JTG Daugherty Racing - JTG Daugherty Racing

JTG Daugherty Racing

Владелец (и)	Тэд Гешиктер Джоди Гешиктер Брэд Догерти Гордон Смит
Основание	Гаррисберг, Северная Каролина
Серии	Серия Кубка НАСКАР
Гонщики	37. Райан Прис 47. Рики Стенхаус мл.
Спонсоры	37. Cottonelle, Естественный свет, Velveeta, Стручки прилива, Скотт Продукты, Бобы Буша, Крогер, Пурина, Тонкий Джим, P&G, Kleenex, Kingsford, Радостный, Острый соус Луизиана, Cheerios, Максвелл Хаус 47. Крогер, Энергетический напиток NOS, Голодный Джек, Пушистый
Производитель	Chevrolet
Открыт	1995
Карьера
Дебют	Кубок серии: 2008 Кирпичный завод 400 (Индианаполис ) Общенациональная серия: 1995 Goody's 300 (Daytona ) Ремесленник серии грузовиков: 2006 Крогер 250 (Martinsville )
Последняя гонка	Кубок серии: 2020 Финал сезона 500 (Феникс ) Общенациональная серия 2010 НАПА Автозапчасти 200 (Монреаль ) Ремесленник серии грузовиков: 2008 Страхование AAA 200 (Дувр )
Чемпионат водителей	Общий: 0 Кубок серии: 0 Общенациональная серия: 0 Ремесленник серии грузовиков: 0
Победы в гонках	Общий: 5 Кубок серии: 1 Общенациональная серия: 4 Ремесленник серии грузовиков: 0
Поул-позиции	Общий: 12 Кубок серии: 3 Общенациональная серия: 8 Ремесленник серии грузовиков: 1

JTG Daugherty Racing (ранее ST Motorsports и JTG Racing) - американский профессионал гоночные автомобили команда, которая в настоящее время участвует в Серия Кубка НАСКАР. Команда принадлежит бывшему рекламному руководителю Тэду Гешиктеру и его жене Джоди, а также нынешним NBC Sports аналитик Брэд Догерти. У команды раньше были альянсы с Wood Brothers Racing, Майкл Уолтрип Racing, и Ричард Чайлдресс Гонки. В настоящее время у команды есть технический альянс с Хендрик Моторспортс.^[1][2] JTG Daugherty в настоящее время имеет два Chevrolet Camaro ZL1 1LE штатные команды: № 37 для Райан Прис и № 47 за Рики Стенхаус младший.

Кубок серии

История автомобиля №37

Крис Бешер (2017–2019)

Крис Бюшер в № 37 на Richmond Raceway в 2019 году

В ноябре 2016 года команда объявила о планах расширить до двух автомобилей для Сезон 2017. 29 ноября Roush Fenway Racing арендовали свой чартер № 16 компании JTG, а также предоставили в аренду водителя Крис Бюшер в команду.^[3] Новый автомобиль был назван под номером 37 12 декабря.^[4] В межсезонье 2016-17 годов выяснилось, что спонсорами 37 автомобилей будут товары, продаваемые в магазинах Kroger, например Cottonelle, Cheerios, Запеченная фасоль Буша, Kingsford, и Скотт Продукты. Liberty Tax Service был добавлен в качестве спонсора 2 июня 2017 г.^[5] В 2018 году JTG приобрела Мебельные гонки устав № 77 на № 37; арендованный у Roush Fenway Racing чартер впоследствии был продан Команда Пенске для № 12.^[6]

За три года пребывания на 37-м месте, лучший результат Буешера был 5-м на обеих гонках Daytona в 2018 году, а его лучший результат - 20-м в 2019 году. 25 сентября 2019 года было объявлено, что Буешер вернется в Roush Fenway. Гонки на замену Рики Стенхаус мл. в Ford No 17 в 2020 году.^[7][8]

Райан Прис (2020-настоящее время)

16 августа 2019 г. Райан Прис подтвердил, что вернется в JTG Daugherty Racing в сезоне 2020 года, на этот раз под номером 37, со своим новым товарищем по команде Рики Стенхаус мл. (кто заменил Крис Бюшер ) в No 47, на котором Прис водила в 2019 году.^[9][10] До Автоклуб 400 2020 в Фонтана, команда № 37 состыкована 10 баллов собственника и водителя и начальника экипажа Трент Оуэнс был приостановлен для участия в гонке после того, как во время предсоревновательного осмотра было обнаружено, что автомобиль имеет незаконную модификацию.^[11] Прис изо всех сил боролась в сезоне 2020 года, финишировав последним в общей сложности четыре раза, три из которых подряд. После сильной аварии в Канзасе, где он ушел невредимым, Прис сумел дважды попасть в топ-10, но закончил сезон 29-м в турнирной таблице.

Автомобиль № 37 результаты

История автомобиля No. 47

В 2006 году JTG Racing начала сотрудничество с Wood Brothers Racing выставить автомобиль № 21 под маркой Wood Brothers / JTG Racing.^[12] JTG Daugherty попытались дебютировать в Cup Series в третьей гонке 2007 г. Лас-Вегас Мотор Спидвей с Кен Шрейдер за рулем Ore-Ida Ford, второй машины после 21-го места Wood Brothers, но команда не смогла пройти квалификацию. Джон Вуд попытался квалифицироваться под № 47 в 29-й гонке сезона на трассе Канзас Спидвей, но также не смог квалифицироваться на машине Литтл Дебби / Натти Барс.

Маркос Амвросий (2008–2010)

Маркос Амвросий в № 47 во время Toyota / Save Mart 350 2010 года

С новым владельцем JTG Daugherty Racing в 2008 году команда попыталась квалифицироваться на Allstate 400 на кирпичном заводе с Маркос Амвросий за рулем, и он квалифицировался в гонку на 24-м месте. Амвросий финишировал 22-м. Амвросий финишировал 3-м в № 21. Ford Fusion из Wood Brothers Racing на Лодки Centurion в долине в Уоткинс Глен Интернэшнл. 1 октября JTG Daugherty подписала соглашение о заключении технического альянса с Майкл Уолтрип Racing на оставшуюся часть 2008 года и сезон Кубка спринта 2009 года. Во время этого технического альянса в 2008 и 2009 годах № 47 пробежал Toyota Camry как третья машина на Майкл Уолтрип Racing команда. На оставшуюся часть сезона 2008 года 47 перешел на Toyota и сдал в аренду очки владельца для входа № 00 MWR. Эмброуз провел четыре гонки до конца сезона и финишировал лучшим восемнадцатым. В 2009 году 47 стал постоянным участником, спонсируемым в основном Маленькой Дебби и компанией Clorox. Он семь раз финишировал в первой десятке, включая второе место в Уоткинс-Глене, и финишировал восемнадцатым по очкам. Альянс продолжился в 2010 году, и Эмброуз снова стал третьим автомобилем MWR. Статистически говоря, в 2010 году у Эмброуза был более низкий сезон, чем в 2009 году. Его ближайший промах был в Сономе в июне 2010 года, где он контролировал поздние этапы гонки на 110 кругов, только чтобы попасть на седьмое место на финальном рестарте после остановки. двигатель в очередь 1 под осторожностью. Эмброуз закончил финиш шестым, отдав уверенную победу Джимми Джонсону. Позже в том же сезоне Амвросий дрался Хуан Пабло Монтойя за победу во 2-й гонке сезона в Уоткинс-Глен, заняв третье место после 8 кругов лидера.

Бобби Лабонте (2011–2013)

Бобби Лабонте в № 47 на Лас-Вегас Мотор Спидвей в 2012

Однако в 2011 году Амброуз покинул JTG Daugherty Racing в серии Sprint Cup, чтобы выступить за Ричарда Петти Motorsports, хотя он выступал за JTG в одной гонке за Уоткинс Глен в серии Nationwide. Его заменил бывший чемпион серии. Бобби Лабонте. Лабонте оказался хорошей заменой, заняв 4-е место в Daytona 500 и выведя Тревора Бейна вперед на последнем круге. Тем не менее, 500 оставались их единственной высшей точкой, и они боролись на протяжении всего сезона, заняв 29-е место по очкам. В результате начальник бригады Фрэнки Керр был переведен на должность мастера цеха, а JTG наняла бывшего Ричард Чайлдресс Гонки начальник экипажа Тодд Берриер как их новый начальник экипажа и генеральный менеджер. Чтобы улучшить производительность команды за пределами MWR, JTG вернулась в старую гоночную мастерскую Geischeckter, которую делила с Wood Brothers. Однако в 2012 году у команды было очень мало хороших заездов. В 2013 году Лабонте и JTG будут лучше всех финишировать на 15-м месте в Дайтоне, прежде чем его заменит в Кентукки. А. Дж. Аллмендингер. Аллмендингер попадет в десятку лучших в Уоткинс-Глен.

А.Дж. Allmendinger (2013–2018)

А. Дж. Аллмендингер в № 47 на Дейтона Интернешнл Спидвей в 2016 году

29 августа 2013 года Sporting News сообщило, что Allmendinger будет штатным пилотом JTG Daugherty Racing в 2014 году. Команда также перейдет на Chevrolet и сформировать технический альянс с Ричард Чайлдресс Гонки.

Allmendinger начал 2014 год медленно, но стал горячим благодаря тому, что в мае попал в десятку лучших. Он также пробился в Спринт. Матч звезд. У Аллмендингера была самая сильная машина на Сономе в июне, но он попал в инцидент, который оставил ему разочаровывающее 37-е место. Тем не менее, он получил искупление в Уоткинс-Глен, выиграв гонку, победив своего товарища по трассе. Маркос Амвросий за первую победу команды в Sprint Cup. Победа также стала первым рождением Чейза для JTG. По иронии судьбы, сам Эмброуз едва не одержал первую победу команды в 2010 году. Аллмендингер прошел квалификацию для Чейза, первого рождения Чейза для JTG Daugherty, и занял 13-е место в таблице очков.

И Allmendinger, и все спонсоры команды вернулись в 2015 году. Allmendinger и # 47 начали 2015 год с четырех подряд попаданий в топ-20, включая пару из топ-10. Allmendinger также прошел оба полюса трассы в Сономе и Уоткинс-Глен. Тем не менее, в августе в Поконо команда попала в топ-10, а Аллмендингер финишировал 22-м по очкам. Allmendinger и Kroger подписали контракт о продлении контракта на несколько лет после сезона 2015 года.

После медленного старта сезона 2016 года № 47 набрал обороты, заняв 8-е место в Калифорнии весной. Неделю спустя в Мартинсвилле Allmendinger занял второе место Кайл Буш. Команда пропустила «Чейз», но завершила сезон уверенно, набрав еще шесть мест в топ-10 и пятерку лучших в Уоткинс-Глен. Allmendinger занял 19-е место по очкам.

В 2017 году команда отлично стартовала, финишировав 3-й, почти выиграв Daytona 500. В первой гонке Талладега № 47 перевернулся, пытаясь подтолкнуть Чейза Эллиотта в конце гонки, снова попав в пятерку лучших. .

Райан Прис (2019)

25 сентября 2018 года было объявлено, что Allmendinger расстается с JTG Daugherty в конце сезона 2018 года.^[13] Через три дня было объявлено, что Райан Прис заменит его в качестве водителя № 47 в 2019 году. Кроме того, Прис соревновалась за Новичок года 2019 почести.^[14]

Прис начал Сезон 2019 заняв восьмое место на Daytona 500 2019 года.

11 октября 2019 года JTG Daugherty Racing объявила, что инженер команды Эдди Пардью заменит Тристана Смита на посту начальника экипажа автомобиля № 47 на оставшиеся шесть гонок сезона. Тем временем Смит перейдет на должность инженера.^[15]

Ricky Stenhouse Jr. (2020-настоящее время)

16 октября 2019 года JTG объявили, что Стенхаус будет выступать за них в 2020 году.^[16] Позже команда объявила, что Стенхаус будет водить эту машину с Брайан Патти в качестве начальника экипажа и перевел Прис на 37-ю машину.^[10] Стенхауз быстро стартовал для команды, выиграв поул в Daytona 500 2020 года - первый шест для JTG на овале.^[17] Он финишировал на 20-м месте в Дейтоне и хорошо показал себя в Лас-Вегасе, опередив 30 кругов и финишировав третьим. До Автоклуб 400 2020 в Фонтана, команда № 47 состыкована 10 баллов собственника и водителя и начальника экипажа Брайан Патти был приостановлен для участия в гонке после того, как в ходе предсоревновательного осмотра было обнаружено, что автомобиль имеет незаконную модификацию.^[11] Позже Стенхаус занял четвертое место в Униформа Alsco 500 2020 а затем финишировал вторым на Талладеге в тесной гонке. Свой первый сезон он завершил с командой 24-м в турнирной таблице.

Автомобиль № 47 результаты

Общенациональная серия

История автомобиля No. 47

Келли Бирес во время гонки Ford 300 2007 года на гоночной трассе Хомстед-Майами.

Ларри Пирсон (1996)

Вторая команда в конюшне JTG Daugherty дебютировала в 1996 на Бампер All Pro к бамперу 300. Автомобиль был № 46, спонсируемый Стэнли Инструменты и занял 22-е место благодаря Ларри Пирсон. В том году Пирсон провел еще две гонки для команды, каждая из которых становилась все хуже.

Роберт Прессли (2004)

ST не будет запускать второй автомобиль до 2004 года, когда они выставили на рынок № 47. Ford Taurus которую вел Роберт Прессли. В том году у Прессли было два финиша в первой десятке, и он финишировал 15-м по очкам.

Джон Вуд (2005-2007)

Прессли был заменен новичком Джон Вуд в 2005 году. Вуд шесть раз финишировал в первой десятке и занял 15-е место в общем зачете чемпионата. Он должен был продолжать управлять автомобилем № 47 в 2007 до того, как проблемы со здоровьем вынудили его покинуть аттракцион.

Келли Бирес (2007-2008)

Бывший Американская ассоциация скорости чемпион Келли Бирес занимал место Вуда большую часть года, дважды попав в первую десятку. Энди Лалли занял свое место на дорожных курсах, заняв десятое место в Уоткинс Глен Интернэшнл. В 2008 году Бирес водил машину на постоянной основе.

Майкл Макдауэлл (2009)

В 2009, Майкл Макдауэлл начал сезон при спонсорстве от Закуски Тома где он трижды финишировал в первой десятке, но покинул команду в середине сезона после того, как Tom's Snacks покинул команду. Команда стала стартовой и парковочной, указав ConstructionJobs.com в качестве спонсора (спонсорство финансировало только тренировки и квалификацию). Келли Бирес вернулась на три гонки, за которыми последовали Коулман Прессли в Айове. Маркос Амвросий провел полные гонки при спонсорской поддержке STP на двух дорожных соревнованиях в Уоткинс-Глене и Монреале, а затем выиграл мероприятие в Уоткинс-Глен. Прессли и Чейз Миллер закончил сезон. В конце года команда была отстранена, а баллы ее владельцев проданы Penske Racing.

В 2010 году команда вернулась с Эмброузом за рулем двух дорожный курс скачки; в Watkins Glen, где он выиграл гонку, и на Монреаль где он не финишировал из-за проблем с электрикой.

История автомобиля No. 59

Автомобиль № 59 в Дейтоне

Джефф Фуллер (1995-1997) и Роберт Прессли (1997-1998)

JTG Daugherty Racing (тогда известная как ST Motorsports и принадлежит Тэду Гешиктеру и руководителю команды Стиву Платтенбергеру.^[18]) дебютировал на 1995 Goody's 300. Джефф Фуллер водил Sunoco -спонсируется Chevrolet к финишу на одиннадцатом месте. Фуллер провел весь сезон с ST и шесть раз попал в десятку лучших на пути к десятому месту по очкам. Его назвали Новичок года для серии Busch в этом году. Фуллер снова вернулся в 1996 году. Несмотря на то, что он потерял семь очков в турнирной таблице из-за пропуска двух гонок, он четыре раза попадал в первую десятку и выигрывал с поула на гонке. Фуд Сити 250. Фуллер был 18-м по очкам после 1997 года. Аккумуляторы GM Goodwrench / Delco 200, когда он был освобожден от поездки и заменен Робертом Прессли. У Прессли было две пятерки и он финишировал 32-м по очкам, несмотря на пропущенную половину сезона. Прессли смог пробежать только половину сезона в недавно перенумерованном 59-м месте из-за обязательств по Winston Cup с Джаспер Моторспортс. Он провел 18 гонок и занял две поул-позиции, заняв 31-е место по очкам при спонсорской поддержке от Kingsford. Джимми Джонсон, Кевин Лепаж, Рон Хорнадей и Богатый Бикл заполнялось, когда Прессли был недоступен. Адам Петти пилотировал вторую машину для команды, № 22 Spree Chevy в трех гонках в течение сезона, и его лучший результат был 27-м (дважды).

Майк Диллон (1999)

За 1999, СТ нанял Майк Диллон как его новый драйвер. Диллон занял седьмое место на Лизол 200 и занял 16-е место по очкам в том году.

Фил Парсонс (2000) и Рич Бикл (2001)

Диллон ушел в Ричард Чайлдресс Гонки после окончания сезона ST заменил его на Фил Парсонс. Парсонс квалифицировался на все 32 гонки, имел две десятки и занял 12-е место по очкам. В 2001 году его снова сменил Бикл. Однако Биклу пришлось нелегко, и его заменил Марк Грин и Джефф Первис после MBNA.com 200.

Стейси Комптон (2002-2006)

В 2002 году ST нанял Стейси Комптон чтобы вести № 59, и он оставался в машине до конца сезона 2006 года. Его лучшим результатом было 4-е второе место, а в 2002 году он занял 9-е место. Единственным серьезным изменением с 2002 по 2007 было переключение команды на Ford Motor Company в 2004.

Маркос Амвросий (2007-2008)

Австралийский водитель Маркос Амвросий был нанят, чтобы соревноваться за 59-е место в сезоне 2007 года, финишировав в первой десятке шесть раз и завершив год шестым по очкам.

Амвросий выиграл первую гонку команды в 2008 году, STP - спонсируемый № 59 на Watkins Glen. В 2009 году команда Nationwide Series прекратила работу, запустив только гонку № 47 для многочисленных водителей, а владелец указывает на Penske Dodge № 12, управляемый Джастин Аллгайер.

Ремесленник серии грузовиков

Грузовик № 09 после крушения в Мартинсвилл Спидвей в 2007.

Грузовик № 20 дебютировал в 2006 на GM Flex Топливо 250 как сама, в партнерстве с Wood Brothers Racing. Джон Вуд проехал на грузовике две гонки из-за Маркос Амвросий не допущен к участию в первых двух гонках из-за ограниченного опыта. Бобби Ист провел мероприятие в Атланте. В конце концов, Эмброуз взял верх в Мартинсвилле, выиграв один поул и дважды заняв третье место в течение сезона. В 2007 году грузовик перешел на номер 09. Джои Клэнтон привел Zaxby's в качестве спонсора и поделился поездкой с бывшимСерия Busch ветеран Стейси Комптон. Clanton, несмотря на неполное расписание, занял третье место в рейтинге «Новичок года». Клэнтон возьмет с собой и № 09, и Заксби. Roush Fenway Racing на 2008 год, что позволило JTG Daugherty вернуться на 20-ю позицию и нанять Скотт Лагасс младший как их новый водитель. После восьми гонок JTG Daugherty закрыла свою команду по грузовикам из-за отсутствия финансирования.

Спонсорство

JTG Daugherty Racing поддерживает долгосрочные отношения со спонсорами Clorox и Kingsford и их ассоциированная компания с тех пор, как они участвовали в сериале Busch, и эти двое часто появляются на крышке багажника автомобиля, даже в гонках, которые они не являются основным спонсором. Команда также поддерживает хорошие отношения с Запеченная фасоль Буша и более недавние партнеры Крогер, Кимберли-Кларк (Kleenex, Скотт Продукты, Viva) и Чартерные коммуникации благодаря нескольким сменам гонщиков и производителей, и каждый сезон мы могли привлекать новых спонсоров.

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Статистика владельца Тэда Гешиктера
• Статистика владельцев JTG-Daugherty Racing