Легенды автогонок - Legends car racing

Легенды США 2016 Dirt Nationals на 141 Speedway
Гонки на Гоночная трасса Beaver Dam Raceway грунтовая дорога

Легенды автогонок это стиль автогонки разработан в первую очередь для продвижения захватывающих гонок и снижения затрат. В гоночный автомобиль Каркасы кузова - это копии американских автомобилей 1930-1940-х годов в масштабе 5/8, оснащенные двигателем Ямаха XJ1250, FJ1200 (оба с воздушным охлаждением) или, начиная с 2018 года, двигатель FZ09 (с водяным охлаждением). Всемирным органом, санкционирующим гоночные гонки-легенды, является INEX.

Легендарные автомобили - это "spec" series, что означает, что все автомобили механически идентичны, за исключением трех типов автомобилей (стандартное купе, 34 купе и седан), доступных с 10 типами кузова. (Новые автомобили в настоящее время предлагаются с семью стилями кузова, однако существует много подержанных автомобилей с «старыми» стилями).

История

В 1992 г. Charlotte Motor Speedway официальные лица обратили внимание на потребность в более дешевых гоночных автомобилях с небольшими затратами времени и средств на техническое обслуживание. Они обнаружили, что такая машина существовала в виде карликового автомобиля с двигателем от мотоцикла, стального кузова без крыльев Ford Coupe 35-го года в масштабе 5/8, который производился Компания Dwarf Car в Фениксе, Аризона. Поскольку концепция купе не совсем соответствовала тому, что они искали, и считая замену стального кузова слишком дорогостоящей, они адаптировали концепцию карликового автомобиля в соответствии со своими потребностями, создав автомобили, напоминающие автомобили 30-х и 40-х годов, которые конкурировали в рано НАСКАР модифицированный тур скачки. По сей день основное различие между двумя автомобилями заключается в том, что в легендах крылья над шинами, а у гномов крыльев нет. Первый легендарный автомобиль был представлен в апреле 1992 года президентом и генеральным менеджером трека. Хампи Уиллер и дорожный гонщик Эллиот Форбс-Робинсон. Автомобили Legends производятся компанией US Legend Cars International (ранее 600 Racing, Inc.) в Гаррисбурге, Северная Каролина. Они являются крупнейшим в мире производителем гоночных автомобилей.[нужна цитата ]

Легенды автогонок по всему миру

Хотя автомобили родом из США, чемпионаты проводятся и в других странах, включая Канаду, Англию и Шотландию. Каждый ноябрь Мировой финал проводятся в США.

нас

Смотрите также: Легендарные автомобили США
Чемпион США по Dirt Nationals 2013 года среди молодых львов Трой Хофф

Водителей можно разделить на четыре категории. Дивизион Pro предназначен для опытных водителей. В Masters Division представлены водители от 40 лет и старше. Подразделение Semi-Pro предназначено для водителей с опытом участия в гонках менее двух лет, в нем представлены водители, которые плохо знакомы с автомобилем INEX legends или какое-то время не участвовали в других видах гонок. Наконец, есть дивизия «Молодые львы», предназначенная для водителей в возрасте от 12 до 16 лет. Есть отдельные национальные соревнования для грязных и асфальтовых автомобилей.

Легендарные водители автомобилей, участвовавшие в гонках NASCAR, включают: Бреннан Пул, Райан Блейни, Рид Соренсон, Дэвид Рэган, Джои Логано, Кайл Буш,[1] и Курт Буш.[1]

Великобритания

Legends Racing UK на Croft Circuit

Начиная с конца 1990-х, Legends Racing UK посещает трассы по всей стране и провела чемпионат из 15 раундов, который привез в Великобританию легендарный музыкальный промоутер Фил Купер.

В одном раунде чемпионата проводятся три гонки - два заезда и финал, продолжительность заездов составляет от 7 до 12 кругов в зависимости от трассы, а финал - на несколько кругов дольше. Сетка для первой гонки составляется по жребию, с обратной для второй гонки, а в финале сетка формируется обратным количеством очков гонщиков в предыдущих двух гонках - это означает, что наиболее успешный гонщик будет стартовать позади.[2] Однако в каждой гонке все новички стартуют в конце решетки.

В 2018 году Team 247, гоночная команда, созданная инженерной фирмой 24hr Solutions, с пилотом-новичком Филом Тернером (Хартфордшир) приняла участие в соревнованиях в поддержку Help for Heroes. С гонками и «датами событий» по всей стране бренд Team 247 был построен на гоночной платформе Legends.

Исторически сложилось так, что легендарные гонщики из Великобритании хорошо выступали на мировых финалах, выиграв полу-профессионалы (Гленн Бертеншоу), профи (Джон Джон Хиггинс) и мастера (Питер Мортон).

Шотландия

В Нокхилле стартуют гонки чемпионата Шотландии по легендам

Привезен в Шотландию Али Хантером, и в апреле 2000 года на стартовую площадку вышли всего шесть машин. Нокхилл, сейчас нормой является участие около 20 автомобилей, из которых 25 участвуют в гонках поддержки на 2007 г. BTCC встреча. Все гонки в 2007 году проходили в Нокхилле, но в серии были организованы выездные раунды на Croft, Олтон-парк, Донингтон-парк, Кэдвелл-парк и Англси в былые времена. В этой серии соблюдаются те же правила формата гонок, что и в британских легендах, однако гонки длятся 8 и 10 кругов для заездов и финала соответственно.

Легенды доступны для гонок или проката треков в Нокхилле.[3][4]

Северная Европа

Легенды участвуют в гонках в Финляндии с 1999 года, а серия Legends Trophy существует с 2000 года. Первые автомобили прибыли в Финляндию из уже не существующей шведской серии. С тех пор в Финляндию было импортировано более 60 автомобилей. Legends в настоящее время является самым популярным гоночным классом в Финляндии, в котором регулярно участвует более 40 автомобилей. В 2010 Сейнайоэн На стритрейсинге Vauhtiajot в списке участников были представлены 54 легендарных автомобиля.

Самым успешным гонщиком Финляндии является Паси Матинтупа, который выигрывал трофей трижды в 2005–2007 годах. В 2007 году Рори Пенттинен выиграл финал чемпионата мира по автомобилестроению. Infineon Raceway в профессиональном классе.

Также есть ледовые гонки серия легендарных автомобилей Финляндии. Ранее легенды ходили в ралликросс и раллийный спринт.

Legends Cars Baltic Racing пробегает FIA Чемпионат Северной европейской зоны, в котором участвуют гонщики из Финляндии, Швеции, России и стран Балтии. В 2016 году серию выиграл Марко Килпия. В трех гонках приняли участие более 50 гонщиков. В 2017 году серия продолжится туром в Риге, Пярну и Ахвенисто.

Центральная Европа

Легенды гоняются во Франции с 2004 года.[5] и поддержали Гран-при Франции в Маньи Кур; также в Бельгии и Испании.[6]

Мексика

В 2009 году в Мексике была объявлена ​​гоночная серия Legends, объединяющая настоящую лестничную систему для Серия NASCAR Corona. Серия открыта для водителей от 12 лет и старше и позиционируется как предшествующая NASCAR Мексика серии T4.

Грузия

В 2012 году в республике стартовал легендарный национальный чемпионат. Грузия в недавно отстроенном Международный Автопарк Рустави, 10 км от столицы страны Тбилиси. Сезон 2012 года состоял из восьми гонок на первенство Грузии и одной международной гонки, в которой приняли участие 18 гонщиков из Грузии, России, Беларуси и Германии.[7] На сезон 2015 года запланировано семь гонок с апреля по ноябрь.

Австралия

Основная статья: Австралийские гоночные автомобили

В течение ряда лет легенды гонялись по австралийским овальным трекам, выживая в качестве второстепенной категории, поскольку популярность овальных гонок «вниз под» не такая, как в Соединенных Штатах. В основном Legends - это спидвей из категории гонок по грязи и глиняным овалам, бегущим по карлик и спринтерская машина встречает, но также на короткое время стал категорией асфальта, участвуя в гонках как категория поддержки с Австралийский NASCAR серии, в основном гонки на Колдер Парк Громовой Купол суперскорость (то, что автомобили Legends Cars не участвуют в гонках, поскольку они обычно находятся на небольших овалах и дорожных трассах). Фил Уорд, бывший гонщик туристических автомобилей, осознал потенциал этого типа экономичных гонщиков и разработал Австралийский гоночный автомобиль, с упором на шоссейные гонки. В австралийских гоночных автомобилях используются те же двигатели мотоциклов Yamaha. Классические формы кузова в стиле легенды старых Фордов и ранних Холденов постепенно вытесняются имитацией современных дорожных автомобилей коммерческого назначения. Категория посетила многие из крупных гонок чемпионата суперкаров по всей Австралии. В то время как большое количество номеров в сетке уже давно является особенностью этого класса, календари сильно колеблются, поскольку управление категориями вступает в конфликт с организаторами мероприятий. Еще одна очень похожая категория Будущие гонщики также появился в 2000-х годах технически очень похожим, хотя кузов был больше похож на спортивный автомобиль.

Legends Big Money 100 в Шарлотте

22 января 2010 года было объявлено, что US Legend Cars International проведет гонку на миллион долларов на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway с 15 по 17 июля 2010 года. Триста один легендарный автомобиль присутствовал на первом мероприятии «Legends Million». мероприятие. Событие транслировалось в прямом эфире на Speed ​​Channel с Даниэль Хемрик из Каннаполиса, Северная Каролина, забрав домой главный приз в размере 250 000 долларов.

Мероприятие снова проводилось на трассе Charlotte Motor Speedway под названием «Legends Big Money 100» с 1 по 2 августа 2011 года. Победителем стал Кайл Плотт из Мариетты, штат Джорджия. Он удержал гонщика NASCAR Дэвида Рэгана, бывшего чемпиона легендарного автомобиля и бандолеро, чтобы выиграть гонку на 100 кругов в Шарлотте.

Третий ежегодный турнир Big Money 100 снова проводился на гоночной трассе Charlotte Motor Speedway 4 июля 2012 года. Тайлер Грин выиграл 100 кругов.

Технические характеристики автомобиля
  • Стоимость: зависит от того, где куплен
  • Колесная база: 73,00 дюйма (1854 мм)
  • Общая ширина: 60,00 дюймов (1524 мм)
  • Общая длина: 10 футов 6 дюймов (3200 мм)
  • Высота: 46 дюймов (1168 мм)
  • Двигатель: Yamaha 1250cc (закрытый) или 1200cc (открытый)
  • Мощность: 140 л.с. (100 кВт)
  • Вес: 1300 фунтов (590 кг). с водителем
  • Шины: 205 / 60R13 Federal SS595 (асфальт)
    American Racer 13 дюймов (грязь)
  • Колеса: ширина: 7 дюймов / диаметр: 13 дюймов
  • Подвеска: перевернутая с амортизаторами Bilstein
  • Рама: цельнотрубная рама со встроенным каркасом безопасности
  • Ремешок: пятиточечный, одобренный FIA.

У автомобилей очень жесткие спецификации, чтобы они были очень похожи друг на друга. Во всех автомобилях используются одни и те же детали, двигатель и шины. Единственные регулируемые области на автомобилях: угол развала, угол заклинателя, дорожный просвет, давление в шинах, жесткость пружины, колесная база и зубчатая передача. Все эти корректировки также строго регулируются сводом правил INEX. Общее сходство автомобилей гарантирует хорошие гонки при невысокой цене. Это также передает гонку в руки водителя и настройку гоночного автомобиля, а не о том, кто может потратить больше всего денег.

Доступные стили кузова

Рекомендации

  1. ^ а б Каравьелло, Дэвид. «Парни из Буша знают, что Вегас - это больше, чем просто Стрип». НАСКАР. Архивировано из оригинал 14 июля 2011 г.. Получено 18 июля 2010.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-10-13. Получено 2011-10-21.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь) , Формат гонок Legends Racing UK
  3. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2008-07-24. Получено 2007-11-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь), Опыт вождения Knockhill Legends
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2007-11-12. Получено 2007-11-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь), Прокат гонок Scottish Legends
  5. ^ [1], Французский сайт введение / отчет
  6. ^ [2], Календарь Spanish Legends Cars 2007
  7. ^ «Газета« Грузия сегодня ». Грузины, заводите двигатели!». 2012-11-09. Архивировано из оригинал на 24.01.2013.

внешняя ссылка