Международный стыковочный адаптер - International Docking Adapter - Wikipedia

ИДА-2 вертикальный
ИДА-1 вертикальный

В Международный стыковочный адаптер (ИДА) это адаптер системы стыковки космических аппаратов разработан для преобразования АПАС-95 к Система стыковки НАСА (NDS). IDA размещается на каждом из Международная космическая станция (МКС) два открытых Ответные переходники под давлением (PMA), оба из которых подключены к Гармония модуль.

История

До IDA существовало несколько различных версий стыковочных адаптеров, которые должны были выполнять аналогичную роль, но в конечном итоге были отменены.

Система адаптеров APAS для LIDS

Система адаптеров APAS для LIDS (ATLAS) была анонсирована в 2008 году.[1] Он был бы размещен на открытых PMA и преобразовал APAS-95 в Система стыковки с низким уровнем воздействия (КРЫШКИ).[1] ATLAS планировалось запустить Ориона первые два полета на Международную космическую станцию.[1] Позже полеты Ориона на МКС были полностью отменены, а его роль в качестве перевозчика экипажа была заменена на МКС. Программа коммерческого экипажа.[2]

Обычный стыковочный адаптер

Визуализация ныне отмененного Common Docking Adapter

Стандартный док-адаптер (CDA) был анонсирован в 2009 году.[3] Планировалось использовать для преобразования Общий причальный механизм в систему стыковки НАСА.[4] CDA были бы прикреплены непосредственно к узлу 2 вперед и зениту узла 2.[4] Их бы поставили на японцы Грузовой космический корабль HTV.[4]

Дизайн

IDA преобразует APAS-95 в систему стыковки НАСА (которая соответствует требованиям Международный стандарт системы стыковки ) и позволяет передавать экипаж, груз, мощность и данные.[5] IDA имеет массу 526 кг (1160 фунтов), высоту 110 см (42 дюйма) и ширину 160 см (63 дюйма).[5][6] С учетом стыковочных целей, лазерных светоотражателей и связанных систем, которые расположены по внешнему периметру, внешний диаметр составляет около 240 см (94 дюйма).[5]

Боинг является основным подрядчиком для IDA, и адаптеры были собраны на их Хьюстон Центр поддержки продуктов.[7][8] Запчасти от субподрядчиков поступили из 25 штатов США, основная структура - от российской компании. РКК Энергия.[5][8]

Развертывание модулей IDA

Когда прибывает каждая IDA, Dextre вынимает его из ствола Дракона и перемещает примерно на 30 см (1 фут) от передней части PMA. Затем он осторожно перемещает IDA на место, пока он не сядет на PMA, и удерживает его там.[8] Астронавты во время Внекорабельная деятельность затем выполните электрические соединения и надежно подключите его к PMA.[8]

IDA-1 планировалось присоединить к передовой PMA узла 2.[9] Первоначально планировалось, что IDA-2 будет присоединена к зениту PMA узла 2.[9][10] Но после потери IDA-1 IDA-2 вместо этого был присоединен к прямому PMA узла 2 (PMA-2).[11][12] IDA-3, замена IDA-1, устанавливается в зените узла 2 PMA (PMA-3).[11]

МАР-1

ИДА-1 с теплоизоляцией

В феврале 2015 года ИДА-1 был доставлен в Космический центр Кеннеди в то время как IDA-2 все еще находилась на заводе Boeing в Хьюстоне.[8] Системы и мишени для IDA-1 прошли около месяца испытаний на заводе Комплекс обработки космической станции перед загрузкой для запуска.[5]

ИДА-1 была потеряна при неудачном запуске SpaceX CRS-7 28 июня 2015 г.[9][10][13]

МАР-2

ИДА-2 без теплоизоляции

ИДА-2 была запущена SpaceX CRS-9 18 июля 2016 г.[14] Он был прикреплен к PMA-2 во время выхода в открытый космос 19 августа 2016 года.[12] Первая стыковка была достигнута с прибытием Crew Dragon Demo-1 3 марта 2019 г. [15]

МАР-3

ИДА-3 была запущена на SpaceX CRS-18 миссия в июле 2019 года.[16] ИДА-3 строится в основном от запчастей до скоростного строительства.[17] Он был прикреплен к PMA-3 во время выхода в открытый космос 21 августа 2019 года. [18]

Галерея

  • Рендеринг IDA, подключенного к PMA-2

  • Потеря до МАР-1, запланированные местоположения МАР

  • Убыток после МАР-1, текущее местонахождение МАР

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c Коппингер, Роб (4 января 2008 г.). «НАСА разрабатывает новую систему стыковки для Constellation». Лондон: Flightglobal. Получено 19 января 2015.
  2. ^ Клотц, Ирэн (18 июня 2014 г.). «Орион не поддерживает коммерческую команду, - говорит Болден». SpaceNews. Получено 28 февраля 2015.
  3. ^ «Закон о восстановлении: этап II разработки орбитального сегмента для Международной космической станции в США». SpaceRef. 7 октября 2009 г.. Получено 28 февраля 2015.
  4. ^ а б c Хэтфилд, Скип (17 ноября 2010 г.). «Совещание по технической интеграции стыковочной системы NASA (NDS)» (PDF). НАСА. Получено 28 февраля 2015.
  5. ^ а б c d е Сицелофф, Стивен (27 июня 2015 г.). "Стыковочный адаптер устанавливает сцену для коммерческого экипажа". Космический центр Кеннеди, Флорида, США: НАСА. Получено 28 июн 2015.
  6. ^ "Обзор миссии SpaceX CRS-7" (PDF). НАСА. Июнь 2015 г.. Получено 28 июн 2015.
  7. ^ «Предварительный брифинг SpaceX из Космического центра Кеннеди НАСА». НАСА. 27 июня 2015 г.. Получено 28 июн 2015.
  8. ^ а б c d е "Космическая станция в прямом эфире: Азбука МАР (видео)". НАСА. 20 февраля 2015 г.. Получено 28 февраля 2015.
  9. ^ а б c Хартман, Дэн (23 июля 2012 г.). "Статус программы Международной космической станции" (PDF). НАСА. Получено 10 августа 2012.
  10. ^ а б Хартман, Дэниел (июль 2014 г.). «Статус МКС USOS» (PDF). Консультативный совет НАСА Комитет HEOMD. Получено 26 октября 2014.
  11. ^ а б Шимеми, Сэм (4 ноября 2015 г.). «Переход HSF с МКС в цис-лунное пространство и статус МКС» (PDF). НАСА. Получено 29 ноября 2015.
  12. ^ а б Харвуд, Уильям (19 августа 2016 г.). «Путешественники прикрепляют стыковочный адаптер к космической станции для коммерческих автомобилей». Космический полет. Получено 20 августа 2016.
  13. ^ Фуст, Джефф (28 июня 2015 г.). «Адаптер для док-станции, спутники, студенческие эксперименты, потерянные из-за провала дракона». SpaceNews. Получено 29 июн 2015.
  14. ^ Джейсон Риан (18 июля 2016 г.). «SpaceX выполняет вторую наземную посадку после запуска CRS-9 Dragon на МКС». Spaceflight Insider.
  15. ^ «Доки Crew Dragon с МКС». SpaceNews.com. 3 марта 2019 г.. Получено 6 июн 2019.
  16. ^ Пьетробон, Стивен (20 августа 2018 г.). "Манифест о запуске коммерческих ELV в Соединенных Штатах". Получено 21 августа 2018.
  17. ^ Стивен Кларк (1 мая 2016 г.). "Boeing заимствует из инвентаря, чтобы ускорить доставку стыковочного адаптера". Космический полет сейчас.
  18. ^ «Выходящие в открытый космос завершили установку второго коммерческого стыковочного порта - космической станции». blogs.nasa.gov.