Riverside International Raceway - Riverside International Raceway

Не путать с Международная гоночная трасса Риверсайд в Новой Шотландии или Международная гоночная трасса Риверсайд (Западный Мемфис, Арканзас).
Riverside International Raceway
RIRLogo.jpg
Riverside International Raceway 1980 и 1967.svg
Место расположенияКалифорния 60 и Дэй-стрит
22255 Eucalyptus Ave Морено-Вэлли, Калифорния 92388
ЕмкостьЗависит от расы и схемы трассы
Владелец(1957) Корпорация автомобильных испытаний Западного побережья
(1958-1969) Эд Поли, Боб Хоуп, и Фред Леви
(1969-1971) American Raceways Inc.
(1971–1989) Фриц Дуда
Оператор(1959-1983) Les Richter
(1983–1989) Фриц Дуда
СломалсяЯнварь 1957 г.
Открыт22 сентября 1957 г.
Закрыто2 июля 1989 г.; 31 год назад (1989-07-02)
Стоимость строительства$625,000 (увеличено до 5720818,51 доллара в 2020 году)
АрхитекторУильям Л. Дукетт
Бывшие именаRiverside International Motor Raceway (1957–1960)
Главные событияНАСКАР Кубок Уинстона
Уинстон Вестерн 500 (1974–1987)
Будвайзер 400 (1970–1988)
IMSA
Гран-при Los Angeles Times
Формула один
Гран-при США (1960)
Мировая серия IndyCar
AirCal 500 / L.A. Times 500 (1981–1983)
Длинный курс
ПоверхностьАсфальт
Длина5,3 км (3,3 миль)
Повороты9
Рекорд круга гонки1:10.050 (Эллиот Форбс-Робинсон, Nissan Electramotive Team, 1987 г., IMSA )
Курс NASCAR
ПоверхностьАсфальт
Длина4,22 км (2,62 мили)
Повороты9
Рекорд круга гонки118,484 миль в час (Рики Радд, King Racing, 1988, НАСКАР )
Краткий курс
ПоверхностьАсфальт
Длина4,09 км (2,54 миль)
Повороты9
Перетащите полосу
Длина0,7 км (0,4 мили)
Овал
ПоверхностьАсфальт
Длина0,8 км (0,5 миль)
Повороты4

Riverside International Raceway (иногда известный как Риверсайд, RIR, или же Riverside Raceway) был автоспорт гоночная трасса и дорожный курс основана в районе Эджмонт Округ Риверсайд, Калифорния, к востоку от городской черты Риверсайд и в 50 милях к востоку от Лос-Анджелес в 1957 г. В 1984 г. гоночная трасса стала частью недавно включенного города Морено-Вэлли. Риверсайд был известен своей жаркой и пыльной окружающей средой, а также тем, что он был довольно сложной и опасной трассой для водителей. Он также считался одним из лучших треков в Соединенных Штатах.[1] Трасса эксплуатировалась с 22 сентября 1957 года по 2 июля 1989 года, когда проходила последняя гонка, Budweiser 400,[2] выиграл Расти Уоллес,[3] проводился в 1988 году. После этой финальной гонки сокращенная версия трассы была открыта для автомобильных клубов и специальных мероприятий до 1989 года.[4]

История

Финальная гонка NASCAR в Риверсайде в 1988 году.

Вначале он назывался Международная автодром Риверсайд. Он был построен в начале 1957 года компанией West Coast Automotive Testing Corp. Главой West Coast Auto Testing был человек по имени Руди Клей из Лос-Анджелеса, который ранее участвовал в гонках в Европе. Однако строительство трассы на раннем этапе столкнулось с трудностями с финансированием, и бизнесмен по имени Джон Эдгар предоставил столь необходимую денежную помощь. Это действие предотвратило остановку строительства пути.[5]

В первые выходные запланированных гонок в сентябре 1957 года на мероприятии California Sports Car Club погиб Джон Лоуренс из Пасадены, штат Калифорния. Лоуренс, бывший член Калифорнийского клуба, пилотировал чемпиона серии 1500 куб.см. в период между 5 и 6 ходами. Без защитного барьера и без дуги безопасности на машине MGA Лоуренса поднялся по песчаной насыпи, а затем откатился обратно на трассу. Хотя Лоуренс выжил и, казалось, получил лишь легкие травмы, позже он умер в больнице от черепно-мозговой травмы.[6]

Вторым крупным событием на треке в ноябре 1957 года стала гонка на спортивных автомобилях, в которой участвовали некоторые из лучших гонщиков дня, в том числе Кэрролл Шелби, Мастен Грегори и Кен Майлз. Другой водитель вошел, был неопытным местным юношей по имени Дэн Герни, которому была предложена возможность управлять мощным, но плохо управляемым 4,9-литровым Ferrari после того, как такие известные водители, как Шелби и Майлз отказались от этого. Шелби повела раньше, но развернулась и отступила. Гурни взял на себя инициативу и вел большую часть мероприятия. Шелби, яростно мчась, чтобы догнать, наконец, обогнала Гурни в конце гонки и выиграла. Игра Герни привлекла внимание жителей Северной Америки Феррари импортер Луиджи Чинетти, который организовал для Герни поездку на заводском Ferrari в Ле-Ман в 1958 году, положив начало европейской карьере калифорнийца.[7]

Существуют кадры классических гонок, таких как 1986 Гран-при Los Angeles Times в которой Chevy Corvette из Док Банди, пытаясь сделать пас на три круга в первом повороте, Ford Probe из Лин Сент-Джеймс и Ягуар из Чип Робинсон. Автомобиль Сент-Джеймс загорелся, и Чип Робинсон едва не врезался в толпу. Сент-Джеймс выжил в огне, а Робинсон остался невредимым в пределах трассы.[8][9]

Трасса была известна как относительно опасная трасса, с ее длинным спуском прямо и разрушающим тормоза, относительно медленным поворотом на 180 градусов в конце. Во время гонки Motor Trend 500 NASCAR 1965 года компания Indycar отлично А. Дж. Фойт потерпел отказ тормозов в конце прямой, вылетел с дороги и на большой скорости проехал по приусадебному участку. Аварийные бригады предполагали, что Фойт был мертв на месте происшествия, пока другой водитель Парнелли Джонс заметил подергивание движения. Водитель заводского спортивного автомобиля Ford Кен Майлз погиб в результате несчастного случая на испытаниях в августе 1966 года, когда его прототип спортивного автомобиля Ford (известный как J-car) стал аэродинамически нестабильным и вылетел из-под контроля в конце обратной прямой. В декабре 1968 года чемпион американской Формулы 5000. Доктор Лу Селл разбился и перевернулся в повороте 9 на первом круге гонки Rex Mays 300 в стиле Индианаполиса, получив почти смертельные ожоги. В январе 1967 года канадский водитель Билли Фостер разбился на 9-м повороте во время тренировки незадолго до начала квалификации на гонку Motor Trend 500 NASCAR. Эти и другие аварии заставили руководство трассы перенастроить поворот 9, придав повороту изгиб и гораздо больший радиус (улучшение воды также закрыло дорожку на несколько месяцев).[10]

В январе 1964 года Риверсайд также унес жизни чемпиона NASCAR 1962–63. Джо Уэтерли, который отказался носить плечевые ремни и свободно носил поясной ремень. Уэтерли умер, когда он потерял управление на входе в шестой поворот, ударившись о стальную преграду почти бортом, и его голова вылетела из окна против заграждения.

Тем не менее, в 1983 году 9 поворот стал местом единственного погибшего в IMSA История GTP. В Гран-при Times 1983 года Рольф Стоммелен построенный Джостом Порше 935 потерял заднее крыло на Dogleg и врезался в два препятствия на автостраде, что привело к ужасающему крену на повороте 9.[11]

Из всех гонок по трассе, проводимых в RIR, одна была проведена против часовой стрелки, примерно в 1960 году. В 1966 году Дэн Герни протестировал свой первый гоночный автомобиль Eagle на более короткой версии трассы, построенной против часовой стрелки. для системы смазки левого поворота, характерной для Индианаполиса. Тест заставил Гурни попросить президента трека Леса Рихтера провести там гонку в стиле Индианаполиса. С 1967 по 1969 Rex Mays 300 служил финалом сезона. USAC Индианаполис - автомобильная гонка.[12]

ESPN был в прямом эфире на гонке Budweiser 400 12 июня 1988 г. в RIR и поймал гонщика Рубен Гарсия он резко упал на повороте 9, и его машина прошла через ограждение из покрышек / ограждений, а затем преодолела забор, разрушила цементный барьер и остановилась возле забора, где болельщики сидели на 32-м круге. Тем не менее, он не был травмирован, как и фанаты гонки, красный флаг был выключен в течение 25 минут и 5 секунд, чтобы отремонтировать зону, добавив 2 Барьеры из джерси.

После 14 лет работы в NASCAR в качестве водителя, а затем владельца автомобиля, Ричард Чайлдресс выиграл свою первую гонку NASCAR в 1983 году, когда Рики Радд водил его # 3 Пьемонт Эйрлайнз Шевроле к победе в 1983 году на Budweiser 400k.

С 1981 по 1987 год гонка за звание чемпиона NASCAR проходила в Риверсайде. В USAC Championship Trail также проводила финальную гонку сезона с 1967 по 1969 год.

Риверсайд был домом для диктора Сэнди Рид и (вместе с бывшим игроком LA Rams Лесом Рихтером) Рой Хорд младший

Владельцы команды NASCAR Роджер Пенске и Рик Хендрик проехал несколько избранных гонок в Риверсайде на своих машинах. Пенске выиграл гонку Winston West в 1963 году, а в финальной гонке 1988 года Хендрик вышел из машины и позволил Эллиот Форбс-Робинсон перенимать.

В Уинстон Вестерн 500 стал известен как знаковое событие на трассе. Первоначально (1963-1981) эта гонка проводилась в январе как Серия Winston Cup первый сезон, но, начиная с 1982 года, NASCAR решил начать сезон с Daytona 500. С 1981 по 1987 год Winston Western 500 проводился в ноябре как заключительная гонка сезона. По состоянию на 2019 год, 1981 год является единственным годом в истории NASCAR, когда Риверсайд провел 3 турнира серии Cup за один сезон (начало сезона, промежуточная точка сезона и финал сезона). Причина, по которой Риверсайд стал финалом сезона 1981 года, заключалась в том, что Автодром Онтарио закрылся после окончания сезона в 1980 году.

Риверсайд также принимал дрэг-рейсинг События. Между 1961 и 1969 гг. Чемпионат журнала Hot Rod по дрэг-рейсингу «одно из самых значительных соревнований по дрэг-рейсингу» той эпохи.[13] На чемпионате был предложен приз в размере 37000 долларов США, даже больше, чем Национальная ассоциация хот-родов приз национального события в то время.[14]

Четыре дороги на берегу реки

Трасса была построена с учетом нескольких различных конфигураций, в зависимости от типа машины и длины гонки. Три варианта на Riverside Raceway: длинная трасса (5,26 км), короткая трасса (4,0 км) и НАСКАР (2,62 мили (4,22 км)) курс. У оригинальной гоночной трассы с 1957 по 1968 год был обратный простирание 1,1 мили (1,8 км). Когда в 1969 году трасса была реконструирована, 9-й поворот был изменен с более широким радиусом и добавлен наклонный поворот, чтобы снизить нагрузку на тормоза автомобилей. . Четвертая конфигурация гусениц была дрэг-рейсинг полоска.

Перед гонкой в ​​RIR добавлены гоночные экипажи пилоны движения для перекрытия участков пути. Закрытые участки определялись конкретной трассой и автомобилями, используемыми во время каждой гонки.

На протяжении всей своей истории различные другие конфигурации трасс использовались для адаптации трассы для таких мероприятий, как внедорожные и мотоциклетные соревнования.[15]

Примечания к диаграмме: На длинной дистанции между 8 и 9 поворотами был простирание 1,1 мили (1,8 км). Эта версия использовалась в основном для Лос-Анджелес Таймс Гран-при, хотя длинная трасса также использовалась для Автогонки Инди в середине 1980-х гг. Когда была построена версия 1969 года, был добавлен изгиб, чтобы облегчить переход в 9-й поворот (на трассе было множество аварий из-за отказа тормозов при приближении к 9-му повороту, и это изменение было сделано в качестве меры безопасности).
Вкратце, трек будет использовать поворот 7А а не 8. Конфигурация "Turn 7-7A" эффективно сократила прямую спину до чуть более полумили в длину. Полоса сопротивления NHRA шла с юга на север на обратном участке от стока до моста Бош (не показан на диаграмме), который пересекал трассу примерно на полпути между поворотами 8 и 9.

  • Riverside International Raceway с изгибом и без него.

  • Riverside International Raceway после модернизации трассы 1969 года.

Фильмы и телевидение

Из-за своей близости к индустрии развлечений Южной Калифорнии, RIR был частым местом съемок голливудских фильмов, телесериалов и рекламных роликов.

Сцены из телешоу ЧиП (используется как замена для Phoenix International Raceway и сам Риверсайд для эпизода Драйв, леди, драйв), Саймон и Саймон, Рокфордские файлы, Осенний парень, ФБР., Хардкасл и Маккормик, Рыцарь всадник, а HBO программа Супер Дэйв Осборн были сняты на месте в РИР. В телефильм адаптация Близнецы, Езда со смертью, представленный в качестве эксперимента в телешоу Театр Тайной науки 3000, также содержит кадры гонок на Риверсайде.[16]

РИР широко показан в телефильме 1961 года «Быстрые и мертвые», эпизоде ​​сериала. Маршрут 66. Звезды эпизода Мартин Милнер и Джордж Махарис, и приглашенные звезды Харви Корман, Регис Туми, и Бетси Джонс-Морленд. Милнер мчится на голубой пудре 1960 года. Chevrolet Corvette в фильме.

Съемки фильмов в RIR включали сцены из: Хорошие парни носят черное (1978) Бетси (1978), Огненный шар 500 (1966), Гран При (1966), Убийцы (1964), Ошибка любви (1968), На пляже (1959), Гонщики (1959), Спидвей (1968), Стейси (1973), Громовая аллея (1967), Победа (1969), и Вива Лас Вегас (1964).[17]

Использование в играх

Трек использовался в Сьерра Развлечения с Легенды NASCAR, NASCAR Heat а позже был преобразован в NASCAR 4, NASCAR Racing 2002 Сезон, 2003 и rFactor.

Риверсайд также был показан в Индианаполис 500: Эволюция для Xbox 360 и может быть загружен в rFactor со всеми тремя вариантами.

Закрытие и превращение в торговый центр

РИР во главе с бывшим Лос-Анджелес Рэмс игрок Les Richter, продала недвижимость застройщику Фрицу Дуда в 1971 году после того, как American Raceways Inc. (которая также владела Техасская гоночная трасса, Atlanta International Raceway, Международная гоночная трасса Мичигана и Трентон Спидвей ) объявил о банкротстве. Дуда когда-то был диктором вещательного подразделения NASCAR. Сеть мотогонок плюс радиосеть дорожки качения (вместе с Ральф Лоулер ), и многие чувствовали, что гонки на долгое время станут частью пейзажа Риверсайда.

В это время в округе Риверсайд и недавно включенной области Морено-Вэлли произошел всплеск роста, новые жители начали встраиваться в дорожку и стали враждебно относиться к уровню шума дорожки, кроме того, земля, на которой проходила дорожка, становилась все более и более ценной, чем трек был почти в состоянии выжить (в это время президент трека Дэн Гринвуд, сменивший Рихтера в 1983 году, пытался найти замену Риверсайду, Perris и Корона и с протестами как жителей, так и защитников окружающей среды, Риверсайд был убит).

1988 год стал последним годом гонок для Риверсайда. 12 июня 1988 года NASCAR провела свою последнюю гонку Winston Cup в RIR; Budweiser 400 1988 года выиграл Расти Уоллес (предупреждающий флаг, позже красный флаг, отсутствовал на Рубен Гарсия когда он свернул с поворота 9, потерял контроль над своей машиной и врезался в стену, минуя трибуны, на 29 круге), позже SCORE International свою последнюю гонку провела 14 августа 1988 года.[18] В 1989 г. трасса была изменена с поворота 7 на поворот около изгиба после того, как участок обратного пролета и поворота 7A возле моста Бош был перерезан для бульвара Towngate. и Eucalyptus Ave., модифицированная трасса получила название Riverside Regional Raceway и продолжал использоваться для клубных мероприятий. После 31 года гонок, Риверсайд закрылся 2 июля 1989 года финальным мероприятием Cal-Club (которое, по иронии судьбы, закончилось так же, как и началось со смертью гонщика Марка Вербофски 1 июля 1989 года).

Дуда (вместе с Компания Homart Development ) превратили "Дом, который Дэн Герни встроен в супермаркет который открылся в 1992 году. Торговый центр Морено Вэлли в Таунгейте находится на северном конце бывшего участка гоночной трассы, а дома теперь занимают южный конец бывшего ипподрома (где Тим Ричмонд и Дейл Эрнхардт мчался). На виде с воздуха на RIR в 1994 году были видны остатки 9 поворота Риверсайда, первоначального обратного пролета, выровненного обратного участка 1969 года от перегиба до входа на 9-й поворот, часть входа в яму и переднюю стену растяжения все еще были видны вместе с административным зданием. . Однако сегодня от RIR ничего не осталось, кроме памятные вещи с ипподрома. Старое административное здание оставалось до 2005 года, когда оно было снесено, чтобы освободить место для комплекса таунхаусов.

Многочисленные улицы в районе к востоку от торгового центра Moreno Valley Mall на Фредерик-стрит названы в честь гонщиков, участвовавших в гонках на Риверсайде, таких как Ярборо Водить машину, Герни Место, Донохью Суд, Surtees Суд, Brabham Улица, Андретти Улица и Penske Улица.

Когда в 1989 году закрылся Riverside, он пошел по стопам Автодром Онтарио (поблизости Онтарио ), который закрылся в 1980 году, а затем последовал Аскот Парк в Гардена в 1991 году. В 1990-х годах открылись две новые трассы: Автоклуб Спидвей поблизости Фонтана в 1997 г. и Toyota Speedway в Ирвиндейле (теперь Irwindale Event Center ) в 1999 году и ему грозит участь Риверсайда. Оба трека, как и Riverside, использовались для съемок.

В 2003 году остатки старого Riverside International Raceway были разорваны. Знак, который был на Государственная трасса 60 и Дэй-стрит была удалена, чтобы освободить место для Lowe's склад и пара новых пандусов и поворот 9 старого пути теперь являются домом для домов.

В 2003 году было объявлено о планах построить 3-мильную (4,8 км) дорожную трассу с дизайном, аналогичным знаменитому плану Риверсайд в Мерсед, Калифорния. Трек был бы известен как Riverside Motorsports Park, но проект был заброшен в 2009 году.[19]

Погибшие на Риверсайде

С 21 сентября 1957 г. по 2 июля 1989 г. за 31-летнюю историю трека погиб 21 человек (19 гонщиков, 1 зритель и 1 член экипажа):

  • Джон Лоуренс (21 сентября 1957 г.)
  • Педро ван Дори (3 апреля 1960 г.)
  • Брюс Джонстон (21 августа 1961 г.)
  • Пит Хесслер (11 марта 1962 г.)
  • Пэт Пиготт (14 октября 1962 г.)
  • Стюарт Дейн (2 февраля 1963 г.)
  • Джо Уэтерли (19 января 1964 г.)
  • Джордж Коне-младший (11 октября 1964 г.)
  • Джим Лэдд (15 ноября 1964 г.)
  • Рональд Пикл (зритель) (17 января 1965 г.)
  • Кен Майлз (17 августа 1966 г.)
  • Билли Фостер (20 января 1967 г.)
  • Вик Тэнди (27 января 1968 г.)
  • Мел Андрус (25 апреля 1971 г.)
  • Билл Спенсер (18 января 1975 г.)
  • Линвуд "Сонни" Исли и Дуглас Гранст (бригадир ямы) (15 января 1978 г.)
  • Тим Уильямсон (12 января 1980 г.)
  • Рольф Стоммелен (24 апреля 1983 г.)
  • Джон Госс (17 октября 1983 г.)
  • Марк Вербофски (1 июля 1989 г.)

Гонки на Riverside International Raceway

NASCAR на выставке RIR 1983.

Смотрите также


Рекомендации

  1. ^ Паркер, К. «Один из лучших треков Америки». racingcircuirs.com. Получено 18 ноября 2018.
  2. ^ "Будвайзер 400 88". racingreference.com. Получено 17 ноября 2018.
  3. ^ "Гоночный справочник". racingreference.com. Получено 17 ноября 2018.
  4. ^ Хансен, Б. «После последней гонки». racingcircuitsinfo.com.
  5. ^ Глик, Шав (7 августа 1988 г.). «История РИР». L.A.Times. Получено 17 ноября 2018.
  6. ^ Сталер, Том. «Первая смерть в РИР». driveline.com. Получено 18 ноября 2018.
  7. ^ "Риверсайд". RacingCircuits.info.
  8. ^ Сидр, Фрэнк. "Риверсайд Интернэшнл". oscarbyalpinestars.com.
  9. ^ Riverside Raceway GTP Crash
  10. ^ Сидер, Франк (17 декабря 2009 г.). "OSCAR by Alpinestars: Международная гоночная трасса Риверсайд".
  11. ^ "Riverside International Raceway (Риверсайд, Калифорния)". GTPlanet.
  12. ^ Миллер, Джо. "MNRL, сезон 1, информация о гонке 6 - Riverside Int. (10 января)". cmsracing.com. Получено 24 ноября 2018.
  13. ^ Тейлор, Том. Без названия в Журнал Hot Rod, Февраль 2017, стр. 11.
  14. ^ Тейлор, стр. 11.
  15. ^ Чайник, Том. «Конфигурации RIR». racingcircuits.info. Получено 18 ноября 2018.
  16. ^ https://www.youtube.com/watch?v=xseO3uX9Sv0
  17. ^ Райс, Джерри (2009), «В главной роли; расположение Риверсайда недалеко от Голливуда», Журнал Риверсайд, Фред Х. Гамильтон, 2 (3), стр. 26
  18. ^ Конец пути: чемпионат мира по бездорожью - последнее шоу Riverside International Raceway - Пэт Рэй, Los Angeles Times, 14 августа 1988 г.
  19. ^ Райли, Корин (24 июля 2009). «Генеральный директор Riverside Motorsports Park говорит, что план по треку мертв».[постоянная мертвая ссылка ]
  20. ^ Бектел, Гарри. "IROC @ Riverside". latimes.com. Получено 17 ноября 2018.

дальнейшее чтение

  • Риверсайд Рейсвей, Дворец Скорости к Дик Уоллен
  • Riverside International Raceway Пит Лайонс
  • Запись в мемориале автоспорта на Рольф Стоммелен (2005 г.), motorsportmemorial.org. Проверено 1 февраля 2005 года.
  • Запись в Мемориале автоспорта на Билли Фостере (1966 г.), motorsportmemorial.org
  • Статьи о Riverside Int'l Raceway: [1]

внешняя ссылка

Координаты: 33 ° 56′00,2 ″ с.ш. 117 ° 16′20,2 ″ з.д. / 33,933389 ° с.ш.117,272278 ° з. / 33.933389; -117.272278