Гоночные флаги - Racing flags - Wikipedia

Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. Пожалуйста помоги улучшить эту статью к добавление цитат в надежные источники. Материал, не полученный от источника, может быть оспорен и удален. Найдите источники: «Гоночные флаги»  – Новости  · газеты  · книги  · ученый  · JSTOR (Январь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

В флагман отображение клетчатого флага с полным набором флагов гоночных автомобилей

Гоночные флаги^[1] традиционно используются в автогонки и аналогичный автоспорт для обозначения состояния трассы и передачи важных сообщений водителям. Обычно стартер, иногда главный маршал гонки, машет флагами на флагштоке рядом с линией старта / финиша. Следить за маршалами также размещены на наблюдательных постах вдоль гоночная трасса чтобы довести до сведения водителей как местные, так и общие условия. В качестве альтернативы на некоторых гоночных трассах используются огни в дополнение к основному флагу на линии старта / финиша.

Резюме

Хотя не существует универсальной системы гоночных флагов для всех видов автоспорта, большинство серий стандартизировали их, а некоторые флаги переносятся между сериями. Например, клетчатый флаг обычно используется во всем автоспорте для обозначения окончания сессии (тренировки, квалификации или гонки), в то время как флажки штрафов различаются от серии к серии. FIA -санкционированные флаги чемпионатов наиболее часто используются на международном уровне (за пределами Северной Америки), поскольку они охватывают такие чемпионаты, как Формула 1, то Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA и WTCC, и приняты (а иногда и адаптированы) многими другими руководящими органами автоспорта по всему миру, такими как, например, MSA.

Использование флагов в высших гоночных лигах

Флаг	Имена	Резюме
		FIA -Санкционированные гонки[2]	FIM -Санкционированные гонки[3]	IndyCar[4]	НАСКАР[5]
	Зеленый	Начало гонки / конец предупреждения / пит-лейн открыт.
					Гонка начинается или возобновляется с осторожностью
	Желтый Осторожность
		Опасность на трассе / рядом с ней Опасность блокирования трассы Автомобиль безопасности Развернутый [6]	Опасность на трассе / рядом с ней Опасность перекрытия трассы	Осторожно / Дорожный курс Местное внимание Дорожный курс Внимание!
	Код 60	Обгона нет, снизить скорость до 60 км / ч (37 миль / ч)
	Поверхность	Мусор / жидкость на трассе (только дорожные трассы).
	Синий Учтивость Проходящий	Машины приближаются быстрее			Машины приближаются быстрее Впереди труднопроходимая опасность
	белый	Впереди медленно движущийся автомобиль	Объявлена ​​мокрая гонка Водители могут менять велосипеды.	Финальный круг
	красный	Сессия приостановлена.
					Конец практики / квалификации
	Чернить
		Дисквалификация Механическая проблема Неспортивное поведение	Вернуться в ямы Механическая проблема	Вернуться в ямы Дисквалификация
	Клетчатый Клетчатый	Конец сеанса			Конец гонки Конец гоночного этапа

Флаги состояния

Флаги состояния используются для информирования всех водителей об общем состоянии трассы во время гонки. Кроме того, зеленые, желтые и красные флажки, описанные ниже, могут быть дополнены или заменены огнями в различных точках цепи.

Зеленый флаг

Зеленый флаг сигнализирует о свободном треке для гонки и о начале гонки.

Твердый зеленый флаг обычно отображается стартером для обозначения начала гонки. Во время гонки он отображается в конце периода предупреждения или временной задержки, чтобы указать, что гонка возобновляется. Размах зеленым флагом практически повсеместно дополняется свечением зеленых огней (напоминающих светофор ) через разные промежутки времени по трассе, особенно на овалах.

Если гонка не проходит под предупреждением или не задерживается, она считается в условиях зеленого флага. Однако сам флаг обычно не поднимается постоянно стартером. Отсутствие флажка на стартовой трибуне означает безопасные условия с зеленым флажком. Однако постоянно горят зеленые огни.

• При показе на сортировочном посту зеленый флаг может указывать на конец местной зоны желтого флага.^[2]
• Отдельный зеленый флажок, установленный у входа в зону ямы, указывает на то, что ямы открыты.^[2]
• В NASCAR одновременно развевались зеленый и желтый флаг, что указывает на то, что гонка начинается или перезапускается с осторожностью и подсчитываются круги. Это иногда называют «бегущим желтым» и обычно возникает, когда трасса сохнет после дождя. Судьи будут использовать автомобили на поле, чтобы облегчить окончательную сушку трассы, но, чтобы не тратить топливо (влияя на топливную стратегию и т. Д.) И не задерживать гонку в дальнейшем, круги засчитываются в соответствии с объявленной гоночной дистанцией.^[5]
• В 1980 г. USAC флагман Дуэйн Суини положил начало традиции в Индианаполис 500 размахивания парными зелеными флажками для дополнительного визуального эффекта на старте гонки. Зеленые флаги развевались при перезапусках были одиночными.^[7]
• Примерно с 1990-х годов некоторые гонки время от времени приглашают звездных гостей махнуть зеленым флагом перед началом гонки.
• Перед использованием стартовых огней в Формула один и для большинства других санкционированных FIA или связанных мероприятий, национальный флаг страны, в которой проводится гонка, вместо зеленого, использовался для подачи сигнала о ее начале, и до сих пор иногда используется в случае отказа оборудования, или просто как традиция, например, в 24 часа Ле-Мана.

Желтый флаг

Желтый флаг означает осторожность.

Твердый желтый флаг, или же флаг предостережения, повсеместно требует от водителей снижения скорости из-за опасности на трассе, обычно из-за аварии, остановки автомобиля, мусора или небольшого дождя. Тем не менее, процедуры отображения желтого флага различаются для разных стилей гонок и санкционирующих органов.

В гонках Формулы-1 желтый флаг, установленный на трибуне стартера или маршалском посту, указывает на то, что «ниже по течению» от станции есть опасность. Способ отображения зависит от местоположения опасности:

• Единственный развевающийся флаг обозначает опасность на самом гоночном покрытии.
• Одиночный неподвижный флаг обозначает опасность возле гоночной поверхности.
• Два флага, поднятые одновременно, обозначают опасность, которая полностью или частично блокирует гоночную поверхность (например, авария). Это информирует водителя о том, что на трассе могут находиться маршалы, и о необходимости подготовиться к остановке в случае необходимости.^[2]

При отображении на станции водителям запрещается обгон до тех пор, пока не будет преодолена опасность или следующая станция с флагом, обозначенная зеленым флажком (означающая конец предупредительного раздела). Этот флаг устанавливается по усмотрению маршалов станции.^[2]

Желтый флаг с СК (автомобиль безопасности ) отображается во время 2006 Гран-при США.

Когда автомобиль безопасности находится на схеме, все точки флага будут отображать «табло машины безопасности» (большая белая доска с большой черной надписью «SC»). Когда флажные точки находятся под радиоуправлением, это происходит немедленно, в противном случае, когда машина безопасности впервые объезжает, отображается табло. Это сопровождается развевающимся желтым флагом. Стандартные условия желтого флага применяются ко всей трассе; в частности, обгон полностью запрещен. Когда подъезжает машина безопасности и гонка возобновляется, зеленый флаг отображается на линии старта, а затем на всех флаговых точках на трассе в течение одного круга. Обгон не разрешается до тех пор, пока автомобили не пересекут линию старта / финиша или в F1 линию машины безопасности при въезде в яму.^[2]

Когда возникают обстоятельства, когда необходимы желтые флаги с двойной волной, но использование машины безопасности не гарантируется, гонка будет проходить под запретом. Виртуальная машина безопасности период, в течение которого все флажки будут отображать «табло VSC», а все световые панели на треке будут отображать буквы «VSC», окруженные мигающей желтой рамкой. Согласно процедуре VSC, все гонщики на трассе должны снизить скорость и оставаться выше минимального времени, установленного официальными лицами гонки, по крайней мере, один раз в каждом секторе сортировки. Обгон разрешен только в том случае, если другой водитель выезжает на пит-лейн или если автомобиль замедляет скорость из-за очевидной проблемы. Когда завершение процедуры VSC считается безопасным, команды уведомляются через официальную систему обмена сообщениями за 10–15 секунд до того, как размахивают зелеными флажками.^[8]

Полный курс желтого

Большинство гонок в Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIA может быть под Полный курс желтого период по усмотрению директора гонки, если это будет сочтено необходимым по соображениям безопасности. После объявления на всех флаговых точках будет отображаться «табло FCY», и все машины на трассе должны немедленно снизить скорость до 80 км / ч и поддерживать дистанцию ​​до машин впереди и сзади. Обгон запрещен до тех пор, пока не развеются зеленые флаги.^[9]

Процедура FCY использовалась в течение 2019 г. 24 часа Ле-Мана в ответ на доминирующую победу Porsche GTE-Pro в 2018 году.^{[оригинальное исследование? ][Почему? ]} Неполный трек Медленные зоны обозначаются горизонтальной разметкой на стороне трассы как в начале, так и в конце, а также табличками «Следующая медленная» в предыдущей зоне. Внутри зоны на всех постах маршалов будут отображаться желтые флаги с двойной волной и таблички «МЕДЛЕННО», а на всех световых табло будут отображаться буквы «SZ», окруженные мигающей желтой рамкой. Все автомобили в зоне должны снизить скорость до 80 км / ч, пока они не покинут развевающийся зеленый флаг в конце.^[10][11]

В Формула E, используется условие FCY, но, в отличие от других гоночных серий, автомобили имеют ограничитель скорости FCY. При активации автомобили замедляются до 50 км / ч. Обгон в условиях FCY не разрешен и может привести к штрафу. Это произошло в 2019 Rome ePrix, когда Жан Эрик Вернь настигло будущее Techeetah товарищ по команде Антониу Феликс да Кошта. В результате Вернь получил 5-секундный штраф. Для Сезон Формулы E 2019-20, активация режима атаки во время FCY была запрещена. Кроме того, за каждую 1 минуту в условиях FCY 1 кВтч энергии вычитается из их распределения энергии.

В обоих НАСКАР и IndyCar, единственный желтый флаг, развевающийся со стартовой трибуны, ставит гонку под осторожность. В это время пейс-машина войдет в курс и возглавит поле с безопасной заранее заданной пониженной скоростью. На овальных трассах желтые огни обычно дополняют основной флаг на линии старта / финиша. Эти огни обычно мигают, чтобы быстро привлечь внимание водителей. Поле фиксируется на месте в начале периода предупреждения, и никому не разрешается проезжать мимо другого автомобиля без взаимного согласия (за исключением разбитых и неподвижных автомобилей). Однако в некоторых гонках машины могут обгонять друг друга. яма дорога в период осторожности. Когда стартер показывает свернутый желтый флаг, это указывает на один круг до зеленого.^[5][4]

В гонках по шоссе в IndyCar единственный желтый флаг на маршалинговой станции указывает на «местный» желтый цвет, аналогично вышеупомянутым правилам в Формуле-1. В этих случаях пейс-кар не выезжает на трассу, и период предупреждения ограничен только этим конкретным сегментом трассы. На оставшейся части дистанции преобладают гонки с зеленым флагом. Двойные желтые флажки, отображаемые на трибуне стартера, указывают на «осторожность при прохождении полной дистанции», при которой пейс-кар выйдет на трассу, и вся дистанция будет находиться под контролем. Это может произойти в случае серьезной аварии или других серьезных опасностей. NASCAR также имеет экспериментировали с «местными желтыми» на своих дорожных соревнованиях.^[4]

В случае гонки на снегоходах желтый флаг отображается в точке опасности или перед ней. Когда гонщик на снегоходе пересекает желтый флаг, гонка продолжается, однако лыжи и гусеница снегохода должны оставаться на земле.

В водном кроссе на снегоходе (гонка по открытой воде) флаг предупреждения просто предупреждает гонщиков о том, что один или несколько гонщиков затонули и находятся в воде, однако гонка продолжится в обычном режиме.

В скачки, желтый флаг означает, что впереди серьезный инцидент, лошади должны быть подняты и гонка должна быть объявлена ​​несостоявшейся. Чаще всего желтые флаги видны, когда лошадь получила серьезную травму.

Флаг Code 60

Этот розовый флаг предписывает водителям снизить скорость до 60 км / ч (37 миль в час) и не обгонять, пока не будет развеян зеленый флаг.

В качестве альтернативы периодам желтых автомобилей и автомобилей безопасности, используемых во время других гонок, проводимых при поддержке FIA, 24H серии использует серию пурпурных огней и флагов, чтобы объявить период «Код 60». В соответствии с «Кодексом 60» обгон не разрешен, и все водители должны снизить скорость своих автомобилей до максимальной скорости 60 км / ч (37 миль в час). Гонка возобновляется немедленно, когда размахивают зелеными флажками и мигают зеленые огни на каждом посту приставов. Желтые флаги по-прежнему используются для обозначения местных предупреждений.^[12]

Проблемы безопасности и бенефициар в NASCAR

Точка, в которой начинается период предупреждения, является предметом споров в овальных гонках. Традиционно автомобили фиксировались на своих местах, когда они пересекали линию старта / финиша, но технологический прогресс позволил заблокировать их в момент объявления предупреждения. Это фактически положило конец "вернуться к осторожности, », В котором водители ускоряются во время периодов желтого флага, чтобы опередить лидера. Такая практика, давая водителям с кругом больше шансов вернуться на круги своя, временами была очень опасной, поскольку побуждала водителей вступать в решающие сражения с серьезными угрозами безопасности на трассе. Специалисты по безопасности не могли реагировать на аварии до тех пор, пока машины не оказались под контролем гоночного автомобиля, что значительно сократило время их реакции на потенциально травмированных водителей. Чтобы компенсировать исключение гонки обратно к осторожности, NASCAR и некоторые другие серии автоспорта, как шоссейные, так и короткие овалы, внедрили правило бенефициара, что позволяет машине, занявшей наивысшее место, которая отстает от лидера гонки на полный круг или более, пройти дополнительный круг в течение периода предупреждения, чтобы составить круг.

В некоторых сериях (Indy Racing League, Champ Car, начало 2007 года, Формула-1 и начало в середине 2009 года, NASCAR) притертыми автомобилями между пейс-каром и лидером разрешается перемещаться в тыл следующего круга по сигналу. дано два круга до рестарта.

В Формуле-1 всем машинам, прошедшим на круге между лидерами, разрешается проехать на один круг вперед.

Правило, применяемое в трех сериях с открытыми колесами, предназначено для предотвращения блокировки проезжающих машин при последующих перезапусках, чтобы предотвратить неспортивную блокировку, когда товарищ по команде или друг одного пилота пытается помочь этому пилоту, препятствуя прохождению соперник на рестарте.

Красно-желтый полосатый флаг

«Флаг поверхности» указывает на скользкую дорожку впереди.

В красно-желтый полосатый флаг, или же флаг на поверхности Значок отображается неподвижно на местных флаговых станциях, чтобы указать, что состояние трассы изменилось из-за веществ на трассе, которые могут снизить сцепление или привести к потере управления автомобилем. Обычно опасность представляют собой масло, охлаждающая жидкость, мелкие частицы мусора или песок. Его также можно «раскачивать» взад и вперед (но не махать), чтобы указать на маленькое животное на гоночной поверхности. Многие организации будут отображать этот флаг только в течение двух кругов, после чего измененное покрытие считается просто «частью трассы».

красный флаг

Красный флаг сигнализирует о приостановке текущего сеанса.

Твердый красный флаг отображается, когда условия слишком опасны для продолжения сеанса. В зависимости от серии и обстоятельств автомобили обычно сразу же направляются на пит-роуд или останавливаются в определенном месте на трассе. В некоторых тяжелых случаях может потребоваться немедленная остановка автомобилей на том месте, где они находятся. Во время действия красных флагов ремонтные работы в боксах, гараже или на трассе обычно запрещены, за исключением гонок без начисления очков.

Существует множество опасностей, которые могут вызвать необходимость прервать или преждевременно завершить сеанс. Множество опасностей, таких как дождь, молния, темнота, заблокированный курс (из-за мусора, воды или транспортных средств безопасности), горящий автомобиль или авария нескольких автомобилей (особенно та, которая приводит к серьезным травмам или которая приводит к повреждение стен, заборов или самой поверхности, требующее ремонта) может побудить официальных лиц серии вызвать красный флаг.

В некоторых сериях используется красный флаг для временной остановки гонки ближе к концу гонки после аварии или другого инцидента, чтобы минимизировать количество предупредительных кругов, даже если ситуация не требует красного флага в других точках гонки. Обычно это делается, когда столкновение, требующее очистки, в противном случае увеличило бы период предупреждения, чтобы занять больше времени, чем количество кругов, доступных для финиша гонки, когда на трассе происходит разлив топлива, или для максимизации работы команды безопасности. Во время такого периода красных флагов автомобили получают указание остановиться в очереди в определенной точке на трассе, обычно прямо напротив места происшествия.

Красный флаг может использоваться для обозначения заранее определенной паузы в гонке, например, в гонках NASCAR. Budweiser Shootout или Спринт All Star Race. В этих случаях автомобили направляются к зоне пит-стопа, где некоторые из них могут быть обработаны в той мере, в какой это разрешено правилами гонки.

• В случае неудачного запуска желтый и красный флажки могут отображаться вместе, или может отображаться уникальный красный и желтый флажки, разделенные по диагонали, для обозначения перезапуска. Пилоты вернутся на свои стартовые позиции и выстроятся в очередь для следующего старта. Это редко используется, когда используется компьютерная оценка, и может создать много путаницы, поскольку драйверы пытаются восстановить порядок.
• В NASCAR тренировочная сессия или квалификационная сессия заканчивается одновременным взмахом красных и черных флагов.

белый флаг

Белый флаг означает, что медленно движущийся автомобиль впереди в гонках, санкционированных FIA, или о начале последнего круга в гонках NASCAR и INDYCAR.

В Формуле-1 белый флаг машет рукой на последнем повороте и прямо на пит-стопе в конце свободных тренировок в пятницу и субботу, указывая водителям, что есть гонщики, которые проводят тренировочные старта на пит-прямой. Водителям разрешается делать один тренировочный старт в конце каждой произвольной тренировки.

На всех чемпионатах, в которых используется Международный спортивный кодекс FIA, а также в североамериканских шоссейные гонки, белый флаг указывает на присутствие служебного автомобиля, такого как скорая помощь, пожарная машина, сушилка и т. д., или участника, движущегося со скоростью ниже нормальной на участке пути, покрытом станцией флага. в Indycar неподвижный белый флаг означает, что они движутся со скоростью выше 1/3 гоночной скорости, а размахивание означает, что они движутся со скоростью ниже 1/3 гоночной скорости.

В большинстве американских видов автоспорта, включая NASCAR, IndyCar и гонки на мотоциклах в Северной Америке.^[13] - развевающийся белый флаг на стартовой трибуне указывает на старт последнего круга гонки.

В MotoGP, белый флаг используется для предупреждения всадников о дожде.

В некоторых сериях белый флаг показывается на всех флаговых станциях на первом круге тренировочной или квалификационной сессии, чтобы участники знали, какие станции укомплектованы.

Флаги инструкций

Флаги инструкций обычно используются для связи с одним драйвером за раз.

Черный флаг

Черный флаг указывает на то, что гонщик дисквалифицирован в гонке, санкционированной FIA, или приказывает гонщику выехать на боксы в гонках NASCAR и IndyCar.

Твердый черный флаг используется для вызова водителя на боксы. Обычно это связано со штрафом, налагаемым на водителя за несоблюдение правил, но также может применяться, когда автомобиль страдает механической неисправностью, утечкой жидкости, демонстрирует такие повреждения, как незакрепленный кузов, ослабленный капот, перетаскивание бампера или любые другие повреждения. это может стать опасностью для водителя или других участников. В некоторых случаях черный флаг может использоваться для вызова водителя на боксы, когда его радио не работает, хотя это нечасто. ^[14]

В серии, разрешенной FIA International, черный флаг означает немедленную дисквалификацию участвующего пилота. Номер машины вызванного водителя отображается на финише. Некоторые санкционирующие органы размахивают черным флагом на всех наблюдательных постах одновременно, чтобы приказать всем водителям покинуть трассу после того, как стартер поднимет красный флаг, часто в случае серьезной аварии.

Когда черный флаг используется по дисциплинарным причинам на большинстве гонок в Северной Америке, гонщик должен вернуться на пит-лейн как минимум на штраф за проезд. Водителю может быть поставлен черный флаг за неспособность поддерживать разумную минимальную скорость, даже если нет видимых повреждений или механических повреждений. Практически во всех случаях команде предоставляется возможность отремонтировать машину и привести ее в приемлемое состояние. Если после ремонта гонщик по-прежнему не может поддерживать минимальную скорость относительно лидеров, ему может потребоваться припарковаться на оставшуюся часть гонки. Например, NASCAR требует, чтобы водитель пробегал 115 процентов или больше от самого быстрого времени круга любого гонщика в финальной тренировке. (Это может быть преобразовано в среднее ограничение скорости в зависимости от длины трассы, которая для овальных трасс будет близка к фактическому ограничению скорости в любой момент времени.) В IndyCar есть правило 105 процентов, наиболее часто используемое, когда официальные лица припарковались. Жан Алези и Симона де Сильвестро вовремя 2012 Индианаполис 500.

В случае гонок на снегоходах черный флаг дисквалифицируется в три этапа; первый флаг - предупреждение гонщику, второй - штраф на один круг, третий - дисквалификация. Чтобы гонщик на снегоходе получил черный флаг, гонщик должен вступить в контакт с намерением причинить неудобства другому гонщику.

Вовремя Coke Zero Сузука 8 часов (Чемпионат мира по гонкам на выносливость FIM) черный флаг, развевающийся на трибуне стартера, обозначает старт гонки. На этом флаге гонки, который является черным, указано имя спонсора гонки.

Черный флаг с оранжевым кругом

Этот флаг используется в гонках, санкционированных FIA, для отправки поврежденного автомобиля в боксы для ремонта.

Механический черный флаг - это черный флаг с оранжевым диском в центре, что указывает на то, что транспортное средство вызывается на боксы из-за серьезных механических проблем или незакрепленного кузова, что представляет опасность для других участников. На некоторых соревнованиях по шоссейным гонкам он используется для вызова автомобиля на боксы, чтобы сообщить водителю о нарушении «максимального уровня шума». Также известен как флаг «Фрикадельки».^[15]

Черный / белый флаг Per-bend

Этот флаг используется для обозначения неспортивного поведения в гонках, санкционированных FIA.

А диагонально разделенный черно-белый флаг отображается с номером автомобиля, чтобы указать предупреждение для неспортивное поведение. Этот флаг может отображаться, если автомобиль намеренно пытается сбить с дистанции другую машину или если водитель выходит из своей машины и начинает ссору с другим водителем. Черно-белый диагональный флаг также может означать предупреждение для водителя о превышении пределов трассы.^[16] Например, Чарльз Леклерк был показан этот флаг за "плохое спортивное мастерство" при защите от Льюис Хэмилтон вовремя Гран-при Италии 2019.^[17]

Некоторые администраторы (NASCAR и IndyCar) не различают механические проблемы или неспортивное поведение от нарушений правил и просто используют сплошной черный флаг для всех нарушений.

Черный флаг с белым крестом

В NASCAR и IndyCar этот флаг означает, что водитель дисквалифицирован.

Некоторые лиги используют черный флаг с белым соленый. Это отображается с номером машины, если водитель игнорирует другие черные флажки в течение длительного периода, а также указывает на то, что эта машина больше не получает очков. В NASCAR автомобиль не получает очков снова, пока он не обратит внимание на черный флаг, когда он отобразится. Однако в Indycar они больше не засчитываются на неопределенный срок (дисквалифицируются).

Умышленное игнорирование черного флага или черно-белого креста может привести к дисциплинарным взысканиям после гонки в дополнение к дисквалификации из гонки. В зависимости от серьезности ситуации могут возникнуть штрафы, испытательный срок, дисквалификация и другие наказания (например, выведение очков из турнирной таблицы).

Голубой флаг

Сплошной синий флаг приказывает бэкмаркерам уступить место более быстрым машинам.

В NASCAR этот флаг приказывает бэкмаркерам уступить место более быстрым машинам.

А голубой флаг, иногда с диагональной желтой, оранжевой или красной полосой, информирует водителя о приближении более быстрой машины и о том, что водитель должен отойти в сторону, чтобы пропустить одну или несколько более быстрых машин. Во время гонки это обычно показывается только водителю, который проходит круг, но во время тренировок или квалификационных сессий это может быть показано любому гонщику. В большинстве серий синий флаг не является обязательным - гонщики подчиняются ему только из уважения к своим товарищам по гонкам. Таким образом, его часто называют "флаг любезности". В других сериях гонщиков сурово наказывают за то, что они не уступают или мешают лидерам, включая отправку в боксы на оставшуюся часть гонки. В Формуле-1, если гонщик, собирающийся пройти круг, игнорирует три развевающихся подряд синих флажка, он должен проехать штраф за проезд. Синий флаг также может использоваться для предупреждения водителя о том, что другой автомобиль на том же круге попытается его обогнать.

Постоянный синий флаг отображается, когда приближается более быстрый автомобиль, синий флаг развевается, когда более быстрый автомобиль собирается обгонять.

Не во всех гоночных сериях используются синие флаги, например, они не используются в ралли или ралли-кроссе.

В Формуле-1 синие огни или флаги могут быть показаны в конце пит-лейн, чтобы предупредить о приближающихся машинах на трассе.

Клетчатый флаг

Типичный дизайн клетчатого флага

В клетчатый флаг (или же клетчатый флаг) отображается на линии старта / финиша, чтобы указать, что гонка официально завершена. На некоторых схемах первая точка флага будет отображать повторяющийся клетчатый флаг (обычно на противоположной стороне схемы). Флаг обычно ассоциируется с победителем гонки, поскольку он является первым гонщиком, который «берет» (другими словами, проезжает) клетчатый флаг.

Увидев клетчатый флаг и пересекая финишную черту, водители должны снизить скорость до безопасной и вернуться в свой гараж. Parc Fermé, или паддок, в зависимости от действующих правил серии.

Дизайн клетчатого флага

У клетчатого флага нет стандартного дизайна. Хотя он почти всегда состоит из чередования черного и белого квадраты или же прямоугольники организовано в шахматная доска шаблон, то номер, размер, и длина ширина пропорции прямоугольников варьируются от одного флага к другому. Кроме того, клетчатый флаг обычно имеет черный прямоугольник в углу флага, ближайшем к вершине флагштока. Были случаи, когда черные и белые квадраты рисовались на деревянной доске и просто выставлялись водителями, чтобы они могли наблюдать на финише. Иногда в центре клетчатого флага красуется логотип спонсора. На соревнованиях NASCAR и F1 развевается один клетчатый флаг, сигнализирующий о завершении гонки. В IndyCar два клетчатых флага развеваются вместе - традиция, восходящая к 1980 Индианаполис 500, но только если гонка проходит в зеленых условиях. (Стартер будет махать как клетчатым, так и желтым флажками, если в конце гонки возникают условия машины безопасности, на финише с желтой клеткой.)

НАСКАР зелено-белый клетчатый флаг для этапов

NASCAR традиционно имеет специальную версию клетчатого флага, сшитого для Victory Lane, на котором есть название и дата гонки, практика, которая распространилась на IndyCar. Этот флаг используется для команды на фотографиях победителя, сделанных после гонки, и является призом, присуждаемым команде вместе с трофеем гонки. Команды часто вешают такие флаги в своих штаб-квартирах так же, как другие спортивные команды, вешающие знамена чемпионатов на стропилах стадионов.

Начиная с сезона 2017 года, NASCAR использует бело-зеленый вариант клетчатого флага для обозначения окончания этапа гонки. После того, как флаг поднят, гонка временно переходит в режим осторожности, чтобы позволить водителям, которые заняли первые 10 позиций после этапа, своевременно выехать на пит-роуд.

Происхождение клетчатого флага

Клетчатый флаг, используемый в конце Кубок Вандербильта 1906 года

Клетчатый флаг возник в Glidden Tours, а автопробег, в 1906 г.^[18] Сидни Уолден разбил курсы на разделы; Проверка времени в конце каждой секции проводилась официальными лицами гонки, называемыми «шашками». ^[18] Эти проверяющие использовали клетчатые флажки, чтобы идентифицировать себя.^[18] Самая ранняя известная фотографическая запись клетчатого флага, используемого для завершения гонки, была сделана в 1906 году. Кубок Вандербильта гонка проводится в Лонг-Айленд, Нью-Йорк.^[19]

Есть стойкое городская легенда утверждают, что флаг возник в результате скачков, но для этого мифа нет никаких оснований.^[20] Другой миф утверждает, что клетчатый флаг впервые использовался для велогонок 19 века во Франции, но это утверждение также не имеет доказательств.^[21]

В 1980 г. USAC стартер Дуэйн Суини положил начало традиции на Индианаполис 500 размахивая двойными клетчатыми флагами в конце гонки. Предыдущие игроки использовали только один флаг. Суини также отметил первое использование двойных зеленых флагов на старте гонки.^[22][23]

Празднование победы с клетчатым флагом

Поздняя модель Водитель серийного автомобиля празднует с клетчатым флагом

В водном кроссе снегохода клетчатый флаг прикрепляется к спасательному жилету гонщика, и гонщик награждается победным кругом.

Во многих коротких треках флагман дает клетчатый флаг победителю гонки, но и другие праздничные традиции, такие как Выгореть, то Польский победный круг и празднование победного переулка или победного круга иногда затмевает традицию клетчатого флага.

Использование вне автогонок

Клетчатый флаг стал настолько узнаваемым, что часто используется для обозначения вывода многих вещей, не связанных с автогонками. Например, некоторые программы установки программного обеспечения отображать клетчатый флаг, чтобы указать, что компьютерная программа установлен успешно.^{[нужна цитата ]}

Клетчатые флажки также были вывешены в каждом углу конечных зон в оригинальный стадион Янки когда объект использовался Нью-Йорк Джайентс из Национальная футбольная лига с 1956 по 1973 гг.

Клетчатый флаг используется не только для автогонки, но и для представления самой автомобильной промышленности.

Флаги в мотогонках

Флаг, указывающий на аварийный автомобиль в гонках на мотоциклах

Клетчатый, красный, желтый, белый и зеленый флаги используются так же, как и в автогонках. Желто-красный полосатый флаг используется для обозначения мусора на трассе. Другие используемые флаги включают:

• Белый флаг с купированным красным крестом указывает на то, что рядом с сортировочным постом требуется медицинская помощь. Также может означать, что на трассе едет скорая помощь (обычно за красным крестом следует гонка, помеченная красным флагом)
• Белый флаг с солидным красным крестом указывает на осадки и используется вместо желто-красного флага на скользкой поверхности только в условиях дождя.
• Черный флаг с белой каймой, обозначающий, что гонщик должен покинуть трассу.
• Темный, а не голубой флаг, указывающий на то, что приближается более быстрый мотоцикл.
• Белый флаг с черной буквой "V" указывает на плохую видимость впереди. Используется в Остров Мэн TT фестиваль.
• Белый флаг с черным надписью «СОЛНЦЕ», указывающий на яркий свет солнца впереди. Используется в Остров Мэн TT фестиваль.

Практичность гоночных флагов

Исторически сложилось так, что официальные лица гонок общались с гонщиками только с помощью флагов. С появлением двусторонний или же полнодуплексный радио, это не обязательно так. Большинство гонщиков, участвующих в гонках на овальных трассах с твердым покрытием, не полагаются на флаги; скорее, они информируются об условиях трассы их начальники экипажей и корректировщики или желтым / красным мигающие огни встречается на большинстве овальных дорожек. Иногда, однако, некоторым водителям приходится полагаться на использование флагов для получения информации, когда они испытывают сбои в работе радио. Флаги до сих пор используются, чтобы сообщить толпе зрителей, что происходит. У гонщиков по грунтовым дорогам и гонщикам более низкого уровня будет меньше шансов иметь радиоприемники, чем у их коллег с твердым покрытием.

В отличие от небольших трасс, водители автогонок в значительной степени полагаются на использование флагов. Поскольку нецелесообразно иметь наблюдателей, покрывающих все сегменты извилистой гоночной трассы, первое указание водителям на местные опасности почти всегда исходит от маршалов, размещенных на различных флаговых станциях вокруг трассы. Отсутствие или игнорирование флага может иметь критические последствия, так как Марио и Майкл Андретти обнаружен в 1991 г. КОРЗИНА гонка в Детройт, штат Мичиган. Майкл на высокой скорости завернул в слепой угол, не обращая внимания на желтый флаг, и врезался в заднюю часть грузовика безопасности CART, который следил за другой инвалидной машиной. Пятнадцать секунд спустя его отец Марио проигнорировал все те же безумно колышущиеся желтые и врезался в машину, которую машина безопасности пыталась помочь.^[24]

Современные автомобили Формулы 1 и другие гоночные автомобили высокого класса имеют информационные дисплеи на рулевом колесе, которые могут высветить слово флаг для предупреждения водителей о въезде в сектор с местным жёлтым цветом. Большинство новых и старых трасс, используемых для F1, используют проблесковые маячки на трассе через регулярные промежутки времени, как более четкий способ сообщить водителям о желтом, зеленом, красном, синем или статусе флага SC, чем полагаться на них, чтобы заметить маршала, размахивающего флагом, тем более на современных трассах с большими площадками для съезда, которые уводят маршалов далеко от трассы.

Рекомендации

дальнейшее чтение

• Мартин, Марк и Тушак, Бет (2005). NASCAR для чайников (2-е изд.). Хобокен: издательство Wiley Publishing. ISBN  0-7645-7681-X.

внешняя ссылка

• Приложение H Международного спортивного кодекса FIA
• Гоночные флаги в Флаги мира
• Флаги, используемые в гонках Формулы 1
• Флаги в серии NASCAR
• Определения флагов, используемых в большинстве видов автоспорта
• ACO изменяет процедуру автомобиля безопасности Ле-Мана - Sportscar365