Станция Вашингтон (красная линия CTA) - Washington station (CTA Red Line) - Wikipedia

Схема дорожки
	Легенда
	Платформа открыта
	поезда не останавливаются

Вашингтон
Вашингтон
	Бывший Чикаго 'L' быстрый транзит станция
	Вашингтон в мае 2005 г. перед закрытием в октябре 2006 г.
Место расположения	128 Север State Street; Чикаго, Иллинойс 60602
Координаты	41 ° 53′01 ″ с.ш. 87 ° 37′40 ″ з.д. / 41,8837 ° с. Ш. 87,6278 ° з.Координаты: 41 ° 53′01 ″ с.ш. 87 ° 37′40 ″ з.д. / 41,8837 ° с. Ш. 87,6278 ° з.
Принадлежит	Город Чикаго
Линия (и)	Метро State Street
Платформы	1 Островная платформа
Треки	2
Подключения	(Ранее через Вашингтон ); Синяя линия
Строительство
Тип структуры	Метро
История
Открыт	17 октября 1943 г.
Закрыто	23 октября 2006 г.
Услуги
Схема дорожки
	Легенда
	Платформа открыта
	поезда не останавливаются

Вашингтон заброшенный 'L' станция на CTA с Красная линия. Это было станция метро в метро State Street, 128 North State Street в Петля. Это единственная закрытая станция на красной линии.

История

Структура

Вашингтон в июле 2001 г.

Вашингтон в июле 2004 г.

Платформа в Вашингтоне является частью длинной непрерывной платформы под Стейт-стрит, которая проходит от Станция Джексон к Озерная станция, охватывающая почти семь кварталов, что делает ее самой длинной непрерывной пассажирской платформой в США.^{[нужна цитата ]} Есть две антресоли с турникеты для станции: северный в Рэндолфе совместно со станцией у озера и южный в Мэдисоне. Между Рэндольфом и Мэдисоном есть лестницы и эскалаторы, ведущие к обоим мезонинам. Кроме того, в Вашингтоне есть лифт на северный мезонин (Рэндольф), и поэтому он был доступный людям с ограниченными возможностями. Между мезонином и Стейт-стрит есть еще один лифт, который до сих пор используется для доступа к станции Lake.

На платформе были две лестницы, ведущие в пешеходный туннель нижнего уровня, который соединял вокзал Вашингтон с его аналогом на Метро Синяя линия, Вашингтон / Дирборн, чтобы разрешить переводы между красной и синей линиями. Озерная станция к северу от Вашингтона и Вашингтона изначально были единой станцией, но 2 июня 1996 года они были разделены из-за проекта реконструкции мезонина Рэндольф-Вашингтон, и озеро стало независимой станцией 18 ноября 1997 года, чтобы облегчить переезды между метро Красной ветки и надземной Состояние / Озеро станция.^{[нужна цитата ]}

Закрытие для суперстанции

В рамках разработки 108 North State Street (широко известный как "Блок 37") CTA планировало построить суперстанцию, расположенную между красной и синей линиями (которые проходят параллельно метро через петлю). Станция Вашингтон и переходный туннель нижнего уровня к голубой линии закрыты в полночь 23 октября 2006 года для проведения работ. связанных со строительством этой новой станции.^[1] Платформа была вырезана под углом, чтобы облегчить будущее железнодорожное сообщение с северной трассы State Street до суперстанции и северной трассы Blue Line к северу от Вашингтона, связывающей аэропорты О'Хара и Мидуэй через синюю, красную и оранжевую линии. треки. Аналогичные раскопки были сделаны к северу от станции «Голубая линия» в Вашингтоне, чтобы в будущем можно было соединить поезда «Голубой линии», идущие на юг, на восток, к суперстанции и железнодорожному пути Красной линии.

В июне 2008 года из-за перерасхода средств в размере 100 миллионов долларов суперстанция была заморожена на неопределенный срок.^[2] Суперстанция Block 37, которая уже была раскопана и частично построена, осталась заброшенной. Яма, которая была выкопана в платформе Вашингтона, была засыпана. Переходный туннель и антресоль Вашингтон-Мэдисон были перекрыты, а платформа станции вновь открылась в феврале 2010 года. Однако станция оставалась закрытой, и поезда так и не возобновили остановку на станции.

Закрытие поста

Когда CTA закрыло вашингтонский вокзал, большая его часть осталась нетронутой. Первоначально работы по выводу мезонина Вашингтон-Мэдисон из эксплуатации не проводились, так что, если будет рассматриваться вопрос о повторном открытии, это будет довольно малобюджетный и скромный проект. Платформа мало изменилась, за исключением удаления вывесок. Однако знаки с надписью «Эскалатор: Вашингтон-Мэдисон» и «В Мэдисон или Монро-стрит» не были удалены по неизвестным причинам. До февраля 2015 года вывески «Вашингтон: К Говарду» и «Вашингтон: К 95 / Дэн Райан» также оставались на стенах южной половины станции «Лейк». Знаки станции Вашингтон на стенах оставались до 2009 года, когда CTA удалило знаки станции со стен, чтобы указать, что это больше не станция, а Вашингтон / штат был удален с карт поездов CTA в январе 2009 года.^[3] Когда окончательное закрытие Вашингтона стало более "определенным", турникеты и торговые автоматы были удалены из антресоли Вашингтон-Мэдисон. По состоянию на июнь 2018 г.^{[Обновить]}, отключено электричество в антресоли Вашингтон-Мэдисон.

Благодаря своему расположению вокзал Вашингтон по-прежнему легко доступен для пешеходов через станции Lake и Monroe.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Станция Вашингтон (красная линия CTA) в Wikimedia Commons
Вашингтон / State Station Page на Chicago-L.org

[1] Закрытие станции метро Вашингтон (Красная ветка). Пресс-релиз CTA (URL-адрес доступен 19 октября 2006 г.).

[2] Хинц, Грег (11 июня 2008 г.). "CTA, чтобы остановить сверхбюджетную суперстанцию". ChicagoBusiness.com. Crain Communications Inc. Получено 11 июня, 2008.

[3] ttp://www.chicagocarless.com/2009/01/23/who-stole-the-l-stop-at-washingtonstate

[1]

[2]

[3]