Маркос Амвросий - Marcos Ambrose

Маркос Амвросий
Амвросий в Лас-Вегас Мотор Спидвей в 2012
Национальность	Австралийский
Родился	(1976-09-01) 1 сентября 1976 г. (44 года) Лонсестон, Тасмания, Австралия
Чемпионаты	1999 европейский Формула Форд Чемпион 2003, 2004 V8 суперкары Чемпион
Рекорд Суперкаров
Номер машины	17
Текущая команда	DJR Team Penske
Серии чемпионатов	2 (2003, 2004 )
Гонки	147
Победа в гонке	28
Отделка подиума	66
Поул-позиции	18
НАСКАР Кубок серии карьера
227 гонок за 7 лет
2014 должность	23-е
Лучшая отделка	18-е (2009, 2012 )
Первая гонка	2008 Toyota / Save Mart 350 (Сонома )
Последняя гонка	2014 Ford EcoBoost 400 (Усадьба )
Первая победа	2011 Хелува Хорошо! Сметанные соусы в The Glen (Watkins Glen )
Последняя победа	2012 Finger Lakes 355 в Глене (Watkins Glen )
Побед Лучшие десятки Поляки 2 46 3
НАСКАР Xfinity серии карьера
77 гонок за 7 лет
2014 должность	85-й
Лучшая отделка	8-й (2007 )
Первая гонка	2007 Орбита 300 (Daytona )
Последняя гонка	2014 Zippo 200 в Глене (Watkins Glen )
Первая победа	2008 Zippo 200 в Глене (Watkins Glen )
Последняя победа	2014 Zippo 200 в Глене (Watkins Glen )
Побед Лучшие десятки Поляки 5 18 4
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
22 гонки за 1 год
Лучшая отделка	21-е (2006 )
Первая гонка	2006 Крогер 250 (Martinsville )
Последняя гонка	2006 Ford 200 (Усадьба )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 4 1
Статистика актуальна на 16 ноября 2014 г.

Маркос Амвросий (родился 1 сентября 1976 г.)^[1] бывший австралийский автогонщик. Он выиграл чемпионат Австралии по серии суперкаров V8 в 2003 и 2004.

В 2006 году Амвросий переехал в Соединенные Штаты заниматься гонками в НАСКАР, начиная с Кемпинг World Truck Series. Он переехал в Общенациональная серия в 2007,^[2] а затем в серии Sprint Cup в 2008 году. В 2011 году он заработал свою первую победу в кубковой серии на Уоткинс Глен Интернэшнл, став первым австралийским гонщиком, победившим на высшем уровне NASCAR, и повторил эту победу в следующем году.

Он известен в NASCAR тем, что выиграл в общей сложности 6 гонок в Уоткинс-Глен. В серии Sprint Cup он выигрывал в Glen в 2011 и 2012 годах. В Nationwide Series он выиграл 3 гонки в Glen за 3 года в 2008, 2009 и 2010 годах. Он выиграл свою последнюю гонку во время NASCAR Nationwide в 2014 году в Glen. Это была единственная гонка, в которой он участвовал в том сезоне.

Ранние годы

Амвросий вырос в Лонсестон, Тасмания, Австралия, сын другого автогонщика Росс Амброуза, получил образование в Скотч Окберн Колледж. Он начал гонку карты в возрасте десяти лет. Он выиграл четыре Тасманский штат юниоров по картингу и был чемпионом Австралии по картингу в 1995 году в классе Clubman Heavy на автодроме Даббо в г. Новый Южный Уэльс. Он переехал в Формула Форд в 1996 году. Амброуз занял второе место в австралийском Формула Форд чемпионат 1997 г.

В 1998 году Амвросий переехал в Европу, чтобы Формула один, соревнуясь в Великобритании Формула Форд в 1998 и 1999 годах. В 1999 году он выиграл чемпионат Европы по Формуле Форд. В 2000 году начал гоночный сезон во Франции. Формула 3 Чемпионат, прежде чем перейти в середине сезона на Британский чемпионат Формулы-3.

В конце 2000 года у Эмброуза не хватило средств для продолжения гонок в Европе, и он вернулся в Австралию. В октябре 2000 года его пригласили принять участие в пригласительном забеге Young Guns, проходившем в Голд-Кост Инди 300. Амвросий победил множество молодых водителей в Honda дорожные автомобили.

Он также представлял Австралию на 1996 Кубок Наций EFDA в Donington Park в Англии.

V8 суперкары

Амвросий в своем Stone Brothers Racing Ford Falcon BA на Трасса Серферс-Парадайз-стрит в октябре 2005 г.

Для 2001 Амвросий подписал Stone Brothers Racing водить Ford Falcon Австралия. Амвросий ошеломил Чемпионат суперкаров мире, когда он квалифицировался на поул в дебюте, на Гран-при Австралии поддерживать гонку. Он снова квалифицировался на поуле в третьем раунде на Eastern Creek, раунд девять в Квинсленд Raceway и в 11-м раунде Батерст 1000, где он стал первым новичком, занявшим поул-позицию с 1987.

Амброуз финишировал восьмым в чемпионате, выиграв награду «Новичок года». Он выиграл четвертый раунд сезона на Hidden Valley Raceway, хотя он не выиграл ни одну из трех гонок в раунде.^[3]

В 2002, Амвросий начал сезон выигрышной поул-позицией на Остров Филиппа перед тем, как записать свою дебютную победу в гонке в первой гонке. В итоге он финишировал третьим в чемпионате, включая победу в финальном раунде на Sandown.

С новым Falcon BA, Эмброуз дал команде Ford отличный старт 2003 сезон с победой в первой гонке Clipsal 500. За этим последовала третья победа в карьере на «Истерн-Крик». После 13 раундов в серии суперкаров V8 2003 года Эмброуз был награжден призом гоночной серии, отставая от второго места на 102 очка.

В 2004 Эмброуз завоевал три поул-позиции и пять побед в раунде и вошел в финальный раунд на "Истерн-Крик" с практически непревзойденным преимуществом. В конце концов, он завоевал свой второй чемпионский титул в первой субботней гонке, а затем продолжил чистую стрельбу в рекордном стиле на своем Pirtek Falcon. Товарищ по команде Рассел Ингалл занял второе место в чемпионате, дав Stone Brothers Racing 1–2 Quinella финиш. Конец сезона ознаменовался ссорой между Амвросием и Рик Келли когда Эмброуз, казалось, специально проверял тормоза Келли после гонки на Золотом Берегу; Амброуза оштрафовали на 10 000 долларов за неосторожное вождение.^[4]

Амвросий выиграл вожделенный Медаль Барри Шина в 2003 и 2004 гг.^[5]

Амвросий начал 2005 с чистого листа в первом раунде в Аделаиде. Он оставался лидером чемпионата и был близок к победе до 10-го раунда на турнире. Батерст 1000 когда он попал в спорную аварию с Грег Мерфи приближается к Cutting в конце гонки. Два гонщика вышли и поспорили под аплодисменты болельщиков. Оба они были в ярости друг на друга,^[6] и поделился горячими словами после аварии. Мерфи сказал: «У него проблема эго, о которой мы все знаем, и она снова подняла свою уродливую голову, и я просто не собираюсь мириться с этим».^[6] Амвросий был процитирован после того, как гонка завершилась в надежде на титул;

Грег, вероятно, будет винить меня, потому что он склонен винить в подобных инцидентах всех, кроме себя. Я знал, что я уже на 99% обогнал его, я дал ему полторы машины, чтобы он смог пройти на две ширины в The Cutting, и меня просто вытерли.

— Маркос Амброуз в телеинтервью после Батерста 2005

Этот сбой в сочетании с плохой производительностью на Трасса Серферс-Парадайз-стрит возможно, потерял ему третий титул подряд. После этого он поддержал товарища по команде Рассел Ингалл выиграли титул, и эти двое помогли Ford и Stone Brothers Racing выиграть чемпионаты пилотов, команд и производителей. Эмброуз занял третье место в чемпионате после Ингалла и его товарищей. Форд Водитель Крэйг Лаундс.

2015

В сентябре 2014 года было объявлено, что Эмброуз вернется к V8 Supercars, чтобы участвовать в гонках. Ford Falcon FG X для DJR Team Penske, образована НАСКАР владелец Роджер Пенске, который был заинтересован в расширении своего Команда Пенске организация, чтобы создать команду в Австралии и в результате слиться с Дик Джонсон Racing, став DJR Team Penske

Амвросий начал в 2015.^[7] Он дебютировал в финальном раунде 2014 время года,^[8] за рулем # 66 Xbox -спонсируется FG Falcon.

Он начал сезон 2015 года на низкой ноте, начиная с конца поля в каждой гонке. Его лучший результат был 12-м в третьей гонке на Clipsal 500 в Аделаида.

В марте 2015 года Амброуз взял временный отпуск из DJR Team Penske, чтобы улучшить свою практику в гонках на суперкарах V8, и его заменил Скотт Пай.^[9] Он вернулся на трех-круговой Pirtek Endurance Cup в качестве второго гонщика Пая, заняв восьмое место в гонке Surfers Paradise 1.

Амброуз не вернулся в качестве полноправного гонщика в 2016 году.

Пост-гоночная карьера

В интервью 2017 года, через два года после его внезапного выхода на пенсию, журналист Motorsport.com взял интервью у Амброуза в его новом лодже недалеко от Лонсестон из-за его шокирующего ухода из V8 Supercars. В интервью Амброуз сказал, что основная причина заключалась в том, что «мое время истекло» и что он «ставил команду на первое место», принимая решение отойти от машины всего после двух гонок.^[10][11]

В интервью Амвросий заявил: «Сделка с Роджером, командой Пенске и Диком была действительно сформулирована за полтора года до того, как происходит разговор, когда вы говорите:« Если бы вы когда-либо делали это, Роджер, я бы с удовольствием водил для вас », и вы вроде как уходите. А потом, через полтора года, раздается телефонный звонок, и он продолжается. И это типа: «О, черт, неужели это действительно то, что мне нужно делать сейчас? ". Я подумал, что это будет правильно, я приду домой, и все уладится. А потом ситуация, в которой DJR находился в то время, когда они находились в переходной фазе - и они все еще остаются, они" вы становитесь все лучше и лучше каждую гонку, вы можете видеть их прогресс, но это требует времени. Я знал это. Итак, когда вы вернетесь, я изо всех сил пытаюсь адаптироваться из NASCAR к современному V8, ограничениям тестирования и шины жесткие, и я сбит с толку и устал от Штатов ... а потом ты видишь: «Черт возьми, чтобы выбраться из этого, понадобится три года, чтобы выбраться из этого» дыра'. И я понял, что я не тот человек для этой команды на той стадии, в которой они находятся. Мне нужно уйти с дороги. И это то, что я сделал ".^[10]

В интервью тому же журналисту Motorsport.com Роджер Пенске сказал: "Это был звонок, который он сделал, и мы его поддержали; он был очень любезен в том, как он справился с этим, и, честно говоря, я его уважаю. Это напомнило мне Рик Мирс когда он сказал мне в 1992 году, что у него больше нет в животе необходимости работать так усердно, как ему нужно, и что пора двигаться дальше. Маркос не сказал этого таким образом, но он понял, что спорт пошел дальше, и, возможно, он не смог взять на себя обязательство, в котором мы нуждались, в течение более длительного периода времени ".^[11]

НАСКАР

2006

На первой гонке суперкаров V8 2005 года Эмброуз созвал пресс-конференцию в субботу утром, чтобы объявить руководству и фанатам, что он оставит суперкары V8 в конце сезона 2005 года, чтобы попытаться сделать карьеру в гонках своей мечты всей жизни. организация NASCAR.

В 2005 году Эмброуз подписал контракт на участие в гонках NASCAR и Ford Motor Company подписал Амброуза для участия за границей в Соединенных Штатах с Wood Brothers / JTG Racing в НАСКАР Кемпинг World Truck Series в 2006 году, чтобы начать карьеру. Однако Эмброузу пришлось дождаться начала сезона 2006 года. NASCAR не допустил Эмброуза к участию в первых трех гонках NCTS, поскольку они проходили на средней и высокой скорости. овалы, и как его коллега-гонщик Wood Brothers / JTG Racing Бобби Ист Эмброуз не был допущен к участию в более быстрых гонках. Амвросий дебютировал в серии Truck Series 1 апреля 2006 г. Крогер 250 в Мартинсвилл Спидвей, квалифицировался 20-м и финишировал 33-м после того, как попал в инцидент, разворачивающийся перед ним.^[12]

Амвросий - первый знатный Австралийский водитель в санкционированном NASCAR мероприятии с Дик Джонсон в 1990 году и проживающий в Австралии новозеландец Джим Ричардс в середине 90-х гг.

Амвросий вошел в историю, заняв третье место в O'Reilly Автозапчасти 250 в Канзас Спидвей 2 июля 2006 года. Это был первый раз, когда неамериканский водитель финишировал в пятерке лучших гонок серии грузовиков со времен Канады. Рон Феллоуз победил на трассе Уоткинс-Глен 26 июня 1999 года. Он также лидировал на первых кругах, став первым Австралийский лидировать в соревнованиях Camping World Truck Series. На следующей неделе он вошел в историю, забив свой первый поул-позиция для Построенный Ford Tough 225 в Кентукки Спидвей,^[13] а затем лидировал по количеству кругов в самой гонке, хотя и финишировал 19-м.^[14] Эмброуз занял 3-е место в Toyota Tundra 200 на Nashville Superspeedway после квалификации 11-го.

Амвросий достиг 19-го места в чемпионате по очкам,^[15] но закончил сезон 21-м в общем зачете и 3-м в Новичок года турнирной таблице, несмотря на то, что он пропустил первые три гонки года.^[2]

2007–10

Маркос Амвросий в 2007 году Ford 300 в Гоночная трасса Хомстед-Майами.

В 2007 году Эмброуз перешел в NASCAR. Общенациональная серия за рулем Kingsford Ford Fusion № 59, принадлежащего компании Wood Brothers / JTG Racing. В первых двух гонках 2007 сезон, он финишировал на лидирующем круге, заняв 16-е и 25-е места, на трассах, на которых раньше не участвовал. В третьей гонке сезона Telcel-Motorola México 200 Амвросий финишировал восьмым, его лучшая карьера на тот момент. набрав несколько позиций на последних кругах гонки. Он продолжил свое 8-е место в Мехико с еще одной десяткой, заняв 10-е место в Город Сэма 300 в Лас Вегас. Он записал лучший результат в карьере на национальном уровне, заняв шестое место после старта в Дувре в мае.

В 2007 году НАПА Автозапчасти 200 Общенациональная серия гонок на Автодром Жиля Вильнева в Монреаль Эмброуз был доминирующим гонщиком дня, проведя 37 кругов. После того, как период предостережения закончился, у Эмброуза был хорошо известный регулярный чемпион Sprint Cup и Ралли Дакар гонщик Робби Гордон за ним. На третьем повороте Гордон успешно отдал пас на Эмброуза, после чего появился желтый флаг. На следующем повороте Амброуз протаранил левую заднюю часть машины Гордона, вылетев из-под желтого. Из-за предупреждения, вынесенного ранее из-за большой аварии позади них, Гордон умчался назад за Амброуза. Во время предупреждения официальные лица NASCAR заявили, что Эмброуз фактически лидировал в момент предупреждения (хотя видеоматериалы, казалось, свидетельствовали об обратном) и что Гордон не поддерживал осторожный темп, останавливаясь в середине гоночной трассы после вращения. Поэтому официальные лица приказали Гордону вернуться на 14-е место для предстоящего перезапуска, но он отказался и впоследствии был черный флаг. Когда они возобновили движение за 2 круга до финиша, Гордон намеренно врезался в спину Амброуза на втором повороте, развернув его. Хотя победа ускользнула, Эмброуз упал с поля, но восстановился и финишировал 7-м. После этого инцидента Гордон извинился и сделал Эмброузу мирное предложение в виде поездки для Шоссе Уоткинс-Глен в книге Гордона № 77 Camping World Ford Fusion. Однако квалификация закончилась дождем, поле было расставлено по очкам хозяина, и 77-й номер не попал в гонку.^[16]

В сентябре Амброуз упустил вторую возможность управлять автомобилем №77, потому что его жена Соня родила их дочь Аделаиду ​​в тот же день, что и гонка за кубок в Дувре. Эмброуз закончил сезон 2007 года на 8-м месте в таблице очков, что является самым высоким среди пилотов, не участвовавших в Кубке Nextel, и занял второе место. Дэвид Рэган в Новичок года турнирная таблица. В воскресенье, 20 апреля 2008 г., Эмброуз был вовлечен в гоночный инцидент с Борис Саид на мероприятии Busch Series в Мексике. Амвросий признался, что «попал в спину» дорожный курс специалист Саид, в результате чего Саид потерпел крушение и лишился его шансов на гонку, где Саид постоянно финишировал в первой десятке. После гонки Саид заявил, что не злится на Эмброуза, но хотел извиниться перед начальником экипажа (Эмброуза) Гэри Когсвелл, потому что это должно было "стоить ему машины", подразумевая, что Саид намеренно разрушит Эмброуза в следующий раз, когда они вместе окажутся на трассе NASCAR. Несмотря на то, что NASCAR сказал, что Борис просто сломался, вырвавшись на свободу, и что Эмброуз неоднократно приносил извинения, в многочисленных последующих публичных выступлениях Саид не отступал в своих угрозах Эмброузу, в какой-то момент предположив, что он не будет извиняться, а предпочел «побить» (Амвросия) осла ".^[17]

Однако позже в том же году в Уоткинс-Глене, когда Эмброуз лидировал в гонке NBNS, на последних пяти кругах он лидировал и за 2 круга до конца гонял за бампером притертого Бориса Саида. Начальник экипажа Эмброуза Гэри Когсуэлл приказал Эмброузу не проходить мимо Саида, полагая, что Саид по-прежнему злился на них после Мехико. Болельщики, Эмброуз, его команда и другие гонщики NASCAR были удивлены, когда Борис Саид не отомстил, прежде чем Эмброуз позже выиграл гонку. По сей день Саид не объяснил, почему он не разбил Амвросия, когда у него был хороший шанс, и до сих пор остается неизвестным, почему Саид не отомстил.^[18]

2008 No. 21 Sprint Cup Автомобиль

До сезона 2008 г. Wood Brothers Racing и JTG Racing разделены на две команды.^[19] Эмброуз должен был ехать за обе команды в Кубок Спринта в 2008 году. Он собирался провести двенадцать гонок на машине № 21 для Wood Brothers и еще четыре на машине № 47 для JTG Racing. Однако из-за различных проблем он провел только 11 из 16 запланированных гонок. Он хорошо пробежал Toyota-Save Mart 350 на Infineon, заняв 7-е место из 47 гонщиков и попал в тройку лучших, но его номер 21 пролетел через знаменитую шпильку 11 поворота и провалил трансмиссию, финишировав разочаровывающим 42-м в гонке. 43-вагонное поле. Он попытался начать свою вторую карьеру в Sprint Cup в Промышленные инструменты Lenox 301 в Нью-Гэмпшире, но не смог пройти квалификацию, квалифицировавшись 45 из 45. Снова стартовали 43 машины, и снова он попытался квалифицироваться на 21 машину.^[20][21] Он также вел полный график Nationwide Series.

Он почти выиграл 2008 НАПА Автозапчасти 200, снова доминируя, как и в 2007 году, но когда на трассе разыгралась гроза, Эмброуз попытался замедлить движение для пит-стопа. Тем не менее его машина слишком быстро заскользила по дороге, неспособной остановиться из-за воды; таким образом, он заработал черный флаг за штрафной проход. Он занял третье место в финальных результатах после победителя гонки. Рон Феллоуз.

15 июля было объявлено, что Эмброуз проведет полное расписание кубков 2009 года с JTG Racing с новым партнерством с Брэд Догерти. Команда была переименована в JTG Daugherty Racing.^[22]

Амброуз одержал свою первую победу в национальной серии 9 августа 2008 г. Zippo 200 в Watkins Glen после его горя в Монреале на прошлой неделе (см. выше). На следующий день он финишировал 3-м, стартовав на 43-м месте в гонке. Лодки Centurion в долине, позади победителя Кайл Буш и Тони Стюарт.

Эмброуз вел No 47 Toyota в серии Кубка Спринта NASCAR 2009, после формирования технического альянса с Майкл Уолтрип Racing и Toyota Racing Development.^[23] Амброуз также участвовал в последних 4 гонках серии Sprint Cup 2008 года на Toyota № 47 после того, как NASCAR согласился изменить номер машины MWR с № 00 на № 47.^[24] Эмброуз вошел в Хомстед под 47-м номером в топ-35, что обеспечило ему гарантированный старт впервые в своей карьере. Однако неудачный финиш в Homestead вернул команду из топ-35, поэтому Эмброузу пришлось бы вовремя квалифицироваться на первые пять гонок 2009 года. В конце концов, команда получила исключение из топ-35 после слияния нескольких команд. . Эмброуз не может претендовать на звание «Новичок года 2009», потому что в 2008 году он участвовал в 11 гонках. Амброуз финишировал 10-м в гонке. 2009 Город еды 500, несмотря на потерю цилиндра с оставшимся примерно 100 кругов (50 миль). Эмброуз поддержал попадание в первую десятку, опубликовав еще 4 в первой половине сезона. Эмброуз одержал свою вторую победу подряд в серии Nationwide Series в Уоткинс-Глене, свою вторую победу за два года, пока он сдерживался Кайл Буш для победы. Затем он занял 2-е место в гонке Sprint Cup в Глене. На следующей неделе Эмброуз доминировал в гонке Nationwide в Монреале, но на последнем круге его обогнал Карл Эдвардс, когда Эмброуз слишком высоко перепрыгнул через бордюр, а Карл Эдвардс промчался мимо него и одержал победу. Эмброуз занял первое место в десятке лучших 2009 Sharpie 500. Амвросий заряжена трудно от того, 1 колени вниз с менее чем 100 кругов слева, чтобы закончить в третьем месте позади Кайл Буш и Марк Мартин.

Автомобиль № 47 Амвросия во время Toyota / Save Mart 350 2010 года

Сезон 2010 года принес Эмброузу множество неприятностей. Проблемы с двигателем, неудачные аварии и неприятности на пит-роуд преследовали его гоночный сезон. Тем не менее, в Zippo 200 в The Glen Эмброуз выиграл свой третий подряд Уоткинс-Глен, который он сдерживал. Джои Логано и Кевин Харвик побеждать. После победы он начал набирать форму, записавшись в десятку лучших в Атланте и в пятерку лучших в Ричмонде. На Toyota / Save Mart 350 в Сономе Эмброуз провел 35 кругов и на десять секунд опередил Джимми Джонсон. Его преимущество было стёрто предупреждением на 104-м круге. Во время предупреждения Эмброуз выключил двигатель своей машины, чтобы сэкономить топливо, но не смог его запустить. В результате Эмброуз попытался вернуться на свое место, но был вынужден упасть на седьмое место при перезапуске из-за того, что не поддерживал определенную скорость во время предупреждения.^[25] и финишировал шестым. После гонки Амброуз заявил: «Я лидировал в гонке и у меня возникли проблемы с запуском двигателя, и NASCAR позвонил. Я пытался сэкономить топливо, и двигатель отключился. так, как должно. Я не переставал кататься, но это то, что есть ".^[26]

2011

Автомобиль Амвросия № 9 в Поконо Рейсвей в 2011

17 августа 2010 года Амвросий объявил, что подписал многолетнее соглашение с Ричард Петти Motorsports управлять автомобилем Stanley / DeWalt Power Tools Ford Fusion №9. Он финишировал 37-м в своей первой гонке с командой на Daytona 500 после того, как он потерпел крушение из-за 15-й аварии на третьем повороте на 29-м круге. Он финишировал. Он провел впечатляющую гонку в Финиксе, большую часть дня пробегая в топ-10. В августе Амвросий выиграл задержку дождя Heluva Good! Sour Cream Dips в The Glen 15 августа, чтобы одержать первую в карьере победу в Sprint Cup Series, пройдя мимо. Брэд Кеселовски и Кайл Буш осталось два круга. Амброуз еще раз подтвердил свои способности к дорожному движению, отступив менее чем через неделю, одержав эмоциональную победу на Монреаль в Общенациональная серия, в течение НАПА Автозапчасти 200. Сезон 2011 года продолжал быть его лучшим в карьере, когда он записал 5 лучших и 12 лучших 10. Эмброуз закончил сезон 2011 года 19-м в итоговой таблице очков.

2012

Амвросий (9) сражается Джефф Гордон в Kobalt Tools 400 2012 г.

Амброуз вернулся в Richard Petty Motorsports в 2012 году. В феврале он чуть не выиграл Budweiser Shootout с помощью Кеселовски в драфтинге; но потерял лидерство, как только взял белый флаг Тони Стюарт и возможный победитель гонки Кайл Буш. После гонки Эмброуз сказал, что, несмотря на проигрыш на выбывание, гонка была его лучшим выступлением на треке с ограничительной пластиной (хотя он также имел несколько десятков лучших на предыдущих гонках, таких как 4-е место в Талладеге в гонке весной 2009 года). .

Эмброуз начал сезон с 13-го места в Daytona 500, а в весенних гонках собрал шесть финишей в двадцатке лучших и два финиша в первой десятке. В июне он показал самую быструю квалификационную скорость в соревнованиях NASCAR за 25 лет, выиграв свой первый в карьере поул Кубка спринта в гонке. Quicken Loans 400 в Международная гоночная трасса Мичигана на скорости 203,241 мили в час (327,085 км / ч), что является третьей по величине максимальной скоростью в истории NASCAR. Амвросий финишировал девятым в этой гонке.

На следующей неделе Амброуз выиграл поул на Infineon Raceway, но проехал всего около 10 кругов, прежде чем ему пришлось питаться, что поставило его в первую десятку до конца дня. Он финишировал 8-м.^[27]

Вернувшись в Уоткинс-Глен, Эмброуз стартовал пятым и доминировал в гонке, но Кайл Буш обошел его в трехбеговой дистанции за 20 кругов до конца. Когда белый флаг собрался взмахнуть, он увидел, что Буш поскользнулся в масле; у входа в эссе он и Брэд Кеселовски прошли мимо него; Затем Эмброуз увидел, что Кеселовски тоже теряет запасы масла, и вышел в лидеры в последнем повороте, удерживая Кеселовски второй раз подряд и защищая свою победу в прошлом году. Эмброуз был очень взволнован своей победой из-за того, что его отец увидел ее по телевизору в больнице из-за болезни, и из-за своей удачи в тот день. Эта победа переместила Эмброуза на одну позицию вверх с 18 на 17 место. Эмброуз по-прежнему пообещал гоночному миру будущую победу в овале, поскольку его цель №1 в настоящее время - доказать, что он может побеждать не только на трассах, но и в других местах.

Его победа вызвала у местной компании Инструменты Mac предложить Амвросию многолетнее спонсорство, которое начальник Амвросия, Ричард Петти, одобрено. Mac Tools спонсировала Эмброуза в нескольких гонках в 2012 году и в течение 2013 года.

2013

Амвросия во время Тойота 2013 / Сохранить Mart 350

Чтобы начать сезон 2013 года, Эмброуз занял 11-е место в обоих турнирах. Безлимитный Спринт и Budweiser Duel. Амвросий входил в десятку лучших на протяжении части Daytona 500 но когда Кевин Харвик, Кейси Кейн и Тони Стюарт вылетели из гонки, Эмброуз сбавил скорость, чтобы не попасть в аварию, заставив его проехать остаток гонки дальше по полю. Он занял 18-е место. Он записал еще 18-е место в Финиксе и 22-е место в Лас-Вегасе.

Амвросий был на пути к хорошему финишу в NRA 500 в Техасская автодром перед сбоем с Джефф Бертон и заканчивая круг. Затем, через пару недель у него был печальный день в Richmond International Raceway когда его двигатель рано вышел из строя, и он финишировал 42-м. Он восстановился и занял 14-е место в Талладеге, что стало одним из его лучших результатов 2013 года.

в Кока-Кола 600 Амвросий попал в десятку лучших в необычном стиле. На последнем круге Карл Эдвардс собирался удержать Эмброуза за десятую позицию, но вылетел на последнем повороте к финишу, в результате чего Эмброуз ускользнул и украл десятое место и вынудил Эдвардса выйти из первой десятки финишеров. Этот бой за десятое место напоминал обратный стиль гонки Эмброуза в Монреале в 2009 году, которая закончилась тем, что Эдвардс обошел его на последнем круге.

В Сономе Эмброуз лидировал на первых кругах гонки, уступив место сидевшему поул Джейми Макмеррею в начале гонки. Он занял 7-е место. В Лаудоне Эмброуз сражался с Харвиком на первых кругах за место в первой десятке. В углу Харвик протаранил Эмброуза сзади справа, заставив Эмброуза развернуться; он финишировал 33-м.

В Уоткинс-Глене Амброуз выиграл поул после того, как побил рекорд трассы со скоростью 128,241 миль в час (206,384 км / ч), побив предыдущий рекорд, установленный Хуан Пабло Монтойя скорость 127,020 миль / ч (204,419 км / ч).^[28] Эмброуз провел 51 круг, но на 60 круге он осторожно сделал яму. Он перезапустился на 15-м и так и не восстановился. За 3 круга до конца бега на 8-м месте Эмброуз запутался с соперником по трассе. Макс Папис, положив конец его надеждам выиграть три гонки подряд на Глене. После этого Эмброуз был явно расстроен из-за Паписа, яростно швырял руль в камеру, швырял шлем в окно и указывал пальцем на Паписа, когда Папис осторожно проезжал мимо.^[29] Амвросий финишировал 31-м. Если бы он выиграл, Амброуз присоединился бы Джефф Гордон и Марк Мартин как единственный гонщик в истории NASCAR, выигравший три гонки подряд на Глене.^[30]

Эмброуз вернулся в Национальную серию на Курс спортивных автомобилей в Среднем Огайо с Национальная детская больница 200.^[31] Амвросию пришлось стартовать сзади, так как он не прошел квалификацию. Амвросий поднялся на третье место, но затем его несколько раз выбрасывали, опустившись на 16-е. Он собрался и занял 7-е место.^[32] но был раскручен Паркер Клигерман после клетчатого флага за предыдущий контакт во время гонки.

2014

Амвросия во время Тойота 2014 / Сохранить Mart 350

Эмброуз начал с седьмого места в Sprint Unlimited и 18-го места в Daytona 500. Затем он занял 21-е и 24-е места в Фениксе и Лас-Вегасе. В Бристоле Эмброуз финишировал пятым в одной из лучших гонок Richard Petty Motorsports на сегодняшний день в качестве товарища по команде. Арик Альмирола занял третье место. Это был первый финиш Эмброуза в первой пятерке в гонке с момента 2012 Ночная гонка Irwin Tools.

В Ричмонде Амброуз входил в пятерку лучших в Richmond 400. Во время гонок Кейси Мирс В середине гонки Эмброуз был сбит Мирсом, который потерял несколько позиций. Два гонщика противостояли друг другу после гонки, в ходе которой Эмброуз нанес удар по лицу Мирса после того, как Мирс толкнул Эмброуза.^[33] Амброуз был оштрафован на 25000 долларов, а Мирс - на 15000 долларов за ссору. Оба водителя были испытаны на один месяц.^[34] Несмотря на вражду, Кейси и Маркос заявили, что остаются друзьями и «вместе выпьют пива», и Амброуз пообещал купить.

Эмброуз финишировал 10-м в Дайтоне и вошел в десятку лучших, в то время как его товарищ по команде Арик Альмирола выиграл гонку, когда дождь сократил гонку.

Эмброуз вернулся в Национальную серию в Уоткинс-Глен под номером 09.^[35] Эмброуз доминировал в гонке и одержал свою 5-ю общенациональную победу, опередив Кайла Буша, показав результат, напоминающий результат 2009 года. На следующий день Эмброуз стартовал вторым и, проведя несколько кругов, быстро вышел из строя после битвы бок о бок с бывшим товарищем по команде. А. Дж. Аллмендингер которые обогнали Амвросия на 1,5 секунды после ускорения от Амвросия на последнем круге. Начальник экипажа Амвросия Дрю Бликенсдерфер возразил против финиша, заявив, что Аллмендингер прыгнул после рестарта, но официальные лица NASCAR и Эмброуз оба отрицали это. Амброуз сказал: «Рестарт не повлиял на результат. Мы просто участвовали в гонке, и он выиграл».

Эмброуз пропустил «Чейз за спринтерским кубком» и 11 сентября 2014 года сказал, что не ожидал вернуться в состав Richard Petty Motorsports в 2015 году. Это произошло вскоре после того, как спонсор Stanley-DEWALT вышел из RPM и присоединился к нему. Карл Эдвардс 'машина в Джо Гиббс Racing но неизвестно, было ли решение Эмброуза уйти как-либо связано с тем, что Stanley-DEWALT прекратил спонсировать команду 9. Вскоре после этого было объявлено, что Эмброуз вернется в Австралию после окончания сезона NASCAR 2014 года по «личным причинам», которые Эмброуз и Петти назвали.

В сентябре 2014 года Амброуз подтвердил, что покинет RPM и NASCAR в конце сезона 2014 года с целью вернуться в Австралию. Эмброуз заявил, что это было как по личным причинам, связанным с его детьми, так и потому, что он принял предложение присоединиться к команде DJR Team Penske, совладельцем которой является владелец NASCAR Роджер Пенске.

На вопрос о своем уходе из NASCAR Эмброуз заявил: «Я думаю, что достиг всего, на что я способен в NASCAR. Когда я пришел, было ясно, что все, что я могу сделать, - это выигрывать гонки и не иметь никаких шансов на чемпионство. Мне понравилось здесь, и я буду скучать по своим друзьям и другим гонщикам очень нравится, но этот шаг сделан в основном для того, чтобы помочь моим детям вырасти в нашей родной стране, и я чувствую, что хочу начать новую главу в своей жизни. Я рад уехать с многочисленными победами в NASCAR и гонками для короля ".

В своей последней гонке NASCAR Ford EcoBoost 400 2014 года Амвросий квалифицировался 17-м. Он боролся с плохо управляемой машиной и ударился о стену на 195-м круге, но сумел финишировать 27-м и лидером круга.^[36]

Личная жизнь

Амвросий из Лонсестон, Австралия. Он вырос в Лонсестоне и считал гонки своим хобби. Он стал автогонщиком и был замечен владельцами команд Чемпионат суперкаров серии. Его отец - австралийский инвестор в Ford по имени Росс Амброуз. Росс родился в Лондон но в возрасте трех лет переехал в Австралию.

Семья Амброузов имеет богатую историю в этой формуле, поскольку отец Маркоса Росс Амброуз вместе с Ральфом Фирманом-старшим были соучредителем компании по производству шасси Formula Ford. Ван Димен.

Маркос Амброуз женат на Соне Амброуз и имеет двух дочерей по имени Аделаида и Табита.

Награды

24 октября 2000 года Амвросий был награжден Австралийская спортивная медаль за его достижения в автоспорте.^[37]

Результаты карьеры в автоспорте

Опыт работы

Международный чемпионат V8 Supercars

¹ Запись подстановочного знака не дает права на получение очков чемпионата

Полные результаты Bathurst 1000

Год	Команда	Машина	Штурман	Должность	Круги
2001	Stone Brothers Racing	Ford Falcon Австралия	Уэйн Уэйкфилд	DNF	42
2002	Stone Brothers Racing	Ford Falcon Австралия	Пол Вел	21-е	154
2003	Stone Brothers Racing	Ford Falcon BA	Рассел Ингалл	Шестой	161
2004	Stone Brothers Racing	Ford Falcon BA	Грег Риттер	4-й	161
2005	Stone Brothers Racing	Ford Falcon BA	Уоррен Лафф	DNF	144
2015	DJR Team Penske	Ford Falcon FG X	Скотт Пай	DNF	137

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Sprint Cup

Daytona 500

Общенациональная серия

Ремесленник серии грузовиков

^* Сезон еще продолжается
¹ Не имеет права на получение очков за серию

24 часа Дайтоны

(ключ)

24 часа Дайтоны Результаты
Год	Класс	Команда	Машина	Штурман	Круги	Должность	Класс Поз.
2005	GT	Австралийский штурм	Кубок Porsche GT3	Пол Моррис Крейг Бэрд Джон Теулан	271	53 DNF	28 DNF
2013	DP	Майкл Шэнк Расинг	Форд Райли ДП	А. Дж. Аллмендингер Освальдо Негри-младший Джон Пью Джастин Уилсон	709	3	3

Смотрите также

• Список победителей гонок NASCAR иностранного происхождения
• Команда Австралии

использованная литература

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт
• Маркос Амвросий статистика пилотов на Racing-Reference