Джонни Эйткен - Johnny Aitken

Для других схожих названий см. Джон Эйткен страница навигации

Джонни Эйткен
Национальность	Американец
Родившийся	(1885-05-03)3 мая 1885 г. Индианаполис, Индиана, Соединенные Штаты
Умер	15 октября 1918 г.(1918-10-15) (33 года)
Американская автомобильная ассоциация
Активные годы	1907-1916

Джонни Эйткен (3 мая 1885 - 15 октября 1918) был американским автогонщиком из г. Индианаполис, который был активен в годы до Первая Мировая Война. Эйткен соревновался в Индианаполис 500 три раза. Он дважды стартовал в гонке, в 1911 и 1916. Он провел первый круг первой гонки (1911). Эйткен занял поул-позицию в 1916 году, но в том году оказался на 15-м месте (его лучший результат). в 1915 Индианаполис 500, Эйткен облегчил двоих водителей, Гил Андерсон и Эрл Купер (который в конечном итоге занял 3-е и 4-е место).

биография

Эйткен родился 3 мая 1885 года.

Эйткен соревновался в Индианаполис 500 три раза. Он дважды стартовал в гонке, в 1911 и 1916. Он провел первый круг первой гонки (1911). Эйткен занял поул-позицию в 1916 году, но в том году оказался на 15-м месте (его лучший результат). в 1915 Индианаполис 500, Эйткен облегчил двоих водителей, Гил Андерсон и Эрл Купер (который в конечном итоге занял 3-е и 4-е место).

Хотя Эйткен никогда не выигрывал Индианаполис 500 в качестве пилота, он действительно был менеджером команды в двух победных попытках. Джо Доусон Победа в 1912, и Жюль Гу Победа в 1913.

Деятельность Эйткена в Автодром Индианаполиса не ограничивался Индианаполисом 500. Он выиграл в общей сложности 15 гонок на IMS, больше всех гонщиков за 100-летнюю историю трека. Эйткен был единственным гонщиком, выигравшим гонки в каждом из четырех уик-эндов автомобильных гонок, которые проводились в 1909–1910 годах, «до 500». Он также выиграл все три гонки, которые включали Урожай автогонок Classic в сентябре 1916 г. (Пилот, выигравший второе место в IMS по количеству побед, Рэй Харроун, с 8 победами в 1909–1911 гг.)

Эйткен стартовал в общей сложности 41 гонку на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей, что, опять же, является лучшим показателем для всех гонщиков в истории трассы. (Драйвер со вторым по величине числом запусков в IMS А. Дж. Фойт, который с 1958 по 1994 год стартовал в 36 гонках.)

Помимо своего участия в автодроме Индианаполиса, Эйткен, как известно, стартовал как минимум 33 года. AAA - санкционированные гонки с 1907 по 1916 год, и способствовали облегчению как минимум трех других. Он выиграл семь из этих гонок, включая 1-ю Международную лотерею 1916 года (300 миль, 14 сентября). Cincinnati Motor Speedway ), 1916 г. Гонка на кубок Астора (250 миль, 30 сентября, на Гоночная трасса Sheepshead Bay ), и 1916 г. Харкнесс Трофи Гонка (100 миль, 28 октября, также в заливе Шипсхед).

Эйткен признан одним из победителей конкурса Гран-при Америки гонки, которая проходила на Санта Моника Road Race Course 18 ноября 1916 года. Он стартовал в гонке, но был первым гонщиком, который выбыл из гонки, когда у его машины сломался поршень после одного круга. На 21-м круге он взял на себя машину, которая стартовала в гонке. Привет Уилкокс. Эйткен вел эту машину до конца гонки, пройдя 28 кругов из 48 и финишировав первым. Таким образом, Айткен занял первое и последнее место. (Такой подсчет очков не будет иметь места по текущим правилам большинства гоночных серий.)

Эйткен умер 15 октября 1918 года от бронхопневмонии от Пандемия гриппа 1918 г..^[1][2]

Indianapolis 500 результаты

Рекомендации

• 

  Джонни Эйткен 13 мая 1916 года на трассе Sheepshead Bay Speedway

• 

  Автомобиль Эйткена № 18 (справа) на шесте готовится к 1916 Индианаполис 500 раса

внешняя ссылка

• Джонни Эйткен статистика пилотов на Racing-Reference