Движительный модуль МКС - ISS Propulsion Module

Двигательный модуль МКС (НАСА)

В Двигательный модуль МКС был предложен в качестве резервной копии функций, выполняемых Сервисный модуль Звезда и КА "Прогресс". Критически важные функции МКС, такие как руководство, навигация, управление и движение обеспечивают только российские (Звезда и Прогресс) и европейские (Квадроцикл ).[1] Двигательный модуль потребовался бы для поддержания высоты и подъема МКС, маневров по предотвращению попадания мусора, управления ориентацией и подачи топлива в случае, если служебный модуль «Звезда» не будет доступен (сбой запуска и т. Международная космическая станция. Если бы Звезды не было, то Модуль временного управления использовались бы сначала. Он просуществовал всего три года; тогда был бы необходим двигательный модуль.

История

МКС требуется в среднем 7000 кг топлива в год для поддержания высоты, предотвращения попадания мусора и ориентации. Двигательный модуль обеспечил бы запас топлива на один год существования МКС на орбите в случае прерывания снабжения. Двигательный модуль был бы прикреплен к Узел единства МКС.

Для удовлетворения среднегодовой потребности МКС в топливе, составляющем 7000 кг, требуются транспортные средства с несколькими запасными частями. Существовавший тогда план по шести космическим кораблям "Прогресс М1" в год удовлетворял эту потребность.

Двигательный модуль вмещал 9808 кг топлива. "Прогресс М" вмещает 1100 кг; "Прогресс М1" вмещает 1950 кг. ЕКА Вездеход вмещает 4000 кг. Отмененный временный модуль управления США вмещает 5000 кг топлива. А Шаттл-орбитальный аппарат При обычном перезапуске МКС было доступно 232 кг топлива. Миссия по перезагрузке Орбитера Макса имела 1626 кг топлива для перезагрузки. Заря FGB [Русский: ФГБ - Функциональный Грузовой Блок, Английский: Функциональный (или рабочий) грузовой блок (или модуль)] вмещает 5 500 кг, а служебный модуль "Звезда" - 860 кг, однако, как правило, предпочтительнее оставлять основные двигатели на Заря и «Звезда» в резерве, так как срок их службы ограничен.

Движительный модуль, помимо того, что он был частью резервного плана на случай, если служебный модуль не будет доступен, должен был быть двигательной установкой для станции, принадлежащей американцам, и планировался как позднее добавление. Однако оригинальный дизайн был превышен бюджетом и запоздал. Альтернативная конструкция, конструкция "Узел X", которая была построена вокруг неправильно изготовленного корпуса, предназначенного для Узел 2 или же 3 Затем был предложен и предварительно включен в план, спроектированный с двумя съемными топливными модулями, которые можно было переносить вверх и вниз в грузовом отсеке шаттла для замены, чтобы избежать проблем с переносом топлива между баками в космосе. Впоследствии он был удален из планов, вместо этого требовалось, чтобы станция полагалась на ATV и космический корабль Progress для перезагрузки. Кроме того, после вывода из эксплуатации Шаттла потребовалась бы дальнейшая модернизация двигательного модуля.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "ЕКА - Полеты человека в космос и исследования - Международная космическая станция - DMS-R: Система управления данными ЕКА для российского сегмента МКС". Esa.int. 2009-01-16. Получено 2012-01-26.

внешняя ссылка