Лотос 20 - Lotus 20
| Лотос 20 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Team Lotus |
| Производство | 1961-62 |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Формула Юниор |
| Тип кузова | Открытое колесо |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1098 куб. Cosworth Mk.IV |
| Хронология | |
| Предшественник | Лотос 18 |
| Преемник | Лотос 22 |
Лотос 20 был Формула Юниор автомобиль построен Лотос на сезон 1961 года в качестве преемника Лотос 18.
Шасси представляло собой космический каркас, обтянутый стекловолокном. У него была передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, но задняя имела нижний поперечный рычаг с карданным валом фиксированной длины и, следовательно, использовалась в качестве верхнего рычага. Первоначально оснащался Alfin барабанные тормоза на всех четырех углах, вскоре его повысили до диски спереди и внутренние барабаны сзади. В стандартной комплектации Cosworth Mk.IV двигателем и с Renault Дофин коробка передач или Hewland - модифицированный VW коробка.
По сравнению с Lotus 18, у 20-го была значительно уменьшенная лобовая площадь и более низкий центр тяжести, чему способствовало то, что водительская позиция была откинута так, что водитель почти лежал, по сравнению с более вертикальным в Lotus 18.
Lotus 20 1962 года выпуска можно найти свисающим с потолка на первом этаже здания Канадский автомобильный музей, расположенный в Ошаве, Онтарио, Канада.
Lotus 20B
20B был в основном таким же, как 20, но с уровень власти и стандартные барабанные тормоза в задней части. Иногда 20B работали с Lotus TwinCam, и поэтому не участвовал в гонках как Формула Юниор, но как Formula Libre и в других сериях, таких как серия Tasman.[1]
Lotus 20 вошел в Гран-при Южной Африки 1965 года за Дэйв Чарльтон но не прошли предварительную квалификацию.[2]
Полные результаты чемпионата мира Формулы-1
| Год | Абитуриент | Двигатель | Шины | Водитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1965 | Ecurie Tomahawk | Форд 109E 1.5 L4 | D | ЮАР | ПН | BEL | FRA | GBR | NED | GER | ITA | Соединенные Штаты Америки | MEX | 0 | NC | |
 Дэйв Чарльтон | DNPQ | |||||||||||||||
| Брайан Раубенхаймер | Брайан Раубенхаймер | WD |
Рекомендации
- ^ "1964 Australia Tasman Races". Архивировано из оригинал 31 августа 2007 г.. Получено 5 сентября 2007.
- ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 103. ISBN 0851127029.
|
| Тип | 1950-е годы | 1960-е | 1970-е годы | 1980-е | 1990-е годы | 2000-е | 2010-е | 2020-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | |||
| Спортивный гонщик | Марк VIII | Марк IX | 11 | 15 | 17 | 19 | 23 | 30 | 40 | 47 | 62 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Марк VI | Семь | 340р | 2-Eleven | 3-Eleven | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивная машина | Evija | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родстер | Элан | Elan M100 | Элиза | Элиза | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Купе | Элитный | Элан | Exige | Exige | Exige | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эклат | Excel | Эвора | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гранд Турер | Элан +2 | Элитный | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Европа | Esprit | Европа S | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Салон | Ford Cortina Lotus | Ford Cortina Lotus | Карлтон / Омега | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Гоночные автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Похожие автомобили | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Концепт-кары | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ключевые цифры | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Группа Лотос | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | Эта статья об автоспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |