Эдмонтон Интернешнл Спидвей - Edmonton International Speedway - Wikipedia
 | |
| Место расположения | Эдмонтон, Альберта, Канада |
|---|---|
| Координаты | 53 ° 36′25 ″ с.ш. 113 ° 33′25 ″ з.д. / 53,607 ° с.ш.113,557 ° з.Координаты: 53 ° 36′25 ″ с.ш. 113 ° 33′25 ″ з.д. / 53,607 ° с.ш.113,557 ° з. |
| Емкость | 30,000 |
| Открыт | 1966 |
| Закрыто | 1982 |
| Бывшие имена | Спидвей Парк |
| Главные события | Can-Am, Формула Атлантик, Формула 1600, Формула 5000, Транс-Ам, NHRA |
| Дорожный курс | |
| Длина | 4,067 км (2,527 миль) |
| Повороты | 14 |
| Короткий овал | |
| Длина | 0,4 км (¼ миль) |
| Перетащите полосу | |
| Длина | 0,4 км (¼ миль) |
Эдмонтон Интернешнл Спидвей, также известный как Спидвей Парк, был 251 акр (1,02 км2) многодорожечный автогоночный комплекс, расположенный в г. Камберленд и Hudson окрестности[1] из Эдмонтон, Альберта, Канада. Объект имел мили драгстрип, 2,53 мили (4,072 км) с 14 поворотом дорожный курс и овал длиной ¼ мили. На пике мощности он вмещал более 30 000 фанатов.
История
В конце 1940-х на этом месте открылся Брекенриджский овал с грунтовым покрытием. В 1952 году овал был укорочен и вымощен как асфальтовый овал длиной 1/4 мили, а объект на 8000 мест был переименован в Speedway Park.
В 1967 году открылась полоса сопротивления длиной 1/4 мили, полная длина которой составила 4350 футов (1326 м). В 1968 году дорога открылась как раз к первому Can-Am раса. На протяжении многих лет на объекте также размещались Формула Атлантик, Формула 1600, Формула 5000, Транс-Ам, а также NHRA -санкционированный дрэг-рейсинг.
В последние годы собственником земли была Qualico Developments. Трасса закрылась в 1982 году, после того как территория была аннексирована городом Эдмонтон. Затем Qualico преобразовал землю в жилье. В Эдмонтоне не было бы никаких профессиональных гонок, пока Capital City Raceway Park открыт в 1991 году.
В популярной культуре
Дэвид Кроненберг фильм Быстрая Компания (1979), в основном снимался на автодроме Эдмонтон Интернешнл.
Основная серия
Can-Am
- Громовая серия Can-Am проходила в Эдмонтоне с 1968 по 1973 год, где гонка была известна как гонка. Клондайк 200, а основным спонсором был Molson Brewery.
- Денни Халм выиграл все четыре гонки с 1968 по 1971 год, а Марк Донохью выиграл гонки 1972 и 1973 годов за рулем Порше 917 за Роджер Пенске.
- Другие известные гонщики Can-Am, участвовавшие в гонках EIS, включали: Брюс Макларен, Джеки Стюарт, Питер Ревсон, Джеки Икс, и Дэнни Салливан.
Формула 5000
- На чемпионате Канады по шоссейным гонкам на EIS дважды участвовали автомобили F5000:
- 22 июня 1969 г. (Победитель: Эппи Витцес, Лола )
- 14 июня 1970 г. (Победитель: Эппи Витцес, Макларен )
- В Клуб спортивных автомобилей Америки (SCCA) трижды участвовал в гонках F5000 на EIS:
- 24 мая 1970 г. (Победитель: Рон Грейбл, Лола)
- 1 августа 1971 г. (Победитель: Дэвид Хоббс, Макларен)
- 4 июня 1972 г. (Победитель: Дэвид Хоббс, Лола)
- Когда SCCA поставил полные кузова на автомобили F5000 и назвал их Can Am автомобили этой серии участвовали один раз на EIS:
- 16 августа 1981 г. (Победитель: Джефф Брэбэм, VDS)
Формула Атлантик
- Формула Атлантик изначально называлась Формулой B, и как FB она участвовала в гонках в Эдмонтоне трижды:
- Спидвей участвовал в гонках Formula Atlantic в 1974–1977 годах и снова в 1981 году:
- 2 июня 1974 г. (Победитель: Билл Брэк, Лотос)
- 24 мая 1975 г. (Победитель: Бертил Роос, Марш)
- 16 мая 1976 г. (Победитель: Жиль Вильнёв, Марш)
- 3 июля 1977 г. (Победитель: Жиль Вильнев, март)
- 15 августа 1981 г. (Победитель: Тим Коконис, Ральт )
- Среди других известных атлантических водителей, участвовавших в гонках EIS: Бобби Рахал, Кеке Росберг, Эллиот Форбс-Робинсон, Кевин Коган, и Привет Холмс.
Транс-Ам
- Серия Trans-Am от SCCA дважды участвовала в гонках EIS:
- 20 июня 1971 г. (Победитель: Марк Донохью, AMC Javelin )
- 19 августа 1973 г. (Победитель: Джон Гринвуд, Chevrolet Corvette )
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Структурный план района Гудзон» (PDF). Отделение служб планирования и разработки политики Департамента планирования и развития города Эдмонтон. Сентябрь 2007 г. с. 8. Архивировано из оригинал (PDF) 16 июня 2011 г.. Получено 24 сентября, 2016.
