Большой шлем (NASCAR) - Grand Slam (NASCAR)

В большой шлем в NASCAR - это достижение победы во всех Серия Кубка НАСКАР майоры в календарном году.

Большой шлем

В 1984 г. Табачная компания Р. Дж. Рейнольдса объявлено на Waldorf Astoria Нью-Йорк во время ежегодного банкета награждения в конце года два новых события, которые будут определять NASCAR на долгие годы. Первой была выставочная гонка «все звезды» только по приглашениям под названием The Winston (теперь известная как NASCAR All-Star Race ). Другое объявление заключалось в том, что они официально превратили четыре основных вида спорта (иногда называемых «жемчужинами короны») в официальный турнир Большого шлема с денежным призом, известный как Уинстон Миллион. К давно установленным и признанным крупным событиям относятся следующие:

До 1985 года ни один гонщик не выигрывал все четыре гонки за один сезон. Только однажды гонщик объявил «Малый шлем», выиграв три гонки из четырех: Дэвид Пирсон в 1976 г. ЛиРой Ярбро выиграл Дайтону, Шарлотту и Дарлингтон в 1969 году, хотя в то время он считался «Тройной короной», поскольку турнир Талладега проводился только в 1970 году.

Уинстон Миллион

С 1985 по 1997 гг. Р. Дж. Рейнольдс и спонсор бренда Уинстон предложил АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$Бонус в размере 1 миллиона каждому гонщику, выигравшему три из четырех гонок («Малый шлем») в сезоне одного календарного года. Если не было победителя в миллион долларов, утешительный бонус в размере 100 000 долларов был бы предоставлен первому гонщику, выигравшему две из четырех гонок.

Если водитель ехал на Coca-Cola 600 или Southern 500 с шансом выиграть миллион, гонка рекламировалась как «Winston Million Running of the Coca-Cola 600» или «Winston Million Running of the Southern 500». . В 1994–1996 годах программа рекламировалась как "Winston Select Million", поскольку Р.Дж. Рейнольдс решил продвигать марку сигарет Winston Select.

Первоначальный успех

В первый год программы Winston Million (1985 г.) Билл Эллиотт получил премию в миллион долларов, и эта победа сделала его суперзвездой. Он доминировал в открывающем сезон Daytona 500, затем выиграл Winston 500 с рекордной скоростью NASCAR за все время. Он замечательно вернулся с двух кругов вниз, потеряв круги из-за того, что вынужден был выехать на пит из-за поломки масляного фитинга, и впоследствии он сделал круги под зеленым. После механических проблем в Шарлотте Эллиотт получил премию в миллион долларов в Дарлингтоне, приняв командование после Кейл Ярборо пропал гидроусилитель руля.

Эллиотт стал известен как «Билль на миллион долларов» и появился на обложке Sports Illustrated.

Разочарование

Однако за успехом Эллиотта в 1985 году последовало более десятилетия неудач. Относительная легкость, с которой Эллиот выиграл бонус, заставила многих поверить в то, что в последующие сезоны приз будет присуждаться довольно часто. В конечном итоге это оказалось неправдой, так как награду было трудно выиграть, и иногда было трудно даже заставить гонщика претендовать на победу.

  • В 1989 г. Даррелл Уолтрип стал первым гонщиком со времен Эллиота, получившим шанс на Миллион после того, как он выиграл Daytona и Шарлотта. Однако в Дарлингтоне он никогда не играл роли, так как он попал в печально известную стену 4-го хода (теперь 2-го хода). Южный 500 (гонка, в которой он в то время не выигрывал в своей карьере). Он согласился на утешительный приз в размере 100 000 долларов.
  • В 1990 г. Дейл Эрнхардт возглавлял Daytona 500 на последнем круге, когда он порезал шину и не смог выиграть гонку. Затем он выиграл у Талладеги и Дарлингтон, что означает, что он выиграл бы бонус в миллион долларов, если бы удержался, чтобы выиграть Daytona.
  • В 1992 г. Южный 500 был оборван дождем, грабя Дэйви Эллисон шанса выиграть миллион и карьерный турнир Большого шлема. Он был в состязании большую часть гонки, но финишировал пятым после перетасовки пит-стопа на позднем этапе. Эта гонка закончилась из-за топливной стратегии, так как Уолтрип остался на трассе и лидировал, когда дождь остановил гонку на 293-м круге. Победой Уолтрип завершил карьерный турнир Большого шлема.
  • В 1996 г. Дейл Джарретт был шанс выиграть миллион. Он выиграл в Daytona и Шарлотта, и финишировал всего за 0,22 секунды до победы в Талладеге (заняв второе место после Стерлинг Марлин ), но рано или поздно ударится о стену на печально известном узком повороте 3 на Дарлингтон, что привело к финишу на 14-м месте.

Только в 1997 году миллион был выигран снова. Джефф Гордон наконец возобладал, сдерживая жесткую зарядку Джефф Бертон на последнем круге на Дарлингтон побеждать. Две машины соприкоснулись на повороте 4, чтобы встать рядом с белым флагом, и Гордон держался, чтобы выиграть свою третью из четырех побед подряд в Southern 500, что является рекордом на крупных турнирах NASCAR. А Brinks грузовик повел его по кругу победы, извергая сумки Уинстона игровые деньги. Эллиотт и Гордон выиграли только два бонуса Winston Million в первый год в 1985 году и в последний год в 1997 году.

Победители гонки Winston Million / результаты (1985–1997)

Время годаDaytonaТалладегаШарлоттаДарлингтонПримечания
1985Билл ЭллиоттБилл ЭллиоттДаррелл УолтрипБилл ЭллиоттЭллиотт выиграл Winston Million
1986Джефф БодинБобби ЭллисонДейл ЭрнхардтТим Ричмонд 
1987Билл ЭллиоттДэйви ЭллисонКайл ПеттиДейл Эрнхардт 
1988Бобби ЭллисонФил ПарсонсДаррелл УолтрипБилл Эллиотт 
1989Даррелл УолтрипДэйви ЭллисонДаррелл УолтрипДейл ЭрнхардтWaltrip выиграл бонус в размере 100000 долларов
1990Деррик КоупДейл ЭрнхардтРасти УоллесДейл ЭрнхардтЭрнхардт выиграл бонус в размере 100 000 долларов
1991Эрни ИрванГарри ГантДэйви ЭллисонГарри ГантГант выиграл бонус в размере 100000 долларов
1992Дэйви ЭллисонДэйви ЭллисонДейл ЭрнхардтДаррелл УолтрипЭллисон выиграла бонус в размере 100000 долларов: У Уолтрип есть карьера Большого шлема
1993Дейл ДжарреттЭрни ИрванДейл ЭрнхардтМарк Мартин 
1994Стерлинг МарлинДейл ЭрнхардтДжефф ГордонБилл Эллиотт 
1995Стерлинг МарлинМарк МартинБобби ЛабонтеДжефф Гордон 
1996Дейл ДжарреттСтерлинг МарлинДейл ДжарреттДжефф ГордонДжарретт выиграл бонус в размере 100000 долларов
1997Джефф ГордонМарк МартинДжефф ГордонДжефф ГордонГордон выиграл Winston Million

Уинстон Нет Быка 5

В 1998 году, готовясь к 50-летию NASCAR, Р. Дж. Рейнольдс решил обновить и вновь ввести программу вознаграждения в миллион долларов. Этому изменению способствовали несколько факторов. После тринадцати сезонов Winston Million выигрывался только дважды, а несколько раз ни один гонщик не выигрывал даже двух гонок. Р. Дж. Рейнольдс вместе с NASCAR, гонщиками и болельщиками хотел новый формат награды, который позволил бы ее чаще выигрывать и привлекать больше гонщиков.

Четыре признанных драгоценности короны на трассе составляли достойную конкуренцию. В 1994, первый Кирпичный завод 400 на Автодром Индианаполиса была проведена и в течение нескольких лет фактически свергнула Daytona 500 как самую богатую гонку сезона. События на Richmond International Raceway также быстро становились фаворитами фанатов и пилотов. Кроме того, в расписание были внесены несколько новых площадок, каждая из которых предлагала большие базовые кошельки.

В новой программе на 1998 г. Нет Быка 5 (после маркетинговой кампании Winston) состоял из трех этапов оригинального Большого шлема (Daytona 500, Coca-Cola 600, Southern 500) и Brickyard 400. Однако гонка в Талладеге, использованная для программы, была перенесена с весны гонка на октябрьскую гонку. В результате это мероприятие изменило названия спонсоров и стало называться Winston 500.[1] Правила были следующие:

  • Пилоты, занявшие пятерку лучших Нет Быка 5 гонка квалифицировалась для получения бонуса на следующем Нет Быка 5 раса.
  • Если один из этих пяти пилотов выиграет следующий Нет Быка 5 гонки он выиграл бонус в 1 миллион долларов.
  • Для каждого было выбрано по пять фанатов. Нет Быка 5 гонки, и были в паре с каждым из пяти квалифицированных пилотов. Если гонщик выигрывал бонус, счастливый фанат в паре с ним также выигрывал 1 миллион долларов.

Во время гонок No Bull 5 подходящие пилоты No Bull 5 участвовали в гонках со специальной окраской. Номер на крыше и заднем спойлере был окрашен в дневной оранжевый цвет, потому что многие автомобили были окрашены в красный цвет, а в гонках до 2001 года на пассажирском окне вместе с красной точкой на лобовом стекле была прикреплена буква «$». Иногда присутствовали и другие специальные декали. Это позволило болельщикам быстро идентифицировать и отслеживать успехи пяти подходящих водителей. Единственным исключением была Daytona 500 1998 года, где у подходящих водителей были серебряные номера вместо оранжевых.

В последующие сезоны гонки, выбранные для программы No Bull 5, менялись. Brickyard 400 был снят всего через год, его заменили Лас-Вегас 400. В конце концов Daytona 500 был заменен на Пепси 400, а Южный 500 был заменен осенним событием в Ричмонд.

За пятилетний период, в котором было проведено 25 гонок, 125 подходящих мест для пилотов и 124 допущенных к соревнованию болельщика (один болельщик прошел квалификацию дважды, ни один не выиграл), бонус в миллион долларов был выигран тринадцать раз. Джефф Гордон выигрывал его четыре раза рекордно. Включая свою победу Winston Million в 1997 году, Гордон выиграл в общей сложности 5 миллионов долларов по бонусной программе.

Победители / результаты Winston No Bull 5

Пять лучших финишеров в каждой указанной гонке квалифицировались для участия в гонке за бонус в следующей гонке No-Bull 5. В первой гонке No-Bull 5, Daytona 500 1998 года, пятерка лучших финишеров с 1997 года DieHard 500 были использованы.

1998

1999

2000

2001

2002

Карьера статистика турниров Большого шлема

С 1998 по 2004 год, даже после того, как вся программа была прекращена, ни одному гонщику больше не удавалось выиграть три из четырех основных дисциплин в одном сезоне. На 2004 год NASCAR объявил о новом Формат погони, перенос специальности Дарлингтона на ноябрь, но из-за Иск Ферко, был прекращен сразу после 2004 года, к большому разочарованию фанатов и участников.

В текущая гонка в Дарлингтоне (носивший прозвище Боджанглес Южный 500) теперь официально является продолжением весенних гонок Дарлингтона на 500 миль с 2005 по 2014 год; гонка перенесена на уикенд Дня труда в 2015 году.

В настоящее время фанаты обсуждают Кирпичный завод 400 (известная как Big Machine Vodka 400 на Кирпичном заводе) в Автодром Индианаполиса, который начался в 1994 году, или нынешний Southern 500 (известный как Bojangles Southern 500), который переехал в сентябрь 2015 года как новый четвертый крупный турнир. Несмотря на обсуждение, ни один из них официально не был назначен NASCAR как главный.

Карьера чемпионов Большого шлема

ВодительDaytonaТалладегаШарлоттаДарлингтонТитулы GSGS Times
Джефф Гордон3: 1997, 1999, 20054: 2000, 2004, 2005, 20073: 1994, 1997, 19986: 1995, 1996, 1997, 1998, 2002, 2007163
Ричард Петти7: 1964, 1966, 1971, 1973, 1974, 1979, 19811: 19832: 1975, 19771: 1967111
Дейл Эрнхардт1: 19983: 1990, 1994, 19993: 1986, 1992, 19933: 1987, 1989, 1990101
Бобби Эллисон3: 1978, 1982, 19883: 1979, 1981, 19863: 1971, 1981, 19844: 1971, 1972, 1975, 1983133
Даррелл Уолтрип1: 19892: 1977, 19825: 1978, 1979, 1985, 1988, 19891: 199291
Джимми Джонсон2: 2006, 20132: 2006, 20114: 2003, 2004, 2005, 20142: 2004, 2012102
Бадди Бейкер1: 19803: 1975, 1976, 19803: 1968, 1972, 19731: 197081
Дэвид Пирсон1: 19763: 1972, 1973, 19743: 1961, 1974, 19763: 1976, 1977, 1979101

Индианаполис или Rebel 500 в роли майора?

После того, как судебный процесс Ферко положил конец четвертому мейджору, фанаты постоянно обсуждали возможность повышения либо Мятежник 500 (первый заезд в 1957 году в качестве гонки кабриолета, а в 1960 году он стал гонкой за кубок спринта, хотя до 1962 года проводился только для кабриолетов, а первый заезд с хардтопом в 1963 году) или Кирпичный завод 400 (первый запуск в 1994 г.) в качестве новых «мейджоров». В последние годы гонка Талладега также подвергалась сомнению как основная, хотя в оригинальной концепции R. J. Reynolds Tobacco на сезон 1985 г. были определены четыре основных вида спорта: самый богатый, самый быстрый, самый длинный и самый старый.

Три карьерных победителя турниров Большого шлема (Джефф Гордон, Дейл Эрнхардт, Джимми Джонсон ) завершили карьеру турнира Большого шлема с добавлением Brickyard 400 за Большой шлем +1, причем Гордон и Джонсон также выиграли по 500 Rebel с момента исчезновения Southern 500. Из пяти лучших победителей гонок NASCAR Sprint Cup в сезоне 2012 года только двое (Дж. Гордон, Д. Уолтрип) имеют запустили Brickyard 400. В результате, эта гонка так и не получила официального статуса «мажор».

Нынешние гонщики должны начать свою первую гонку после 14 ноября 2004 года (последние Южные 500), чтобы иметь право на получение титула «Тройная корона карьеры» (три оставшихся мейджора). Из нынешних гонщиков, выигравших майоры, Денни Хэмлин, Кевин Харвик, и Джои Логано выиграли "Тройную корону карьеры".

Когда Кевин Харвик выиграл 2011 Coca-Cola 600, он завершил свою серию выигрышей всех трех мажоров (Daytona 2007, Талладега 2010, Charlotte 2011), но он совершил четыре осенних старта Дарлингтона, поэтому его карьерный статус Тройной короны вызывает сомнения.[2] Он выиграл обе спорные гонки: Brickyard в 2003 году и Rebel 500 в 2014 году.

Телевидение

Летний спринт поединка

В 2011 году на автодроме New Hampshire Motor Speedway, Спринт объявила о летней программе, которая проходит от Индианаполиса до Бристоля, и победитель будет объявлен в Атланте для любого гонщика, который выиграет эти гонки. Финалистам будет предложено, чтобы фанат выбрал водителя (например, программа No Bull 5), и вместе гонщик, фанат и водители, выбравшие благотворительную организацию, получат по миллиону (в Брэд Кеселовски В случае, когда он выиграл в Поконо и Бристоле, болельщику придется разделить разницу). Ни один из гонщиков, участвовавших в Showdown, не победил. Лучшим гонщиком был Кеселовски, который финишировал 6-м. Включены другие получатели Кайл Буш, Маркос Амвросий, и Поль Менар последний из двух, оба одержали свои первые карьерные победы в Программе.

Денежная программа Xfinity Series Dash 4

Основная статья: Dash 4 Cash

Программа, аналогичная No Bull 5, встречается в Xfinity серии, который начался в 2008 году, когда Nationwide Insurance спонсировала серию. В гонке, предшествующей первой гонке в программе, будут определены четыре лучших финишера для первой гонки в бонусе. Пилоты, участвующие в первой гонке программы, имеют право на бонус в размере 100 000 долларов. Поклонники выберут одного из этих четырех гонщиков, и счастливый болельщик также выиграет 100 000 долларов. Пилот, занявший первое место в чемпионате (по состоянию на 2011 г.), финишировавший в гонке, имеющий право на очки в гонке Xfinity, получает бонус и автоматически квалифицируется для участия в следующем событии. Следующие три игрока, набравшие наибольшее количество очков в серии, также получат шанс побороться за бонус в следующей гонке Dash4Cash.

Начиная с 2015 года, к 30-летнему юбилею денежного бонуса в миллион долларов, Comcast (новый спонсор серии второго уровня) объявила об изменениях в программе пяти гонок, включая бонус в миллион долларов.[3] В отличие от прошлых лет, когда гонки обычно назначались на конфликтные выходные, чтобы не допустить участия пилотов Sprint Cup в соответствии с правилами до 2011 года, это четыре гонки: Dover, Lilly Diabetes 250 (Индианаполис), Food City 250 (Бристоль) и Дарлингтон. Как обычно, четыре лучших финишера Шарлотты участвуют в программе, стартующей в Дувре.

Правила те же, но у водителей Xfinity будет возможность претендовать на Dash4Cash в Шарлотте. После этого следующие четыре гонки - это Дувр, Индианаполис, Бристоль и Дарлингтон. Если водитель выиграет первые три денежных приза, а затем выиграет полностью Дарлингтона, выигрыш водителя в бонусной программе будет увеличен до одного миллиона долларов. Чтобы получить бонус в размере 600 000 долларов, гонщик должен получить бонусы в Дувре, Индианаполисе и Бристоле, финишировать первым в гонке Дарлингтон и заработать 47 (или 48, если гонщик ведет больше кругов) очков за победу в Дарлингтоне.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Winston No Bull 5 заменяет Winston Million". Сеть автоспорта. 10 октября 1997 г.. Получено 17 сентября, 2019.
  2. ^ Боулз, Том (14 апреля 2014 г.). «Кевин Харвик обеспечил карьеру турнира Большого шлема NASCAR победой в Дарлингтоне». Athlon Sports. Получено 16 сентября, 2019.
  3. ^ Крафт, RJ (3 апреля 2018 г.). «Dash 4 Cash: объяснение формата, резюмируя каждую гонку серии Xfinity». NASCAR.com. NASCAR Digital Media, LLC. Получено 16 сентября, 2019.