Даллара T08 - Dallara T08 - Wikipedia

Даллара T08
Гидо ван дер Гарде 2008 WSBR Silverstone.jpg
Гедо ван дер Гарде, 2008 Silverstone WSR Round, в исходной аэродинамической конфигурации 2008 года.
КатегорияМировая серия Formula V8 3.5
КонструкторДаллара
Дизайнер (ы)Лука Пиньякка
Андреа Тосо
ПредшественникДаллара T05
ПреемникДаллара Т12
Технические характеристики[1]
ШассиУглеродное волокно монокок с сотовой структурой
Подвеска (перед)Толкатели, одиночный вертикально расположенный регулируемый четырехтрубный амортизатор
Подвеска (задняя)Толкатели, двойной регулируемый четырехтрубный амортизатор
Ширина1930 мм (76 дюймов)
Высота1050 мм (41 дюйм)
Колея осиПередние: 1630мм (64 в )
Задние: 1529мм (60 в )
Колесная база3,125 мм (123 в )
ДвигательRenault VQ35 V6, подготовленный Решением F 3 396cc (207 у.е. в ) V6 Угол цилиндра 90 ° без наддува посередине
Передача инфекции6-ступенчатая полуавтоматический коробка передач
Мощность480 л.с. (358 кВт )
Масса628 кг (1,385 фунт ) (без водителя)
703 кг (1,550 фунт ) (включая водителя)
ТопливоЭльф
Смазочные материалыЭльф
ШиныМишлен
О.З. гонки колеса
История соревнований
Известные участникиВсе Мировая серия Formula V8 3.5 команды
Известные водителиВсе Мировая серия Formula V8 3.5 водители
Дебют2008 Мировая серия в Монце, этап Renault
Чемпионат водителей4

В Даллара T08 был гоночный автомобиль разработан итальянским производителем Даллара для использования в Формула Renault 3.5 серии, и использовался с 2008 к 2011. T08 - это второе поколение автомобилей, использовавшееся в Мировой серии Renault / WS Formula V8 3.5, представленное на Автодром Невер Маньи-Кур. Карбоновая ванна автомобиля позже была передана его преемнику, Даллара Т12.[2]

Дизайн

Новая машина показала гибкое топливо технологии и может работать на неэтилированном бензин или же E85 биоэтанол, что было впервые для этого уровня автоспорт в Европа. В Renault V6 двигатель, подготовленный Французский Компания Решение F, также увеличилась его мощность с 425 лошадиных сил (317 кВт) до 500 лошадиных сил (370 кВт).

Автомобиль также отличался новым карбоновым каркасом кузова, а также передним крылом новой формы, полыми боковинами и несколькими боковыми дефлекторами, призванными улучшить аэродинамические характеристики. Однако некоторые части автомобиля, включая коробку передач, заднюю подвеску и карбоновые тормоза, остались прежними, чтобы держать расходы под контролем.[3]

Новый автомобиль впервые появился на публике 21 сентября на выставке Маньи-Кур раунд 2007 сезон,[4] с драйвером разработки Энди Соучек демонстрация машины на финальном этапе серии в Барселона.[5]

Последующее развитие и изменения

2009 FR 3.5 серии

Жан-Эрик Вернь, 2011 Нюрбургринг WSR раунд, в аэродинамической конфигурации 2009 г.

Автомобиль претерпел ряд изменений в своей аэродинамической конфигурации в соответствии с техническими изменениями Формулы-1 2009 года. Это привело к удалению заграждений автомобилей, дымовых труб боковых опор и откидных крышек перед задним колесом.[6]

2010 FR 3.5 серии

После 2009 сезона в машину внесены некоторые изменения, согласно серии Технического регламента на Формула Renault 3.5 Series 2010 года. Двигатели перенастроены с 8 200Об / мин до 8 500 об / мин, при этом функция Boost Control запрещена.[7]

Рекомендации

  1. ^ «Технические характеристики WSR 3.5». Мировая серия от Renault. Архивировано из оригинал на 2011-09-03. Получено 2014-04-25.
  2. ^ Миллс, Питер (27.05.2011). "Новости FV8 3.5: FR3.5 анонсирует планы на 2012 год". АВТОСПОРТ.com. Получено 2019-11-12.
  3. ^ «Новая Формула Renault 3.5 в 2008 году». renault-sport.com. 2007-07-12. Архивировано из оригинал 28 сентября 2007 г.. Получено 2007-11-08.
  4. ^ "ПРЕДПРОСМОТР Раскрыт новый автомобиль WSR". italiaracing.net. 21 сентября 2007 г. Архивировано из оригинал на 2007-12-13. Получено 2007-10-03.
  5. ^ Автомобиль Мировой серии 2008 года стал хитом. Журнал Autosport, Vol. 190, № 5, стр. 13, Haymarket Publications. 1 ноября 2007 г.
  6. ^ «Изменения, представленные на 2009 год». renault-sport.com. 2008-09-28. Архивировано из оригинал 17 ноября 2008 г.. Получено 2008-10-07.
  7. ^ «2010 уже наступил!». renault-sport.com. Рено Спорт. 2009-10-25. Получено 2009-11-10.[постоянная мертвая ссылка ]

внешняя ссылка