Тиррелл 025 - Tyrrell 025
| Категория | Формула один | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Конструктор | Tyrrell | ||||||||
| Дизайнер (ы) | Харви Постлтуэйт (Технический директор) Майк Гаскойн (Главный дизайнер) | ||||||||
| Предшественник | 024 | ||||||||
| Преемник | 026 | ||||||||
| Технические характеристики | |||||||||
| Шасси | композитная структура из углеродного волокна и сотовой структуры | ||||||||
| Подвеска (перед) | двойные поперечные рычаги, толкатель, двойной демпфер | ||||||||
| Подвеска (задняя) | двойные поперечные рычаги, толкатель, двойной демпфер | ||||||||
| Двигатель | Форд ED4 и ED5 75 градусов V8s | ||||||||
| Передача инфекции | Tyrrell шестиступенчатый продольный секвентальный полуавтомат | ||||||||
| Топливо | Эльф | ||||||||
| Шины | Хороший год | ||||||||
| История соревнований | |||||||||
| Известные участники | PIAA Tyrrell Форд | ||||||||
| Известные водители | 18.  Йос Ферстаппен19.  Мика Сало | ||||||||
| Дебют | 1997 Гран-при Австралии | ||||||||
| |||||||||
| Чемпионат конструкторов | 0 | ||||||||
| Чемпионат водителей | 0 | ||||||||
В Тиррелл 025 была машина Tyrrell Формула один команда раньше соревновалась в 1997 Формула-1 сезон. Это было вызвано Мика Сало, который провел в команде свой третий сезон, и Йос Ферстаппен, который переехал из Работа ног.
Разработка
025 был развитием модели прошлого года. 024, с Форд V8 двигатели вместо Ямаха V10s в интересах надежности. Однако это произошло за счет мощности по сравнению с автомобилями V10.
Как всегда, команда использовала изрядную долю технических новшеств. В 025 отказались от переднего крыла с двойной опорой и заменили единым самолетом, предназначенным для очистки воздушного потока под автомобилем.[1] На высоком-прижимная сила схемы (например, Монако ) по бокам от кабины установили два дополнительных крыла. Чтобы различать водителей, у Ферстаппена был желтый цвет, а у Сало - темно-оранжевый. Эти «крестокрылы» будут запрещены в течение 1998 года из-за проблем с безопасностью на пит-лейне, когда другие команды начали их использовать.[2]
История гонки
Год был во многом разочаровывающим для команды. Шасси было хорошо сбалансировано, водители были быстрыми, а стратегия была хорошей, но повышение конкурентоспособности в спорте привело к тому, что они были ограничены битвой с другим бегуном V8. Minardi большую часть сезона. Разочарование команды происходило из-за того, что машины часто были ближе по скорости к лидерам, чем в 1996, но дальше по сетке и по результатам гонки.
Два очка команды заработал изобретательный безостановочный пробег Сало на 1997 Гран-при Монако финишировать пятым, несмотря на поврежденное переднее крыло. Они окажутся последними очками Тиррелла в Формуле 1, поскольку Кен Тиррелл впоследствии продал команду Бритиш Американ Тобакко, становясь Британо-американские гонки для 1999 время года.[3] Пол Стоддарт, позже владелец Minardi, стал одним из главных спонсоров. Он почти купил команду и действительно предложил Кену Тирреллу трехлетний план полной перестройки технического отдела команды, который включал в себя внутреннюю аэродинамическую трубу и использование его Европейская авиация самолет компании для перевозки команды, но сделка с BAR уже заключена.[4]
В итоге команда заняла десятое место в Кубке конструкторов благодаря двум очкам, заработанным Сало в Монако.
Полные результаты Формулы-1
(ключ) (результаты выделены жирным шрифтом и указывают поул-позиция)
| Год | Команда | Двигатель | Шины | Драйверы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Точки | WCC |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | Tyrrell | Форд V8 | грамм | Австралия | БЮСТГАЛЬТЕР | ARG | SMR | ПН | ESP | МОЖЕТ | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | AUT | ЛЮКС | JPN | евро | 2 | 10-е | |
| Йос Ферстаппен | Ret | 15 | Ret | 10 | 8 | 11 | Ret | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 13 | 16 | ||||||
| Мика Сало | Ret | 13 | 8 | 9 | 5 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | 11 | Ret | Ret | 10 | Ret | 12 |
Рекомендации
- ^ "Тиррелл-Форд 025". www.grandprix.com. Получено 21 января 2020.
- ^ «10 запрещенных гоночных автомобилей». Как это работает. 14 сентября 2015 г.. Получено 21 января 2020.
- ^ «Забытая пятница F1: Tyrrell 025». TimesLIVE. Получено 21 января 2020.
- ^ «Как часть Tyrrell 2000 ...» verstappen.nl. Получено 21 января 2020.
- Генри, Алан, изд. (1997). АВТОКУРС 1997–98. Hazleton Publishing. ISBN 978-1-874557-47-0.
|
 | Этот Формула один –Связанная статья является заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |