Кертис Тернер - Curtis Turner

Кертис Тернер
1967CurtisTurner SmokeyYunickChevyChevelle.jpg
Тернера Дайтона 500 1967 года гоночный автомобиль
Родившийся(1924-04-12)12 апреля 1924 г.
Флойд, Вирджиния, Соединенные Штаты
Умер4 октября 1970 г.(1970-10-04) (46 лет)
Панксатони, Пенсильвания
Причина смертиАвиакатастрофа
Достижения1956 Южный 500 Победитель

Первый победитель в Рокингем Спидвей (1965 )
Вел Великая национальная серия в победах один раз (1950 )
Рекорд по большей части карьеры Кабриолет NASCAR побед (38)
Рекорд по большей части карьеры Кабриолет NASCAR столбы (23)
Рекорд по большинству Кабриолет NASCAR победы в сезоне (22, 1956)

Рекорд по большинству Кабриолет NASCAR поляков в сезон (16, 1956)
Награды1949 и 1956 гг. Великая национальная серия Самый популярный драйвер

Названный одним из 50 величайших гонщиков NASCAR (1998)Международный зал славы автоспорта (1992)Зал славы автоспорта Америки (2006)

Зал славы NASCAR (2016)
НАСКАР Кубок серии карьера
184 гонки за 17 лет
Лучшая отделка5-й (1950 )
Первая гонка1949 Гонка №1 (Шарлотта )
Последняя гонка1968 Хиллсборо 150 (Hillsboro )
Первая победа1949 безымянная гонка (Langhorne )
Последняя победа1965 Американский 500 (Рокингем )
ПобедЛучшие десяткиПоляки
177316
НАСКАР Кабриолет Дивизион карьера
79 гонок за 4 года
Лучшая отделка2-й (1956 )
Первая гонка1956 Гонка # 1 (Дейтона-Бич и дорожный курс )
Последняя гонка1959 г. Rebel 300 (Дарлингтон )
Первая победа1956 Гонка # 1 (Дейтона-Бич и дорожный курс )
Последняя победаCatawba 250 1959 г.Гикори )
ПобедЛучшие десяткиПоляки
385323
Статистика актуальна на 22 февраля 2013 года.

Кертис Тернер (12 апреля 1924 - 4 октября 1970) был американцем гонщик серийных автомобилей. На протяжении всей своей жизни он заработал репутацию любителя выпивки и вечеринок. В 1999 году он был введен в должность Зал спортивной славы Вирджинии.

История

Он родился в Флойд, Вирджиния Мортону и Минни Тернер 12 апреля 1924 года. Кертис вырос с братом и двумя сестрами. Его отец, Мортон Тернер, занимался самогонным бизнесом и имел производительный перегонный аппарат. Кертис отвечал за доставку клиентам самогона своего отца. С самого раннего возраста, задолго до того, как он стал достаточно взрослым для получения водительских прав, Кертис развил свои навыки вождения, управляя самогоном через горы от закона. Его так и не поймали. Местные жители говорили о том, как Кертис уезжал от преследований ревенуэров и законников, и о его легендарной способности поворачивать машину на 180 градусов в очень маленьком пространстве.

Он начал свою гоночную карьеру в 1946 году, когда он финишировал 18-м среди 18 участников в гонке на Маунт Эйри, Северная Каролина. Однако он восстановился и выиграл свою следующую гонку. Он также был одним из основателей первоначальной группы, которая собралась в Дейтона-Бич в Отель Streamline обсудить и поддержать создание NASCAR. За свою карьеру он выиграл 360 гонок в нескольких различных гоночных сериях, в том числе 22 в гонках. Кабриолет NASCAR в 1956 году и 17 побед в NASCAR Великая национальная серия. С 1950 по 1954 год он ездил на Oldsmobile выставляется как Blond Blizzard of Virginia. Он перешел на вождение Форды в 1954 году. В конце концов он получил прозвище Попс, якобы из-за того, как он «выталкивал» других гонщиков на трассу.

Тернер водил Холман Муди -готовый Студебеккер Ларк в двухчасовой гонке компактных автомобилей, сопровождавшей первый Гран-при США в Себринге, штат Флорида, 12 декабря 1959 года. Он финишировал вторым в общем зачете, уступив Jaguar 3.4 с дисковыми тормозами. Уолт Хансген.[1]

Достижения

Он известен несколькими другими гоночными достижениями:[1]

  • Единственный гонщик NASCAR, выигравший две гонки Grand National подряд с поула, лидируя на каждом круге (Рочестер, Нью-Йорк и Шарлотта, Северная Каролина, июль 1950 года)
  • Единственная победа в NASCAR для Нэш - Шарлотта 150 - 1 апреля 1951 г.
  • Единственный гонщик, выигравший 25 крупных гонок NASCAR за один сезон за рулем одной и той же машины в каждой из них (в 1956 году - 22 были выиграны в качестве машины № 26 в дивизионе кабриолетов, остальные три, включая 1956 Южный 500, были с приваренной крышкой.)
  • Единственный гонщик, выигравший крупную гонку NASCAR, которая была отмечена красным флагом, потому что его машина была единственной, кто еще работал (на трассе Эшвилл-Уивервилль, Северная Каролина, 30 сентября 1956 г.)
  • Тернер разработал концепцию, обеспечил финансирование и построил Charlotte Motor Speedway в 1960 году, прежде чем его вытеснили его деловые партнеры.
  • Первый водитель поднялся Пайкс Пик менее чем за 15 минут (в 1962 г. Ральф Муди Ford - фактическое время на дистанции 12,42 мили составляло 14 минут 37 секунд.)
  • Первый победитель American 500 в Рокингеме, Северная Каролина (в 1965 г. Братья Вудс Форд.)
  • Первый гонщик, прошедший квалификацию на гонку NASCAR Grand National на скорости более 180 миль в час (Daytona 500 1967 года, за рулем № 13, 1967 Смоки Юник Chevrolet.)
  • 2006 г. призывник Зал славы автоспорта Америки[2]
  • Автомобиль Daytona 500 1967 года Тернера, разработанный Смоки Юник, если смотреть справа, послужил источником вдохновения для машины, управляемой Talladega Nights персонаж Риз Бобби. Автомобиль был запрещен NASCAR, что положило начало слабым отношениям Смоки с NASCAR.
  • 2016 Призывник Зал славы NASCAR

Профсоюз рабочих

Нужны деньги для поддержки недавно построенного Charlotte Motor Speedway, Тернер и его деловой партнер Брутон Смит обратился к Союз возчиков организовать союз для них - Федерация профессиональных спортсменов - в 1961 году.[3] В соответствии с Вашингтон Пост: «Его цель - улучшить кошелек, получить долю в правах на трансляцию и пенсионные выплаты водителям».[4] Основатель NASCAR Билл Франс-старший отказался позволить любому гонщику, участвовавшему в профсоюзной гонке, и в конечном итоге всем гонщикам, кроме Тернера и Тим Флок встал на сторону Франции. Тернер и Флок были запрещены пожизненно, а гоночная трасса Charlotte Motor Speedway обанкротилась, прежде чем их спас совет директоров.

Тернер продолжал участвовать в гонке под другими санкционирующими органами, включая Ассоциация гоночных автомобилей Среднего Запада (MARC),[5] даже продвигая свое собственное 100-мильное мероприятие по грязи на Лейквуд Спидвей, Джорджия, в октябре 1961 года. Тим Флок финишировал вторым в этом соревновании.[6] Тернер и Флок подали в суд на NASCAR и Францию, «требуя возмещения убытков в размере 200 000 долларов каждая и возмещения потери заработка».[7] «Адвокаты водителей утверждают, что запрет представляет собой нарушение закона штата о праве на работу, поскольку в результате этого действия были расторгнуты контракты на тестовое вождение на 150 долларов в день плюс расходы. NASCAR и поверенные Франции утверждали, что запрет не является правом нарушение, потому что оно не связано с отношениями работодателя и сотрудника. Они сказали, что Флок и Тернер являются индивидуальными подрядчиками, а не сотрудниками NASCAR или какой-либо другой трассы ".[8]

Во время своего запрета на NASCAR Тернер предпринял несколько попыток. Автомобили чемпионата USAC расы, в 1962, Тернер попытался участвовать в гонке на Ярмарочная площадь штата Иллинойс но не прошел квалификацию. В 1963 Тернер участвовал в открытии сезона на Трентон Интернешнл Спидвей и финишировал 12-м. Он также попытался 1963 Индианаполис 500 но не прошел квалификацию.[9]

Возвращение NASCAR

Запрет Тернера NASCAR был снят через четыре года в 1965 году, и Тернер вернулся в гонки. Билл Франс оказался в затруднительном положении, и ему нужно было починить заборы. Чемпион NASCAR 1962 и 1963 годов по очкам Джо Уэтерли погиб за рулем Mercury в Риверсайде, Калифорния, 19 января 1964 года.[10] и его звездный водитель Огненный шар Робертс погиб 24 мая 1964 года в результате огненной аварии на World 600 в Шарлотте.[11] Владельцы трассы хотели вернуть Тернера. «Тернер должен был выступить в недавно организованной группе The Grand American Racing Association, организованной 31 июля в Самтере, Южная Каролина. Тернер должен был принять участие в первой из 17 запланированных гонок в Конкорде, Северная Каролина, 21 августа».[12] Во Франции тоже не хватало машин. Завод Chrysler бойкотировал NASCAR из-за запрета организатором двигателя Hemi, и Ричард Петти занялся дрэг-рейсингом в первой половине сезона 1965 года. Завод Ford также был в споре с NASCAR по поводу двигателя SOHC, который столкнулся с совместным NASCAR-USAC запрет 17 декабря 1965 г.[13]

Тернер, которому тогда был 41 год, вскоре одержал первую победу в своем возвращении на Ford на первом American 500, Автодром Северной Каролины, Рокингем, Северная Каролина, 31 октября 1965 года, выиграв кошелек в размере 13 090 долларов.[14] Тернер потерял свою поездку на Ford в 1966 году, когда: «Ford снял с соревнований свои гоночные команды, поддерживаемые заводом-изготовителем, когда Национальная ассоциация автогонок на серийных автомобилях и Автоклуб США постановили 6 апреля, что Ford, оснащенный двигателем с верхним распредвалом, должен нести дополнительно 427 фунтов. . "[15] Тернер начал сезон 1966 года на автомобиле Ford, но после прекращения производства Ford он подписал контракт с автомобилем Chevrolet. Смоки Юник из Дейтона-Бич, Флорида.[16]

В 1968 году он был первым гонщиком NASCAR, появившимся на обложке журнала. Sports Illustrated.

Смерть и наследие

Кертис Тернер погиб в авиакатастрофе недалеко от Панксатони, Пенсильвания 4 октября 1970 г .; авария также убила гольфиста Кларенса Кинга.[17] Полиция заявила Aero Commander 500 пилотируемый Тернером разбился вскоре после взлета с Дюбуа-Джефферсон аэропорт на пути к Роанок, Вирджиния.[18] Во время аварии Тернер готовился к участию в соревнованиях той недели. Национальный 500 у Шарлотты в специальной гонке.[19]

В декабре 2017 г. Департамент исторических ресурсов Вирджинии утвердил установку исторического знака, обозначающего место рождения Тернера в округе Флойд и детализирующего его достижения.[20]

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось. ** - Все круги проведены.)

Великая национальная серия

Национальная серия NASCAR Результаты
ГодКомандаНет.Делать1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556NGNCОчСсылка
1949Кертис Тернер41БьюикCLT
9		DAB
25		HBO
20		Шестой430[21]
Хьюберт ВестморлендСтарыеLAN
1*		ВЕТЧИНАМАР
9		ВУЗNWS
9
1950Пол РобертсЛинкольнDAB
11		5-й1375.5[22]
Eanes Motor Co.СтарыеCLT
15		LAN
1*		МАР
1*		МОЖЕТ
19*		VERDSP
4*		MCF
1**		CLT
1**		HBO
2*		DSP
23		ВЕТЧИНА
3		ДАР
60		LAN
24		NWS
22		VERМАР
17		ПОБЕДИТЬHBO
29
1951Нэш МоторсНэшDAB
7		CLT
1*		NMO
17		GARHBO
27		АЧСNA-[23]
Eanes Motor Co.СтарыеNWS
27		МАР
1		МОЖЕТCLSCLBDSP
1*		GARGRSBAIВУЗAWSMCFALSMSF
9*		ФМСMORАБС
15		ДАР
57		CLBCCSLANCLT
19		DSPWILHBOTPNPGSМАР
14		ДУБNWSHMSJSPATLGARNMO
1952PBSDAB
41		JSPДАР
61		CCSLANDSPWILHBOМАРNWSATLPBS50-е505[24]
HudsonNWS
20		МАР
12		CLBATL
13		CCSLAN
37		ДАРDSPМОЖЕТ
5		СеноФМСHBOCLTMSFНИФOSWПНMORPPSMCFAWS
1953ЛинкольнPBSDAB
7		10-е3373[25]
СтарыеHAR
30		NWS
22		CLT
24		RCHCCSLANCLBHCYМАР
20		ПМС
4		RSP
14		LOUFFSLANTCSWILMCFСДС
16		MORATL
14		RVSLCFDAVHBO
1**		AWS
18		PAS
15		HCYCCS
11		LAN
7		BLFWIL
11		NWS
22		МАР
24		ATL
16
Griffin Motors44СтарыеДАР
3
1954Фрэнк Кристиан14СтарыеPBSDAB
3		ATL
7		OSPДУБNWS
4		HBO
5		CCS
5		LANWIL9-е2994[26]
Элмер Брукс44СтарыеJSP
13		RSP
22		CLTGARCLB
1*		LNDHCYMCFWGSСДСAWSSFSGRSMORДУБCLTSANCORДАР
2*		CCSCLTLANМАСМАРNWS
Кармен Амика21СтарыеМАР
3		SHA
1955Раймонд Паркс99СтарыеTCSPBSJSPDAB
4		OSP
11		CLBHBONWS
3		MGY
4		LANCLTHCYАЧСTUSМАРRCHNCFЗАLINMCFFONВОЗДУХАCLTСДСCLBAWSMORALSNYFSANCLTЗАМАСRSP34-й1120[27]
Schwam MotorsФордДАР
58		MGYLANRSP
35		GPSNWS
20		HBO
2
95МАС
36		CLBМАРLVP
195699HCY
2		CLT
7		WSSPBS
16		АЧСDAB
52		PBS
20		WILATLNWSLANRCHCLB
17		ПРОТИВGPS
2		HCYHBO
26		МАРLINCLT
18		ПОРевроNYFMERМАСCLT
2		MCFПОРAWSRSPСДСCSFCHICCFMGYОКЛДАР
1*		CSHCLTLANПОРCLBHBOЧППCLTCCF20-е2580[28]
DePaolo Engineering26ФордROA
24		OBSSANНИСДСMYBПОРМАР
28		HCYWIL
1957C22WSSПРОТИВ
21		ТИЦ
2		22-е2356[29]
99DAB
7		ПРОТИВ
18		WILHBOAWSNWSLANCLTСДСGBFПОРCCFRCHМАРПОРевроLINLCSASPЧППCLBCPSСДСJAC
Холман-Муди26ФордRSP
14		CLTМАС
10		ПОРHCY
22		НИLCSGLNКПКLINOBSMYB
Смоки Юник31ФордДАР
11		NYFAWSCSFSCFLANCLBCCFCLTМАРNBRПРОТИВNWS
Боб Велборн49ChevyGBF
23
1958Холман-Муди26ФордFAYDAB
2		ATL
1*		CLT
1**		МАР
6		ОРВOBSSTR
5		NWS
7		BGSРНН
12		RSDCLBNBSREFLINДАР
33		CLTBIRCSFGAFRCHHBOSASМАРNWSATL20-е2856[30]
21ПРОТИВ
2*		FAY
1*		WIL
13*		HBO
5
126FAY
4		CLBСДС
2GPS
19		GBF
Джон Уитфорд98ФордHCY
24		AWSRSP
19		MCCSLSTORBUFMCFBELBRRCLBNSVAWS
Wood Brothers Racing21ФордBGS
22		МБС
1959Док Уайт41ФордFAYДЕНЬ
29		ДЕНЬ
13		HBO
1*		ПРОТИВ
1*		ATLWIL
2*		BGS
22		24-е2088[31]
Карл Руперт59ФордCLB
15		NWS
11		REFHCYМАРРННCLTNSVASPСДСGPS
У. Дж. Риджуэй22ChevyATL
4		CLBWILRCHBGSAWSДЕНЬВУЗCLTМБСCLTNSVAWSBGSGPSCLBДАРHCYRCHCSFHBOМАРAWSNWS
Фрэнк Хейворт75ФордПРОТИВ
24
1960Холман-Муди26ФордCLTCLBДЕНЬДЕНЬ
31		ДЕНЬ
7		CLTNWSPHOCLBМАРHCYWILBGSGPS
16*		AWSДАРCLT
39		BGSДЕНЬВУЗМАБМБСCLT
32		RCHATL36-я3300[32]
У. Дж. Риджуэй77ФордСДС
21
Wood Brothers Racing21ФордHBO
17		RCHHMS
Бо Морган15ФордATL
22		BIRNSVAWSСДСCLBSBOBGSДАРHCYCSFGSPHBOМАРNWS
1961Wood Brothers Racing21ФордCLTJSPДЕНЬДЕНЬ
26		ДЕНЬ
55		СДСAWSHMSATL
20		GPSHBOBGSМАРNWS
14		CLBДАР
2		CLTCLT
11*		RSDASPCLT
44		СДСBIRGPSBGSНИИМЕЕТSTRДЕНЬATLCLBМБСBRINSVBGSAWSRCHSBOДАРHCYRCHCSFATLМАРNWSCLTBRIGPSHBONA-[33]
Рекс ЛоветтПонтиакHCY
10		RCHМАР
1965Мелкие предприятия43ПлимутRSDДЕНЬДЕНЬДЕНЬСДСAWSRCHHBOATLGPSNWSМАРCLBBRIДАРLGYBGSHCYCLTCCFПЕПЕЛHARNSVBIRATLGPSМБСВАЛДЕНЬОРВOBSИнтернет-провайдерGLNBRINSVCCFAWSSMRСДС
DNQ		AUGCLBDTSBLVBGS39-й5542[34]
Сэм Флетчер14ПлимутДАР
35
Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс2ФордHCY
22		LINОРВRCH
36
Wood Brothers Racing47ФордМАР
31		NWS
5		CLT
3		HBO
41МАШИНА
1*		DTS
1966AUGRSD
4		ДЕНЬ
11		ДЕНЬДЕНЬ
25		МАШИНА
18		BRIATL
13		HCY
2		CLBGPSBGSNWSМАР24-е12266[35]
Смоки Юник22ChevyДАР
25		LGYMGRПНRCH
23
Бетти Лилли24ФордCLT
41		DTSПЕПЕЛСДСSMRAWSBLVGPS
Смоки Юник13ChevyДЕНЬ
4		ОРВBRROXFFONИнтернет-провайдерATL
24		CLT
36		МАШИНА
34
Той Болтон47ChevyBRI
30		SMRNSVAWS
30		BLVRCH
4		HBOМАР
31		NWS
6
Джуниор Джонсон и Ассошиэйтс26ФордCLB
3*		BGS
17		ДАР
14		HCY
1967Билл Стропп15МеркурийAUGRSD
37		71-я1602[36]
Юник-Рич Гонки13ChevyДЕНЬ
28		ДЕНЬДЕНЬ
25		AWSBRIGPSBGSATLCLBHCYNWSМАРSVHRCHДАРBLVLGY
Турция Минтон74ChevyCLT
DNQ		ПЕПЕЛMGRSMRBIRМАШИНАGPSMGYДЕНЬРННOXFFDAИнтернет-провайдерBRISMRNSVATLBGSCLBSVHДАРHCYRCHBLVHBOМАРNWSCLT
34		МАШИНАAWS
1968Фридкин Энтерпрайзис14ПлимутMGRMGYRSDДЕНЬBRIRCHATLHCYGPSCLBNWSМАРAUGAWSДАР
15		BLVLGYCLT
9		ПЕПЕЛMGR
6		SMR
4		BIRМАШИНАGPSДЕНЬИнтернет-провайдерOXFFDAРННBRISMRNSVATLCLBBGSAWSSBOLGYДАР
6		HCYRCHBLV71-я1602[37]
15HBO
13		МАРNWSAUGCLTМАШИНАJFC
Daytona 500
ГодКомандаПроизводительНачинатьЗаканчивать
1959Док УайтФорд4313
1960Холман-МудиФорд537
1961Wood Brothers RacingФорд3355
1966Wood Brothers RacingФорд2125
1967Юник-Рич ГонкиChevrolet125

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Конкурсная пресса, 31 декабря 1959 г., стр. 4 (фотография), стр. 8 (отчет).
  2. ^ Кертис Тернер на Зал славы автоспорта Америки
  3. ^ Хроники Августы, 11 августа 1961 г., стр. 13.
  4. ^ The Washington Post, Times Herald, 23 августа 1961 г., стр. D9.
  5. ^ Хроники Августы, 25 октября 1961 г., стр. 8.
  6. ^ Хроники Августы, 23 октября 1961 г., стр. 7.
  7. ^ Springfield Union, 13 сентября 1961 г., стр. 27.
  8. ^ Хроники Августы, 23 октября 1961 г., стр. 6.
  9. ^ "Кертис Тернер Индианаполис 1963". http://racersreunion.com/. Получено 11 мая 2020. Внешняя ссылка в | сайт = (помощь)
  10. ^ Обычный дилер, 20 января 1964 г., стр.32.
  11. ^ Dallas Morning News, 3 июля 1964 г., раздел 2, стр. 3.
  12. ^ Конкурсная пресса и Autoweek, 28 августа 1965 г., стр. 8.
  13. ^ Конкурсная пресса и Autoweek, 15 января 1966 г., страницы 1, 11.
  14. ^ Орегонский, 1 ноября 1965 г., стр. 43.
  15. ^ Springfield Union, 16 апреля 1966 г., стр. 34.
  16. ^ Хроники Августы, 27 апреля 1966 г., раздел A, стр. 6.
  17. ^ Нью-Йорк Таймс, 6 октября 1970 г., стр. 50.
  18. ^ Гринсборо Рекорд, 5 октября 1970 г., стр. 34.
  19. ^ "Яркий Кертис Тернер был шоуменом". Эшвилл Гражданин. AP. 6 октября 1970 г.. Получено 17 января, 2020 - через Newspapers.com.
  20. ^ «Департамент исторических ресурсов штата Вирджиния, утверждено 12 новых государственных исторических дорожных знаков». dhr.virginia.gov. Получено 8 февраля 2018.
  21. ^ «Кертис Тернер - Результаты 1949 NASCAR строго по запасам». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  22. ^ «Кертис Тернер - 1950 результаты NASCAR Grand National». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  23. ^ «Кертис Тернер - результаты Гранд-национальной федерации NASCAR 1951 года». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  24. ^ "Кертис Тернер - результаты Гранд-национальной гонки NASCAR 1952 года". Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  25. ^ «Кертис Тернер - результаты Гранд-национальной гонки NASCAR 1953 года». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  26. ^ "Кертис Тернер - результаты Гранд-национальной гонки NASCAR 1954 г.". Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  27. ^ «Кертис Тернер - 1955 NASCAR Grand National Results». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  28. ^ «Кертис Тернер - 1956 Результаты NASCAR Grand National». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  29. ^ «Кертис Тернер - 1957 NASCAR Grand National Results». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  30. ^ «Кертис Тернер - результаты Гранд-национальной федерации NASCAR 1958 года». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  31. ^ «Кертис Тернер - результаты Гранд-национальной федерации NASCAR 1959 года». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  32. ^ "Кертис Тернер - результаты Гранд-национальной гонки NASCAR 1960". Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  33. ^ "Кертис Тернер - 1961 результаты NASCAR Grand National". Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  34. ^ «Кертис Тернер - 1965 NASCAR Grand National Results». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  35. ^ «Кертис Тернер - 1966 NASCAR Grand National Results». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  36. ^ «Кертис Тернер - Результаты 1967 NASCAR Grand National». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.
  37. ^ «Кертис Тернер - 1968 NASCAR Grand National Results». Racing-Reference. Получено 29 мая, 2019.

внешняя ссылка