Серия NASCAR Xfinity - NASCAR Xfinity Series - Wikipedia

Xfinity серии

Категория	Стандартные автомобили
Страна	Соединенные Штаты
Первый сезон	1982
Производители	Chevrolet  · Форд  · Toyota
Поставщики шин	Хороший год
Чемпион водителей	Остин Синдрик
Чемпион команд	Команда Пенске
Делает чемпион	Chevrolet
Официальный веб-сайт	Xfinity серии
Текущий сезон

В Серия NASCAR Xfinity (NXS) это гоночные автомобили серия организована НАСКАР. Он продвигается как трасса «низшей лиги» NASCAR и считается испытательным полигоном для водителей, которые хотят подняться на трассу высшего уровня организации, Серия Кубка НАСКАР. Мероприятия NXS часто проводятся как гонка поддержки за день до турнира Cup Series, запланированного на эти выходные.

Сериал ранее назывался Поздняя модель Budweiser Sportsman Series в 1982 и 1983 гг. НАСКАР Буш Гранд Национальная серия с 1984 по 2002 гг. Серия NASCAR Busch с 2003 по 2007 год, а Национальная серия NASCAR с 2008 по 2014 год. В настоящее время спонсируется Comcast через бренд потребительских кабелей Xfinity.^[1][2]

История

Поле серии Busch после пейс-машина в Техас в апреле 2007 г.

Джастин Аллгайер и Майкл Аннетт в 2019 году.

Серия вышла из подразделения Sportsman NASCAR, которое было сформировано в 1950 году как подразделение NASCAR. гонка на шорт-треке разделение. Это была четвертая серия NASCAR (после Изменено и Родстер серии 1948 г. и Строго стоковая серия в 1949 г.). Спортивные автомобили не являлись современными моделями автомобилей и могли быть модифицированы больше, но не настолько, как Машины модифицированной серии.^[3] Это стало Поздняя модель Sportsman Series в 1968 году, и вскоре были представлены гонки на более крупных трассах, таких как Международная гоночная трасса Дейтоны. Водители использовали устаревшие автомобили Grand National на более крупных трассах, но к началу туристического формата в 1982 году в этой серии использовались более старые компактные автомобили. Шорт-трековые автомобили с относительно небольшими размерами 300 кубических дюймов V-8 двигатели использовались. Драйверы использовали меньшие модели текущего года с V6 моторы.

Современная серия Xfinity была образована в 1982 году, когда Anheuser-Busch спонсировал недавно реформированную серию спортсменов последней модели с ее Budweiser бренд. Сериал поменял спонсорство на Буш в 1984 году. В 1986 году переименован в Буш Гранд Национальная серия.

Grand National был исключен из названия серии в 2003 году как часть фирменного стиля NASCAR (название Grand National теперь использовалось для серий Busch East и Winston West как часть общенациональной стандартизации правил для региональных гонок NASCAR). Anheuser-Busch отказалась от спонсорства в 2007 году; Национальное страхование взял на себя спонсорство сезона 2008 года, переименовав его в Общенациональная серия.^[4] Спонсорство Nationwide заключалось в семилетнем контракте, и в него не входили банковский и ипотечный отделы Nationwide. Сообщается, что спонсорство принесло $ Обязательство в размере 10 миллионов на 2008 год, с последующим ежегодным увеличением на 6%.^[5]

3 сентября 2014 г. было объявлено, что Comcast станет новым титульным спонсором сериала через свой кабельное телевидение и интернет-бренд Xfinity, переименовав его в Xfinity серии.^[6] В 2016 году NASCAR внедрила систему с семью гонками. Система погони похож на тот, который использовался в серии кубков NASCAR.^[7]

Гоночные поля Xfinity различались по количеству пилотов. До 2013 года размер сетки напоминал кубок: 43 машины на гонку; в том году он сократился до 40 автомобилей максимум.^[8] Поле было дополнительно сокращено в 2019 и 2020 годах до 38 и 36 соответственно.^[9][10] В течение сезона 2020 года количество мест было временно увеличено до 40 машин для размещения команд, занятых неполный рабочий день, которые в противном случае не смогли бы пройти квалификацию из-за отмены таких сессий в результате COVID-19 пандемия.^[11]

Гонки, проводимые за пределами США.

6 марта 2005 года серия провела свою первую гонку за пределами США. Telcel-Motorola 200. Гонка проходила в Мехико, Мексика на Автодром Херманос Родригес, трек, в котором Формула один и Автомобиль Champ гонки в прошлом. Его выиграл Мартин Труекс младший 4 августа 2007 года серия провела свою вторую гонку за пределами США, на Автодром Жиля Вильнева в Монреале, Квебек, еще один дорожный ход. Его выиграл Кевин Харвик, в то время как уроженец Квебека Патрик Карпентье финишировал вторым. В июле 2008 года НАСКАР объявил, что Национальная серия не вернется в Мехико в 2009 году, а в 2012 году объявили, что не вернутся в Монреаль в 2013 году.

Погоня за чемпионатом

В 2016 году NXS и Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor принял формат плей-офф, аналогичный Чейзу серии кубков NASCAR за чемпионство. В отличие от серии NASCAR Cup, чья погоня состоит из четырех раундов, в серии Xfinity и серии Truck используется формат из трех раундов. После каждого из первых двух раундов четыре гонщика сетки Чейза с наименьшим количеством очков в сезоне исключаются из сетки и состязания Чейза.

• 1/8 финала (гонки 27–29)
  • Начинается с 12 гонщиков, которые квалифицируются в сетке Чейза с 2000 очками, плюс бонусные очки плей-офф, полученные в регулярном сезоне.
• Раунд 8 (гонки 30–32)
  • Начинается с 8 водителей, каждый с 3000 баллами
• Чемпионат 4 (финальная гонка)
  • Очки последних четырех гонщиков, претендующих на титул в сезоне, будут сброшены до 4000, при этом титул NXS выиграет лучший финишировавший в гонке.

Телевещание

Соединенные Штаты

В 1980-е гонки показывались редко, в основном ESPN если бы они освещали кубковую гонку на одной и той же трассе. Начиная с 1990 года стали показывать больше гонок. К середине 1990-х годов были показаны все гонки. Большинство автономных гонок транслировалось на TNN, что помогло расширить охват серии, в то время как гонки, которые были сопутствующими гонками с датами Кубка Уинстона, в основном транслировались в сети, транслируя гонку Кубка. TNN транслировал некоторые из этих гонок, которые также транслировались на CBS, NBC, ESPN, ABC и TBS.

С 2001 по 2006 гг. Fox Sports освещали всю первую половину сезона Busch Grand National, в то время как NBC и TNT транслировали гонки во второй половине, а Turner Sports обеспечивал все освещение для обеих сетей. Однако в четные годы освещение было изменено: первая гонка в Дейтоне транслировалась на NBC в 2004 году, а на TNT в 2002 и 2006 годах (из-за Освещение зимних Олимпийских игр на канале NBC ) и июльская гонка трека, транслируемая на FX. Большая часть репортажей Fox транслируется в сестринской сети FX, с несколькими важными событиями в самой сети.

С 2007 по 2014 год ESPN был домом для переименованной общенациональной серии. Как правило, четыре гонки за сезон транслируются на ABC, а остальные на ESPN, ESPN2, и ESPNews. В начале работы ESPN, ESPN Classic использовался для переполнения NNS, однако с меньшей пропускной способностью этой сети эта практика прекратилась. Fox Sports вернулась в сериал, показав 2011 год. Бубба Бургер 250 в Ричмонде на Канал скорости, из-за того, что ESPN отказывается от своих исключительных прав на гонку из-за программных конфликтов.

В 2015 году NXS вернулся в FOX Sports в первой половине сезона. Как и в предыдущий раз, права на сериал принадлежали компании Fox, большая часть трансляции транслировалась по кабелю, хотя на этот раз она была показана Фокс Спорт 1. Четыре гонки транслировались на самом Fox до 2019 года, когда все гонки перешли на FS1. Вторую половину сезона NXS будет транслировать NBC Sports. Четыре гонки (пять в 2020 году) будут транслироваться непосредственно на NBC, а остальные - на NBCSN, или во время Олимпийских игр, CNBC или же Сеть США.

Латинская Америка

NXS доступен в большинстве стран Латинской Америки по кабельному и спутниковому телевидению. С 2006 года Fox Sports 3 (до 2013 года называвшаяся SPEED) транслирует прямые трансляции всех событий. Гонки также показаны на Fox Sports Latin America, некоторые из них в прямом эфире, а некоторые с задержкой в ​​зависимости от расписания сети. Televisa Deportes также каждое воскресное утро транслирует 30-минутный отчет по национальному телевидению Мексики. В Бразилии Fox Sports 2 переносит все три серии.

Австралия

Сеть Десять дополнительная услуга высокой четкости, ОДИН, начал транслировать гонки с NXS в прямом эфире или почти в прямом эфире в течение сезона 2008 года. ONE продолжал транслировать основные моменты каждой гонки до конца 2014 года. Трансляции серии теперь эксклюзивно транслируются на Fox Sports платные телеканалы.

Канада

Все гонки продолжаются ТСН каналы, использующие покрытие FOX или NBC. Также гонки транслируются на RDS или же RDS2 на французском языке с использованием мировых кормов, производимых NASCAR.

Европа

В 2012, Моторс ТВ транслирует все гонки Xfinity в прямом эфире, с задержкой и основными моментами до 2018 года, когда канал прекратил работу.

Португальский канал, Спортивное ТВ транслирует все гонки Xfinity в прямом эфире.

Азия

Все гонки продолжаются Sports Illustrated Television каналы^[12] используя репортажи FOX или NBC с основными моментами Fox Sports Asia.

Гонщики серии NASCAR Cup в серии Xfinity

2009 Nationwide Series автомобиль регулярной серии Кубка Кайл Буш, выигравший в том году чемпионат Nationwide Series. Буш выиграл в общей сложности 97 гонок серии Xfinity за всю свою карьеру.

С первых дней серии Xfinity многие гонщики серии NASCAR Cup использовали свои выходные для езды на NXS. Это может быть по любому количеству причин, наиболее известными или часто называемыми - это получение большего «времени для сидения» или ознакомление с трассой. Примеры этого: Дейл Эрнхардт, который выиграл самую первую гонку NXS, и Кайл Буш, выигравший наибольшее количество гонок в истории NXS.

В последние годы его недоброжелатели окрестили эту практику «бушвэкингом». Разговор возник, когда Anheuser-Busch выступила главным спонсором сериала, объединив название «Busch» с термином «лесоруб, "но он постепенно вышел из употребления после прекращения спонсорства Anheuser-Busch. Другие прозвища, такие как Claim Jumper (когда спонсором серии был Nationwide) и Signal Pirate (для нынешнего спонсора Xfinity), никогда не прижились, хотя общий термин «кубковая пиявка» часто используется после окончания спонсорства Busch.

Критики утверждают, что гонщики серии NASCAR Cup, участвующие в гонках на NXS, лишают возможности постоянных участников NXS, обычно более молодых и менее опытных водителей. С другой стороны, многие фанаты утверждают, что без звезд NASCAR Cup Series и большого интереса фанатов, который они привлекают к своим гонкам, NXS будет неадекватным дивизионом высокого уровня. Кроме того, многие водители NXS приветствовали пилотов Кубка, потому что это дает им возможность ездить с большим количеством опытных ветеранов.^[13]

В 2007 году серия NASCAR Cup началась с гонок Автомобиль завтрашнего дня, радикально новая спецификация, отличная от NXS. Пилоты серии NASCAR Cup признали, что вождение автомобиля Xfinity за день до гонки мало помогает в гонке серии NASCAR Cup, поскольку машины сильно различаются. Это привело к тому, что новый автомобиль серии Nationwide дебютировал в 2010 году в Subway Jalapeño 250 на международной гоночной трассе Daytona. Этот автомобиль настроен ближе к нынешнему автомобилю Кубка, и некоторые пилоты Кубка, которые тестировали автомобиль, говорят, что он имеет аналогичные характеристики управляемости. Новая машина пошла на полную ставку с сезона 2011 года. В 2007 году шесть из десяти лучших пилотов в итоговой таблице были регулярными игроками Кубка, причем Джейсон Леффлер будучи единственным гонщиком в этой группе, не участвующим в Кубке, выигравшим гонку в 2007 году. Это число уменьшилось по сравнению с 2006 годом, когда 8 из 10 гонщиков были регулярными игроками Кубка. Уменьшение количества связано с тем, что завсегдатаи Кубка используют только частичные расписания, что позволяет большему количеству постоянных игроков NXS попасть в первую десятку по очкам. Тем не менее, чемпионы с 2006 по 2010 год были все завсегдатаями Кубка и руководили полным графиком серии (Кевин Харвик, Карл Эдвардс, Клинт Бойер, Кайл Буш, и Брэд Кеселовски ). В результате, начиная с сезона 2011 года, NASCAR ввело правило, согласно которому гонщики могут соревноваться за первенство только в одной из трех национальных серий (Cup Series, Xfinity и Truck) по выбору гонщиков.

26 октября 2016 года НАСКАР объявил о планах ограничить участие в Кубке в нижней серии, начиная с 2017 года. Пилоты Кубка, которые боролись за очки в Кубке Серии, с опытом работы в этой серии не менее пяти лет, будут иметь право участвовать в соревнованиях до десять гонок NXS, но им запрещено участвовать в финале регулярного сезона, Чейза и Dash 4 Cash скачки.^[14]

Автомобили серии Xfinity

Сравнение с автомобилем серии NASCAR Cup

С появлением NASCAR Автомобиль завтрашнего дня, Автомобили NXS стали сильно отличаться от своих Серия Кубка НАСКАР аналоги, основные отличия - немного короче колесная база (105 дюймов вместо 110 дюймов), на 100 фунтов меньше веса и менее мощный двигатель. В прошлом участники NXS могли использовать марки автомобилей, не использовавшихся в серии Cup, а также двигатели V-6 вместо V-8 Cup.

В начале 1980-х команды переходили с компактных автомобилей General Motors 1971–77 X-Body с двигателями объемом 311 куб. Дюймов. Позже команды использовали автомобили General Motors 1982–87 G-body. Команды Ford постоянно использовали автомобили Thunderbird.

В 1989 году NASCAR изменил правила, требующие, чтобы автомобили использовали текущий стиль кузова, аналогичный автомобилям Кубка. Однако на автомобилях по-прежнему использовались двигатели V6. Постепенно автомобили стали похожи на кубковые.

В 1995 году были внесены изменения. Серия перешла на V-8 с коэффициент сжатия 9: 1 (против 14: 1 для Кубка в то время). Вес автомобиля с водителем был установлен на уровне 3300 фунтов (против 3400 у Cup). Изменения в стиле кузова, а также введение двигателей V-8 сделали автомобили двух серий все более похожими.

В подвески, тормозные системы, трансмиссии были идентичны между двумя сериями, но Автомобиль завтрашнего дня устраняет некоторые из этих общих черт. В Автомобиль завтрашнего дня он выше и шире, чем автомобили нынешнего поколения в серии Nationwide, и в нем используется передний «сплиттер», а не передний балдахин. Автомобиль завтрашнего дня также настраивал столб на сопутствующих гонках скорость ниже, чем у автомобилей NXS.^[15]

Ранее автомобили Busch Series использовали топливо, содержащее свинец. НАСКАР провел испытания неэтилированного бензина в трех гонках этой серии, которые начались 29 июля 2006 г. с гонки на Gateway International Raceway. Топливо, Sunoco GT 260 неэтилированный, стал обязательным во всех сериях, начиная со второго уик-энда серии 2007 года, причем Daytona стал последним уик-эндом гонок с использованием этилированного бензина.

Еще одно различие между автомобилями началось в 2008 году: Хороший год разработал шина дождя для NASCAR дорожный курс участвовали в гонках обеих серий, но NASCAR никогда не использовал их в гоночных условиях. Программа была прекращена в серии кубков NASCAR в 2005 году (в серии кубков в конечном итоге использовались дождевые шины на гонках). 2020 Банк Америки Ровал 400 ), но Busch Series продолжала использовать дождевые шины в гонках на Автодром Херманос Родригес и Автодром Жиля Вильнева, так как гонки нельзя было запланировать с датами дождя. Когда в 2008 году пошел дождь НАПА Автозапчасти 200, шины впервые использовались под дождем.^[16]

Еще одно отличие было добавлено в 2012 году, когда NASCAR изменил систему подачи топлива в автомобилях Cup с карбюраторной на впрыск топлива. В автомобилях NXS по-прежнему используются карбюраторы.

Характеристики

Должностные лица NASCAR используют шаблон проверить Кейси Этвуд 2004 г., серия Busch Шевроле Монте-Карло

• Шасси: Рама из стальных труб со встроенным каркасом безопасности - должна соответствовать стандартам NASCAR
• Объем двигателя: 5,860 куб. См (358 куб. Дюймов) Толкатель V8
• Передача инфекции: 4-ступенчатая руководство
• Масса: Минимум 3200 фунтов (1451 кг) (без водителя); Минимум 3400 фунтов (1542 кг) (с водителем)
• Выходная мощность: 650–700 л.с. (485–522 кВт) без ограничений, ≈450 л.с. (335 кВт) ограниченный
• Крутящий момент: 700 Нм (520 ft⋅lb )
• Топливо: 90 МН, 98 РОН, 94 Неэтилированный бензин AKI, предоставленный Sunoco 85% + зеленый этанол Sunoco E15
• Вместимость топливных баков: 18 галлонов США (68 литров)
• Доставка топлива: Карбюрация
• Коэффициент сжатия: 12:1
• Стремление: Безнаддувный
• Размер карбюратора: 390 фут3 / мин (184 л / с) 4 барреля
• Колесная база: 110 дюймов (2794 мм)
• Рулевое управление: Мощность, рециркуляционный шар
• Шины: Slick (все треки) и дождевые шины (дорожные маршруты только в случае дождя) предоставляется Goodyear Eagle
• Длина: 5,175 мм (203,75 дюйма)
• Ширина: 75 дюймов (1905 мм)
• Высота: 51 дюйм (1295 мм)
• Спасательное оборудование: Устройство HANS, ремень безопасности 6-балльная поставила Willans

Xfinity "Автомобиль завтрашнего дня" (CoT)

2010 Общенациональный автомобиль завтрашнего дня.

Тогдашняя Национальная серия представила свой «Автомобиль завтрашнего дня» (CoT) на гонке в июле 2010 г. Международная гоночная трасса Дейтоны. Прежде чем быть полностью интегрированным в сезон 2011 года, он также использовался в гонках 2010 года на Международная гоночная трасса Мичигана, Richmond International Raceway и Charlotte Motor Speedway.^[17] Xfinity CoT имеет важные отличия от серии NASCAR Cup. CoT, и автомобиль в стиле Поколения 4, который сейчас не используется. Кузов и аэродинамический пакет отличаются от автомобилей серии NASCAR Cup, выпускаемых американским маркетингом. пони тачки из 1960-х, таких как Форд Мустанг, Dodge Challenger, и Шевроле Камаро.^[18] Xfinity CoT делит шасси с CoT серии NASCAR Cup, но имеет увеличенную колесную базу на 110 дюймов (2794 миллиметра).

Каждый производитель использует индивидуальный дизайн кузова (похожий на маслкары 1960-х), построенный в соответствии со строгими аэродинамическими рекомендациями NASCAR. В Chevrolet кузов автомобиля в настоящее время напоминает Camaro SS, после первоначального запуска Импала а затем Камаро на базе Зетов (что совпало с автомобилем GM Cup, который был его четырехдверным аналогом Zeta, Холден В.Ф. Коммодор на базе Chevrolet SS, который в то время использовался в Кубке). Форд использует Мустанг GT. Toyota управляет Камри, реконфигурированный в 2015 году, чтобы напоминать текущую серийную модель. Toyota объявила, что будет управлять Супра начиная с 2019 года, заменив Camry, которая использовалась в этой серии с тех пор, как Toyota присоединилась к серии Xfinity в 2007 году.^[19] уклоняться команды использовали Challenger R / T модель, несмотря на то, что производитель полностью прекратил заводскую поддержку после 2012 года (хотя она продолжалась в Канаде, поскольку FCA Canada по-прежнему поддерживает серию Pinty). После ухода Dodge более мелкие недофинансированные команды продолжали использовать подержанные шасси Challenger без заводской поддержки (таким образом, получив прозвище «Zombie Dodges»).^[20][21] В результате изменения правил после сезона 2018 года все шасси Challenger оказались непригодными для участия в соревнованиях, так как серия перешла на композитные панели кузова. Поскольку несколько лет назад FCA прекратило заводскую поддержку, на конкурс не было представлено ни одного нового кузова, что исключает возможность использования шасси Challenger в серии.^[22]

Представительство производителя

Поздняя модель спортсмена Budweiser (1982–1983)

Chrysler

• Dodge Challenger: 1982

Форд

• Ford Fairmont: 1982–1983

Дженерал Моторс

• Шевроле Малибу: 1982–1983
• Oldsmobile Omega: 1982–1983
• Понтиак Вентура: 1982–1983

Буш Гранд Национальная серия (1984–2003)

Chrysler

• Додж Интрепид: 2002–2003

Форд

• Ford Fairmont: 1984–1986
• Ford Thunderbird: 1987–1997
• Ford Taurus: 1998–2003
• Меркурий Пума: 1984

Дженерал Моторс

• Buick Regal: 1985, 1988–1995 (без заводской поддержки после 1991 года)
• Buick LeSabre: 1986–1989
• Шевроле Монте-Карло: 1986–1988, 1995–2003
• Chevrolet Nova: 1984–1988
• Chevrolet Lumina: 1989–1995
• Oldsmobile Omega: 1984–1987
• Олдсмобиль Дельта 88: 1986–1987 (без заводской поддержки после 1992 года)
• Oldsmobile Cutlass Supreme: 1988–1995 (после 1992 года заводская поддержка прекращена)
• Понтиак Вентура: 1984–1987
• Pontiac Гран-при: 1988–2004 (без заводской поддержки после 2003 года)

Серия Busch (2004–2007)

Chrysler

• Додж Интрепид: 2004
• Dodge Charger: 2005–2007

Форд

• Ford Taurus: 2004–2005
• Ford Fusion: 2006–2007

Дженерал Моторс

• Pontiac Гран-при: 2004–2005 (без заводской поддержки)
• Шевроле Монте-Карло: 2004–2005
• Chevrolet Monte Carlo SS: 2006–2007

Toyota

• Toyota Camry: 2007

Общенациональная серия (2008–2014 гг.)

Chrysler

• Dodge Charger: 2008–2010
• Додж Челленджер Р / Т: 2010–2014 (без заводской поддержки после 2012 года)

Форд

• Ford Fusion: 2008–2010
• Ford Mustang GT: 2010–2014

Дженерал Моторс

• Chevrolet Monte Carlo SS: 2006–2007
• Chevrolet Impala SS: 2008–2009
• Шевроле Импала: 2010–2013
• Chevrolet Camaro SS: 2013–2014

Toyota

• Toyota Camry: 2008 –2014

Xfinity Series (2015 – настоящее время)

FCA США (Крайслер)

• Додж Челленджер Р / Т: 2015–2018 (без заводской поддержки)

Форд

• Ford Mustang GT: 2015 – настоящее время

Дженерал Моторс

• Chevrolet Camaro SS: 2015 – настоящее время

Toyota

• Toyota Camry: 2015 – настоящее время (после 2018 года заводская поддержка не осуществляется)
• Toyota Supra: 2019 – настоящее время

Чемпионы

Трофей чемпионата Nationwide Series чемпиона 2010 года Брэд Кеселовски

Xfinity серии

• 2019 Тайлер Реддик (Чемпионат владельцев - №2 Ричард Чайлдресс Гонки )
• 2018 Тайлер Реддик (Чемпионат владельцев - № 00 Стюарт-Хаас Расинг с Бьяджи-ДенБесте )
• 2017 Уильям Байрон (Чемпионат владельцев - №22 Команда Пенске )
• 2016 Даниэль Суарес (Чемпионат владельцев - №19 Джо Гиббс Racing )
• 2015 Крис Бюшер (Чемпионат владельцев - №22 Команда Пенске )

Общенациональная серия

• 2014 Чейз Эллиотт (Чемпионат владельцев - №22 Команда Пенске )
• 2013 Остин Диллон (Чемпионат владельцев - №22 Команда Пенске )
• 2012 Рики Стенхаус мл. (Чемпионат владельцев - №18 Джо Гиббс Racing )
• 2011 Рики Стенхаус мл. (Чемпионат владельцев - №60 Roush Fenway Racing )
• 2010 Брэд Кеселовски (Чемпионат владельцев - №22 Penske Racing )
• 2009 Кайл Буш (Чемпионат владельцев - №18 Джо Гиббс Racing )
• 2008 Клинт Бойер (Чемпионат владельцев - №20 Джо Гиббс Racing )

Серия Busch

• 2007 Карл Эдвардс (Чемпионат владельцев - №29 Ричард Чайлдресс Гонки )
• 2006 Кевин Харвик (Чемпионат владельцев - №21 Ричард Чайлдресс Гонки )
• 2005 Мартин Труекс младший (Чемпионат владельцев - №8 Шанс 2 Автоспорт )
• 2004 Мартин Труекс младший (Чемпионат владельцев - №8 Шанс 2 Автоспорт )

Буш Серии Гранд Национальный Дивизион

• 2003 Брайан Викерс (Чемпионат владельцев - №21 Ричард Чайлдресс Гонки )
• 2002 Грег Биффл (Владелец Чемпионата - №60 Roush Racing )
• 2001 Кевин Харвик (Владелец Чемпионата - №2 Ричард Чайлдресс Гонки )
• 2000 Джефф Грин (Владелец Чемпионата - № 10 Ppc Racing )
• 1999 Дейл Эрнхардт-младший (Владелец Чемпионата - №3 Дейл Эрнхардт, Inc. )
• 1998 Дейл Эрнхардт-младший (Владелец Чемпионата - №3 Дейл Эрнхардт, Inc. )
• 1997 Рэнди Ладжой (Владелец Чемпионата - №74 BACE Motorsports )
• 1996 Рэнди Ладжой (Владелец Чемпионата - № 74 BACE Motorsports )
• 1995 Джонни Бенсон младший (Владелец Чемпионата - №74 BACE Motorsports )

Буш Гранд Национальная серия

• 1994 Дэвид Грин (Владелец Чемпионата - №44 Labonte Motorsports )
• 1993 Стив Гриссом (Владелец Чемпионата - №31 Grissom Racing Enterprises )
• 1992 Джо Немечек (Владелец Чемпионата - № 87 НЕМКО Автоспорт )
• 1991 Бобби Лабонте (Владелец Чемпионата - №44 Labonte Motorsports )
• 1990 Чак Баун (Владелец Чемпионата - №63 HVP Motorsports )
• 1989 Роб Морозо (Владелец Чемпионата - №25 Морозо Гонки )
• 1988 Томми Эллис (Владелец Чемпионата - №99 J&J Racing )
• 1987 Ларри Пирсон (Владелец Чемпионата - №21 Pearson Racing )
• 1986 Ларри Пирсон (Владелец Чемпионата - №21 Pearson Racing )
• 1985 Джек Ингрэм (Владелец Чемпионата - №11 Ingram Racing )
• 1984 Сэм Ард (Владелец Чемпионата - № 00 Томас Братья Гонки )

Поздняя модель Budweiser Sportsman Series

• 1983 Сэм Ард (Владелец Чемпионата - № 00 Томас Братья Гонки )
• 1982 Джек Ингрэм (Владелец Чемпионата - №11 Ingram Racing )

Подразделение спортсменов поздних моделей

• 1981 Томми Эллис
• 1980 Морган Шеперд
• 1979 Джин Гловер
• 1978 Бутч Линдли
• 1977 Бутч Линдли
• 1976 Л. Д. Оттингер
• 1975 Л. Д. Оттингер
• 1974 Джек Ингрэм
• 1973 Джек Ингрэм
• 1972 Джек Ингрэм
• 1971 Красный Фермер
• 1970 Красный фермер
• Красный фермер (1969) Red Farmer
• 1968 Джо Турман

Дивизион Спортсмен

• 1967 Пит Гамильтон
• 1966 Дон МакТавиш
• 1965 Рене Чарланд
• 1964 Рене Чарланд
• 1963 Рене Чарланд
• 1962 Рене Чарланд
• 1961 Дик Племянник
• 1960 Билл Уимбл
• 1959 Рик Хендерсон
• 1958 Нед Джарретт
• 1957 Нед Джарретт
• 1956 Ральф Эрнхардт
• 1955 Билли Майерс
• 1954 Дэнни Л. Грейвс
• 1953 Джонни Робертс
• 1952 Майк Клапак
• 1951 Майк Клапак
• 1950 Майк Клапак

Драйверы выделены Смелый в конечном итоге выиграет хотя бы один Серия Кубка НАСКАР Чемпионат.

Победители премии "Новичок года"

• 2019 Чейз Бриско
• 2018 Тайлер Реддик
• 2017 Уильям Байрон
• 2016 Эрик Джонс ^
• 2015 Даниэль Суарес
• 2014 Чейз Эллиотт
• 2013 Кайл Ларсон
• 2012 Остин Диллон ^
• 2011 Тимми Хилл
• 2010 Рики Стенхаус мл.
• 2009 Джастин Аллгайер
• 2008 Лэндон Кэссилл
• 2007 Дэвид Рэган
• 2006 Дэнни О'Куинн мл.
• 2005 Карл Эдвардс
• 2004 Кайл Буш
• 2003 Дэвид Стремм
• 2002 Скотт Риггз
• 2001 Грег Биффл ^
• 2000 Кевин Харвик
• 1999 Тони Рейнс
• 1998 Энди Сантерре
• 1997 Стив Парк
• 1996 Гленн Аллен мл.
• 1995 Джефф Фуллер
• 1994 Джонни Бенсон ^
• 1993 Герми Сэдлер
• 1992 Рики Крейвен
• 1991 Джефф Гордон
• 1990 Джо Немечек
• 1989 Кенни Уоллес

Драйверы выделены Смелый в конечном итоге выиграет хотя бы один Серия Кубка НАСКАР Чемпионат.

Драйверы выделены Курсив в конечном итоге выиграет хотя бы один чемпионат Xfinity.

Драйверы выделены в обоих Курсив и жирный шрифт в конечном итоге выиграет как минимум 1 чемпионат Xfinity & Cup.

^ = Указывает, что водитель выиграл как минимум 1 Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor Чемпионат.

Таблица за все время

Все цифры верны по состоянию на 2020 Драфт-топ 250 в Мартинсвилл Спидвей (31 октября 2020 г.).^[23]

  Указывает на водителя, который постоянно участвует в соревнованиях Сезон 2020.

  Указывает на водителя, который участвует в гонке неполный рабочий день. Сезон 2020.

  Указывает, что драйвер был введен в Зал славы NASCAR.

Наибольшее количество побед на каждой трассе

Текущие треки

^ - Мартинсвилл был добавлен в расписание Xfinity Series 2020 года 3 апреля 2019 г.

Бывшие треки

Список победителей чемпионата производителей

Смотрите также

• Список автогоночных трасс в Соединенных Штатах
• Список чемпионов NASCAR Xfinity Series
• Список команд NASCAR
• Список драйверов NASCAR
• Серия Кубка НАСКАР
• Серия грузовых автомобилей NASCAR Gander RV и Outdoor
• Список серии NASCAR
• Dash 4 Cash

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт