Джек Спрэг - Jack Sprague

Джек Спрэг
Спраг в 1996 году
Родившийся	(1964-08-08) 8 августа 1964 г. (56 лет) Спринг-Лейк, Мичиган
Достижения	1997, 1999, Серия грузовиков-мастеров 2001 года Чемпион
НАСКАР Кубок серии карьера
24 гонки за 4 года
Лучшая отделка	40-й (2003 )
Первая гонка	1996 Dura Lube 500 (Феникс )
Последняя гонка	2003 Тропикана 400 (Чикаго )
Побед Лучшие десятки Поляки 0 0 0
НАСКАР Xfinity серии карьера
108 гонок за 9 лет
Лучшая отделка	5-й (2002 )
Первая гонка	1989 All Pro 300 (Шарлотта )
Последняя гонка	2002 Ford 300 (Усадьба )
Первая победа	2002 Внутри Traxx 300, представленный Met-Rx (Нашвилл )
Побед Лучшие десятки Поляки 1 24 1
НАСКАР Серия грузовых автомобилей Gander RV и Outdoor карьера
297 гонок за 13 лет
Лучшая отделка	1-й (1997, 1999, 2001 )
Первая гонка	1995 Скоал Бандит Медный Мир Классик (Феникс )
Последняя гонка	2008 Ford 200 (Усадьба )
Первая победа	1996 Chevy Desert Star Classic (Феникс )
Последняя победа	2007 Шеви Сильверадо HD 250 (Daytona )
Побед Лучшие десятки Поляки 28 192 32
Статистика актуальна на 22 апреля 2013 г.

Джек Спрэг (родился 8 августа 1964 г.) - бывший американец гоночные автомобили водитель, который участвовал во всех НАСКАР три высших дивизиона, в первую очередь Ремесленник серии грузовиков, где он выигрывал чемпионаты серии в 1997, 1999 и 2001 годах.

Гоночная карьера

Начало

Спраг родился в Спринг-Лейк, Мичиган, и начал гонять уличные серийные автомобили на местных шорт-треках. После победы в чемпионате по легкой атлетике на Гоночная трасса Thunderbird и позже Winston Raceway, Спраг начал участвовать в гонках NASCAR Winston Racing Series, в его Северная Каролина Конкурс Late Model Division. Он выиграл чемпионат Big Ten в Concord Motorsports Park и выиграл более 30 гонок поздних моделей. В конце концов, он выиграл чемпионат NASCAR Winston Racing Series в Concord Motorsports Park.

Спраг финишировал первым в первой гонке Подразделение спортсменов NASCAR в Charlotte Motor Speedway в 1989 г.,^[1] но был дисквалифицирован при инспекции после гонки, в результате чего Тим Бендер.^[2]

Серия Busch

Спраг сделал свой Серия Busch дебют в 1989 г. Charlotte Motor Speedway. За рулем No. 78 Гонки на грифонах Chevrolet, он квалифицировался 28-м, но финишировал 41-м после страданий двигатель неудача в начале гонки. После 40-го места на Goody's 300 для Pucci & Associates, Спраг поднялся, чтобы вести № 34 Пиво Keystone -подрядный автомобиль для Фрэнк Чиччи Расинг в 1990 году. Он участвовал в девятнадцати гонках и финишировал шестым на Автодром округа Ориндж. В следующем сезоне Спраг участвовал в семи гонках, за рулем № 48. Персонал Америка -спонсируется Oldsmobile. Свой первый поул в карьере он выиграл у Шарлотты. Он продолжил водить машину в 1992 году, где занял второе место на Гоночная трасса New River Valley. Он занял 24-е место в итоговой таблице.

В 1993 году Спраг подписал контракт с пилотом No. 74. BACE Motorsports машина. Несмотря на четыре финиша в первой десятке, он был выпущен, оставив лишь несколько гонок в году. Он финишировал девятнадцатым по очкам. Спраг вернулся в серию Кубка Уинстона в 1994 году.

Ремесленник серии грузовиков

Спраг начал участвовать в гонках в первый год соревнований Trucks в 1995 году. Он начал сезон под номером 31. Шевроле Сильверадо для Griffin Racing, выиграв поул на Луисвилл Спидвей. После Упакованные гоночные карточки 150, Спраг переключился на № 25 Budweiser - спонсируемый Chevy для Hendrick Motorsports. Завершил сезон поул на Phoenix International Raceway, и трижды занимал четвертые места. В 1996 году он перешел на 24 место. Квакерское государство - спонсируемый грузовик, принадлежащий Хендрику, выигравший свою первую гонку в Фениксе, за которым последовали две подряд победы на Назарет Спидвей и Милуоки-Майл. Имея в общей сложности пять побед и два поула, Спраг проиграл чемпионство с результатом 53 очка. В том сезоне он сделал свой Кубок Уинстона дебют, запустив пару гонок в № 52 Родословные Petfoods -спонсируется Pontiac Гран-при за Кен Шрейдер. Он провел два круга и финишировал 23-м в своем дебюте в Финиксе, но на следующей неделе потерпел крушение. Atlanta Motor Speedway.

В следующем сезоне Спраг выиграл в Финиксе, Назарете и Нэшвилл Спидвей США, и выиграл чемпионат. Кроме того, он вернулся в серию Кубка, заменив за Рики Крейвен в Бристоль Мотор Спидвей, но финишировал 40-м после крушения. Несмотря на победу в чемпионате Truck Series, Quaker State не вернулся в качестве основного спонсора Спрэга, что вынудило его начать чемпионат 1998 года без спонсорства. После одной гонки с Соус BBQ Big Daddy's в Portland Speedway, Sprague выиграл Вызов без страха в своем дебютном спонсорстве GMAC, что позволяет им стать спонсором на постоянной основе. В том сезоне он выиграл пять гонок и занял второе место по очкам. Он вернулся в серию Busch, чтобы проехать на № 40. Channellock спонсируемый Chevy для Дуг Тейлор в Уоткинс Глен Интернэшнл, финиширую шестым.

В 1999 году Спраг выиграл три гонки, а также чемпионат Craftsman Truck Series с 8 очками. Он также ехал в Уоткинс-Глен на Терри Лабонте владел автомобилем, финишировал двенадцатым, и попытался Аккумуляторы Exide NASCAR Select 400 за Тайлер Джет Моторспортс, но не прошли квалификацию. В 2000 году он выигрывал еще три раза, но из-за аварий опустился на пятое место в турнирной таблице. В 2001, NetZero стал его основным спонсором, и он выиграл семь поула и четыре гонки и забрал домой свой третий чемпионский трофей.

Вернуться к Бушу и Чаше

После 2001 года Спраг и товарищ по команде Рики Хендрик вернулся к серии Busch, где Спраг управлял NetZero Chevy № 24. Он выиграл свою первую гонку в карьере Буша на Нэшвилл Суперспидвей а также лидировал по очкам в сезоне, прежде чем финишировал пятым в итоговой таблице. В том же году он запустил IROC серии, финишировавшей в первой десятке во всех четырех видах. Он вернулся на Winston Cup, чтобы провести несколько гонок за Гонки с ЧПУ Haas Запись № 60. Его лучшим результатом было 30-е место на Гоночная трасса Хомстед-Майами. Хаас перешел на Pontiac и занял первое место с спонсорством NetZero на 2003 год, подписав Спрага, чтобы побороться за него. Новичок года Winston Cup почести. Лучшим результатом Спрага в этом сезоне было четырнадцатое место на Daytona 500. После Тропикана 400, Спраг был уволен из поездки. В том году он участвовал в двух гонках на грузовиках за Xpress Motorsports, заняв пятое место в обоих соревнованиях.

2004–2011

Sprague в грузовике Con-way № 60 в 2007 году

В 2004 году Спраг полностью возглавил грузовик Xpress 16, выиграв шесть поулков и UAW / GM Огайо 250. Он финишировал седьмым по очкам. В следующем сезоне он выиграл на Техасская автодром, но в конце сезона был выпущен в пользу Майк Блисс и вступил во вновь образованный Wyler Racing за Чад Чаффин. Несмотря на смену команд в середине сезона, он финишировал восьмым по очкам.

Спраг завершил сезон 2006 года пятым по очкам с двумя победами и двумя поулами. Он вернулся в грузовую тундру Con-Way для 2007 сезон. Спраг начал сезон 2007 года в Ремесленник серии грузовиков с победой в Шеви Сильверадо HD 250 на Дейтона Интернешнл Спидвей. Однако Спраг начал бороться в течение года, даже вылетев из первой десятки по очкам. Это в сочетании с Con-way отъезд в конце сезона привел к тому, что Спраг покинул Уайлер на Кевин Харвик Инкорпорейтед где он водил № 2 американских коммерческих линий Chevrolet. В конце года он покинул KHI и вернулся в Wyler Racing.

Спраг оставался в стороне на протяжении 2009 и 2010 годов, по крайней мере, до октября 2011 года.

По слухам, Спраг вернулся в грузовики с Winfield Motorsports в Хомстеде.^[3] Также ходили слухи, что Спраг заключил сделку с Рэнди Мосс Motorsports вернуться в сериал в 2012 году,^[3] хотя обе сделки, по-видимому, не состоялись, поскольку оборудование RMM было закуплено начальником экипажа Ричи Ваутерс сформировать свою команду, Wauters Motorsports.

Результаты карьеры в автоспорте

НАСКАР

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Серия Winston Cup

Daytona 500

Серия Busch

Кемпинг World Truck Series

Серия ARCA Bondo / Mar-Hyde

(ключ) (Смелый - Поул-позиция присуждается квалификационным временем. Курсив - Поул-позиция, полученная по очкам или тренировкам. * - Большинство кругов велось.)

Международная гонка чемпионов

(ключ) (Смелый - Поул-позиция. * - Большинство кругов велось.)

Рекомендации

внешняя ссылка

• Официальный веб-сайт
• Джек Спрэг статистика пилотов на Racing-Reference