Джонатан Палмер - Jonathan Palmer

Этот биография живого человека требует дополнительных цитаты за проверка. Пожалуйста, помогите, добавив надежные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источника необходимо немедленно удалить, особенно если потенциально клеветнический или вредно. Найдите источники: "Джонатан Палмер"  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Февраль 2013) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Джонатан Палмер

Палмер в 2011 году
Родившийся	(1956-11-07) 7 ноября 1956 г. (возраст 64 года) Льюишам, Лондон, Англия
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Британский
Активные годы	1983 –1989
Команды	Уильямс, баран, Zakspeed, Tyrrell
Записи	88 (83 начала)
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	14
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	1
Первая запись	Гран-при Европы 1983 года
Последняя запись	1989 Гран-при Австралии

Джонатан Чарльз Палмер (родился 7 ноября 1956 г.)^[1][2] британский бизнесмен и бывший Формула один автогонщик. Прежде чем сделать карьеру в автоспорте, Палмер учился на врача в лондонской больнице Guys Hospital. Он также работал младшим врачом в больницах Кукфилда и Брайтона.

В настоящее время он является мажоритарным акционером и главным исполнительным директором MotorSport Vision (MSV), компания, которая управляет шестью гоночными трассами Великобритании, корпоративным гоночным мероприятием PalmerSport на автодроме Бедфорд и несколькими гоночными чемпионатами, включая Британские супербайки и BRDC British F3.^[3]

Успех Палмера в изменении судьбы многих из самых любимых гоночных трасс страны принес ему признание ведущих отраслевых изданий, выиграв премию «MotorSport Hero» 2018 года на Autocar Awards.^[4] в том же году он был введен в Зал славы журнала Motor Sport Magazine.^[5] Палмер также получил награду «Выдающийся вклад года» на выставке Professional Motorsport World Expo. ^[6] и был назван самым важным человеком в британском автоспорте Новости автоспорта в ноябре 2018 г.^[7]

До своей деловой жизни Палмер активно участвовал в Формуле-1 с 1983 по 1989 год и выступал за Tyrrell, Уильямс, баран, и Zakspeed. Он выиграл 14 Чемпионат очков от 83 пусков. Он также участвовал в гонках Группа C Porsche участвовал в гонках спортивных автомобилей между 1983 и 1990 годами, в первую очередь выиграв 1984 1000 км Brands Hatch со штурманом Ян Ламмерс и заняв второе место на 1985 24 часа Ле-Мана со штурманом Джеймс Уивер и Ричард Ллойд.

Палмер помог разработать Макларен F1 дорожный автомобиль, и поехал один на новый рекорд скорости для серийных автомобилей.

Гоночная карьера

Ранняя карьера

После его образования в Брайтонский колледж, Палмер мчался Остин Хили Спрайт и Маркос в клубных мероприятиях, когда он был студентом-медиком в Больница Гая.^[8] Он продолжал работать врачом в больницах Кукфилда и Брайтона и выбрал профессиональную карьеру водителя после того, как участвовал в Формула Форд с 1978 по 1980 год. Он выиграл Британский чемпионат Формулы 3 в 1981 г.,^[9] и приземлился Уильямс Тест-драйв Формулы-1 в 1982 году. В следующем году он выиграл Чемпионат Европы по Формуле 2, а Британский клуб гонщиков наградили его своей Золотой звездой.

Формула один

Палмер за рулем Zakspeed на Гран-при Германии 1985 года

Палмер присоединился Уильямс в качестве пилота-испытателя в сезонах 1982 и 1983 годов, участвуя в гонках F2, и дебютировал в Формуле-1 на Бренды Hatch 25 сентября 1983 г., управляя Уильямс в Гран-при Европы. Эта поездка была благодарностью Фрэнка Уильямса и Патрика Хеда. Он финишировал 13-м из 26 стартовавших. Переход к Skoal Bandit баран В марте 1984 года его шесть финишей дали одно 8-е место, три 9-е, одно 10-е и одно 13-е. Он присоединился Zakspeed в 1985 году, стартовав в восьми гонках и выбыв из всех, кроме 1985 Гран-при Детройта, где он финишировал 11-м. Шестнадцать стартов с одной и той же командой в 1986 году привели к восьми выходам на пенсию и лучшему финишу 8-м в Детройте.

В 1987 году Палмер разговаривал с Макларен босс Рон Деннис о том, чтобы стать гонщиком № 2 команды и стать двукратным чемпионом мира Ален Прост. Деннис в конечном итоге подписал Стефан Йоханссон, а Палмер присоединился к Тирреллу за неделю до начала сезона в Бразилия. Несмотря на то, что он опережал своих конкурентов с турбонаддувом, атмосферный автомобиль Tyrrell с двигателем Cosworth оказался надежным и проворным на более жестких трассах. Палмер выиграл чемпионские очки в трех гонках, и это было Гран-при Австралии что он добился своего лучшего в карьере четвертого места. Он также выиграл Кубок Джима Кларка, чемпионат водителей без наддува легковые автомобили. Он оставался с Тирреллом в течение следующих двух сезонов, в течение которых его лучшими результатами были два 5-го места и три 6-го. В конце 1989 года он подписал контракт с Макларен Водитель-испытатель.

Спортивные автомобили

Между 1983 и 1990 годами Палмер соревновался в Чемпионат мира по спортивным автомобилям за рулем Porsche группы C. Со штурманом Ян Ламмерс он выиграл 1984 1000 км Brands Hatch. В Ле-Мане его лучшим результатом из пяти стартов было второе место в 1985, со штурманом Джеймс Уивер и Ричард Ллойд.

Сообщение F1

В 1991 году Палмер занял седьмое место в рейтинге Британский чемпионат по кузовным гонкам, вождение Prodrive BMW. В том же году он стал репортером пит-лейн BBC Комментаторская команда F1. Следующий Джеймс Хант Смерть от сердечного приступа после 1993 Гран-при Канады, Палмер присоединился к комментариям BBC вместе с Мюррей Уокер. В конце 1996 г. BBC потерял права на трансляцию F1, и в 1997 году Палмер присоединился к CBC за свой ежегодный комментарий к Гран-при Канады.

Разработка дорожных автомобилей

Работа Палмера с McLaren включала разработку Макларен F1 дорожный автомобиль, и он разогнал одну до рекордных 231 миль в час на Нардо тестовый трек.^[10]

Деловая карьера

PalmerSport была основана в 1991 году для проведения корпоративных мероприятий по автоспорту. Первоначально он находился в ведении с аэродрома Брантингторп в Лестершире до того, как была приобретена аренда для развития участка, теперь известного как Бедфорд Автодром.

Палмер открыл стадион в 1999 году в виде четырех отдельных трасс с общей протяженностью шесть миль, чтобы стать постоянным домом для PalmerSport. Место проведения также используется для трек-дней.

Палмер запустил Формула Палмера Audi Чемпионат 1998 г. как менее затратная альтернатива Формула 3. Инаугурационный чемпион Джастин Уилсон продолжал выигрывать Формула 3000 чемпионат. Когда Палмер руководил своей карьерой, новаторский выпуск акций Wilson помог ему добиться успеха в Формуле-1 с Minardi.

В 2004 году Палмер, Джон Бриттен и Сэр Питер Огден приобрел Бренды Hatch, Oulton Park, Snetterton и Cadwell Park схемы от Octagon, под эгидой MotorSport Vision (MSV).^[11] Компания изменила судьбу каждой трассы и реализовала программу улучшений на каждой спортивной площадке, чтобы улучшить условия для зрителей и пользователей трассы. В частности, Snetterton был обновлен под владением MSV: трасса претерпела почти полную реконструкцию в 2011 году с несколькими новыми углами, позволяющими использовать три различные конфигурации цепей, и добавлением больших зон для просмотра зрителей.^[12]

Компания во главе с Палмером в качестве генерального директора организовала Формула Палмера Audi Championship, приобрели коммерческие права на Британский чемпионат по супербайку, и закрепил за собой право управлять Чемпионат FIA Formula Two с 2009 по 2012 год. Сейчас он управляет BRDC Британский чемпионат F3, а также ряд других клубных серий и чемпионатов под флагом MSVR.

В 2009 году MSV приобрела в собственность 800 акров автодрома в Бедфорде и в 2010 году открыла аэродром Бедфорд в качестве аэродрома, получившего лицензию CAA.

MSV завершила покупку в собственность значительной бывшей военной авиабазы ​​недалеко от Лаон на северо-востоке Франция в 2015 году, который планируется превратить в крупный международный автоспортивный комплекс.^[13]

В 2017 году MSV приобрела Donington Park автодром,^[14] и реализовал многомиллионную программу улучшений на трассе Ист-Мидлендс ^[15] включая новый бар, кафе и ресторан, новый окружной офис, обширную реконструкцию площадок для загонов и внутренних дорог, а также новую трибуну с видом на трассу.^[16]

Личная жизнь

Два сына Палмера сделали успешную карьеру в автоспорте. Джолион Палмер, то 2014 серия GP2 чемпион, выступал за команду RenaultSport F1 в течение сезонов 2016 и 2017 годов, а теперь является комментатором и обозревателем BBC Sport F1.^{[нужна цитата ]} Младший сын Джонатана Уилл Палмер выиграл чемпионат BRDC F4 и престижную награду McLaren Autosport BRDC в 2015 году и занял второе место в Renault Eurocup в 2017 году.

У Палмера также есть две дочери: Эмили, бухгалтер, и Элис, профессиональный конный спортсмен.

Палмер женился на Эмме Коллинз в 2018 году, а в 2011 году расстался со своей первой женой Гилл.^{[нужна цитата ]}

Гоночный рекорд

Полные результаты чемпионата Европы по Формуле 2

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Полные результаты Формулы-1

(ключ) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг)

^† 1 место в Кубок Джима Кларка, за без наддува легковые автомобили.^[18]

Полные результаты чемпионата British Saloon / Touring Car Championship

(ключ) (Гонки в смелый указать поул-позицию - 1983 г. в классе) (Гонки в курсив указать самый быстрый круг - 1 очко присуждается в 1983 г. во всех гонках, в 1983 г. в классе)

1. ^ - Гонка остановлена ​​из-за сильного дождя. Никаких очков не начислялось.

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1983	Canon Гонки GTi Engineering	Ян Ламмерс Ричард Ллойд	Порше 956	C	339	8-е	8-е
1984	GTi Engineering	Ян Ламмерс	Порше 956	C1	239	DNF	DNF
1985	Ричард Ллойд Расинг	Джеймс Уивер Ричард Ллойд	Порше 956 GTi	C1	371	2-й	2-й
1987	Liqui Moly Equipe	Джеймс Уивер Прайс Кобб	Порше 962 C GTi	C1	112	DNF	DNF
1990	Joest Порше Гонки	Боб Воллек Филипп Аллио	Порше 962 C	C1	–	DNS	DNS
1991	Команда Sauber Мерседес	Стэнли Диккенс Курт Тийм	Мерседес-Бенц C11	C1	223	DNF	DNF

Рекомендации

внешняя ссылка

• MotorSport Vision
• Зал славы Брайтонского колледжа
• Энциклопедия GP
• Палмер Спорт
• [1]