Бизнес-маршруты Маршрута 10 США в Мичигане - Business routes of U.S. Route 10 in Michigan

Маркер шоссе 10 США

Шоссе США 10
Деловые маршруты 10 США выделены красным, бывшие маршруты выделены фиолетовым
Система автомобильных дорог

Есть три бизнес-маршруты US Highway 10 в состоянии Мичиган. Они служат связью с главной автомагистралью в Reed City, Клэр и Midland. Кроме того, было еще два бизнес-маршруты это связано Шоссе США 10 (США 10) к центрам Флинт и Понтиак. Все эти бизнес-маршруты являются или были бывшими участками US 10, отмеченными Деловое шоссе США 10 (Автобус. США 10) после того, как главная автомагистраль была перестроена, чтобы объезжать центра города.

Городской автобус Рид. US 10 был создан к 1960 году, чтобы следовать по улицам Каштан и Черч в центральный деловой район города и через прилегающие жилые районы. В 1975 году, когда маршрут US 10 был изменен так, чтобы следовать по автострадам вокруг Клэр, прежний маршрут через центр города на улицах Макьюэна и Пятой улицы был преобразован в деловую петлю; он также был подписан для обеспечения связи между 10 США и тем, что сейчас США 127 из-за неполной развязки между этими двумя автострадами. Деловая петля Мидленда восходит к 1961 году и следует за Истман-авеню и двумя рядами улиц с односторонним движением, прежде чем завершить свой маршрут как Автострада. Две бизнес-петли, созданные для Flint и Pontiac, были обозначены в 1941 и 1961 годах соответственно. Они следовали по улицам, которые когда-то были частью US 10, но после дополнительных изменений в маршруте US 10 в Мичигане они были перенумерованы как деловые петли других шоссе в 1962 и 1986 годах соответственно. Рядом с Флинтом часть US 10 была заменена на М-54 когда шоссе США было перемещено на автостраду, а возле Понтиака оно было заменено США 24 после того, как US 10 был усечен в штате.

Reed City


Деловое шоссе США 10
Место расположенияReed City
Длина2.095 миль[1] (3.372 км)
СуществовалК 1960 г.[2][3]-настоящее время

Деловое шоссе США 10 (Автобус. США 10) это деловой цикл пробег около 2,1 мили (3,4 км) в Reed City. В восточном направлении бизнес-цикл начинается на углу США 10 и Честнат-стрит и бежит на юг по последней в центр города. Каштановая улица старая США 131 и проходит через некоторые жилые кварталы. Он также пересекает Река Херси и Государственная тропа Пере Маркетта при работе параллельно Белая сосновая тропа вдоль его западной половины. На пересечении с Черч-стрит возле средней школы Рид-Сити, автобусная остановка. США 10 поворачивают на восток. Деловой маршрут продолжается на восток от центра города и поворачивает на северо-восток, прежде чем снова пересечь реку Херси и государственную тропу Пере Маркетт. Сразу к северо-востоку от переправы, Автобус. US 10 пересекает свою родительскую магистраль и заканчивается. Весь маршрут шоссе проходит по двухполосным улицам города.[4][5] Согласно Департамент транспорта штата Мичиган, агентство, которое обслуживает проезжую часть, от 1949 до 5499 автомобилей в день использовали бизнес-цикл в среднем ежедневно в 2013.[6]

В 1919 году, когда была впервые пронумерована государственная система автомобильных дорог,[7] шоссе с востока на запад, проходящее через Рид-сити, было пронумеровано М-20,[8] и он был переименован в 10 семь лет спустя, когда Система пронумерованных автомагистралей США был создан.[9] Деловая петля образовалась после того, как в конце 1950-х годов США 10 переместили в обход центра города Рид. Эта перестройка была завершена, и бизнес-цикл сдан в эксплуатацию к 1960 году.[2][3] До 1986 года западная половина петли по Каштан-стрит. работал одновременно с США 131, пока это шоссе не было перемещено на его текущий маршрут автострады.[10][11]

Основные перекрестки
Вся дорога находится в Reed City, Округ Оцеола.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.0000.000 США 10 – Лудингтон, Клэр
Старый США 131 север		Дорога продолжается на север как Old US 131
0.2270.365Mackinac TrailКоннектор от автобуса западного направления. США 10 в восточном направлении США 10
1.0111.627Честнат-стрит юг
Черч-стрит запад		Автобус. США 10 переходов между улицами Каштан и Чёрч-стрит; Честнат-стрит, юг старая, США 131
2.0953.372 США 10 – Лудингтон, Клэр
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Клэр


Деловое шоссе США 10
Место расположенияКлэр
Длина5.002 миль[1] (8.050 км)
Существовал1975[12][13]-настоящее время

Деловое шоссе США 10 (Автобус. США 10) это деловой цикл в Клэр это чуть более 5,0 миль (8,0 км) в длину. От своего западного конца он ответвляется от родительского шоссе, США 10 и бежит на юг в город Клэр. Потому что США 10 работает одновременно с США 127 на северной и восточной сторонах Клэр, автобус. US 10 также совпадает с Автобус. США 127 на его западной ноге. Автобус. США 10 / Автобус. США 127 следует по улице МакЭван на юг, через Южное отделение Табачная река и через жилой район на северной стороне города. Через несколько кварталов южнее шоссе входит в центр города и поворачивает на 5-ю улицу, отделяющуюся от автобуса. США 127.[14][15]

Пятая улица продолжается на восток, а затем на юго-восток из центра города через жилые районы. На Clarabella Road деловая петля пересекает Clare County в Округ Изабелла перед прохождением под автострадой США 127 без развязки. Автобус. US 10 проходит параллельно Pere Marquette Rail-Trail на Сагино-роуд в сельском районе округа Изабелла перед остановкой на развязке, которая соединяет его с восточным шоссе US 10 в Мудрый Городок. Деловая петля, проходящая через город, имеет четыре полосы движения, а сельский сегмент округа Изабелла - две.[14][15] Согласно Департамент транспорта штата Мичиган, агентство, которое обслуживает проезжую часть, от 4035 до 6540 автомобилей в день использовали бизнес-цикл в среднем ежедневно в 2013.[6]

В 1919 году, когда была впервые пронумерована государственная система автомобильных дорог,[7] шоссе с востока на запад, проходящее через Клэр, было пронумеровано М-20,[8] и он был переименован в 10 семь лет спустя, когда Система пронумерованных автомагистралей США был создан.[9] В конце 1961 года автомагистраль US 10 к востоку от города до Мидленда была закончена, но маршрут через центр города остался частью US 10.[16][17] Объезд автострады к северу от Клэр и Farwell открылся в 1975 году, и 10 долларов США были перенаправлены по тогдашнемуСША 27 автострада, соединяющая новый объезд с существующей автострадой к востоку от города, в обход обоих городов. Участок автомагистрали 10 в центре города Клэр был обозначен как Автобус. США 10 в это время, по тогдашнему автобусу. США 27 для подключения к США 27 / США 10 к северу от центра города.[12][13] Участок бывшей US 10 между Фарвеллом и Клэр стал расширенным M-115 в 1989 году.[18][19] В 2002 году номер US 27 в Мичигане был изменен на US 127,[20] и бизнес-петли были соответственно перенумерованы.[21]

Основные перекрестки

округМесто расположениями[1]кмНаправленияПримечания
КлэрГрант –Шеридан городская линия0.0000.000 США 127 / США 10 – Мост Макино, Lansing, Midland

Автобус. США 127 юг
Клэр авеню север		Общий конечный пункт для обоих автобусов. США 127 и автобус. США 10; выезд 160 на US 127 / US 10; дорога продолжается на север как Клэр-авеню
Клэр1.7162.762
Автобус. США 127 юг (McEwan Street юг) - Lansing
М-115 Запад - Farwell		Южный конец автобуса. США 127 параллелизм; восточная конечная остановка М-115
ИзабеллаМудрый Городок5.0028.050 США 10 Восток - MidlandТолько выход в восточном и западном направлениях
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Midland


Деловое шоссе США 10
Место расположенияMidland
Длина7.200 миль[1] (11.587 км)
Существовалc. 1961[22][23]-настоящее время

Деловое шоссе США 10 (Автобус. США 10) это деловой цикл пробег 7,2 миль (11,6 км) в Midland в Округ Мидленд. Автомагистраль начинается на выезде 122 на США 10 к северу от центра города рядом с Midland Mall. Деловая петля проходит на юг по четырем переулкам Истман-авеню через жилые кварталы и мимо загородного клуба Midland и Центр искусств Мидленда. Далее на юг бизнес-цикл разделяется на одностороннее соединение Батлс-стрит (в восточном направлении) и Индиан-стрит (в западном направлении); эти две улицы идут с северо-запада на юго-восток параллельно Река Титтабавассе. На Джером-стрит, М-20 сливается с бизнес-циклом. Две дороги работать одновременно отсюда на восток. На восточной окраине центра города, Bus. США 10 / M-20 пассов Доу Даймонд, дом Гагары Великих озер, бейсбольная команда низшей лиги, а затем шоссе поворачивает на северо-восток. К востоку от Джефферсон-авеню, автобус. US 10 / M-20 поворачивает с востока на запад по одностороннему соединению Lyon Road (в восточном направлении) и Patrick Road (в западном).[24][25]

К востоку от Вашингтон-стрит и Сагино-роуд шоссе переходит от улиц с односторонним движением к Автострада; переход между восточной автострадой и Патрик-роуд проходит через кольцевой на развязке Saginaw Road. Поскольку автострада продолжается на восток, есть частичная развязка на Уолдо-роуд, а затем шоссе переходит в участок Мидленда, расположенный в Bay County. Сразу к востоку от уездной линии Bus. US 10 и M-20 совместно оканчиваются на развязке по направлению с US 10; трафик в бизнес-петле в восточном направлении по умолчанию идет на восточном направлении US 10, а трафик в бизнес-петле в западном направлении исходит из западного US 10.[24][25] Согласно Департамент транспорта штата Мичиган, агентство, которое обслуживает проезжую часть, от 7 317 до 23 733 автомобилей в день использовали бизнес-цикл в среднем ежедневно в 2013.[6] Раздел Автобус. US 10, который работает одновременно с M-20, внесен в список Национальная система автомобильных дорог,[26] сеть дорог, важных для экономики, обороны и мобильности страны.[27]

В 1919 году, когда была впервые пронумерована государственная система автомобильных дорог,[7] автомагистрали с востока на запад, соединяющие в Мидленде, получили номера M-20 и М-24.[8] М-20 к северо-западу от города вместе с М-24 на юго-восток (вдоль того, что сегодня М-47 ) были перенумерованы в US 10 семь лет спустя, когда Система пронумерованных автомагистралей США был создан.[9] Впоследствии М-24 к западу от Мидленда стал частью М-20.[28] К середине 1930-х годов дорога US 10 была перемещена в обход центра Мидленда, а прежний маршрут на западной стороне города получил номер US 10A.[29] В конце 1950-х годов М-20 к востоку от Мидленда до Bay City был преобразован в автостраду,[22][30] К середине 1961 года объезд шоссе Мидленд был завершен, и деловая петля была обозначена вдоль бывшей дороги США 10А и части М-20; в то же время US 10 был перенаправлен на замену M-20 к востоку от Мидленда в Бэй-Сити.[22][23]

Основные перекрестки
Вся дорога находится в Midland. Все выходы без номеров.

округми[1]кмНаправленияПримечания
Midland0.000–
0.117		0.000–
0.188		 США 10 – Клэр, Bay City
2.8534.591 М-20 запад (Джером-стрит) - Mt. ПриятныйЗападный конец параллелизма M-20
4.5957.395Западный конец автострады
4.8667.831Saginaw RoadВыход в восточном направлении и вход в западном направлении через кольцевой с Patrick Road, которая заменила существующий перекресток в середине 2014 г.[31]
6.0379.716Waldo RoadТолько выход на запад и вход только на восток
залив7.20011.587 М-20 Запад
США 10 – Bay City		Восточная конечная остановка автобуса. США 10 и М-20; только выход на запад и вход только на восток
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Флинт


Деловое шоссе США 10
Место расположенияГранд Блан –Mount Morris
Длина14.767 миль[1] (23.765 км)
Существовал1941[34][35]–1962[32][33]

Деловое шоссе США 10 (Автобус. США 10 ) был деловой цикл в Флинт площадь. Он пролегал около 14,8 миль (23,8 км) по Сагино-роуд, которая также называлась Сагино-стрит в городе Флинт. Шоссе, соединенное с его родительским в Mount Morris Township и бежал на юг по Сагино-роуд через Mount Morris. Отсюда бизнес-цикл шел параллельно тому, что сейчас I-475 в город Флинт на улице Сагино. В центре города петля пересекала Flint River. Были пересечения с обоими направлениями М-21; М-21 в восточном направлении направлялась на 5-ю улицу, а движение в западном направлении следовало за Корт-стрит в одном квартале на север. К югу от центра, автобус. США 10 повернули на юго-восток, чтобы проехать через пригород Бертон до остановки на перекрестке с US 10 (шоссе Дорт) возле Гранд-Блан в Grand Blanc Township. Сагино-роуд была многополосной неразделенной улицей для своей длины в то время, когда она называлась Автобусом. США 10[32][36]

Первоначально Сагино-роуд в районе Флинта была частью Сагино Тропа, а Коренной американец пешеходная дорожка в районе.[37] Когда в 1919 году государство подписало систему автомобильных дорог,[7] Сагино-роуд была частью М-10.[8] Позже он использовался как часть США 10 в 1926 г.[9] К 1930 году главное шоссе было перемещено на восток, чтобы следовать по шоссе Дорт, и был обозначен маршрут через город. М-10.[38] Номер был изменен на Автобус. США 10 в 1941 году.[34][35] Позже, в 1962 году, US 10 снова был перемещен вслед за недавно завершенным I-75 Автострада; прежний маршрут US 10 был переименован в M-54, а его деловая петля была перенумерована, чтобы соответствовать.[32][33]

Основные перекрестки
Вся дорога была в Округ Дженеси.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Mount Morris Township0.0000.000 США 10 (Дорога шоссе)
Флинт9.67515.570 М-21 запад (Корт-стрит) - Великие пороги, LansingВ западном направлении половина одностороннее соединение для М-21
9.75615.701 М-21 восток (5-я улица) - Порт-ГуронНа восток половина пары с односторонним движением для M-21
Grand Blanc Township14.76723.765 США 10 (Дорога шоссе)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Понтиак


Деловое шоссе США 10
Место расположенияПонтиак
Длина6.925 миль[1] (11.145 км)
Существовалc. 1961[41][42]–1986[39][40]

Деловое шоссе США 10 (Автобус. США 10) был примерно 6,9 миль в длину (11,1 км) деловой цикл работает в Понтиак. В 1986 году он был переименован в бизнес-маршрут США 24 после США 10 был усечен до Bay City. Дороги, которые он использовал, находились на четырех полосах движения, где они имели двустороннее движение, и двух или трех полосах, где они двигались одностороннее движение через область.

Автобус. США 10 начинались к северо-западу от центра города на пересечении Telegraph Road и Dixie Highway в Waterford Township перед переездом в город Понтиак. Оттуда шоссе шло по Дикси-Хайвей на юго-восток, граничив с жилыми кварталами на севере и железнодорожными станциями к югу от четырехполосной улицы. От пересечения с Вудкалм-стрит на юг направление на восток разветвлялось, чтобы следовать за Касс-авеню в двух кварталах к югу от Окленд-авеню. В северной части центра города Bus. США 10 слились в петлю, образованную Wide Track Drive вокруг центральной части города на юг к Woodward Avenue. Петля имеет форму перевернутой слезной капли, шириной около четырех блоков на северном конце, сужающейся к единственному перекрестку на юге. Wide Track Drive также нес два направления Business Loop Interstate 75 (BL I-75) вокруг центра города Понтиак между Вудворд-авеню и Перри-стрит. Два направления BL I-75 / Bus. США 10 пересеклись М-59 на противоположных сторонах центрального делового района на улице Гурон. Деловая петля продолжалась на юг по Wide Track Drive до перекрестка, отмечавшего северный конец Woodward Avenue. Оттуда BL I-75 / Автобус. США 10 последовали за Вудвордом на юг мимо больницы и выехали из города Понтиак. Южнее городской черты проезжую часть окаймляли жилые кварталы. На Square Lake Road автобус US 10 повернул на запад, BL I-75 повернул на восток и М-1 продолжил движение на юг по Вудворд-авеню. Автобус. US 10 следовала за Square Lake Road около 1,3 мили (2,1 км), прежде чем закончилась на пересечении с US 10 (Telegraph Road).[39][43]

В 1919 году, когда была впервые пронумерована государственная система автомобильных дорог,[7] шоссе с севера на юг через Понтиак было пронумеровано. М-10,[8] и он был переименован в 10 семь лет спустя, когда Система пронумерованных автомагистралей США был создан.[9] В Pontiac был внесен ряд изменений в обозначение шоссе и маршрутов, когда US 10 был перемещен из центра города, чтобы заменить М-58 вдоль Телеграф-роуд к западу от центра города к середине 1961 года. До изменений, US 10 следовали по Дикси-Хайвей и Окленд-авеню на юго-восток в Понтиак до Перри-стрит, а затем от Перри до Вудворда, а M-58 шла по Телеграфу и Сквер-Лейк-роуд. После изменения US 10 повернул на юг от шоссе Дикси на Телеграф, а затем на восток, на Сквер-Лейк, чтобы вернуться к Вудворду. Старый маршрут через центр города был назначен Автобусу. Название US 10 и M-58 было списано как обозначение шоссе.[41][42] Девять лет спустя US 10 был перемещен с Вудворд-авеню между Понтиаком и Детройтом, чтобы следовать за Lodge Freeway и Телеграф-роуд. Автобус. US 10 был продлен на запад вдоль Square Lake Road от перекрестка Woodward Avenue до перекрестка с Telegraph Road, чтобы он продолжал соединяться с его родительским шоссе на южном конце.[44][45] В 1985 г. Департамент транспорта штата Мичиган получил разрешение от Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта чтобы усечь 10 долларов США до Бэй-Сити,[46] и когда в следующем году было внесено изменение, US 24 заменили US 10 на Telegraph Road к северу от Square Lake Road и Bus. США 10 через центр города был переименован в Автобус. США 24.[39][40]

Основные перекрестки
Вся дорога была в Окленд Каунти.

Место расположениями[1]кмНаправленияПримечания
Waterford Township0.0000.000 США 10 (Дикси Хайвей, Телеграф Роуд)Дорога продолжалась как US 10 на шоссе Дикси.
Понтиак2.3903.846 BL I-75 (Широкая гусеница)Северный конец BL I-75 параллелизм вокруг в одну сторону Широкая гусеница
2.8044.513 М-59 (Гурон-стрит)
5.3568.620Южный конец Широкополосной дороги; северный конец Вудворд-авеню
Bloomfield Township5.6389.073 БЛ И-75 юг (Square Lake Road на восток)
М-1 юг (Вудворд-авеню) - Детройт		Южный конец параллелизма BL I-75; северная конечная точка М-1
6.92511.145 США 10 (Телеграф-роуд)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • M-Blank.svg Портал Michigan Highways

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Департамент транспорта штата Мичиган & Мичиганский центр общих решений и технологического партнерства (2009). Приложение для поиска физических справочников MDOT (Карта). Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 29 апреля, 2012.
  2. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I9. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  3. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I9. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  4. ^ Департамент транспорта Мичигана (2014). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  42778335, 900162490.
  5. ^ Google (6 апреля 2015 г.). "Обзорная карта автобуса. США 10 в Рид-Сити" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 апреля, 2015.
  6. ^ а б c Бюро транспортного планирования (2008 г.). «Информационная система мониторинга дорожного движения». Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 7 апреля, 2015.
  7. ^ а б c d е «Мичиган может преуспеть в соответствии с системой дорожной разметки штата Висконсин». Пресса Гранд Рапидс. 20 сентября 1919 г. с. 10. OCLC  9975013.
  8. ^ а б c d е Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 июля 1919 г.). Штат Мичиган (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Нижний лист полуострова. OCLC  15607244. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  9. ^ а б c d е Бюро автомобильных дорог общего пользования & Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог (11 ноября 1926 г.). Система автомобильных дорог США принята для единой разметки Американской ассоциацией государственных служащих автомобильных дорог (Карта). 1: 7 000 000. Вашингтон, округ Колумбия: Геологическая служба США. OCLC  32889555. Получено 7 ноября, 2013 - через Wikimedia Commons.
  10. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1986). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  11. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1987). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I9. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  12. ^ а б Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1975). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § I10. OCLC  12701177, 320798754. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  13. ^ а б Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган (1976). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная транспортная карта (Карта) (изд. 1976–1977 гг.). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент автомобильных дорог и транспорта штата Мичиган. § I10. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  14. ^ а б Департамент транспорта Мичигана (2014). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 975 000. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I10. OCLC  42778335, 900162490.
  15. ^ а б Google (6 апреля 2015 г.). "Обзорная карта автобуса. США 10 в Клэр, штат Мичиган" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 апреля, 2015.
  16. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I10. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  17. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § I10. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  18. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1989). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I10. OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  19. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (1990). Празднуйте Великие озера, да, Мичиган: карта Министерства транспорта штата Мичиган (Карта). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I10. OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  20. ^ Ранценбергер, Марк (27 апреля 2008 г.). «127 знаков США обновляются». Утреннее Солнце. Маунт-Плезант, штат Мичиган. С. 1, 6. OCLC  22378715. Получено 23 августа, 2012.
  21. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2003 г.). Мичиган: Официальная карта Министерства транспорта (Карта) (изд. 2003–2004 гг.). c. 1: 918 720. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. § I10. OCLC  42778335. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  22. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § J11. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  23. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § J11. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  24. ^ а б Департамент транспорта Мичигана (2014). Чистый Мичиган: Транспортная карта штата (Карта). c. 1: 221,760. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка Midland. OCLC  42778335, 900162490.
  25. ^ а б Google (6 апреля 2015 г.). "Обзорная карта автобуса. США 10 в Мидленде" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 апреля, 2015.
  26. ^ Министерство транспорта штата Мичиган (2005). Национальная система автомобильных дорог: урбанизированный район Бэй-Сити (PDF) (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент транспорта Мичигана. Получено 7 апреля, 2015.
  27. ^ Нацке, Стефан; Незери, Майк и Аддерли, Кевин (20 июня 2012 г.). "Что такое национальная система автомобильных дорог?". Национальная система автомобильных дорог. Федеральное управление автомобильных дорог. Получено 1 июля, 2012.
  28. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1 декабря 1926 г.). Официальная карта состояния дороги (Карта). [c. 1: 823,680]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган.
  29. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНалли (1 июня 1936 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § J11. OCLC  12701143.
  30. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1958). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § J11. OCLC  12701120, 51856742. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1958 г.)
  31. ^ Ричардсон, Анита (24 апреля 2014 г.). «Строительство кольцевой развязки в Мидленде начнется 28 апреля, если позволит погода» (Пресс-релиз). Департамент транспорта Мичигана. Архивировано из оригинал 29 ноября 2014 г.. Получено 17 сентября, 2014.
  32. ^ а б c Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1962). Официальная карта шоссе (Карта). [c. 1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC  12701120, 173191490. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  33. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1963). Официальная карта шоссе (Карта). [c.1: 918,720]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC  12701120. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  34. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (21 марта 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Весенний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC  12701143.
  35. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и Рэнд МакНелли (1 июля 1941 г.). Официальная карта автомагистралей Мичигана (Карта) (Летний ред.). [c. 1: 850,000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. § K12. OCLC  12701143. Архивировано из оригинал 22 апреля 2017 г.. Получено 2 января, 2017 - через Архивы Мичигана.
  36. ^ Google (1 мая 2012 г.). "Обзорная карта бывшего автобуса. США 10 во Флинте" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 1 мая, 2012.
  37. ^ Барнетт, Лерой (2004). Поездка вниз по переулку памяти: названные государственные и федеральные шоссе Мичигана. Аллеган Форест, Мичиган: Priscilla Press. С. 192–3. ISBN  1-886167-24-9. OCLC  57425393.
  38. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган и H.M. Гуша (1 января 1930 г.). Официальная карта дорожного движения (Карта). [c. 1: 810 000]. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. OCLC  12701195, 79754957.
  39. ^ а б c Министерство транспорта штата Мичиган (1986). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A6 – B7. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  40. ^ а б Министерство транспорта штата Мичиган (1987). Да, Мичиган: официальная транспортная карта (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент транспорта штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ A6 – B7. OCLC  12701177. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана.
  41. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1960). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Понтиак. OCLC  12701120, 81552576. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1960 г.)
  42. ^ а б Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1961). Официальная карта шоссе (Карта). Масштаб не указан. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка Детройтского метрополитена. §§ A5 – B6. OCLC  12701120, 51857665. Получено 17 октября, 2019 - через Центр истории Мичигана. (Включает все изменения до 1 июля 1961 г.)
  43. ^ Google (6 апреля 2015 г.). "Обзорная карта бывшего автобуса. США 10 в Понтиаке" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 6 апреля, 2015.
  44. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1970). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ B6 – E9. OCLC  12701120.
  45. ^ Департамент автомобильных дорог штата Мичиган (1971). Мичиган, штат Грейт-Лейк: официальная карта автомагистралей (Карта). c. 1: 158 400. Лансинг: Департамент автомобильных дорог штата Мичиган. Вставка "Детройт и окрестности". §§ B6 – E9. OCLC  12701120, 77960415.
  46. ^ Специальный комитет по нумерации маршрутов США (11 октября 1985 г.). «Повестка дня Комитета по нумерации маршрутов» (PDF) (Отчет). Вашингтон, округ Колумбия: Американская ассоциация государственных служащих автомобильных дорог и транспорта.. Получено 6 апреля, 2015 - через Wikimedia Commons.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных