USS Straub - USS Straub

Военный корабль США Straub (DE-181) 24 декабря 1944 года у побережья Нью-Йорка (США) (BS 76546) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Штрауб
Строитель:Федеральная судостроительная и докерная компания, Ньюарк, Нью-Джерси
Выложено:7 июня 1943 г.
Запущено:19 сентября 1943 г.
Введен в эксплуатацию:25 октября 1943 г.
Списано:17 октября 1947 г.
Поражены:1 августа 1973 г.
Судьба:Продан на металлолом, 17 июля 1974 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Пушка-учебный класс эсминец сопровождения
Смещение:
  • 1240 длинных тонн (1260 т) в стандартном исполнении
  • 1,620 длинных тонн (1,646 т) в полном объеме
Длина:
Луч:36 футов 10 дюймов (11,23 м)
Проект:11 футов 8 дюймов (3,56 м)
Движение:4 × GM Mod. 16-278A дизельные двигатели с электроприводом, 6000 л.с. (4474 кВт), 2 винты
Скорость:21 узлы (39 км / ч; 24 миль / ч)
Классифицировать:10 800 миль (20 000 км) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль / ч)
Дополнение:15 офицеров и 201 зачислен
Вооружение:

USS Штрауб (DE-181) был Пушка-учебный класс эсминец сопровождения на службе у ВМС США с 1943 по 1947 год. Продавалась на металлолом в 1974 году.

История

USS Штрауб был заложен 7 июня 1943 г. Федеральное судостроение и сухой док Пальто Ньюарк, Нью-Джерси. Эскорт, спонсируемый г-жой Маргарет Х. Штрауб, был спущен на воду 19 сентября и введен в эксплуатацию 25 октября 1943 г. Бруклинская военно-морская верфь, Лейтенант комдр. Джеймс Т. Килбрет, USNR, в команде.

Битва за Атлантику

Штрауб остался в Нью-Йорк до 11 ноября, затем вылетел в Залив Грейт-Саунд, Бермуды, и шейкдаун. Тренировочные упражнения в водах вокруг Бермуд продолжались примерно месяц, и Штрауб вернулся в Нью-Йорк 13 декабря. Там она соединила элементы Конвой ПХГ-28, сопроводил их в Норфолк, Вирджиния, а оттуда через Атлантику до Азорские острова. Конвой прибыл в Баия-Ангра, Терсейра, Азорские острова 8 января 1944 г .; и Штрауб проведенный противолодочный патрули между островами до отделения 16 января, чтобы присоединиться Группа задач ТГ 21.11 в показе авианосец сопровождения Mission Bay (CVE-59) к Касабланка.

Целевая группа совершила Касабланку 25 января и в тот же день Штрауб начала свое путешествие домой. Она прибыла в Нью-Йорк 6 февраля и начала период доступности, который длился до ее посадки 20-го числа. Ресифи, Пернамбуку, Бразилия. В составе противолодочного экрана Группа задач TG 27.2, она воссоединилась с Mission Bay как сопровождение к ней и Остров Уэйк (CVE-65). Рабочая группа посетила Ресифи, где Штрауб явился на службу с 4-й флот США, а затем перешел к Рио де Жанейро, заходя в порт 7-го числа. Штрауб был отделен на следующий день и отплыл из Рио-де-Жанейро в Монтевидео, Уругвай.

Штрауб положить в Риу-Гранди-ду-Сул, Бразилия, на три дня и вместо того, чтобы ехать в Монтевидео, посетил Баия, Бразилия, с 17 по 28 марта. Оттуда она вышла в море и 31-го числа присоединилась к TG 41.6. Под руководством эскорт-перевозчика Соломоновы острова (CVE-67), Штрауб а остальные TG 41.6 боролись в океане в поисках подводных лодок противника до 12 апреля. Оперативная группа вернулась в Ресифи на два дня и 14 апреля вылетела еще на один день. Подводная лодка охота. Оба патруля с 14 по 30 апреля и с 4 по 20 мая оказались безрезультатными. После 11-дневного ремонта в Ресифи, Штрауб 31 мая 1944 г. вышли из гавани с TG 41.6 для своего четвертого патрулирования.

По прошествии двух недель спокойного плавания, Штрауб взял отчет о наблюдении за подводной лодкой, отправленный одним из Соломоновы островапилоты. В компании с Герцог (DE-178), она помчалась к месту, о котором сообщается, подводной лодке, чтобы начать поиск коробки и, если возможно, вступить в бой с мародером. Тем временем шесть других самолетов нашли подводную лодку, атаковали и потопили ее. Тем вечером, Штрауб вошли в район затопления, чтобы подобрать выживших. Ей удалось восстановить подводную лодку. командующий офицер, ее исполнительный директор, и 18 других членов экипажа. Поздно ночью темнота заставила ее прекратить поиски лейтенанта (младшего) Чемберлена, пилота, чей глубинные бомбы прикончил и подводную лодку, и свой самолет. Заключенных перевели в Соломоновы острова на следующий день, 16 июня, и 23-го TG 41.6 вернулись в Ресифи.

Штрауб продолжил патрулирование с Соломоновы острова и TG 41.6 до 22 августа. В то время она присоединилась к TG 41.7 и перевозчику Триполи (CVE-64) и патрулировал из Ресифи в поисках подводных лодок до отплытия в Нью-Йорк 15 ноября. Сопровождение оставалось в Нью-Йорке с 26 ноября по 27 декабря. Затем она переехала через Ки-Уэст, Флорида, к Тринидад. Там с 11 по 30 января 1945 года она участвовала в различных испытаниях и учениях.

Вернувшись в Ресифи 30 января, она оставалась в этом порту до 5 февраля, когда отправилась в путь для сопровождения. Омаха (CL-4) с официальным визитом в Монтевидео, Уругвай. Штрауб сопровождал ее обратно в Ресифи с 22 по 28 марта и на следующий день отплыл в Нью-Йорк, прибыв 8 ​​апреля. Проведя неделю в Нью-Йорке, она отправилась в Каско Бэй, Мэн, куда она прибыла 15 апреля. Оттуда, Штрауб отправился в противолодочное патрулирование, в котором участвовал до 8 мая. В этот день эскорт явился на Нью-Лондон, Коннектикут, для двухнедельного дежурства в качестве корабля-мишени для учений подводных лодок у Нью-Лондона.

Переезд из Нью-Лондона в Норфолк, Вирджиния, Штрауб присоединился к конвою УГС-94 в составе его противолодочного экрана. Она проплыла с конвоем до Мерс Эль Кебир, Алжир, и, остановившись по пути на Орта в Азорские острова, вернулся в Соединенные Штаты 19 июня 1945 года. Прошла ремонт в г. Бостон, Массачусетс, с 19 июня по 25 июля и после учений вне Залив Гуантанамо, Куба, отплыл на запад. Она прошла Панамский канал 13 и 14 августа и прибыл в Сан-Диего, Калифорния, 24-го. Во время ее перехода из Панама, Япония капитулировал.

Тихоокеанская война

Три дня спустя она отплыла из Сан-Диего, встретившись с Висконсин (BB-64), и проводил ее в Гавайи. По прибытии в Перл Харбор 4 сентября 1945 г., Штрауб использовался в различных патрулях и в качестве сопровождения авианосцев, выполняющих полеты. 4 ноября он был назначен судном метеорологической станции в г. Гавайи площадь. Она провела чуть более двух месяцев, попеременно работая в Перл-Харборе и на метеостанции.

Вывод из эксплуатации и судьба

Штрауб снялся с якоря 12 января 1946 г., прошел Панамский канал 26 и 27 января и прибыл в Нью-Йорк 1 февраля. По завершении капитального ремонта перед инактивацией он 20 февраля отплыл из Нью-Йорка в Грин Коув Спрингс, Флорида, и остался с Атлантический резервный флот до октября 1958 г., когда ее перевели в Чарльстон, Южная Каролина. Штрауб был поражен Список ВМФ 1 августа 1973 года, продана 17 июля 1974 года и впоследствии списана.

Мелочи

Полувымышленный "DE-181" был изображен в фильме 1957 года. Враг внизу, в главных ролях Роберт Митчам и Творог Юргенс. Названный Haynes в фильме ее изобразил Бакли-учебный класс эсминец сопровождения Уайтхерст (DE-634). Запасные кадры Штрауба были использованы в эпизоде Чудо-женщина, кризис Бермудского треугольника.

Смотрите также

Рекомендации

внешняя ссылка