LTV L450F - LTV L450F

L450F
LTV L45ØF.jpg
РольСамолет-разведчик
ПроизводительЛинг-Темко-Воут
Первый полетФевраль 1970 г.
Основной пользовательВВС США
Разработано изШвейцер SGS 2-32
Разработан вLTV XQM-93

В LTV L450F, также известный как L45ØF,[1] был прототип тихим самолет-разведчик, разработан Линг-Темко-Воут в конце 1960-х годов для использования в война во Вьетнаме посредством Соединенные Штаты. На основе планера Швейцер 2-32 планер, самолет совершил полет в 1970 году и был разработан в XQM-93 разведка дрон до того, как проект был отменен.

Дизайн и развитие

Разработан как продолжение Иглу Уайт Программа L450F была предназначена для обеспечения бесшумной разведки и ретрансляции самолетов.[1] Менее 1 миллиона долларов доллар США по контракту с LTV Electrosystems, L450F был разработан на основе Швейцер SGS 2-32 планер, модифицированный Schweizer в соответствии со спецификациями LTV.[1]

Эти модификации включали более сильное крыло. лонжероны, утолщение обшивки крыла, установка Pratt & Whitney PT6A турбовинтовой двигатель, приводящий в движение трехлопастной винт, и основные стойки шасси на основе шасси Грумман Аг-Кот сельскохозяйственный самолет.[1] Альтернативная конфигурация с использованием поршневой двигатель, также было предложено.[1]

Прототип L450F впервые поднялся в воздух в феврале 1970 года, но был уничтожен во время третьего полета 23 марта того же года, и пилот успешно спасся. Затем был завершен и запущен второй прототип, успешно завершив программу испытаний, а третий прототип был заказан как беспилотный. XQM-93 дрон, под Компас Dwell проект. Четыре экземпляра XQM-93 были заказаны ВВС США Однако впоследствии проект Compass Dwell был закрыт.[1][2]

История эксплуатации

Второй L450F на дисплее

27 марта 1972 года Дональд Р. Уилсон достиг высоты 15 456 м (50 708 футов) в горизонтальном полете на оставшемся L450F, зарегистрированный N2450F, установка нового Fédération Aéronautique Internationale международный рекорд, класс C-1c, группа II[3] (Самолеты с двигателями, взлетная масса от 1000 до 1750 кг, турбовинтовые). Этот рекорд сохранялся на 27 марта 2012 года.

Технические характеристики (прототип)

Данные из Джейнс[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 (пилот)
  • Длина: 29 футов (8,8 м)
  • Размах крыльев: 57 футов (17 м)
  • Пустой вес: 2400 фунтов (1089 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 4600 фунтов (2087 кг)
  • Вместимость топливных баков: 2300 фунтов (1000 кг)
  • Электростанция: 1 × Pratt & Whitney PT6A -29, 778 л.с. (580 кВт)
  • Пропеллеры: 3-лопастной Hartzell

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 узлов)
  • Классифицировать: 6000 миль (9650 км, 5210 миль)
  • Выносливость: 24–30 часов
  • Практический потолок: 52000 футов (16000 м)
  • Максимальное качество скольжения: 28:1
  • Скороподъемность: 2600 фут / мин (13 м / с)

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм Джейн, 1971, стр. 344-345
  2. ^ Гебель, Грег. «Предыстория БПЛА Endurance» В архиве 30 июля 2013 г. Wayback Machine. VectorSite. По состоянию на 18 июня 2010 г.
  3. ^ "Файл записи Fai". Fai.org. Получено 5 мая 2012.

Библиография

  • Тейлор, Джон У. Р. (ред.) Самолеты всего мира Джейн 1971–1972. Лондон: Sampson Low Marston & Co, 1971. ISBN  0 354-000-942.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с LTV L450F в Wikimedia Commons