Даллара 3087 - Dallara 3087 - Wikipedia

Даллара 3087
Даллара 3081 Формула-1 Бразилия 1988.jpg
КатегорияФормула 3000
Формула один
КонструкторДаллара
Дизайнер (ы)Джан Паоло Даллара
ПреемникДаллара F188 (Формула один)
Технические характеристики
ШассиМонокок из углеродного волокна
Подвеска (перед)Передняя подвеска Pullrod, двойные поперечные рычаги, внутренние винтовые пружины / амортизаторы
Подвеска (задняя)Задняя подвеска с толкателем, двойные поперечные рычаги, внутренние винтовые пружины / амортизаторы
Двигательсредний двигатель, продольно установленный, 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма), Форд -Cosworth DFV, 90° V8, NA
Передача инфекцииHewland
Смазочные материалыCastrol
ШиныAvon (F3000)
Хороший год (F1)
История соревнований
Известные участникиФормула 3000:
EuroVenturini
Форти Корс
Формула один:
BMS Scuderia Italia
Известные водителиФормула один:
36. Италия Алекс Каффи
ДебютФормула 3000: 1987 BRDC International Trophy
Формула один: Гран-при Бразилии 1988 года
ГонкиПобедПолякиF.Laps
22 (F3000)
1 (F1)
000
Чемпионат конструкторов0
Чемпионат водителей0

В Даллара 3087 это Формула 3000 автомобиль, впервые использованный в 1987 Международный сезон Формулы 3000, с которой BMS Scuderia Italia команда участвовала в первой гонке Сезон Формулы-1 1988 года. Которую вел Алекс Каффи, он не смог пройти предварительную квалификацию, его самое быстрое время было на 18 секунд медленнее, чем время, установленное Айртон Сенна для поул-позиции. Команда BMS Scuderia Italia заменила машину для следующей гонки на Даллара F188 который был специально разработан для Формулы-1.

Разработка

Джузеппе Луккини был итальянским стальным магнатом и энтузиастом автоспорта, который создал гоночную команду. Скудерия Италия, для участия в чемпионате Италии по ралли, а затем Чемпионат мира по кузовным автомобилям. В 1988 году он обратился в Формулу-1 и подписал контракт. Даллара построить подходящий автомобиль, чтобы его Даллара F188, около 3,5-литрового Cosworth DFZ.

У Dallara не было запланированного шасси F188, готового к запуску Scuderia Italia. Сезон Формулы-1 1988 года. Однако для выполнения своих обязательств по участию в чемпионате мира команда должна была участвовать во всех гонках сезона. Поэтому для первой гонки в Бразилия Scuderia Italia привезла шасси, обозначенное 3087. Это был автомобиль Даллары. Формула 3000 машина впервые использовалась в 1987 двумя итальянскими командами, адаптированными к правилам Формулы-1. Оснащался 3-литровым Cosworth DFV двигатель со снятым ограничителем оборотов; все остальные безнаддувные автомобили Формулы-1 имели более крупные двигатели объемом 3,5 литра. Его водил итальянский Алекс Каффи который ранее выступал в Формуле-1 за Оселла.

История гонки

Международная Формула 3000

Как болид Формулы 3000, болид дебютировал в 1987 Международный чемпионат Формулы 3000 сезон и использовался EuroVenturini и Форти Корс команды, обе в паре с двигателями Cosworth DFV. Марко Апичелла был единственным гонщиком, который использовал машину в течение всего сезона, где он набрал только спа, который был отмечен красным флажком из-за аварии с участием Альфонсо де Винуэса и Луис Перес-Сала. Forti была единственной командой, использовавшей шасси в 1988 (наряду с Лола T88 / 50), но в том году команда не набрала очков ни на одной из машин. Forti полностью перешла на шасси Lola T89 / 90 в следующем сезоне, завершив участие машины в Формуле 3000.

Формула один

На Гран-при Бразилии 1988 года автомобиль прошел тщательную проверку Формулы-1, что позволило Каффи принять участие в предварительной квалификации. Он предсказуемо финишировал последним, на 18 секунд медленнее, чем время поул-позиции Айртон Сенна и не прошел квалификацию в гонке.

Шасси F188 с 3,5-литровым двигателем Cosworth DFZ было готово к следующей гонке в г. Сан-Марино. Он будет использоваться до конца Сезон Формулы-1 1988 года.

Dallara 3087 - последний автомобиль, не относящийся к Формуле-1, и последний автомобиль с оригинальным двигателем Cosworth DFV для участия в Гран-при Формулы-1.

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать полюсное положение)

ГодАбитуриентДвигательШиныДрайверы12345678910111213141516ТочкиWCC
1988Скудерия ИталияFord DFV 3.0 V8граммБЮСТГАЛЬТЕРSMRПНMEXМОЖЕТDETFRAGBRGERHUNBELITAПОРESPJPNАвстралия0NC
Алекс КаффиDNPQ

внешняя ссылка