Испытание прототипа Ле-Мана - Le Mans Prototype Challenge

Автомобиль Le Mans Prototype Challenge.

В Испытание прототипа Ле-Мана (сокращено до LMP Challenge или же LMPC) был спецификация спортивный прототип формула, созданная Автомобильный клуб de l'Ouest (ACO), организаторы 24 часа Ле-Мана, и спортивная машина конструктор Орека. Формула предназначена как часть лестничная система для молодых и начинающих водителей в мир гонки на выносливость в то же время служа ценным входом для водителей и команд в Прототипы Ле-Мана из-за ограничений производителей и поставщиков.[1]

Первоначально запущенная как независимая гоночная серия, известная как Formula Le Mans Cup в 2009, формула с тех пор была расширена, чтобы позволить участие в трех отдельных сериях на 2010 год. Американская серия Ле-Ман с самого начала использовал название Le Mans Prototype Challenge.[2] В Серия Ле-Ман использовал имя Формула Ле-Ман до 2011 года. В 2012 году все серии ACO получили название Le Mans Prototype Challenge.[3]

Oreca FLM09

Oreca FLM09
Уровень 5 Motorsports LMPC Oreca FLM09.jpg
КатегорияПрототип Ле-Мана
КонструкторОрека -Храбрость
Технические характеристики[4]
ШассиУглеродное волокно монокок
Подвеска (перед)Двойной поперечный рычаг, толкатель работал над демпфер
Подвеска (задняя)Двойной поперечный рычаг, толкатель работал над демпфер
Колея оси1,990 мм (78 дюймов)
Колесная база2,870 мм (113 дюймов)
ДвигательДженерал Моторс LS3 6,2 л (380 куб. Дюймов) V8 без наддува среднемоторный, продольно установленный
Передача инфекцииXtrac 6-ступенчатая последовательное руководство
Масса900 кг (2000 фунтов) минимум
ТопливоMotul
ШиныМишлен, Континентальный
История соревнований
Известные участникиРазные
Известные водителиРазные

Автомобиль Formula Le Mans построен французским производителем. Орека и известен как FLM09. В шасси базируется на шасси Courage LC75 LMP2, а автомобиль углеродное волокно и кевлар Кузов - это упрощенная версия конструкции LC75. Все FLM09 используют производственные Дженерал Моторс маленький блок LS3 V8 который производит приблизительно 430 лошадиных сил (440 л.с.). Коробки передач поставляет Xtrac и иметь шестиступенчатую последовательная передача управляется лепестковыми переключателями. Управление двигателем регулируется Magneti Marelli. До 2012 года все автомобили FLM09 работали на Мишлен гладкие шины на основе их шин LMP, но в марте 2013 года было объявлено, что Continental AG будет поставщиком шин для класса LMP Challenge в предстоящем Сезон американской серии Ле-Ман благодаря сделке Continental с НАСКАР как единственный поставщик шин для своих спортивных автомобилей. Армированный углерод-углерод дисковые тормоза поставляются Brembo.

Для размещения гонки на выносливость в 2010 году Oreca также предлагает повышение выносливости для FLM09, которое добавляет ограничитель воздуха двигателю для повышения надежности, а также замедления автомобиля по сравнению с автомобилями категории LMP2.

Серии

Формула Ле-Ман Кубок

Основная статья: Сезон Кубка Формулы Ле-Ман 2009

Когда в 2009 году была представлена ​​категория Formula Le Mans, изначально это была серия поддержки для многих гонок в Серия Ле-Ман в Европе, а также на 24 часа Ле-Мана. Десять гонок Формула Ле-Ман Кубок организованный ACO и Oreca включал более дюжины работ, в которых преобладали ПЛОТИНЫ ведущая пара Гэвин Кронье и Нико Вердонк, последний из которых выиграл первый чемпионат водителей. Большинство гонок длились один час с обязательным пит-стопом, чтобы команды могли сменить гонщиков, а финал сезона Автодром Невер Маньи-Кур продержался три часа.

Спортивные автомобили зимней серии

В качестве дальнейшего развития Кубка Формулы Ле-Ман компания Oreca запустила Спортивные автомобили зимней серии в конце 2009 года, чтобы позволить дальнейшее развитие пилотов-любителей в межсезонье серии Ле-Ман. Сериал, который проводится исключительно в Автодром Поль Рикар, Франция, объединяет машины Формулы Ле-Ман с конкурентами из GT2 и GT3. великий турист категории. Сезон из трех гонок включает в себя две гонки продолжительностью тридцать минут и одну гонку продолжительностью час.[5]

Серия Ле-Ман

в 2010 сезон Кубок Формулы Ле-Ман был интегрирован в Серия Ле-Ман, став одной из пяти категорий в серии. В первом сезоне автомобили Формулы Ле-Ман участвовали в четырех европейских гонках серии Ле-Ман, а пятое мероприятие проводилось исключительно для автомобилей Формулы Ле-Ман. Команды должны будут иметь хотя бы одного пилота-любителя для дальнейшего развития пилота. Чемпионаты будут присуждаться профессиональным водителям, водителям-любителям и командам, при этом победивший гонщик-любитель пройдет тест на прототипе Oreca Le Mans.[6] В 2012 году класс принял название Le Mans Prototype Challenge и принял участие в гонке Европейская серия Ле-Ман до того как 2014.

IMSA

16 августа 2009 г. Международная ассоциация автоспорта объявила о реорганизации классовой структуры Американская серия Ле-Ман, создав новую категорию, известную как Le Mans Prototype Challenge. Класс использует набор правил Формулы Ле-Ман, аналогичный серии Ле-Ман, и участвует во всех девяти мероприятиях Американской серии Ле-Ман.[2] Американская серия Ле-Ман регулярный Интерспорт Гонки стала первой североамериканской командой, купившей FLM09, что позволило команде продвигать пилотов из IMSA Lites, через LMP Challenge и в запись категории LMP1. После того, как NASCAR Holdings приобрела IMSA в конце 2012 года в рамках подготовки к 2014 объединение гонок на спортивных автомобилях в Северной Америке шины были заменены с Michelin на Continental в связи с переходом контракта на шины спецификации Grand American Road Racing Association с Continental.[1]

IMSA решила исключить класс Prototype Challenge из чемпионата в конце 2017 года, таким образом полностью исключив класс.[7]

Рекомендации

  1. ^ а б «Intersport добавляет к программе прототипов покупку FLM09». Американская серия Ле-Ман. 23 октября 2009 г.. Получено 15 ноября 2009.[мертвая ссылка ]
  2. ^ а б "Series объявляет о пересмотренной структуре классов на 2010 год". Американская серия Ле-Ман. 16 августа 2009 г. Архивировано с оригинал 19 октября 2009 г.. Получено 15 ноября 2009.
  3. ^ «Некоторые изменения в Формуле Ле-Ман в 2012 году». Серия Ле-Ман. 15 сентября 2011. Архивировано с оригинал 28 января 2013 г.. Получено 9 ноября 2011.
  4. ^ "Машина". Формула Ле-Ман. Архивировано из оригинал 18 сентября 2009 г.. Получено 15 ноября 2009.
  5. ^ «Зимняя серия спортивных автомобилей: проведите дополнительное время в солнечной южной Франции!». Формула Ле-Ман. 10 сентября 2009 г. Архивировано с оригинал 14 января 2010 г.. Получено 15 ноября 2009.
  6. ^ «2010: Формула Ле-Ман вместе с крупными игроками!». Серия Ле-Ман. 13 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 30 марта 2010 г.. Получено 15 ноября 2009.
  7. ^ Мирен, Райан. "Финальный чемпионат Франции среди пилотов O'Ward Clinch для ПК - Sportscar365". sportscar365.com.