Тиррелл 002 - Tyrrell 002

Тиррелл 002
1971Tyrrel-Cosworth002 Гудвуд, 2009.JPG
Tyrrell 002 в Гудвуде в 2009 году
КатегорияФормула один
КонструкторTyrrell Racing Organization
Дизайнер (ы)Дерек Гарднер
Предшественник001
Преемник003
Технические характеристики
ШассиАлюминий монокок
Подвеска (перед)Двойные поперечные рычаги, пружины винтовые
Подвеска (задняя)Двойные поперечные рычаги, винтовые пружины
ДвигательФорд -Cosworth DFV, 2993 куб. См (182,6 куб. Дюйма), 90 ° V8, Безнаддувный, посередине,
Передача инфекцииHewland FG400 5-ступенчатая руководство по эксплуатации
ТопливоЭльф
ШиныХороший год
История соревнований
Известные участникиЭльф Команда Тиррелла
Известные водителиФранция Франсуа Север
ГонкиПобедПолякиF.Laps
21101
Чемпионат конструкторов1 (1971 )
Чемпионат водителей0
n.b. Если не указано иное, все данные относятся к
Только Гран-при чемпионата мира Формулы-1.

В Тиррелл 002 это Формула один гоночный автомобиль который был разработан для 1971 и 1972 Формула-1: сезоны Tyrrell главный конструктор, Дерек Гарднер. По сути, это был тот же дизайн, что и Тиррелл 001, но внесены некоторые изменения в детали, а 002 (и 003 и 004 ) были построены с более длинными монококами, так как Франсуа Север был выше, чем Джеки Стюарт.

История соревнований

1971

Франсуа Север проехал каждую гонку 1971 в сезоне 002. Первой гонкой для 002 была гонка 1971 Гран-при Южной Африки когда Северт вышел на пенсию в результате несчастного случая.[1] В Гран-при Испании увидел, что француз финишировал за пределами очков на 7-м месте.[2] Северт ушел на пенсию с еще двумя несчастными случаями в Монако и Голландский Гран-при.[3][4] В Гран-при Франции видел, как француз на своей домашней гонке финишировал вторым после своего товарища по команде Джеки Стюарт,[5] В Гран-при Великобритании увидел северт 10-й.[6] В Гран-при Германии увидел, что француз финишировал вторым после Стюарта.[7] Отказ двигателя у француза на Гран-при Австрии.[8] В Гран-при Италии увидел, что Северт финишировал третьим в ближайшем будущем с Питер Гетин, Ронни Петерсон, Майк Хейлвуд и Хауден Гэнли.[9] В Гран-при Канады увидел, что гонка остановилась после 64 кругов из-за погоды, и Север финишировал 6-м.[10] В Гран-при США увидел единственную победу Севера, когда у Стюарта начали уходить шины и разрыв сократился. Шотландец понял, что Север Goodyears держались намного лучше в жару, и когда Северт приблизился прямо за ним, он махнул ему рукой на 14 круге. Денни Халм, на третьем месте, теперь боролся с ужасной вибрацией в его шинах, и его первым проехал Джеки Икс, тогда Клей Регаццони и Джо Зифферт. К тому времени, как Икс смог обойти Стюарта на 17-м круге, Северт опережал его на 5,7 секунды. Примерно на половине дистанции Северт начал бороться с той же недостаточной поворачиваемостью, которая преследовала Стюарта намного раньше. Икс закрывался, и его Огненные камни становились лучше по мере того, как гонка продолжалась. На 43 круге бельгиец установил самый быстрый круг в гонке, и отставание сократилось до 2,2 секунды. Затем на 49-м круге Феррари отвалился генератор, пробив дыру в коробке передач и разлил масло по всей трассе. Халм ударил по маслу и врезался в преграду, погнув переднюю подвеску. Он стоял на краю трассы, когда Север прошел мимо и тоже врезался в барьер, но продолжал идти, опережая теперь на 29 секунд. Северт помчался домой, сняв обе руки с руля, чтобы помахать рукой, пересекая черту. Взяв клетчатый флаг, Северт кивнул своему товарищу по команде. «Я чувствую себя неплохо, выиграв $ 50 000. Я последовал за Стюартом в начале и был отмечен впереди. Джеки Стюарт - очень разумный гонщик и очень хороший учитель. Он позволил мне пройти». Хотя это была первая гонка на расширенном Watkins Glen на трассе, это была первая и единственная победа Севера - на трассе, где он погиб через 2 года.[11]

1972

Северт плохо начал 1972 сезон с выходом из строя коробки передач в Гран-при Аргентины,[12] Француз финишировал 9-м в Гран-при Южной Африки.[13] Сбой зажигания в Гран-при Испании[14] и не классифицируется в Гран-при Монако поставил француза на низкий уровень.[15] Тиррелл вошел в Cevert только на Гран-при Бельгии поскольку Джеки Стюарт страдал от язвенная болезнь желудка, Серверт занял второе место Эмерсон Фиттипальди с Лотос.[16] Северт проехал и разбил новый Тиррелл 006 на практике для своей домашней гонки, Гран-при Франции. Он был вынужден вести 002 и финишировал 4-м.[17] Француз остановился на Гран-при Великобритании но Ронни Петерсон марш у него отказал двигатель менее чем за два круга до финиша, и он врезался в припаркованные автомобили Cevert's Tyrrell и Грэм Хилл с Brabham.[18] Северт финишировал 10-м в Гран-при Германии[19] и 9-е место в Гран-при Австрии.[20] В Гран-при Италии[21] увидел, что двигатель Севера отказал, и это была последняя гонка 002, поскольку он был заменен на Тиррелл 006 для Гран-при Канады.

Исторические гонки

Позднее на машине выиграли 2011 Исторический чемпионат Формулы-1.

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ) (приводит к смелый указать поул-позицию, приводит к курсив указать самый быстрый круг)

ГодАбитуриентВодитель123456789101112ТочкиWCC
1971Эльф Команда ТирреллаЮАРESPПНNEDFRAGBRGERAUTITAМОЧЬСоединенные Штаты Америки7311-й
Франция Франсуа СеверRet7RetRet2102Ret361
1972Эльф Команда ТирреллаARGЮАРESPПНBELFRAGBRGERAUTITAМОЧЬСоединенные Штаты Америки5122-й
Франция Франсуа СеверRet9RetNC24Ret109Ret
Источник:[22]

1 13 очков было набрано с использованием Tyrrell 002; остальные 60 баллов были набраны с использованием Тиррелл 001 и Тиррелл 003

2 6 очков было набрано с использованием Tyrrell 002; остальные 45 баллов были набраны с использованием Тиррелл 003, Тиррелл 004 и Тиррелл 005

использованная литература

  1. ^ «Результаты Гран-при, ГП ЮАР 1971». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  2. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Испании 1971". grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  3. ^ «Результаты Гран-при, GP Монако 1971». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  4. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Нидерландов 1971". grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  5. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Франции 1971". grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  6. ^ «Результаты Гран-при, British GP 1971». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  7. ^ "Результаты Гран-при, ГП Германии 1971". grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  8. ^ «Результаты Гран-при, ГП Австрии 1971». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  9. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Италии 1971". grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  10. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при Канады 1971". grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  11. ^ "Результаты Гран-при, Гран-при США 1971". grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  12. ^ «Результаты Гран-при, ГП Аргентины 1972 года». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  13. ^ «Результаты Гран-при, ГП Южной Африки 1972 года». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  14. ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Испании 1972 года». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  15. ^ «Результаты Гран-при, GP Monaco 1972». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  16. ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Бельгии 1972 года». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  17. ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Франции 1972 года». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  18. ^ «Результаты Гран-при, British GP 1972». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  19. ^ «Результаты Гран-при, ГП Германии 1972 года». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  20. ^ «Результаты Гран-при, ГП Австрии 1972 года». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  21. ^ «Результаты Гран-при, Гран-при Италии 1972 года». grandprix.com. Получено 21 декабря 2015.
  22. ^ Маленький, Стив (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Гиннесс. п. 100. ISBN  0851127029.