Европейский маршрут E73 - European route E73

E73 щит

E73
Информация о маршруте
Длина702 км (436 миль)
Основные узлы
Северный конецВенгерский щит автомагистрали М0 Будапешт, Венгрия
 Венгерский щит автомагистрали М60 Bóly
Хорватская автомагистраль A3 Развязка Среданчи
Южный конецХорватский дорожный щит D8 Opuzen, Хорватия
Место расположения
Страны Венгрия
 Хорватия
 Босния и Герцеговина
Система автомобильных дорог
Международная сеть автомобильных дорог категории E

Европейский маршрут E73 является частью Объединенные Нации Международная сеть автомобильных дорог категории E, подключение Венгрия и восточный Хорватия к Босния и Герцеговина и Адриатическое море в непосредственной близости от порт Плоче. Этот 702-километровый (436 миль) маршрут также обозначен как Панъевропейский коридор Vc, филиал пятого Панъевропейский коридор. Маршрут в основном состоит из двухполосных дорог с перекрестки на уровне класса, хотя в 2000-х годах около трети маршрута модернизировали до автомагистраль стандарты. Остальная часть маршрута в настоящее время модернизируется во всех охватываемых странах. Самая длинная часть этого коридора проходит через Босния и Герцеговина и широко рекламируется как дорога, способствующая развитию страны. Дорога также служит самым коротким соединением восточной и южной частей Хорватии.

Описание маршрута

Смотрите также: Автомагистраль М6 (Венгрия), A5 (Хорватия), A1 (Босния и Герцеговина), и A10 (Хорватия)
Вид на проезжую часть автомагистрали из автомобиля, показывая две полосы движения и дорожные знаки, указывающие подход к съезду.
E73 как венгерская автомагистраль M6, недалеко от Ráckeresztúr выход

Европейский маршрут E73 является частью Международная сеть автомобильных дорог категории E Протяженностью 702 км (436 миль) соединяет части Венгрии, Хорватии и Боснии и Герцеговины с побережьем Адриатического моря недалеко от порта Плоче. Маршрут представляет собой промежуточную дорогу класса А с севера на юг, состоящую из 275 км (171 миль) автомагистрали, и значительная часть двухполосных дорог с перекрестки на уровне класса. E73 начинается с Будапешт кольцевая автомагистраль, обеспечивающая подключение к венгерской сети автомагистралей, а также к европейским маршрутам E60, E71 и E75, на развязке с Автомагистраль М6 по трассе E73 на юг, мимо Дунауйварош и Szekszárd к Bóly, где автомагистраль (по состоянию на август 2011 г.) заканчивается, и E73 переключается на маршруты 57, а затем 56 мимо Мохач к Удвар /Дубошевица пограничный переход, где маршрут пересекает Хорватия. Венгерский участок E73 имеет длину 196 километров (122 мили), и все, кроме последних 20 километров (12 миль), были модернизированы в соответствии со стандартами автомагистралей. Последний участок автострады до хорватской границы планируется продлить до нового пограничного перехода в Ивандарда.[1][2]

Маршрут E73 через Хорватию начинается на пограничном переходе Дубошевица, после Государственная дорога D7 к Бели Манастир и Осиек. В Бели Манастире есть перекресток с Европейский маршрут E662, также обозначенный как D212. Дорога D7 ведет по трассе E73 через Осиек к южной объездной дороге, обозначенной как Государственная дорога D2 обеспечение связи с Автомагистраль A5 к западу от Осиека. Планируется, что автомагистраль A5 будет продлена на север до венгерской границы, где она соединится с венгерской автомагистралью M6. A5 простирается на юг до Развязка Среданчи из Автомагистраль A3, который несет E73 одновременно с E70 на восток до Велика Копаница развязка, где E73 съезжает с автомагистрали и снова выезжает на дорогу D7 для перехода к границе Босния и Герцеговина и Славонски Шамац /Шамац пограничный переход на Сава Река. Подобно продлению на север, планируется продление автомагистрали A5 на юг, охватывающее развязку Среданчи и новый пограничный переход на Свилай. Первый сегмент E73 через Хорватию между Венгрией и Боснией и Герцеговиной составляет 125 километров (78 миль), включая 63 километра (39 миль) автомагистралей.[2][3][4]

Вид на дорогу сбоку, показывающий две полосы движения на одной проезжей части, когда дорога въезжает в деревню. Справа виден дорожный знак с названием села.
E73 как хорватская государственная дорога D7, в Козараце, к северу от Осиека

Маршрут E73 в Боснии и Герцеговине проходит по дороге M17 через ряд городов, поскольку он охватывает страну от северной границы с Хорватией до южной границы с Хорватией. Некоторые участки дороги M17 совпадают с другими национальными дорогами, такими как M5 и M18, включая участок к северу от Сараево обозначен как M5, и 36-километровый (22 мили) Автострада А1 между Зеница и Сараево. Автомагистраль E73 в Боснии и Герцеговине состоит в основном из двухполосных дорог с перекрестками на уровне одного уровня, проходящими через Добой, Зеница, Сараево, Конич и Мостар. В Зенице E73 образует перекресток с европейскими маршрутами. E661 и E761. Последний и E73 проходят одновременно между Зеницей и Сараево, где E761 расходится в сторону Вышеград. В Европейский маршрут E762 также образует перекресток с E73 в Сараево, направляясь в сторону Никшич, Черногория. Маршрут пересекает Хорватию к югу от Чаплина. Общая протяженность маршрута E73 через Боснию и Герцеговину составляет 379 километров (235 миль).[2][5]

Самый южный сегмент трассы E73 расположен в Хорватии, протяженностью 11 км (6,8 мили) между Меткович пересечение границы и Opuzen, недалеко от самого города Меткович, где маршрут физически обозначен как Государственная дорога D9 / E73 подключается к Государственная дорога D8 (Европейский маршрут E65 ). Трасса D8 соединяет трассу E73 с портом Плоче на севере и Дубровник На юг. Кроме того, секция имеет примыкание к Государственная дорога D62 предоставляя ссылку на Автострада А1 и хорватская сеть автомагистралей на юге страны. Этот участок завершает общую длину E73 в Хорватии в 136 километров (85 миль).[2][3][4]

Потери

E73 маршрут как A1 в Високо выход рядом Сараево, Босния и Герцеговина

Плата за проезд на различных участках автомагистрали E73 осуществляется с использованием ряда систем взимания платы. Автомагистрали в Венгрии находятся платный используя электронный сбор платы за проезд (ETC) с разной оплатой для разных категорий транспортных средств и продолжительностью периода, когда электроннаявиньетка действует.[6] Хорватские автомагистрали также обычно платные, с использованием билетная система. Все участки автомагистрали A5 платные, а также участок A3, проходящий одновременно с E73. По состоянию на август 2011 года плата за проезд, взимаемая на хорватском участке маршрута E73 между различными платными площадками на каждом выезде с автомагистрали, варьируется в зависимости от протяженности пройденного маршрута и классификация автомобилей в Хорватии. Пошлины оплачиваются либо в хорватских кунах, либо в евро, а также с помощью основных кредитных и дебетовых карт. Также используется система предоплаты ETC.[7] Государственные дороги в Хорватии не платные. В Боснии и Герцеговине только с автомагистрали A1 взимается плата на двух основных платных площадках и на дополнительных платных участках на каждом выезде с автомагистрали между основными платными площадками с использованием билетной системы.[8]

История

Смотрите также: Международная сеть автомобильных дорог категории E и Панъевропейские коридоры
Вид на четырехполосную автомагистраль с центральным заездом с уровня проезжей части. С левой стороны проезжей части видна задняя сторона портала со знаками переменного движения.
E73 как автомагистраль A5 в Хорватии

ЕЭК ООН была создана в 1947 году, и их первым крупным актом по улучшению транспорта стала совместная декларация ООН № 1264 г., Декларация о строительстве основных международных транспортных артерий,[9] подписанный в Женеве 16 сентября 1950 года, который определил первую сеть дорог категории E. В эту декларацию несколько раз вносились поправки до 15 ноября 1975 г., когда она была заменена Европейским соглашением о международных магистральных транспортных артериях или «AGR», которое установило систему нумерации маршрутов и улучшило стандарты для дорог, включенных в список. AGR претерпел несколько изменений, последнее из которых произошло в 2011 году в 2008 году. Реорганизация сети дорог категории E в 1975 и 1983 годах изменила определение E73, ранее связанное с Кёльн –Хамм дорога и присвоила ее маршруту Будапешт – Осиек – Сараево – Меткович.[2][9][10]

E73 возле Зеницы, Босния и Герцеговина

Весь маршрут E73 получил дальнейшее значение в июне 1997 г. Общеевропейская транспортная конференция в Хельсинки, когда секция была включена в состав Панъевропейский коридор Vc, охватывающий Будапешт и Меткович через Осиек и Сараево.[11] Это событие стимулировало модернизацию маршрута во всех странах, где оно расположено, и с 1997-х годов одна треть маршрута, ранее разработанная как только двухполосная дорога, была модернизирована до стандартов автомагистралей, с планами по модернизации оставшейся части. маршрут тоже.

Вид на двухполосную дорогу из автомобиля. Дорога приближается к крутому повороту налево и к городу с крутым холмом справа и рекой слева.
E73 как дорога M17 возле Мостара

Первый участок венгерской автомагистрали по трассе M6 / E73 был завершен между Érd и Дунауйварош в 2006 году после того, как Панъевропейский коридор Vc получил приоритет развития после Хельсинкской конференции. В 2008 году новый участок дороги был присоединен к Кольцевая автомагистраль M0 Будапешт, а в 2010 году M6 был продлен до Bóly. Последний участок автострады до хорватской границы планируется продлить до нового пограничного перехода в Ивандарда, где M6 будет подключаться к хорватской сети автомагистралей.[1] В Хорватии первым завершенным отрезком автомагистрали E73 стал Среданчи–Akovo участок A5, завершенный в 2007 году, который был продлен до Осиека в 2009 году.[12] По состоянию на август 2011 года планировалось продлить A5 на север через Драва Река в Бели Манастир и Бранджин Врх пограничный переход с Венгрией, где он соединится с автомагистралью M6.[13] Кроме того, планируется продлить A5 к югу от развязки Среданчи до реки Сава и нового пограничного перехода с Боснией и Герцеговиной возле Свилая, где A5 соединится с автострадой A1 Боснии и Герцеговины через новый мост через реку Сава.[14][15] Точно так же Автомагистраль A10 планируется соединить Боснию и Герцеговину с хорватской автострадой через автостраду A1 и порт Плоче.[16][17] Участок маршрута через Боснию и Герцеговину в основном находится на различных стадиях планирования и разработки, особенно те участки, которые примыкают к единственному существующему участку автомагистрали А1 возле Сараево и к запланированным участкам хорватских автомагистралей A5 и A10.[5][18][19]

В начале 2000-х годов автострада А1 привлекла большое внимание средств массовой информации в Боснии и Герцеговине, поскольку она должна была стать первой автострадой в стране. Медленные темпы строительства привели к тому, что Corridor Vc пародировали как «Коридор WC» в известной телесатире. Надреалити Шоу.[20]

Concurrencies

СтранакмМаршрут[2]Контроль
города		Подключение
маршруты		Примечания[1][3][4]
Венгрия0-176Венгерский щит автомагистрали М6 M6Будапешт
Bóly		Венгерский щит автомагистрали М8 M8
Щит венгерской автомагистрали М60 M60
Венгерский маршрут 62 щит 62		Северная конечная остановка E73 находится на развязке M6 и M0 недалеко от Будапешта. Движение на север E73, покидающее этот сегмент, по умолчанию направляется на кольцевую автомагистраль M0 Будапешта. Присоединяющийся участок автомагистрали M0 одновременный с европейскими маршрутами E60, E71 и E75.
176-182Венгерский маршрут 57 щит 57Bóly
Мохач		Двухполосная дорога с перекрестки на уровне класса.
182-196Венгерский маршрут 56 щит 56Мохач
Удвар		Двухполосная дорога с ровными перекрестками. Самый южный участок E73 в Венгрии.
Хорватия196-237Хорватский дорожный щит D7 D7Дубошевица
Осиек		Хорватский дорожный щит D212 D212
Хорватский дорожный щит D517 D517		Двухполосная дорога с ровными перекрестками.
237-244Хорватский дорожный щит D2 D2ОсиекОбход Осиека. Двухполосная скоростная автомагистраль с ограниченным доступом и перекрестками, разнесенными по уровням.
244-298Хорватский щит автомагистрали A5 A5Осиек
Среданчи		Хорватский дорожный щит D7 D7Южный конец автомагистрали A5 в настоящее время расположен на развязке Среданчи, где движение южного направления A5 / E73 переключается на Автомагистраль A3. Планировалось, что автомагистраль A5 будет продлена на север и юг, пока не будут достигнуты национальные границы.
298-307Хорватская автомагистраль A3 A3Среданчи
Велика Копаница		Участок автомагистрали A3 совпадает с Европейский маршрут E70.
307-321Хорватский дорожный щит D7 D7Велика Копаница
Славонски Шамац		Хорватский дорожный щит D520 D520Двухполосная дорога с ровными перекрестками.
Трафик E73 в южном направлении, покидающий сегмент, пересекает Боснию и Герцеговину в районе Славонски-Шамац /Шамац пересечение границы.
Босния и Герцеговина312-464Босния и Герцеговина дорожный щит M17 M17Шамац
Зеница		Босния и Герцеговина дорожный щит M5 M5
Босния и Герцеговина дорожный щит M14-1 M14-1		Маршрут состоит из двухполосных дорог с ровными перекрестками. Самая южная часть маршрута совпадает с трассой M5.
464-545Щит автомагистрали A1 Боснии и Герцеговины A1Зеница
Какань
Сараево
Тарчин		Босния и Герцеговина дорожный щит M18 M18Автомагистраль, проходящая параллельно с дорогами M5 и M17.
545-679Босния и Герцеговина дорожный щит M17 M17Тарчин
Мостар
Чаплина		Босния и Герцеговина дорожный щит M16-2 M16-2Двухполосная дорога с ровными перекрестками.
Хорватия679-690Хорватский дорожный щит D9 D9Меткович
Opuzen		Хорватский дорожный щит D8 D8
Хорватский дорожный щит D62 D62		Двухполосная дорога с ровными перекрестками.
Движение на север E73, покидающее этот участок, пересекает границу с пересечением Меткович в Боснию и Герцеговину. Движение на юг E73, покидающее сегмент, переключается на хорватскую государственную дорогу D8 (Европейский маршрут E65 ) в Опузене. Несмотря на то, что в спецификации маршрута ЕЭК ООН Меткович отмечен как последний контрольный город E73, весь маршрут D9 до Опузена обозначен как E73.
Самый южный сегмент E73.
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c "ДОРОЖНАЯ СЕТЬ". Állami Autópálya Kezelő Zrt. Получено 8 августа, 2011.
  2. ^ а б c d е ж «ЕВРОПЕЙСКИЙ АГРЕГМЕНТ ПО ОСНОВНЫМ МЕЖДУНАРОДНЫМ АРТЕРИЯМ ДВИЖЕНИЯ (СМА)» (PDF) (PDF). Европейская экономическая комиссия ООН. 28 марта 2008 г.. Получено 8 августа, 2011.
  3. ^ а б c «Положение о разметке автомагистралей, цепях, номерах и названиях развязок / съездов / зон отдыха» (на хорватском). Народне новине. 24 апреля 2003 г. Архивировано с оригинал 4 октября 2011 г.. Получено 8 августа, 2011.
  4. ^ а б c «Решение о классификации дорог общего пользования как дороги государственного, уездные и дороги местного значения». Народне новине (на хорватском). 17 февраля 2010 г.. Получено 8 августа, 2011.
  5. ^ а б «Автокеста» [Автомагистраль] (на боснийском). JP Autoceste FBiH. Архивировано из оригинал 17 августа 2011 г.. Получено 14 августа, 2011.
  6. ^ "E-VIGNETTE / ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ОПЛАТА". Állami Autópálya Kezelő Zrt. Получено 8 августа, 2011.
  7. ^ "Загреб - Липовац - Прейскурант Осиек". Hrvatske autoceste. Архивировано из оригинал 29 сентября 2011 г.. Получено 9 августа, 2011.
  8. ^ "Наплатна мьеста" [Платные площади] (на боснийском). JP Autoceste FBiH. Архивировано из оригинал 24 февраля 2011 г.. Получено 14 августа, 2011.
  9. ^ а б «Декларация о строительстве основных международных транспортных артерий, подписанная в Женеве» (PDF). Объединенные Нации. 16 сентября 1950 г.. Получено 10 августа, 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  10. ^ «Европейское соглашение по основным международным транспортным артериям (AGR) (с приложениями и списком дорог). Заключено в Женеве 15 ноября 1975 года») (PDF). Объединенные Нации. Получено 29 августа, 2011.
  11. ^ Таня Полетан Югович (11 апреля 2006 г.). «Интеграция Республики Хорватия в сеть общеевропейских транспортных коридоров». Поморство. Университет Риеки, факультет морских исследований. 20 (1): 49–65. Получено 14 октября, 2010.
  12. ^ "U petak otvaranje dionice akovo-Sredanci" [Участок Лаково-Среданцы открывается в пятницу]. Пословни дневник (на хорватском). 7 ноября 2007 г.. Получено 14 августа, 2011.
  13. ^ "Положен темелйни камень за мост" Драва"" [Заложен краеугольный камень моста Драва] (на хорватском языке). Правительство Хорватии. 11 июля 2011 г.. Получено 14 августа, 2011.[постоянная мертвая ссылка ]
  14. ^ "Autocesta A5, Бели Манастир - Осиек - Свилай" [Автомагистраль A5, Бели Манастир - Осиек - Свилай] (PDF). HUKA Bilten (PDF) (на хорватском языке). Хорватская ассоциация концессионеров автомагистралей (12): 1-2. Ноябрь 2007 г.. Получено 14 августа, 2011.
  15. ^ Владимир Янкович (18 марта 2010 г.). "Влада град нови мост: 300 млн. Куна за мост на Сави код Свилая" [Правительство строит новый мост: 300 миллионов кун для моста Сава возле Свилая] (на хорватском языке). Список Jutarnji. Получено 14 августа, 2011.
  16. ^ "Влада: Уговор о суде и финансах с ЕИБ-ом за довршетак авточести на коридоре Vc" [Правительство: Гарантия и договор о финансировании с ЕИБ для завершения строительства автомагистрали Corridor Vc] (на хорватском языке). Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия). 28 апреля 2011 г.. Получено 14 августа, 2011.
  17. ^ "Коридор ВК" [Коридор Vc] (PDF) (PDF) (на хорватском языке). Министерство моря, транспорта и инфраструктуры (Хорватия). Получено 14 августа, 2011.
  18. ^ "БиГ и Хорватская заедно сорт мост на Сави" [Босния и Герцеговина и Хорватия совместно строят мост Сава] (на боснийском языке). Радио Сараево. 19 марта 2010 г. Архивировано с оригинал на 2011-10-07. Получено 14 августа, 2011.
  19. ^ "BiH treba da ubrza izgradnju graničnog prijelaza" Bijača"" [Босния и Герцеговина должна ускорить строительство пограничного перехода Бияча] (на боснийском языке). Дневни аваз. 5 июля 2011 г. Архивировано с оригинал 8 августа 2011 г.. Получено 14 августа, 2011.
  20. ^ https://www.youtube.com/watch?v=A5xaL82_9Fk