Боб Бондюрант - Bob Bondurant

Этот биография живого человека слишком полагается на Рекомендации к основные источники. Пожалуйста, помогите, добавив вторичные или третичные источники. Спорный материал о живых людях, не имеющий или не имеющий источника необходимо немедленно удалить, особенно если потенциально клеветнический или вредно. (Ноябрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)

Боб Бондюрант

Бондюран в 2012 году
Родившийся	(1933-04-27) 27 апреля 1933 г. (87 лет) Эванстон, Иллинойс
Формула один Карьера на чемпионате мира
Национальность	Американец
Активные годы	1965 –1966
Команды	Североамериканская гоночная команда, Рег Парнелл Racing, не работает BRM, Орел
Записи	9
Чемпионаты	0
Побед	0
Подиумы	0
Очки карьеры	3
Поул-позиции	0
Самые быстрые круги	0
Первая запись	Гран-при США 1965 года
Последняя запись	Гран-при Мексики 1966 года

Роберт «Боб» Бондюран (родился 27 апреля 1933 г. в г. Эванстон, Иллинойс ) - бывший американский гонщик кто мчался за Шелби американец, Феррари и Орел команды. Бондюран был одним из самых известных гонщиков, вышедших на сцену шоссейных гонок Южной Калифорнии в 1950-х годах, и добился успеха в Северной Америке и Европе. Его Школа высокоэффективного вождения Боба Бондюранта отвечает за подготовку поколений американских автогонщиков.

Карьера

В подростковом возрасте Бондюран участвовал в гонках. Индийский мотоцикл на грязных овалах. В 1956 году он перешел на гонки на спортивных автомобилях с Морган и начал привлекать внимание, когда выиграл производственный чемпионат Западного побережья "B" в Chevrolet Corvette выиграть 18 гонок из 20.

Дилер Chevrolet в Санта-Барбаре Шелли Уошберн нанял Бондюранта в 1961 году, чтобы он водил свой Corvette № 614 1959 года. Некоторые из лучших гоночных дуэлей Corvette были между ним и Дэвидом Макдональдом на Западном побережье в начале 1960-х годов. На Гран-при Лос-Анджелеса в октябре 1962 года Бондюран управлял новым Corvette Z06 Stingray 1963 года выпуска Уошберна. С 1961 по 1963 год он выиграл 30 из 32 гонок на корветах Уошберна.

Купе Shelby Daytona, управляемое Бондюрантом и Йохен Неерпаш в 1965 г. Нюрбургринг 1000 км

В 1963 году он стал членом Кэрролл Шелби с Форд Кобра команда, выиграв свою первую гонку на трассе Continental Divide Raceway в Колорадо, а затем одержала общую победу в гонке LA Times Grand Prix GT на Риверсайд в октябре 1963 года. В сезоне FIA 1964 года после финиша вторым в GT на Себринге Бондюран выступал в Европе на гонках на новых 289 FIA Cobras на Тарга Флорио, Спа и Нюрбургринг. Его самой известной победой была победа в классе GT на 24 часа Ле-Мана в 1964 году в новом Cobra Daytona Coupe Шелби с Дэн Герни совместное вождение. В 1965 году Бондюран выиграл чемпионат мира среди производителей FIA для Shelby American и Форд, выиграв семь из десяти гонок у класса, доминирующего на Ferrari 250 GTO в Европе. В том же году он проехал завод Феррари Болид Формулы 1 во время Гран-при США в Watkins Glen, и обработал Лотос 33 за Рег Парнелл на следующем Мексиканская раса.

В 1966 году Бондюран работал техническим консультантом в Джон Франкенхаймер фильм Гран При и обучил главного актера фильма Джеймс Гарнер управлять автомобилями Формулы в гонках. Бондюран был одним из двух водителей (наряду с Грэм Хилл ) чтобы помочь выбраться Джеки Стюарт из его разбитой машины с утечкой топлива во время Гран-при Бельгии 1966 года, инцидент, который привел Стюарт к крестовому походу за безопасность автоспорта. Бондюран тоже ездил BRM выиграл пять Гран-при для Team Chamaco Collect, заняв 4-е место на Монако. Он закончил сезон Формулы-1 в Северной Америке в двух гонках, управляя Eagle для Дэна Герни. Англо-американские гонщики.

В 1967 году он ездил на CanAm серии и в Corvette L88 Coupe в Ле-Мане и лидировал в классе GT, пока ранним утром не сломалась булавка на запястье. Позже в том же месяце во время вождения Макларен в Уоткинс-Глене рулевой рычаг сломался на скорости 150 миль в час при приближении к секции «Петля-желоб» Уоткинс-Глена (нынешний поворот 5, но без автобусной остановки, которая была установлена ​​в 1992 году). Бондюран получил серьезные травмы ребра, ноги, ступни и, что наиболее серьезно, спины в последующем происшествии, в котором его машина перевернулась восемь раз. Врачи сказали ему, что он не будет, вероятно, никогда не сможет ходить, но благодаря смелости и тяжелой работы он преодолел свои травмы.

Выздоравливая, Бондюрант разработал идею высокоэффективной автошколы, заимствуя опыт, полученный во время подготовки Джеймса Гарнера к Гран При. В Школа высокоэффективного вождения Боба Бондюранта открыт в начале 1968 г. Orange County International Raceway затем переехал в Онтарио а позже переехал в Сонома, где он сыграл важную роль в развитии трассы. Nissan Автомобильная компания (под Datsun в США) был спонсором Бондюранта в его школе с самого начала и продолжал в этой роли в Sonoma Raceway школа вождения.

Во время изнурительного бездорожья в июне 1969 года Баха 500 гонки, Бондюран со штурманом Тони Мерфи заняли первое место в классе легковых автомобилей, управляя SC / Рамблер за Джеймс Гарнер "American International Racers", спонсором которой является American Motors Corporation (AMC) [1].

У Бондюрана было четыре НАСКАР начинается, все в Riverside International Raceway, с его высшим результатом 18-е место в 1981 году.

После Землетрясение 1989 года в Лома-Приете он перевел автошколу в Феникс, Аризона, где он имеет тесные связи с Дженерал Моторс и Шины Goodyear.

Бондюран был инструктором по вождению актеров. Джеймс Гарнер, Пол Ньюман, Клинт Иствуд, Роберт Вагнер, Тим Аллен, Том Круз, и Николас Кейдж.^{[нужна цитата ]}

Награда

Бондюран был введен в должность Зал славы автоспорта Америки^[1] в 2003 г.

Гоночный рекорд

Последние матчи национального чемпионата SCCA

Полные результаты чемпионата мира Формулы-1

(ключ)

Результаты Формулы-1 вне чемпионата

(ключ) (Гонки в смелый указать полюсное положение; гонки в курсив указать самый быстрый круг)

Результаты 24 часов Ле-Мана

Год	Команда	Содвигатели	Машина	Учебный класс	Круги	Поз.	Учебный класс Поз.
1964	Shelby-American Inc.	Дэн Герни	Шелби Кобра Дейтона	GT +3.0	334	4-й	1-й
1965	R.R.C. Команда Walker Racing Shelby-American Inc.	Умберто Мальоли	Ford GT40 Mk.I	P 5.0	29	DNF	DNF
1966	Североамериканская гоночная команда (НАРТ)	Мастен Грегори	Феррари 365 P2	P 5.0	88	DNF	DNF
1967	Дана Шевроле Инк.	Дик Гулдстранд	Шевроле Корвет (C2)	GT +5.0	167	DNF	DNF

Рекомендации

внешняя ссылка

• Гоночная школа Bondurant
• Школа гонок Bondurant Kart
• Программы школы вождения и гонок Bondurant
• Методология Бондюранта
• История гоночной школы Bondurant
• Боб Бондюрант, некоронованный чемпион мира по вождению в Америке (2007, издания Cotty); ISBN  0-9765247-0-8)
• Боб Бондюран Дес Кобра в стиле мем-страсти (2008, Editions Cotty; ISBN  978-0-9765247-3-1)