Vought XF8U-3 Crusader III - Vought XF8U-3 Crusader III

XF8U-3 Крестоносец III
XF8U-3 Crusader III.jpg
В отличие от F-8 Crusader, F8U-3 имел подфюзеляжные стабилизаторы, показанные здесь в развернутом виде.
РольСамолет истребитель
ПроизводительШанс Воут
Первый полет2 июня 1958 г.
Положение делОтменено
Основные пользователиВМС США
НАСА
Количество построенных5
Разработано изВоут F-8 Крестоносец

В Vought XF8U-3 Crusader III был самолет, разработанный Шанс Воут как преемник успешного Воут F-8 Крестоносец программа и как конкурент McDonnell Douglas F-4 Phantom II.[1] Несмотря на то, что эти два самолета были основаны на F8U-1 и F8U-2 и разделяли обозначение старого самолета в старой системе ВМФ, у этих двух самолетов было несколько общих частей.[1]

Дизайн и развитие

Параллельно с F8U-1 и -2 команда разработчиков Crusader также работала над более крупным самолетом с еще более высокими характеристиками, внутренне обозначенным как V-401. Хотя внешне похожий на Crusader и разделяя с ним такие элементы конструкции, как крыло с изменяемым углом падения, новый истребитель был больше и оснащался двигателем. Пратт и Уитни J75-P-5A двигатель генерирующий 29,500фунт-сила (131 кН) форсажной тяги.[2] Для работы в условиях полета 2+ Маха он был оснащен большими вертикальными подфюзеляжными килями под хвостом, которые поворачивались в горизонтальное положение для посадки. Чтобы обеспечить достаточную производительность, Воут предусмотрел Rocketdyne XLF-40 на жидком топливе ракетный двигатель с тягой 8000 фунтов силы (35,6 кН) в дополнение к турбореактивному двигателю. Авионика включала компьютер управления огнем AN / AWG-7, радар AN / APG-74 и канал передачи данных AN / ASQ-19. Предполагалось, что система будет одновременно отслеживать шесть и поражать две цели.[3]

Из-за значительных изменений по сравнению с F8U-1, F8U-2 был обозначен некоторыми как «Crusader II», и в результате XF8U-3 получил официальное обозначение «Crusader III».[4]

История эксплуатации

Вид на входное отверстие для подбородка XF8U-3 показывает, что он кардинально отличается от своего предшественника. Воут F-8 Крестоносец

XF8U-3 впервые поднялся в воздух 2 июня 1958 года. Несмотря на утверждения во многих книгах и статьях о том, что во время испытаний самолет достиг 2,6 Маха на высоте 35 000 футов (10 670 м), максимальная скорость достигла 2,39 Маха, а нормальная рабочая скорость была не более 2.32 Маха.[5] Впервые самолет превысил 2,0 Маха в горизонтальном полете 14 августа, во время его 38-го испытательного полета, задолго до того, как это сделал конкурент F4H-1. Некоторые источники утверждают, что Воут спроектировал максимальную скорость 2,9 Маха с установленной хвостовой ракетой, хотя ветровое стекло и большинство алюминиевых планеров не были предназначены для выдерживания высоких скоростей выше 2,35 Маха. Продемонстрированный потолок трансфокатора был более 76000 футов (23 170 м). В декабре 1955 года ВМС США объявили конкурс на истребитель-перехватчик Маха 2+. Противостояние главному конкуренту Crusader III, будущему McDonnell Douglas F-4 Phantom II, продемонстрировал явное преимущество конструкции Vought в маневренности. Джон Конрад, главный летчик-испытатель Воута, позже заявил, что Crusader III может летать по кругу вокруг Phantom II. Бой тяговооруженность (Отношение T / W) было почти единицей (0,97), в то время как в начале F4H было только 0,87. Однако одинокий пилот XF8U-3 был легко перегружен рабочей нагрузкой, необходимой для управления перехватом и стрельбой Sparrows, что требовало постоянного радиолокационного освещения от стреляющего самолета, в то время как Phantom II имел специальный офицер радиолокационного перехвата на борту.[1]

Кроме того, с учетом того, что эпоха орудий закончилась, значительно большая полезная нагрузка Phantom и способность выполнять миссии воздух-земля, а также воздух-воздух превзошли быстрые, но одноцелевые истребители Vought. По тем же причинам Phantom заменит F-8 Crusader ВМФ в качестве основного истребителя превосходства в воздухе в дневное время. война во Вьетнаме, хотя изначально он был представлен как перехватчик с ракетным вооружением, чтобы дополнить дневные истребители, такие как Crusader.[5]

Программа F8U-3 была отменена, построено пять самолетов. Три самолета совершили полет во время программы испытаний, и вместе с двумя другими планерами были переданы в НАСА для атмосферных испытаний, поскольку Crusader III был способен пролететь над 95% земной атмосфера. Пилоты НАСА летают на NAS Patuxent River обычно перехватывают и побеждают ВМС США Phantom II в макете воздушные бои, пока жалобы от ВМФ не положили конец преследованиям.[6]

Позже все Crusader III были списаны.

Операторы

 Соединенные Штаты

Характеристики

Ортографическая проекция XF8U-3 Crusader III.

Данные из Великая книга бойцов,[7]Американский истребитель,[8] и МиГ Мастер[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1 пилот
  • Длина: 58 футов 8 дюймов (17,88 м)
  • Размах крыльев: 39 футов 11 дюймов (12,16 м)
  • Высота: 16 футов 4 дюйма (4,98 м)
  • Площадь крыла: 450 квадратных футов (41,8 м2)
  • Пустой вес: 21,860 фунтов (9,915 кг)
  • Вес брутто: 32,320 фунтов (14,660 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 38770 фунтов (17590 кг)
  • Вместимость топливных баков: 2,000 Галлон США (7700 л)
  • Электростанция: 1 × Pratt & Whitney J75-P-5A дожигание турбореактивный, 16500 фунтов (73 кН), тяга всухую, 29500 фунтов (131 кН) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2.39 Маха продемонстрировано на высоте 50 000 футов (15 000 м)
  • Крейсерская скорость: 500 узлов (575 миль / ч, 925 км / ч)
  • Классифицировать: 560 миль (645 миль, 1040 км) боевой
  • Перегоночная дальность: 1777 миль (2045 миль, 3291 км) с внешним топливом
  • Практический потолок: 65000 футов (19800 м)
  • Скороподъемность: 32,500 футов / мин (165 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 72 фунта / кв. Фут (350 кг / м2)
  • Тяга / вес: 0,74 на взлете, 0,97 в боевой массе

Вооружение

Авионика

  • Система управления вооружением Raytheon Aero 1B, в том числе:
    • Система управления ракетой Autotechnicas AN / AWG-7
    • РЛС AN / APQ-50

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d Тиллман 1990
  2. ^ Ганстон 1981, стр. 243.
  3. ^ Ганстон 1981, стр. 244.
  4. ^ Пайк, Дж. «F8U-3 Crusader III». GlobalSecurity.org. Дата обращения: 11 июня 2011.
  5. ^ а б Ганстон 1981, стр. 245.
  6. ^ Тиллман 1990, стр. 196.
  7. ^ Грин, Уильям и Гордон Суонборо. Великая книга бойцов. Сент-Пол, Миннесота: MBI Publishing, 2001. ISBN  0-7603-1194-3.
  8. ^ а б Баугер, Джо. «Воут XF8U-3 Crusader III». Истребитель ВМС США, 23 января 2000 г. Дата обращения: 11 июня 2011 г.

Список используемой литературы

  • Ганстон, Билл. «Воут XF8U-3 Crusader III». Истребители пятидесятых. Северное отделение, Миннесота: Specialty Press, 1981. ISBN  0-933424-32-9.
  • Томасон, Томми. Vought F8U-3 Crusader III Super Crusader (Морские истребители, 87). Сими-Вэлли, Калифорния: Ginter Books, 2010. ISBN  978-0-9846114-0-9.
  • Тиллман, Барретт. Мастер МиГ: История F-8 Crusader (Второе издание). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института, 1990. ISBN  0-87021-585-X.

внешняя ссылка