Авиабаза Спидвей - Air Base Speedway

Авиабаза Спидвей, первоначально названный (и взаимозаменяемый) Текстильная гоночная трасса или же Greenville Textile Speedway и часто путают с Гоночная трасса Гринвилл Пикенс, был автоспорт Полмили и четверть мили грунтовой дороги, расположенной к югу от Гринвилл, Южная Каролина. Он был расположен к югу от База ВВС Дональдсон, который был активен в тот же период времени, что и трек.

В итоге на этой трассе было несколько видов гонок, в том числе мотоциклы, карлики, и стандартные автомобили. Спидвей на авиабазе, как тогда официально назывался, принимал НАСКАР Гранд Национальный Дивизион гонке 25 августа 1951 г., в которой выиграл Боб Флок.

История

Textile Speedway впервые открылась для автоспорта 3 июля 1949 года с двухдневной гонкой на мотоциклах.^[1] Изначально трек принадлежал и управлялся Л. К. Хиксом, который владел Hicks Auto & Индийский Продажи в Гринвилле. Хикс переименовал комплекс Air Base Speedway, и 14 апреля 1951 года трасса вновь открылась.^[2] Многие источники продолжали называть трек Textile Speedway даже после этой даты.

В конце концов Хикс смог провести санкционированную гонку NASCAR Grand National на трассе, которая состоялась 25 августа 1951 года.

Через неделю после гонки NASCAR, как сообщается, спидвей на авиабазе был сдан в аренду Бак Бейкер, Айк Кайзер и Роби Комбс.^[3] Это был не первый опыт трио в продвижении автоспорта: в 1950 году они арендовали Шарлотта Спидвей для продвижения гонок, прежде чем продавать аренду Брутон Смит год спустя.^[4]

26 сентября 1951 г. Л. К. Хиксу было предъявлено обвинение в получении денег, связанных с автобазой Speedway, под ложным предлогом; в частности, что он запросил 2000 долларов, создав впечатление, что собственность Speedway не имеет залогового права. Два человека, удерживавшие более 4000 долларов в отношении Спидвея, подтвердили, что это не так, и на Хикса был выдан ордер.^[5]

После этой даты упоминания в СМИ о Air Base Speedway уменьшаются.

В 1964 году вся трасса все еще была видна на спутниковых снимках, а в 1976 году, когда были видны деревья, растущие вокруг обработанной кальцием почвы, на всех известных снимках оставалось только два поворота.

Сегодня

В настоящее время это место покрыто тремя разными зданиями, железнодорожной веткой и десятками деревьев, на некоторые из которых нанесена поверхность, обработанная кальцием. Сегодня существует очень мало его изображений, существует передняя обложка газеты, рекламирующая несанкционированную гонку, с изображением трассы с воздуха и именами нескольких гонщиков, Бак Бейкер, Боб Флок (единственный победитель кубковой гонки), Красный Байрон и Gober Sosebee. Многие газетные статьи о гонках серии кубков также существуют в Интернете. А Getty Images Существует фотография грунтовой дороги с плоской поверхностью, которая, по мнению многих, является автодромом на авиабазе, от фонарных столбов на внутренней стороне трассы до деревянных стен снаружи. На этой фотографии изображена гоночная трасса Гринвилл Пикенс, с которой трассу часто путают.

Рекомендации

1. ^ Балленджер, Франк (3 июля 1949 г.). "'Велогонки на Textile Speedway, открытые красочные выходные четвертого июля ». Новости Гринвилля. Получено 6 сентября, 2019 - через Newspapers.com.
2. ^ Хикс, Л. К. (14 апреля 1951 г.). «Торжественное открытие: автострада на авиабазе (реклама)». Новости Гринвилля. Получено 6 сентября, 2019 - через Newspapers.com.
3. ^ "Автомобильные гонки назначены на трассу авиабазы ​​сегодня вечером". Новости Гринвилля. 1 сентября 1951 г.. Получено 6 сентября, 2019 - через Newspapers.com.
4. ^ Джонс, Энн Б.; Белый, Рекс (18 марта 2015 г.). На всем пути: устные истории водителей, механиков, официальных лиц, владельцев, журналистов и других участников автоспорта в прошлом и настоящем. Макфарланд. п. 44. ISBN  9780786482436.
5. ^ "Хикс обвиняется в деле о 2000 долларов". Новости Гринвилля. 27 сентября 1951 г.. Получено 6 сентября, 2019 - через Newspapers.com.

внешняя ссылка

• Авиабаза Спидвей результаты гонки на Racing-Reference