Бристоль Мотор Спидвей - Bristol Motor Speedway

Бристоль Мотор Спидвей
«Громовая долина»
«Последний великий Колизей»
"Самый быстрый в мире полмили"
"Арена для боя быков"
Bristol Motor Speedway.svg
Бристоль Мотор Спидвей.jpeg
Bristol Motor Speedway в 2013 году
Место расположения151 Speedway Boulevard
Бристоль, Теннесси 37620
Часовой поясUTC-5 / −4 (Летнее время )
Координаты36 ° 30′56 ″ с.ш. 82 ° 15′25 ″ з.д. / 36,5156 ° с.ш. 82,2569 ° з.д. / 36.5156; -82.2569Координаты: 36 ° 30′56 ″ с.ш. 82 ° 15′25 ″ з.д. / 36,5156 ° с.ш. 82,2569 ° з.д. / 36.5156; -82.2569
Емкость162,000[1]
ВладелецSpeedway Motorsports, Inc.
ОператорSpeedway Motorsports, Inc.
Сломался1960
Открыт1961
Стоимость строительства$600,000
Архитектор
  • Карл Мур
  • Ларри Кэрриер
  • Р. Г. Поуп
Бывшие именаБристольская международная гоночная трасса (1961–1977)
Bristol International Raceway (1978–1995)
Главные события
Овал
ПоверхностьКонкретный
Длина0,533 миль (0,858 км)
Повороты4
Банковское делоПовороты: 26–30 °
Прямые: 6–10 °
Рекорд круга гонки0: 12.742 (Брайан Герстер, 2011, Must See Racing X-treme Speed ​​Classic)
Временная грязь овальной формы
ПоверхностьГлина
Длина0,533 миль (0,858 км)
Повороты4
Банковское делоПовороты: 22–24 °
Прямые: 9 °
Рекорд круга гонки0:13.86 (Сэмми Суинделл, Swindell Motorsports, 2000, Серия автомобилей World of Outlaws Sprint )
Интернет сайтwww.bristolmotorspeedway.com

Бристоль Мотор Спидвей, ранее известный как Bristol International Raceway и Bristol Raceway, это НАСКАР шорт-трек место, расположенное в Бристоль, Теннесси. Построенный в 1960 году, он провел свою первую гонку NASCAR 30 июля 1961 года. Бристоль является одним из самых популярных треков в расписании NASCAR из-за его отличительных особенностей, которые включают необычайно крутые виражи, полностью бетонное покрытие и две трассы. ямы дороги, и стадион -подобные сидения. Он также был назван одним из самых громких треков NASCAR.[2]

Обзор

За пределами поворота 2

Bristol Motor Speedway - третья по счетукрупнейшее спортивное сооружение Америки и седьмой по величине в мире, вмещающий до 162 000 человек. Скорости намного ниже, чем обычно на большинстве NASCAR. овальные дорожки, но они очень быстрые по сравнению с другими короткими трассами из-за высокого крена. Эти функции обеспечивают значительный контакт автомобилей на гонках NASCAR, поскольку начальная стартовая решетка из 40 автомобилей в каждой в серии Cup и Xfinity и 32 в серии Truck простирается почти на полпути по трассе, что означает, что более медленные квалификаторы начинают гонку. почти полкруга вниз.


Трибуна 2007 г.

Драг-стрип на этом объекте издавна получил прозвище «Громовая долина». Обе Серия Кубка НАСКАР гонки в Бристоле рассчитаны на 500 кругов; весенняя гонка (исторически дневная гонка; однако гонка 2006 года закончилась в ночных условиях из-за стандартного времени и начала послеобеденного времени) спонсируется сетью местных продуктовых магазинов. Food City и считается одной из 10 лучших ежегодных гонок NASCAR.[3] Поздний летний забег (популярный ночная гонка, который считается "самым сложным билетом в NASCAR" для получения), был поменял местами несколько спонсоров. С 2001 по 2015 гг. Ньюэлл Rubbermaid спонсировал гонку, сначала под ее Sharpie бренд (2001–2009), а затем его Irwin Инструменты бренд (2010–2015 гг.). Начиная с 2016 г. Магазины Bass Pro стала генеральным спонсором летней гонки, Национальная стрелковая ассоциация в качестве вторичного спонсора.

Старый пилон для подсчета очков в августе 2007 г.

Бристоль - благодатная почва для других уровней и типов гонок; Серия NASCAR Xfinity гонки часто собирают более 100000 зрителей, что делает его одним из самых привлекательных мест Xfinity, и в результате Fox транслировала гонку на национальном уровне с 2004 по 2006 год и ABC то же самое делал в 2007 и 2008 годах.

В 2004 году это была первая гонка сезона серии Busch, транслируемая по телевидению по сетевому телевидению, и гонка, которая составляла 150 кругов в 1982 году, 200 кругов в 1984 году и 250 кругов с 1990 года, была гонкой на 300 кругов в 2006 году. .

В Ремесленник серии грузовиков в июне с 1995 по 1999 год участвовал в автономной гонке в составе элитного подразделения NASCAR Autozone Elite Division, Southeast Series. С 2003 года гонка является ночной гонкой в ​​середине недели (среда) как часть августовского уик-энда. В 2009 г. Модифицированный тур NASCAR Whelen и Модифицированный тур NASCAR Whelen по южному региону перед гонкой на грузовиках участвовал в комбинированной гонке. В 2017 году гонка проводилась в рамках модифицированного тура Велена после того, как NASCAR включил Южный модифицированный тур в модифицированный тур до сезона 2017 года.


Угол крена

Трасса долго рекламировала свой крен в 36 градусов, что когда-то делало ее самой крутой трассой, используемой NASCAR. Тем не менее, теперь BMS указывает угол крена от 24 до 30 градусов, что отражает результаты последнего ремонта дорожки в 2007 году.

Еще до шлифовки шли споры относительно точности измерения. В 1980-х годах ESPN часто утверждал, что повороты были наклонены под углом 35 градусов во время телевизионных трансляций событий на треке. В интервью с Гонки на серийных автомобилях 's Ларри Котрен, водитель Райан Ньюман открыто оспаривал измерение крена поворотов Bristol Motor Speedway. Команда Ньюмана измерила крен во время тестовой сессии, чтобы помочь с настройками, и обнаружила, что повороты были наклонены на 26 градусов, а не на заявленные 36 градусов. Открытый тест Camping World Truck Series показал, что после шлифовки крен упал до 22–27 градусов при переменной конфигурации крена.[4]

Знак, провозглашающий трассу "Самым быстрым полмили в мире" в 2007 году.

Ямы дороги

Еще одна аномалия заключается в том, что небольшая общая длина означает наличие двух наборов ям, что также не позволяет построить гараж из-за ограниченного пространства. До 2002 года более медленные начинающие были отнесены к тем, кто находился на заднем плане. В том году правила были изменены, чтобы образовать одну длинную яму. Таким образом, в Бристоле действуют уникальные правила в отношении пит-роуд: во время осторожности водители, которые хотят выехать на пит-роуд, должны выехать на пит-роуд на втором повороте, проехать весь задний участок через перрон третьего и четвертого поворотов и вниз по переднему участку, выезжая. яма дорога в повороте один. Это правило устранило присущий недостаток питтинга при растяжении спины. Во время пит-стопов под зеленым флагом автомобили с пит-стопами на заднем участке въезжают в пит-стопы во второй очереди и выезжают в третьем; те, у кого ямы на переднем участке, входят в четвертый поворот и выходят в первый поворот. С момента введения новых правил пит-стоп несколько водителей (в первую очередь Джефф Гордон )[5] совершили серьезные ошибки во время пит-стопов с зеленым флагом, проезжая по обеим пит-стопам, когда для пит-стопов с зеленым флагом необходим только один.

История треков

Bristol Motor Speedway вполне могла открыться в 1961 году под другим названием. Первое предложенное место для автострады было в Пайни Флэтс, Теннесси, но, по словам Карла Мура, который построил трек вместе с Ларри Кэрриером и Р. Г. Поупом, эта идея встретила сопротивление местных жителей. Таким образом, трасса, которую можно было бы назвать Международной гоночной трассой Piney Flats, была построена в 5 милях (8,0 км) вверх по шоссе США 11-E в Бристоле. Земля, на которой построена гоночная трасса Bristol Motor Speedway, ранее была частью Grey's Dairy, когда-то одного из крупнейших молочных заводов в восточной половине Соединенных Штатов. Ларри Кэрриер и Карл Мур отправились в Charlotte Motor Speedway в 1960 году, чтобы посмотреть гонку, и именно тогда они решили построить спидвей на северо-востоке Теннесси. Тем не менее, они хотели меньшую модель CMS, что-то с более интимной обстановкой, и решили возвести объект длиной 0,5 мили (800 м) вместо того, чтобы копировать 1,5-мили (2,4 км) трассы в Шарлотте.

Началась работа над тем, что тогда называлось Бристольская международная гоночная трасса в 1960 году, и на его завершение ушло около года. Кэрриер, Мур и Поуп нацарапали множество идей для трека на конвертах и ​​коричневых бумажных пакетах.

Покупка земли, на которой сейчас находится BMS, а также первоначальное строительство трассы стоят примерно $ 600 000. Вся планировка BMS занимала 100 акров (0,40 км2) и предусмотрена парковка на более чем 12000 машиномест. Сама трасса была идеальной 0,5 мили (800 м), шириной 60 футов (18 м) на прямых, 75 футов (23 м) в поворотах, а повороты имели крен под 22 градуса. Количество сидячих мест для самой первой гонки NASCAR в BMS, состоявшейся 30 июля 1961 года, было 18000 человек. До этой гонки на спидвее еженедельно проводились гонки. Первым гонщиком, вышедшим на тренировку 27 июля 1961 г., был Крошечный Лунд в его Понтиак. Второй водитель вышел Дэвид Пирсон. Фред Лоренцен выиграл поул в первой гонке на BMS со скоростью 79,225 миль / ч (127,500 км / ч). Атланты Джек Смит выиграл первое мероприятие - Volunteer 500 - на BMS. Однако когда гонка закончилась, Смита не было на месте водителя Pontiac. Смит проехал первые 290 кругов, затем ему пришлось Джонни Аллен, также из Атланты, возьмет на себя его помощником водителя. Они разделили кошелек на 3225 долларов. Общий кошелек для гонки составил 16 625 долларов. Звезда кантри-музыки Бренда Ли, которому тогда было 17 лет, спела национальный гимн на первой гонке на BMS. В общей сложности 42 машины стартовали в первой гонке на BMS, но только 19 финишировали.

Одна из двух машин Бристоля, врезавшихся в ворота кроссовера на втором повороте, управлялась Майкл Уолтрип в 1990 году

Осенью 1969 года BMS была изменена и измерена заново. Повороты были наклонены под 36 градусов, и он превратился в овал длиной 0,533 мили (858 м).

Спидвей был продан после сезона 1976 года Лэнни Хестеру и Гэри Бейкеру. Весной 1978 года название трека было изменено на Bristol International Raceway. В августе того же года первый ночная гонка на овале, который станет одним из самых популярных и долгожданных событий в календаре Кубковой серии.

1 апреля 1982 года Лэнни Хестер продал свою половину гоночной трассы Уорнеру Ходждону. 6 июля 1983 года Ходгдон совершил 100-процентную покупку Bristol Motor Speedway, а также Нэшвилл Спидвей в договоре купли-продажи с Baker. Ходждон назначил Ларри Кэрриера генеральным менеджером трассы. 11 января 1985 года Ходждон объявил о банкротстве. После этого Ларри Кэрриер официально завладел гоночной трассой и оплатил все непогашенные долги.

В течение многих лет команды не могли парковать свои транспортеры внутри приусадебного участка, а на трассе не было значительной площади гаража. Транспортные средства команд стояли на стоянке за пределами трассы. Во время гонок экипажи и участники не имели выхода к морю на трассе и, таким образом, не могли вернуться к транспортерам за запчастями, ремонтом или отдыхом. В начале 1990-х приусадебный участок был реконструирован и полностью заасфальтирован. Команды начали парковку транспортеров в организованной, чрезвычайно плотной договоренности, на выполнение которой уходит несколько часов и высококвалифицированные водители. Теперь команды могут работать на своих транспортных средствах так же, как и на других объектах.

В 1992 году автодорога отказалась от асфальтового покрытия, которое использовалось с самого начала, и сменилась бетонным покрытием, которым теперь славится.

22 января 1996 года Ларри Кэрриер продал гоночную трассу компании Bruton Smith's. Speedway Motorsports, Inc. (SMI) по цене приобретения 26 миллионов долларов. На момент продажи в объекте размещалось 71 000 человек. 28 мая того же года название трека было официально изменено на Бристоль Мотор Спидвей. К августу было добавлено 15 000 мест, в результате чего вместимость составила 86 000 человек.

BMS продолжала расти и к апрелю 1997 года стала самой большой спортивной ареной в Теннесси и одной из крупнейших в стране, вмещая 118 000 человек. Спидвей также имел 22 новых скайбокса. Для Goody's 500 1998 года на автостраде было более 131 000 мест на трибунах и 100 скайбоксов. Улучшения спидвея с тех пор, как Смит завладел им, превысили 50 миллионов долларов. Под собственностью Смита все секции для сидения были переименованы в честь прошлых победителей гонок и чемпионов NASCAR.

Вместимость 2000 Food City 500 составила 147 000, поскольку были завершены работы по строительству Террасы Кульвицкого и Башни Кульвицкого. Оба были названы в честь звезды NASCAR. Алан Кульвицкий, который был действующим чемпионом серии Кубков, когда он погиб в авиакатастрофе в 1993 году по пути на весеннюю гонку в Бристоле, которую он выиграл годом ранее. Как дань уважения уходящей на пенсию звезде Даррелл Уолтрип, в 2000 году в его честь были переименованы все участки третьего и четвертого поворота, включая участок сидений в четвертом повороте рядом с линией старта и финиша, отмеченный как безалкогольный. (Уолтрип отказался выступать за команду в 1987 году, потому что ее спонсор был связан с алкогольными напитками.) Секции также были названы в честь семьи Эллисон и Дэвид Пирсон в рамках переименования трибун.

И в 2000, и в 2001 году трассу временно переоборудовали в грунтовую, чтобы принять Мир Изгоев 'Channellock Challenge. Конверсия включала перемещение 8000 кубических футов (230 м3) красной глины на поверхность трассы.[6] 700 кубических ярдов (540 м3) опилок были уложены сначала, чтобы покрыть мощеную поверхность. Колея была расширена на 12 футов (3,7 м) до 14 футов (4,3 м), а крен был уменьшен с 36 ° до 22–24 °.[7] Несмотря на то, что гонки оказались очень популярными, процесс установки и удаления временной поверхности потребовал 14 000 грузовиков с материалами, которые нужно было доставить на трассу и с нее, что сильно изнашивало дороги вокруг трассы.[8]

Как и в случае, когда компания SMI приобрела BMS, в 2002 году продолжались работы по усовершенствованию гоночной трассы и вокруг нее. В этом сезоне был добавлен долгожданный внутренний пешеходный туннель, позволяющий входить в приусадебный участок и выходить из него во время движения на трассе. Также в 2002 году на приусадебном участке было построено новое здание для встреч водителей. В том же году был отмечен крещение новой BMS Victory Lane на вершине недавно построенного здания. Курт Буш выиграл 2002 Город еды 500 24 марта и стал первым обладателем Кубка в кругу новых победителей БМС. Дополнительные улучшения в 2002 году включали новые табло, расположенные на облицовке люксов во 2-м и 3-м ходах. В понедельник, 26 августа 2002 г., начались работы над самым амбициозным строительным проектом с момента приобретения компанией SMI BMS в 1996 году. Последние оставшиеся бетонные сиденья Speedway были снесены. Новый простирание увеличило вместимость зала до более чем 160 000 человек. Новый backstretch включает три уровня сидения и увенчан 52 роскошными люксами Skybox. Эти места также названы в честь ведущих фигур NASCAR, с Ричард Петти, Кейл Ярборо и Джуниор Джонсон каждое из них имеет часть новых сидений, названную в честь них; Дейл Эрнхардт ему был дан раздел в его памяти.

Kulwicki Трибуна до 2006 г. Sharpie 500

Секция на 5000 мест на трибунах первого и второго поворота на вершине трибуны Алана Кульвицкого теперь называется Расти Уоллес Башня. Дополнительные улучшения включали пилон для подсчета очков с четырехсторонним видеоэкраном, похожим на те, что на спортивных аренах свисают с потолка; после 2007 Город еды 500, обновление всего бетонного полотна вместе с расширением пути на 3 фута (0,91 м) и изменением формы поворотов с изменяемым креном, что было завершено для 2007 Sharpie 500 в августе и их мероприятия поддержки в сериях Busch (теперь серия Xfinity) и Craftsman Truck Series (теперь серия Gander Outdoors Truck).

"Колосс ТВ", заменивший старую опору для очков в 2016 году

2006 год Дисней /Pixar анимационный фильм Легковые автомобили использовала Bristol Motor Speedway в качестве вдохновения для вымышленной Motor Speedway of the South, представленной в начальной сцене фильма. Легковые автомобили директор и фанат NASCAR Джон Лассетер сделал трассу протяженностью в 1 милю по сравнению с полмили Бристоля, чтобы сделать прямые участки немного длиннее для некоторых сцен и позволить фанатам находиться на приусадебном участке.[9]

А Мировой рекорд Гиннеса был установлен в августе 2008 года, когда распродажа завершила крупнейший толпа в истории.[10]

Еще один мировой рекорд был установлен в августе 2009 года по размеру самого большого караоке с аншлагами. Позже, когда гонка была отмечена красным флажком, толпа снова выполнила волну, очевидно установив мировой рекорд.

В субботу, 20 марта 2010 г., во время NASCAR «Saturday Night Showdown», где на пенсии NASCAR драйверы проехал 35 кругов за благотворительность, ужасающая авария с участием Ларри Пирсон и Чарли Глотцбах закончился почти трагедией. Гонка была немедленно подвергнута красный флаг. Пирсон развернулся во втором повороте, и когда его машина скользила по трассе, Глоцбах выехал из поворота 2 и врезался в водительскую дверь машины Пирсона. Когда Глотцбах вылез из машины и направился в приусадебный центр, Пирсон был без сознания в его машине, в то время как спасатели распиливали крышу машины, чтобы вытащить его. После того, как они вытащили Пирсона, он пришел в сознание, как сообщили его разговаривавшие с ним братья. Они также сообщили, что Ларри мог двигать руками. Пирсона доставили в ближайшую больницу. Позже Глоцбаха отвезли в ту же больницу. Перед началом гонки легенда NASCAR Дэвид Пирсон (Отец Ларри), который в тот день тоже участвовал в гонках, снялся с гонки и отправился в больницу, чтобы увидеться с сыном.

На неделе, закончившейся 21 августа 2010 г., Кайл Буш стал первым гонщиком, когда-либо выигравшим гонки во всех трех национальных сериях NASCAR во время одной гоночной встречи.[11] Он начал историческую неделю с победы в гонке грузовиков в среду.[11] Два дня спустя он выиграл общенациональную гонку после инцидента с Брэд Кеселовски. В конце гонки эти двое вырвались вперед бок о бок, прежде чем Кеселовски натыкался на Буша во время передачи. Буш ответил более жестким ударом по Кеселовски, вырубив последнего. После гонки эти двое словесно ударились друг в друга. Затем, во время представления пилотов непосредственно перед гонкой серии Кубка, Кеселовски представился и крикнул: «Кайл Буш - задница!»[12] В конечном итоге в гонке за кубок между ними не было никаких инцидентов на трассе.[11] Буш также обменялся словами с Давид Рейтиманн после кубковой гонки.

Буш повторил этот подвиг в Бристоле в 2017 году, снова выиграв все три гонки за один уик-энд.

В 2016 году пилон для подсчета очков был заменен большим 4-сторонним дисплеем, подвешенным на тросах над центром приусадебного участка. В треке, получившем название «Colossus TV», утверждается, что это самый большой уличный дисплей такого рода в мире, каждый экран которого имеет размеры 30 футов (9,1 м) на 63 фута (19 м).[13]

BMS объявила о новом мероприятии под названием Short Track U.S. Nationals в мае 2017 года.[14] На мероприятии будут представлены пять классов автомобилей, которые будут появляться на местных еженедельных трассах: Супер поздние модели, Pro (Ящик) Поздние модели, Южный Изменено, Запасы поздних моделей, уличные акции и компактные (4-цилиндровые) автомобили.[14] Чемпионская гоночная ассоциация будет ведущим санкционирующим органом мероприятия. Класс Super Late Model со-санкционирован CRA Super Series, CARS Super Late Model Tour и автомобили Southern Super Series.[14]

Ежегодно с 2016 года PJ1 TrackBite применяется в нижней части трассы в попытке восстановить гонку в нижней канавке, которая была потеряна с изменениями кренов в 2007 и 2012 годах.[15]

Бристоль Дрэгуэй

Помимо скоростной трассы, есть 0,25 мили (0,40 км) драгстрип который проводит ежегодный NHRA событие каждый год, NHRA Thunder Valley Nationals. До того, как стать национальной трассой NHRA, Bristol Dragway был флагманской полосой конкурента. IHRA организация; Владелец полосы Ларри Кэрриер сформировал IHRA на Бристольском Дрэгуэе в ноябре 1970 года. Отношения прекратились, когда Брутон Смит перешел во владение. Драгстрип давно прозвали Громовая долина из-за своего местоположения и окружающего ландшафта.[16][17]

Bristol Dragway принимает все 3 серии национальных туров NHRA, а также серию гонок NHRA Summit Racing Equipment Racing Series, NHRA Jr. Drag Racing League, AHDRA и Super Chevy Show.

Использование вне автоспорта

Осенью 2002 г. студенты из Салливан Восточная средняя школа в Блафф-Сити, Теннесси посещали скайбоксы на автодроме Спидвей в качестве временных школьных помещений из-за вспышки черная плесень это закрыло школу почти на 6 недель.[18]

В октябре 2010 г. Удаленная медицинская помощь организовал медицинскую клинику на территории трассы, где бесплатно оказывал зрительную, стоматологическую и общую медицинскую помощь людям, не имеющим медицинской страховки.[19] Бесплатная клиника на автодроме Bristol Motor Speedway стала ежегодным мероприятием, и Tri-Cities Remote Area Medical продолжит работу на приусадебном участке автодрома весной 2012 года и снова весной 2013 года.[20][21]

Во время курортного сезона на трассе Bristol Motor Speedway проходят Pinnacle Спидвей в свете, мероприятие с участием Рождественский свет отображает 5-мильный маршрут вокруг автодрома и его территории, а также другие мероприятия. Мероприятие приносит пользу различным местным благотворительным организациям.[22]

Bristol Motor Speedway открыла свои кемпинги для эвакуированных из ураганов, в том числе во время Ураган Ирма в 2017 г. Ураган Флоренция в 2018 году и Ураган Дориан в 2019 году.[23][24][25]

Футбол

В Битва при Бристоле игра в американский футбол между волонтерами Теннесси и технологами Вирджинии на автодроме Bristol Motor Speedway в 2016 году

В 1961 году на треке прошел Национальная футбольная лига предсезонная игра между Филадельфия Иглз и Вашингтон Редскинз.[26]

В 2005 году владелец трека Брутон Смит сделал публичное предложение по 20 миллионов долларов за штуку. Университет Теннесси (UT) и Технологический институт Вирджинии запланировать неконференцию колледж футбол игра между Волонтеры Теннесси и Вирджиния Tech Hokies. Смит предположил, что траву можно выращивать в приусадебной части ипподрома. Технологический институт штата Вирджиния проявил большой интерес и почти согласился с предложением, но UT, с другой стороны, не проявил особого интереса или вообще не проявил никакого интереса и фактически уклонился от предложения, из-за которого эта возможность в конечном итоге упала.[27]

14 октября 2013 года, после нескольких лет попыток запланировать игру, Virginia Tech, UT и Bristol Motor Speedway объявили о планах проведения игры в субботу, 10 сентября 2016 года. Организаторы предусмотрели участие в игре без участия конференции. назвал Битва при Бристоле, чтобы привлечь 150 000 зрителей, что превзойдет текущий рекорд NCAA по самой высокой посещаемости одиночных игр 115,109 затем удерживается Мичиган.[28] Расположение Bristol Motor Speedway рядом с Вирджиния / Линия штата Теннесси поместила игру примерно в 125 милях (201 км) от кампуса Технологического института Вирджинии в Блэксбург, Вирджиния и примерно 110 миль (180 км) от кампуса UT в Knoxville. Игра, выигранная волонтерами со счетом 45–24, собрала заявленную толпу в 156 990 человек, побив предыдущий рекорд более чем на 40 000 человек.[29]

Футбольное поле оставалось на месте в течение одной недели после игры Теннесси-Вирджиния. 17 сентября местный Восточный штат Теннесси Пираты сыграли свои запланированные Южная конференция домашняя игра против Западная Каролина Катамунты в BMS, мероприятие, выставленное как Букс в Бристоле.[30] Это был первый Южная конференция домашняя игра с тех пор, как бросила футбол после сезона 2003 года, а не возобновила спорт до 2015 года.[31] Buccaneers вернулись из дефицита 21–3 во второй четверти и выиграли 34–31.[32]

Футбольные матчи на автостраде Bristol Motor Speedway
ДатаКоманда-победительСчетПроигрышная командаСчетПосещаемостьПримечания
2 сентября 1961 г.Филадельфия Иглз17Вашингтон Редскинз108,500НФЛ Предсезонная игра[33]
10 сентября 2016 г.Волонтеры Теннесси45Вирджиния Tech Hokies24156,990Битва при Бристоле
17 сентября 2016 г.Пираты штата Восточный Теннесси34Катамаунтс Западной Каролины3113,863Букс в Бристоле[34]

Гонки

Текущий

Пит-стопы в Бристоле
2016 Ночная гонка Bass Pro Shops NRA на автодроме Бристоля

Серия Кубка НАСКАР

Серия NASCAR Xfinity

Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor

  • UNOH 200 (1995–1999, 2003 – настоящее время)

ARCA Menards Series Восток

NHRA Mello Yello Drag Racing Series

  • NHRA Thunder Valley Nationals (1999-настоящее время)

Бывший

Национальный тур по ASA (1982–1983)

Серия соревнований ARTGO (1987)

Серия поздних моделей ASA (2007–2008)

Серия ARCA Racing, представленная Menards

Теннесси 500 (1968–1969)

CARS Rev-Oil Pro Cup Series

Food City 150 (2004–2008, 2010)

Фрэнк Киммел-стрит Stock Nationals (2008)[35]

Гонка INEXCeiver Legends Car Series / Bandoleros

Битва при Бристоле (2007–2008)[36]

Обязательно посмотрите серию гоночных автомобилей Xtreme Sprint (2011)

НАСКАР Все серии Pro (1982–1983, 1994–1997, 1999–2002)

НАСКАР Серия Goody's Dash (1975, 1978–1981, 1986–1987, 1994–2003)

НАСКАР Гранд Туринг (1968)

НАСКАР Поздний национальный чемпионат спортсменов-моделей (1972, 1977–1978)

Модифицированный тур NASCAR Whelen (2009-2018)

Чемпионат Red Bull Global Rallycross (2013)

Red Bull Global Rallycross Championship Lites (2013)

Изменения Rolling Thunder (2011)[37]

Поздняя серия моделей UARA-STARS (2004–2005, 2007–2009)

Мир Outlaws Sprint Cars

Channellock Challenge (2000–2001)

Записи

  • Самый быстрый круг: Брайан Герстер, 12,742 с [150,585 миль в час (242,343 км / ч)] 1 октября 2011 г.
  • Отборочный турнир серии NASCAR Cup: Райан Блейни, 14,528 с [132,076 миль в час (212,556 км / ч)], 5 апреля 2019 г.
  • Гонка серии NASCAR Cup (500 кругов): Чарли Глотцбах, 2 ч 38 мин 12 с 101,074 миль в час (162,663 км / ч), 11 июля 1971 г.
  • Квалификация NASCAR Xfinity Series: Кайл Ларсон, 14.992 с 127.988 миль в час (205.977 км / ч), 22 апреля 2017 г.
  • Гонка NASCAR Xfinity Series (300 кругов): Кайл Буш, 2:13:59 [71,606 миль в час (115,239 км / ч)], 25 марта 2006 г.
  • Гонка NASCAR Xfinity Series (250 кругов): Гарри Гант, 1 ч 26 мин 2 с [92,929 миль в час (149,555 км / ч)], 4 апреля 1992 г.
  • Квалификация серии грузовиков NASCAR: Кайл Буш, 14,827 с [129,413 миль в час (208,270 км / ч)], 16 августа 2017 г.
  • Гонка серии грузовиков NASCAR (200 кругов): Трэвис Квапил, 1 ч 12 мин 1 с [88,813 миль в час (142,931 км / ч)], 20 августа 2003 г.
  • NASCAR Whelen Modified Tour Qualification: Вуди Питкат, 14,654 с [130,940 миль в час (210,728 км / ч)], 2015 г.
  • Серия поздних моделей ASA Квалификация: Джастин Ларсон, 15,147 с [126,678 миль в час (203,868 км / ч)], 2008 г.
  • 25 марта 2007 г. состоялась первая гонка с участием НАСКАР новый автомобильный дизайн "Автомобиль завтрашнего дня "(СОТ) проводился на автодроме Бристоль Мотор Спидвей. Джефф Гордон выиграл первый в истории полюс в "Автомобиль завтрашнего дня" и Кайл Буш выиграл гонку, став первым победителем в СОТ.
  • 25 августа 2008 года на Sharpie 500, Bristol Motor Speedway установила мировой рекорд Гиннеса как самый крупный карточный трюк, выполненный за один раз. Трюк выполнил НАСКАР фанаты, которые посетили мероприятие во время исполнения государственного гимна. Трюк начался с американского флага, которым были покрыты все трибуны во время исполнения Государственного гимна, а затем последовал другой трюк, который был рекламой Sprint Nextel Fan Sweepstakes.
  • Bristol Motor Speedway - это настоящий амфитеатр, полностью огороженный сидячими местами, и вмещающий 165 000 человек, что делает его самым большим в мире. Для сравнения: Римский Колизей вместимостью 50 000 человек, а Большой цирк, а ипподром, может вместить около 150 000 зрителей.

Рекорды серии кубков NASCAR

(По состоянию на 03.04.19)

Большинство побед12Даррелл Уолтрип
Большинство топ-526Ричард Петти, Даррелл Уолтрип
Самые популярные 1037Ричард Петти
Начинается60Ричард Петти
Поляки9Марк Мартин, Кейл Ярборо
Наибольшее количество пройденных кругов26026Терри Лабонте
Большинство кругов привело4305Кейл Ярборо
Средн. Начинать*3.2Фред Лоренцен
Средн. Заканчивать2.4Дик Хатчерсон
Мили пройдены13871.67Терри Лабонте
Наибольшее количество побед у активного гонщика8Кайл Буш

* минимум от 5 пусков

Рекомендации

  1. ^ Покрасс, Боб (11 декабря 2014 г.). «Следы продолжают убирать сиденья; как это может повлиять на фанатов». SportingNews.com. Спортивные новости. Получено 30 августа, 2016.
  2. ^ Грэгг, Джо (25 августа 2011 г.). «Официально: Бристоль - самая громкая трасса NASCAR». WCYB.com. Получено 3 июня, 2012.[мертвая ссылка ]
  3. ^ Лучшие гонки NASCAR В архиве 14 января 2008 г. Wayback Machine
  4. ^ «Водители тренируют новый бетон Bristol». Получено 15 июля 2018.
  5. ^ Racingone.com[постоянная мертвая ссылка ]«Обзор гонки в Бристоле». Проверено 16 января 2009 года.
  6. ^ «Отчет о конверсии». Архивировано из оригинал 27 сентября 2007 г.. Получено 15 июля 2018.
  7. ^ Отчет о конверсии В архиве 2007-09-27 на Wayback Machine
  8. ^ Моутс, Майкл (6 июня 2010 г.). «Десять лет спустя грязная гонка в Бристоле все еще вызывает резонанс». Knoxville News Sentinel. Компания Gannett. Архивировано из оригинал 10 октября 2012 г.. Получено 30 августа, 2016.
  9. ^ Снайдер, Майк (15 июня 2006 г.). "'Автомобили демонстрируют реальный вид ". USA Today. Компания Gannett. Получено 20 октября, 2013.
  10. ^ Волна толпы в BMS установила мировой рекорд Гиннеса В архиве 15 июля 2011 г. Wayback Machine
  11. ^ а б c Фрайер, Дженна (22 августа 2010 г.). «Кайл Буш победил во всех трех гонках в Бристоле». Служба новостей ESPN. Бристоль, Теннесси: ESPN Internet Ventures. Ассошиэйтед Пресс. Получено 23 февраля, 2011.
  12. ^ Макги, Райан (25 августа 2010 г.). «Бристоль наполнился боевым азартом». ESPN.com. ESPN Internet Ventures. Получено 23 февраля, 2011.
  13. ^ "Колосс - Информация для фанатов". Бристоль Мотор Спидвей. Получено 22 августа 2017.
  14. ^ а б c «Автодром Бристоля примет чемпионатов США по шорт-треку». Чемпионская гоночная ассоциация. Получено 3 декабря, 2016.
  15. ^ Винсент, Аманда. «Bristol Motor Speedway добавляет тяговое усилие на выходные NASCAR с четвертым прямым». Получено 15 июля 2018.
  16. ^ Берджесс, Фил; Редактор NHRA National Dragster. «Бристоль Дрэгуэй: 50 лет воспоминаний». NHRA. Получено 2020-02-19.CS1 maint: дополнительный текст: список авторов (связь)
  17. ^ Грегори, Аллен. «Бристоль Драгвей 50 и набирает силу». HeraldCourier.com. Получено 2020-02-19.
  18. ^ БОББИ Росс-младший, писатель Ассошиэйтед Пресс (25 ноября 2002 г.). «Плесень, обнаруженная в школах, вызывает проблемы со здоровьем и финансовые проблемы». StAugustine.com. Архивировано из оригинал 25 декабря 2014 г.. Получено 28 августа, 2012.
  19. ^ Статья внесена (6 августа 2010 г.). "Медицинская клиника удаленного района прибывает в Бристоль". TriCities.com. Архивировано из оригинал 21 августа 2010 г.. Получено 28 августа, 2012.
  20. ^ Макинтош, Крис. «Tri-Cities разместит вторую медицинскую клинику удаленного района». Архивировано из оригинал 20 октября 2013 г.. Получено 20 октября, 2013.
  21. ^ Макги, Дэвид (20 июня 2013 г.). «Медицинская клиника удаленных районов работает в BMS». Бристоль Геральд Курьер. Получено 20 октября, 2013.
  22. ^ «Speedway in Lights возвращается в BMS с новым спонсором и добавленными функциями». Kingsport Times-Новости. Получено 6 сентября, 2016.
  23. ^ Персонал (8 сентября 2017 г.). «Кемпинг Bristol Motor Speedway открыт для эвакуированных из Ирмы». Бристоль, Вирджиния: WCYB-TV. Получено 11 сентября, 2018.
  24. ^ Персонал (11 сентября 2018 г.). «Bristol Motor Speedway открывает палаточный лагерь для эвакуированных после урагана Флоренция». Ноксвилл, Теннесси: WBIR-TV. Получено 11 сентября, 2018.
  25. ^ "Bristol Motor Speedway открывает палаточный лагерь, чтобы помочь эвакуированным после урагана Дориан". Гринсборо, Северная Каролина: WFMY-TV. 2 сентября 2019 г.,. Получено 2 сентября, 2019.
  26. ^ Б. Дуэйн Кросс, NASCAR.COM. «Смит надеется заманить университетский футбол в Бристоль - 26 августа 2005 г.». Nascar.Com. Архивировано из оригинал 12 октября 2012 г.. Получено 7 ноября, 2012.
  27. ^ Collegiatetimes.com В архиве 2006-06-21 на Wayback Machine «Футбольный матч Hokies-Volunteers приостановлен до предложения». Проверено 16 января 2009 года.
  28. ^ "Bristol Motor Speedway" превратится в крупнейшую в мире арену для студенческого футбола для "Битвы в Бристоле""". Автодром Бристоля. 14 октября 2013 г. Архивировано с оригинал 14 октября 2013 г.. Получено 14 октября, 2013.
  29. ^ "Рекорд зрителей наблюдает за номером 17 Vols, который побил Virginia Tech 45-24". ESPN.com. 10 сентября 2016 г.. Получено 11 сентября, 2016.
  30. ^ Уайт, Такер (29 января 2016 г.). «В Громовую долину приходит больше футбола». SpeedwayMedia.com. Бристоль, Теннесси: USA Today Sports Digital Properties. Получено 27 марта, 2016.
  31. ^ «ETSU и WCU выступят на автодроме Bristol Motor Speedway» (Пресс-релиз). Бристоль, Теннесси: Южная конференция. 29 января 2016 г.. Получено 15 марта, 2016.
  32. ^ Бергхаус, Боб (17 сентября 2016 г.). «ETSU демонстрирует больше уравновешенности, огорчает Catamounts в Бристоле». Эшвилл Ситизен-Таймс. Получено 18 сентября, 2016.
  33. ^ Курьер, Тим Хейз | Бристоль Геральд. «Футбол в BMS - это не феерия в 1961 году». HeraldCourier.com. Получено 2019-10-18.
  34. ^ Уайт, Такер. «В Громовую долину приходит больше футбола - SpeedwayMedia.com». Получено 2019-10-18.
  35. ^ «ФКССН: 2008-01 - Третий поворот». www.thethirdturn.com. Получено 15 июля 2018.
  36. ^ Бристольская битва важна для больших автомобилей | Новости | INEX | Легендарные автомобили США В архиве 2015-06-24 на Wayback Machine
  37. ^ «РТМ: 2011-05 - Третий поворот». www.thethirdturn.com. Получено 15 июля 2018.

внешняя ссылка