SkyDancer SD-260 - SkyDancer SD-260

SD-260
SkyDancer SD-260 Prototype.jpg
Строящийся прототип СД-260 с изображением конструкции
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительSkyDancer Aviation
Положение делПроизводство завершено
Количество построенныхПо меньшей мере, два
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 35000 (комплект без двигателя, винта и авионики, 1998 г.)

В SkyDancer SD-260 был Американец пилотажный Самодельный биплан который был разработан и произведен SkyDancer Aviation из Луисвилл, Кентукки, представленный в середине 1990-х гг. Когда он был доступен, самолет поставлялся в комплекте.[1]

Дизайн и развитие

SD-260 отличался подкосный компоновка биплана, двухместнаятандем открытая кабина, с дополнительным пузырчатый навес, фиксированный обычное шасси с штаны с колесами и один двигатель в конфигурация трактора.[1]

Самолет фюзеляж был сделан из сварных 4130 сталь трубки. Его пролет 22,00 футов (6,7 м) имел деревянную конструкцию с четырьмя элероны, площадь крыла 135,0 кв.м (12,54 м2) и был покрыт допированный ткань самолета. Крыло поддерживалось межплоскостные стойки, стойки кабана и летящие провода. Приемлемый диапазон мощности составлял от 200 до 400 л.с. (от 149 до 298 кВт), а стандартный используемый двигатель был 260 л.с. (194 кВт). Лайкоминг IO-540 электростанция.[1]

SD-260 имел типичный вес пустого 1250 фунтов (570 кг) и полную массу 1850 фунтов (840 кг), давая полезную нагрузку 600 фунтов (270 кг). При полном топливе в 29 галлонов США (110 л; 24 имп галлона) полезная нагрузка для пилота, пассажира и багажа составляла 426 фунтов (193 кг).[1]

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, взлет с двигателем мощностью 260 л.с. (194 кВт) составлял 600 футов (183 м), а разбег при посадке составлял 800 футов (244 м).[1]

Производитель оценил время строительства из поставляемого комплекта в 1200 часов.[1]

История эксплуатации

В марте 2014 г. примеров не было. зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация, хотя одновременно было зарегистрировано всего двое. Маловероятно, что они останутся в живых.[2]

Варианты

SD-200 Базовый
Предлагаемая модель мощностью 200 л.с. (149 кВт), не построена[1]
SD-200C Classic
Предлагаемая модель мощностью 200 л.с. (149 кВт), не построена[1]
SD-260
Базовая модель мощностью 260 л.с. (194 кВт), построено два[1]
SD-300S
Предлагаемая одноместная модель мощностью 300 л.с. (224 кВт) для сложных фигур высшего пилотажа, не построена[1]

Технические характеристики (SD-260)

Данные из AeroCrafter[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 21 фут 0 дюймов (6,40 м)
  • Размах крыльев: 22 футов 0 дюймов (6,71 м)
  • Площадь крыла: 135,0 квадратных футов (12,54 м2)
  • Пустой вес: 1250 фунтов (567 кг)
  • Вес брутто: 1850 фунтов (839 кг)
  • Вместимость топливных баков: 29 галлонов США (110 л; 24 имп гал)
  • Электростанция: 1 × Лайкоминг IO-540 шестицилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный авиационный двигатель, 260 л.с. (190 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной металл пропеллер с постоянной скоростью

Спектакль

  • Максимальная скорость: 185 миль / ч (298 км / ч, 161 кН)
  • Крейсерская скорость: 160 миль / ч (260 км / ч, 140 узлов)
  • Скорость сваливания: 56 миль / ч (90 км / ч, 49 узлов)
  • Классифицировать: 320 миль (510 км, 280 миль)
  • Практический потолок: 18000 футов (5,500 м)
  • Скороподъемность: 2200 фут / мин (11 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 13,7 фунта / кв. Фут (67 кг / м2)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j k Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 252. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ Федеральная авиационная администрация (4 марта 2014 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 4 марта 2014.