраля она вернулась в Японию в Сасебо. 6 марта она вышла из Сасебо и направилась обратно на патрулирование у Вонсана, на линии бомбардировки. Позже конвой присоединился к оперативной группе Объединенные Нации блокадные и эскортные силы и участвовали в осаде Hungnam. Ее обязанности были разделены между бомбардировками, противодействием минированию и патрулированием против рыболовных промыслов противника.
20 марта 1952 года она повторно вошла в Сасебо на содержание. Одиннадцать дней спустя она снова улетела в Корею. Она прибыла в Вонсан 1 апреля, и ей снова было приказано патрулировать линию бомбометания. Во время одного из ее бомбардировки, Сильверштейн уничтожил береговая батарея. 4-го она вернулась в Вонсан; затем продолжил юг для защиты от врага подводные лодки и горнодобывающая деятельность. 6-го она снова была в районе Вонсан-Хунгнам. 26-го она дралась с береговой батареей и спасла южнокорейский войска, действующие против него из сампаны. Она прибыла в Сасебо 30 апреля, отплыла в Йокосука 10 мая и прибыла туда 12-го. 15 мая он отправился из Йокосуки в Перл-Харбор, прибыв в этот порт 24 мая.
В течение следующих 12 месяцев Сильверштейн работала за пределами Перл-Харбора, дважды ремонтировалась и посещала Сан - Франциско, Калифорния. 9 мая 1953 года она вернулась в Дальний Восток для очередной дежурства вдоль корейского побережья. Она вошла в Сасебо 21 мая и снова выдалась на следующий день. После осмотра группы пополнения и сопровождения Mount Baker Сасебо, она пришла на патрулирование в Пусан, Корея. Освободившись от патрулирования в Южной зоне обороны, она перебралась в Сасебо 26 июня и к 8 июля вернулась из Кореи в Чеджу До. После этого и еще одного обычного патрулирования у берегов Кореи, Сильверштейн 1 декабря направился на восток в Перл-Харбор.
Эскорт эсминца прибыл на Гавайи 10 дней спустя. Находясь в Перл, она участвовала в большем количестве упражнений ASW, участвовала в неудачных поисках Королевские ВВС Новой Зеландии бомбардировщик потерял в окрестностях Кваджалейн, и был отремонтирован. После капитального ремонта она провела переподготовку к очередному развертыванию в западной части Тихого океана. 17 ноября 1954 года она покинула Перл-Харбор и взяла курс на Йокосуку.
Она сопровождала Mount Rainier в Сасебо, прибытие 29 ноября. 7 декабря он отплыл в Pohang, Корея, и прибыл на следующий день. Во время этого развертывания она патрулировала воды у корейского побережья, помогала в эвакуации Националистический китайский силы из Тачен Острова, и проводятся тренировочные учения.
Сильверштейн вернулся в Перл-Харбор 24 мая 1955 года; и, после почти года нормальной работы из этого порта, он отправился в апреле в Маршалловы острова. Там она участвовала в ядерных испытаниях Операция Redwing. По возвращении в Перл-Харбор она приступила к капитальному ремонту, который длился до 7 января 1957 года. После завершения капитального ремонта она проводила переподготовку и другие упражнения до 17 июня 1957 года, когда снова отплыла на Дальний Восток.
Сильверштейн вошел в Йокосуку 27 июня и оставался до 15 июля. Оттуда она отплыла через Сасебо в Чинхэ, Корея. В Чинхэ, главной военно-морской базе Республики Корея, ее посетил начальник военно-морских операций Республика Корея (РК) и проходил обучение на нескольких кораблях ВМФ РК. К 5 августа она двинулась на юг в Республику Филиппины и тренировала моряков из военно-морского флота этой страны до 19-го числа. Возвращение в Японию через Гонконг, она сделала Йокосуку 30 августа и Кобе 1 сентября. 4 сентября она снова вышла в море, чтобы избежать тайфун и 5-го числа снова вошел в Йокосуку.
После шести дней учений по проверке конвоев и 12 дней в Йокосуке эсминец эсминца покинул Японию для двухмесячного дежурства в Марианские острова. Во время последней части этого тура она поразила риф выключенный Олимарао Остров и был отправлен в гавань Апра, Гуам, на ремонт 20 октября. 9 ноября по завершении ремонта он отплыл в Перл-Харбор по Остров Мидуэй. 16 ноября она вошла в порт приписки и начала период ремонта, технического обслуживания и отпуска.
Столкновение и затопление USS Колюшка (SS-415)
В начале 1958 г. Сильверштейн возобновил обучение противолодочной обороны в Гавайские острова. В мае у нее произошел взрыв в глубинная бомба шкафчик импульсного заряда, а 28-го она столкнулась с подводной лодкой USS Колюшка во время упражнений. Сильверштейн, подводная лодка Сабало, и эсминец сопровождения Sturtevant присоединился к успешному спасению всех 82 человек в команде подводной лодки. Однако все попытки спасти подлодку ни к чему не привели. и в 19:57 она совершила свое последнее погружение.
В августе, Сильверштейн отплыл в южную часть Тихого океана. Во время этого круиза она посетила Таити, Паго-Паго, и Остров Суэйнс. Из южной части Тихого океана она переехала на север в центральную часть Тихого океана, посетив Эниветок. Атолл и Гуам. Вернувшись в Перл-Харбор через Эниветок, она вернулась в свой порт 18 сентября 1958 года. Чуть больше месяца спустя, Сильверштейн отплыл на восток в Сан-Франциско. Она приехала 1 ноября и сразу вошла в Вифлеемская верфь Pacific Coast Steel Shipyard для капитального ремонта инактивации.
Вывод из эксплуатации и судьба
22 января 1959 г. она переехала в Военно-морская верфь Сан-Франциско где 30 января 1959 года она списана. Сильверштейн остался в Сан-Франциско, пришвартовавшись как часть Тихоокеанский резервный флот до 1 декабря 1972 г., когда ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ. Год спустя, 3 декабря 1973 года, ее корпус был продан Levin Metals Corp. Сан-Хосе, Калифорния, на слом.
Военные награды и награды
- Медаль за азиатско-тихоокеанскую кампанию с двумя Звезды битвы
- Медаль за победу во Второй мировой войне
- Медаль за оккупацию военно-морского флота
- Медаль за службу национальной обороны
- Корейская медаль за службу с тремя боевыми звездами
- Медаль за освобождение Филиппин
- Медаль Кореи Организации Объединенных Наций
Смотрите также
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.
