США 500 - U.S. 500
 | |
| КОРЗИНА | |
|---|---|
| Место проведения | Международная гоночная трасса Мичигана (1996–1999) |
| Корпоративный спонсор | Toyota (1996–1999) |
| Первая гонка | 1996 |
| Расстояние | 500 миль |
| Круги | 250 |
| Предыдущие имена | Первый US 500 (1996) США 500 Представлено Toyota (1997–1999) |
В США 500 была автогонка, санкционированная КОРЗИНА 26 мая 1996 г. Международная гоночная трасса Мичигана в качестве альтернативы 1996 Индианаполис 500. Для 1996 CART сезон, это было первое из двух мероприятий в Мичигане, второе - традиционное Мальборо 500 в июле.
Тони Джордж, владелец Автодром Индианаполиса, сформировал Инди-гоночная лига как альтернатива CART. В то время как Индианаполис 500 по-прежнему находился под санкциями Автоклуб США (USAC) с момента создания CART в 1979 году команды и пилоты CART представляли подавляющее большинство участников Indy, и USAC предпринял шаги для обеспечения того, чтобы технические спецификации Indy не препятствовали участию команд CART. Однако в 1996 году, после создания IRL, Джордж постановил, что 25 из 33 стартовых позиций в Инди будут зарезервированы для 25 лучших автомобилей, участвовавших в гонках его серии. Этот шаг создал потенциальные конфликты расписания с санкционированными CART событиями.
Интерпретируя эту политику как локаут из команд CART, правление CART согласилось провести US 500 в альтернативном месте в выходные в День памяти, традиционную дату для Indianapolis 500. Джордж, с другой стороны, видел отказ команд CART бороться за оставшиеся восемь позиций в сетке Indy как выходить /бойкотировать.
В то время как Indianapolis 500 имеет историю разовых участников (команд и пилотов, которые участвуют только в одиночной гонке, а не в других серийных соревнованиях), поле для US 500 состояло почти исключительно из команд и пилотов, которые участвовали в полной Сезон CART, поскольку CART был сформирован из франшиз, принадлежащих различным владельцам команд, которые сформировали организацию в 1978 году. Владельцы франшизы CART были обязаны участвовать в полевых командах для всех гонок.
График
- CART официально объявляет об открытии US 500 18 декабря 1995 г. на пресс-конференции в Чикаго. Гоночная трасса Индианаполиса немедленно опубликовала реакцию, в которой выразила разочарование в отношении CART в том, что она назвала «негативным влиянием на автомобильные гонки».[1]
- 4 марта 1996 г. было объявлено о двенадцати корпоративных спонсорах для US 500. Кроме того, заказы через Ticketmaster начали предлагать билеты на мероприятие.
- 20 марта 1996 г. была предпринята попытка поднять продажи билетов на это мероприятие за счет «двойного заголовка» на турнир US 500 и мероприятия CART в Детройте 9 июня.
- 25 апреля 1996 г. было объявлено, что Кубок Вандербильта будет воссоздан и вручен победителю конкурса US 500.
- Несмотря на усилия CART по трансляции гонки по сетевому телевидению, ESPN был выбран в марте для трансляции гонки. Кроме того, вместо возможности прямой трансляции против Indianapolis 500, мероприятие нужно было запланировать на 2 вечера. Восточное летнее время, через два часа после старта в Инди. CART пыталась заманить NBC или Fox, но ни одна сделка не состоялась. Фокс хотел показать гонку в прайм-тайм, что полностью противоречило бы цели гонки в тот же день, что и Indy 500, и фактически противоречило бы трансляции гонки с трансляцией гонки. Кока-Кола 600 на TBS вместо.
Инаугурационное мероприятие
CART запланировал то, что было объявлено «специальной квалификационной сессией» для US 500 на выходные 11–12 мая 1996 года. Низкие температуры и сообщения о снежных порывах затрудняли сессию в Мичигане, хотя она была завершена в соответствии с графиком.
Этот ход был эксклюзивным, так как все другие соревнования CART включали квалификацию в тот же уик-энд гонки. Квалификация напрямую противоречила первому уик-энду квалификации на Индианаполис 500. Этот шаг фактически помешал командам, потенциально участвующим в обоих мероприятиях, надеяться на квалификацию поул-позиции в обеих гонках. Команды вернутся на гонку через две недели.
Джимми Вассер выиграл первую такую гонку в 1996 году, отличавшуюся провальным стартом. Когда машины выстроились в ряды по три (традиционное стартовое построение Indy 500), Вассер, стоявший на шесте, собирался взять зеленый флаг на старте, когда он был поражен. Адриан Фернандес. Затем Фернандес отметил Брайан Герта, и в результате аварии вывезли несколько автомобилей. Хотя десять автомобилей были разбиты, CART позволил командам вывести резервные машины и отремонтировать сильно поврежденные машины; это подорвало доверие к CART за то, что обычно DNFs выйти, как будто ничего не произошло; годами ранее Роберто Герреро, полюсчик для 1992 Индианаполис 500, разбился на темпе круга и был признан DNF.
Благодаря этой победе Вассер выиграл более 1 миллиона долларов, а его изображение было выгравировано на Кубок Вандербильта. Кроме того, американский флаг размахивал вместе с двумя клетчатыми флагами, завершая гонку.
Полученные результаты
* C Шасси: E =Орел, L =Лола, P =Penske, R =Рейнард
* E Двигатель: F =Cosworth -Форд, H =Honda, M =Ilmor Мерседес Бенц, T =Toyota
* Т Шина: F =Firestone, G =Хороший год
Кончина
После сезона 1996 года CART решила больше не участвовать в гонках US 500 напротив Indianapolis 500. Гонка в том виде, в котором она была изначально создана, была прекращена. Успех мероприятия был под вопросом, а остальные причины для его проведения стали предметом серьезных споров. Команды и официальные лица также не хотели участвовать в гонках на одном и том же объекте дважды в течение одного сезона. С 1997 по 1999 год, вместо того, чтобы создавать прямой конфликт, за день до Indianapolis 500, CART запланировал гонку на недавно открывшемся Международная гоночная трасса Gateway как их день памяти альтернатива выходного дня. Однако гонка вызвала гораздо меньший интерес и в конечном итоге была перенесена на август.
Начиная с 1997 года, Indy Racing League приняла новые правила для шасси и двигателей, несовместимые с оборудованием, используемым командами CART, поэтому любые команды, решившие участвовать в гонках в Индианаполисе, должны будут покупать все новые машины. После возникновения непредвиденных проблем, не связанных с бойкотом CART, ограничение IRL 25/8 для Indianapolis 500 было снято после гонки 1997 года. Однако ни одна команда CART не вернется в Индианаполис до 2000 года.
В 1997 году Penske Corporation и CART добавили гонку в конце сезона для Champ Cars на Калифорния Спидвей. В результате произошла некоторая перестановка имен. В Мальборо 500 Название, которое использовалось для гонок на 500 миль, проводившихся в Мичигане в июле или августе с 1987 по 1996 год, было дано новой осенней гонке California Speedway. В США 500 в свою очередь, это название было дано ежегодной летней гонке в Мичигане, которая сейчас проводится в июле 1997–1999 годов.
В гонке 1998 года трое зрителей погибли и еще шестеро получили травмы.[1] когда колесо от Адриан Фернандес Автомобиль врезался в трибуны во время крушения на 175 круге из 250 гонок. КОРЗИНА был широко раскритикован за то, что не остановил гонку из уважения к погибшим и травмированным болельщикам, хотя гонки в предыдущие годы не останавливались, несмотря на смертельные случаи. Собственное расследование CART установило, что жертвы стали результатом «случайного происшествия на гонках».[2] Однако ограждения трассы были быстро расширены еще на четыре фута в попытке удержать обломки от будущих аварий.[3]
В 2000 г. США 500 имя было удалено навсегда, поскольку гонка была изменена на Мичиган 500, представленный Toyota, а в последнем 2001 году он был известен как Harrah's 500. В 2002 году гонка сменила альянсы на Инди-гоночная лига, и стал тем, что было известно как Файерстоун Инди 400.
Прошлые победители
CART Champ История автомобилей
| Время года | Дата | Название расы | Победивший водитель | Шасси | Двигатель | Команда |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 26 мая | Первый US 500 |  Джимми Вассер | Рейнард | Honda | Чип Ганасси Гонки |
| 1997 | 27 июля | США 500 Представлено Toyota |  Алекс Занарди | Рейнард | Honda | Чип Ганасси Гонки |
| 1998 | 26 июля | США 500 Представлено Toyota |  Грег Мур | Рейнард | Мерседес | Форсайт Гонки |
| 1999 | 25 июля | США 500 Представлено Toyota |  Тони Канаан | Рейнард | Honda | Форсайт Гонки |
Рекомендации
- ^ Motorsport.com: Новостной канал В архиве 2011-06-06 на Wayback Machine
- ^ Motorsport.com: Новостной канал В архиве 2011-06-06 на Wayback Machine
- ^ Motorsport.com: Новостной канал В архиве 2011-06-06 на Wayback Machine